Tuk-Tuki sõit Hollandis
Hollandlased kliima ei kutsu just aastaringselt kabrioletiga sõitma.
Samuti ei taha te meie muutlikus kliimas sügisel või talvel Tuk-Tukiga tuuritada. Kuid mõnes kohas näete seda Tai transpordivahendit aeg-ajalt ilmumas. Tavaliselt kasutatakse ärilistel eesmärkidel ja loomulikult varustatakse sageli vajalike reklaamidega.
Kui olete sees Tai Kui olete seda transpordivahendit varem kasutanud, võite unistada reisimisest ka emamaal Tuk-Tukiga. Vihmadušši võib võtta enesestmõistetavalt, sest lõppude lõpuks langeb Tais vihmavett sageli taevast ämbrite kaupa. Külm? Tule, Jan de Witi mehed panevad selga paksu kampsuni ja voodriga jope, võtavad lonksu kuuma šokolaadi ja minekule.
Aanschaf
Mis maksab Tuk-Tuk, kuidas Hollandis asja kätte saab ja kas sellega tohib ringi sõita, need on kõik loogilised küsimused, mis tekivad. Lisaks juhtub juhuslikult, et selle Tais nii populaarse kolmerattalise ratta saab soetada riigi pinnal.
Müüa
Hollandi suurimal internetioksjonil bva-auctions.com, mis asub Hoevelakenis, pakuti väga hiljuti müügiks paar kasutatud eksemplari. Trikes – hullud mootorrattad –, tuk-tukid, mootorrattad, tõukerattad, kiivrid ja mootorrattarõivad kauplev tarnija pakkus BVA vahendusel vähemalt kaheksa eksemplari. Lisaks sai pakkumist teha fixer-pealsele ja mahavõetud korpusele.
Oksjon
Veidi uudishimulik, jälgime seda oksjonit, et teada saada, mida selline Tai puffer lõpuks annab. Pakkumise tegemiseks peate olema registreeritud ja see on tasuta. Samuti on märgitud minimaalne pakkumine. Sel juhul iga nelja eksemplari kohta pakkumine suurem kui 3250 eurot ja neljale muule eksemplarile, sealhulgas kahele pikendatud eksemplarile, mis mahutab 5 inimest, pakkumine üle 3750 euro. Kinnituspealse eest kehtib summa 2000 eurot.
Pakkumisele lisandub hulk kulusid, sealhulgas 16% oksjonikulusid, 19% käibemaksu ja vältimatu bpm. Koha, kus kraam asub, antud juhul Brabantse Haaren, saab enne oksjoni algust pilgu peale visata, et teada, mida osta võiks. Pakkumise periood kestab reeglina üle viie päeva.
Tulemus
Lõpliku müügitulemuse järgi otsustades Hollandit see Tai transpordivahend just ei võlu, sest uue omaniku leidsid vaid kolm eksemplari ja fiksaator-pealne - võib oletada - sattus käepärastesse restaureerimiskätesse. Ka oksjoniprotsess polnud pingeline, sest müüdud eksemplaridele tehti vaid üks pakkumine. Jääb küsimus, kui palju raha lõpuks lauale tuli panna. Näitena võtame müüdud Tuk-Tuki pakkumishinnaga 3950 eurot. Sellele pakkumisele lisanduvad järgmised kulud KM 733,02, oksjonikulud 632,00, KM 120.08 ja bpm 92,00. Kogusumma 5435,10 euro eest saab ostja nüüd mööda Heereni teid utsitada.
Mind huvitab (natuke!) see, millisesse transpordivahendite kategooriasse tuk-tuk liigitatakse. Peab ka valitsuse kontrollima ning müra ja keskkonnavaenulikkuse järgi otsustades, sest kohutavalt haisevad heitgaasid, ei kujuta ma ette, et Hollandis on lubatud avalikel teedel esineda.
Ma ei tea üksikasju, aga ühel Utrechti restoranipidajal tuli üks kord Taist. Pärast kontrolli lubati tal kliente peale võtta ja ära anda. Muide, heitgaasidega pole asi väga hull, sest enamik sõidab gaasiga. Pean Thailandgangeriga nõustuma. Ma ei võta Bangkokis kunagi sellises sõidukis istet, osalt teiste liiklejate heitgaaside tõttu. Pealegi on selline kolmerattaline jalgratas üsna ohtlik, kui sellega kokku põrkuda.
Tõepoolest, Hans, kokkupõrge sellise asjaga on väga ohtlik!. Kokkupõrke tõenäosus on suur, kui näete, kuidas nad vahepeal igal pool kärutavad.
Murrad oma luid kogu selle metalli pealt, mis istub sinust vasakul ja paremal ilma igasuguse kaitseta. Ei, ma jään selle juurde. Mitte minu jaoks, et sellises asjas esineda. Mitte vabatahtlikult ja mitte tasuta.
Muide, gaas eraldab rohkem NOx (lämmastikoksiidi) kui bensiinimootorid ……. Vähem CO2 ..
Oksjonile tulevatel tuk-tukidel on kõigil Hollandi registreerimistunnistus. Nii et võite eeldada, et nad saavad lihtsalt teele minna. Ma kujutan ette, et kiirteed on sellest välja jäetud.
@ Hans, rääkides heitgaasidest, olen Pattayas paar korda elektrilist Tuk-Tuki näinud. Seisis paigal, võib-olla on tailane otsinud bensiinipaaki ja mõelnud: "Oh never mind".
Minu sois viiakse KTK ja kõigi Nova hotellide külalised randa või mujale elektrilise Tuk Tukiga.
Mul lubati juba Haagis sõitu kogeda. Hind oli 5 eurot. Turvavööd sees ja päris numbrimärk.
Kummaline lugu kui inimesed siin kus ma elan Tais saavad uhiuue osta 1200 euroga,miks siis sellise skandaali eest 5000euri.Sõidan tihti farlangina ja arvan,et ilus auto.Ja tjuk tjuk juhil on respekt peaaegu igal pool ja ees pole kunagi avariid näinud tyokiga millel lihtsalt on raskem honda all.Mõnel on isegi tagurpidi käik
Lowy Udon Thani
Minu arvates on palju huvitavam, mis selline asi Tais maksab. Kas teil on ka selle kohta teavet? Siis oskan ma mõnevõrra hinnata, mida need ostjad (imejad) on nõus selle eest maksma (minu arvates liiga palju).
Ma ei hakka Bangkokis sellises asjas tasuta istuma ja siis vabatahtlikult palju heitgaase sööma? Ma ei arva nii. Nii et Hollandis külmas, vihmas, lumes ei pea ma sellele üldse mõtlema.
ChiangMais on tuktuki tehas, kena koht, kuid ma ei leia nii kiiresti hindu: http://www.chinnaraje.com/main.html
Siin Dordrechtis on taksona tuktuk ja see töötab gaasiga
http://www.youtube.com/watch?v=fibAa41V3YU
Mulle öeldi 70.000 100.000 kuni XNUMX XNUMX. Muidugi gaasi peal.
Siinne uhiuus maksab 50.000 60.000–XNUMX XNUMX Tai vanni.
Lowy
Rotterdamis on mõned tuk-tukid sõitnud taksona juba 2 aastat, aga saab ka üritusteks rentida, olen nendega vahel peale tulnud, kui restorani kutsutakse. Need on vähem lärmakad kui Tai omad ja sul on neis mugavam. Esmalt tuli need kohandada Hollandi maanteetranspordi seadusandlusega, kokkuvõttes tore kogemus.
Kuni tuktuk on taksost kallim, ma nendega ei sõida. Ma ei saa aru, kuidas on võimalik, et need on kallimad ja mind häirib ka juhiga läbirääkimine, eelistan mõõtjat, mis määrab hinna.
Muide, sellises asjas on väga põnev ja tore Bkk-st läbi rebida, seda peab tõesti korra kogema. Kui sa seda teha ei julge, siis pole sul Tais asja, ma arvan, jää parem koju Hollandisse ja lobise turvaliselt teleka taga.
Tuktuki armastajatele, ja neid tõesti on, on siin tagaajamise stseen filmist Ongbak
http://www.youtube.com/watch?v=x58QctN0aaA
See on täiesti ebareaalne… Sa ei ela midagi sellist üle.
Sa ei ole sellises asjas oma elus kindel, lisaks saad sellise mehe poolt rahaliselt riisutud.
Tavaline Tuk Tuk siin Isaanis külas on laialt saadaval 65.000 250.000 bahtiga, vahel ka vähem.Kaks pinki vasakul ja paremal. Astuge taha. Katastroofilised asjad. Udon Thanis erinevad kauplejad, kellel on neid igas kujunduses ja hinnas, ka suuremad mudelid, tagurpidikäiguga ja ilma, tohutud muusikakastid, täielikult või osaliselt vihma eest suletud jne. Saate neid ka individuaalselt oma soovidele, hindadele kohandada kuni XNUMX XNUMX bahti.
Bangkokis on internetist leitav väga suur tarnija, kes pakub reisi- või kaubaveoks kõikvõimalikke avatud või suletud mudeleid.
Meie külas ka regulaarselt kasutatavad mudelid, vahel 8 aastat vanad hullude hindadega nagu uus 65.000 2 ja 8nd hand 40.000 aastat vana XNUMX XNUMX vann.
Lasin endal sellega regulaarselt ringi sõita 15-20 aastat tagasi Bangkokis, aga tavalises variandis istun pea kõveras katuses ja seetõttu ei näe piirkonnast midagi, lisa nüüd hullud piletihinnad (kallim kui lennuk) konditsioneeritud takso) ja veelgi enam hullumeelne sõit. Juba kogenud, et tuk-tuki juht sõitis jalakäijale otsa, viskas mu tuk-tukist välja ja lahkus hädaga. Minu jaoks pole enam tuk tuk, vaid lihtsalt mõnus minu enda mootorrattaga või autos või taksos. Ohutumaks.
Ma tean, et Hollandis, sealhulgas Bredas ja Dordrechtis, sõidavad ringi mitmed kohandatud tuk tukid, puhas mootor, täiustatud pidurid, turvavööd, päris numbrimärgid, hea kindlustus. Bredas kasutatakse ühes või mitmes restoranis ja Dordrechtis leiate neid isegi jaamas taksona. Kulust pole aimugi.
Sõbralt kuulnud, et neid on nähtud ka Itaalias ja Prantsusmaal erinevates mereäärsetes kuurortides. Too sõber sai isegi Bulgaariast palve kontrollida minu ekspordiolukorda Tais, kuid palju kohandusi tuli teha. Tänaseks pole seda veel juhtunud, nii et ilmselt pole see ka kulude poolest huvitav.
Arvestades õnnetusi, mida ma olen siin viimase 5 aasta jooksul nende asjadega näinud, ei ole see minu transpordi valik. Bangkokis on maksiversioonid, väga luksuslikud kõrge diivaniga, kust vaatate otse ette, palju ruumi ja turvaline, kasutusel erinevates hotellides, nagu näiteks Rembrandt Bangkokis. (vaata pilte Internetist).
Tuk Tuk, mida selle artikli fotol näete, on juba palju parem versioon (mõistlik pink / ettepoole suunatud istmed 2 inimesele) kui tavalised seadmed, mida siin Isaanis näete (mini pingid vasakul ja paremal, sammuga taga , 4 inimesele).
Ma hindan fotol oleva Tuk Tuki suuruseks 80–100.000 XNUMX vanni
Mis juhiluba siin vaja on, et sellise asjaga sõita?
Olen huvitatud tuktuki limusiinist. Rentida või osta kasutatud.
Kes saab mind edasi aidata.
Ette tänades.