Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Johannes: Imeliselt äratuntav ja humoorikas. Nüüd üks maitsev lugu tänapäeva baristade nippidest ja nippidest
- bert: Sellel rongil on alati palju rohkem peatusi kui lennukil. Näiteks ei ole Koratil lennujaam operatiivse reisilennuga
- Rob V.: Nii väike? Ma arvan, et ta paneb liiga palju! Tõeline HSL peaks Bangkokist järgmisse jooksma vähemalt 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn kohvibluus….
- Huub Adank: Lugupeetud hr Eric Donkaew, teie teksti teine osa on minu jaoks abacadabra ja seetõttu kasutan viisaagentuuri
- Bob Mersie: Kus sa elad
- Willem: Geert tänan pakkumise eest, olen rääkinud kellegagi, kes mind aitab. Kui see ei tööta, võtan teiega ühendust
- Eric Kuypers: räägite suurtest vahemaadest, sadadest või tuhandetest km, seega 100-200 km sõitmine kaubiku või bussi/autoga ei tohiks olla probleem
- Bert Matthys: "kus inimesed on õnnelikud, kui neil on töökoht 600 bahtiga kuus." ... sa mõtled päevas?
- Hans Udon: Ilusalt kirjutatud! Kuid pean märkima, et maitse on vaieldav. Olen kindlasti kohvijooja. Oli kuni enne
- Chris: See, et see liiga sageli ei peatu, on üks eelis. Kohalikke ronge on juba piisavalt. Kujutage vaid ette, kui kaua see B-st aega võtab
- Kees Werkman: Jälle väga lõbusalt kirjutatud, Lieven. Aitäh selle eest. Mu kallis Tai sõber, keda ma tunnen juba üle 5 aasta, leidis selle
- Teun: Kas sa tõesti tahad, et kiirrongil oleks iga 20 km järel peatus? Natuke loogilist mõtlemist ei tee kunagi paha. Kui j
- Eric Donkaew: Mida iganes Ronny ütleb, on see üsna lihtne. Kahju nende 14.000 XNUMX bahti pärast. Isegi testament on üle poole odavam. Ge
- GeertP: Kallis Rudolf, sellele reageerivad piirkondlikud transpordifirmad, täpselt nagu Euroopas kiirrongidega. ma
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Nok Air tühistab pilootide streigi tõttu lennud
Nok Air tühistab pilootide streigi tõttu lennud
Nok Air pidi pühapäeva õhtul ära jätma kaheksa siselendu, kuna pilootide seas oli puhkenud metskasside streik. Vähemalt XNUMX reisijat jäi Don Mueangi lennujaama lukku.
Nok Airi juhtkond nimetas esmalt tühistamiste põhjuseks tehnilisi probleeme, kuid direktor Patee tunnistas hiljem, et kümme pilooti keeldusid töötamast. See oleks seotud lennuoperatsioonide osakonna suurenenud nõuetega. Need on ühtlustatud Euroopa Lennundusohutusameti omadega. Mõned piloodid ei vastanud kriteeriumidele ja olid nii vihased, et keeldusid lendamast.
Tühistatud lennud olid suunatud Chiang Mai, Khon Khaeni, Hat Yai, Nakhon Si Thammarati, Surat Thani, Phitsanuloki, Phuket ja Ubon Ratchathani lendudele. Nok Air on püüdnud reisijaid teistele lennufirmadele üle viia, kuid need olid kõik täis broneeritud. Patee loodab graafiku alusel uuesti lennata esmaspäeval. Juhtkond kaalub meetmeid.
Don Mueangi direktor kirjeldas olukorda kui "väga kaootilist". Paljud reisijad olid pahased ja kurtsid infopuuduse üle.
Allikas: Bangkok Post
Lugesin, et see puudutas piloote, kellel lubati lennata ainult ümber Tai, mitte väljaspool seda.
Nende piloodiluba ei vasta seega rahvusvahelistele nõuetele, et neil oleks üldse lubatud lennata.
Võib-olla sarnaneb see Tai juhiloaga.
Igaüks saab selle, kui maksate piisavalt.
Jan Beute.
See saab olema jaan
Rahvusvaheliselt on Tai "sihitud", nüüd, kui Jaapan arvab, et Tai ajab "jaama" "õhusõidukinõuete" eeskirjadega, järgib Nok Air õigesti Euroopa Lennundusohutusagentuuri määrusi (väga hilja) ja paljud töötajad teevad seda. ei järgi, olen veendunud.
Elan Don Muangi lennujaama lähedal ja käin seal regulaarselt “lihtsalt” kohvi joomas ja näen kolme triibuga, vaevalt 20-aastaseid piloote!!!!!! see pole muidugi võimalik. Käisin uurimas, kus neid koolitatakse.
Bangkokis Lak-Sis Chiang Watthana Roadil asub CP Panyapiwati juhtimisinstituut, kool, kus lapsi koolitatakse CP (liha ja 7 Eleven ja palju muud) juhiks ning nad teevad ka "tavalisi" piloote ja salongipersonali koolitus. Ma ei taha seda öelda, aga kus raha saab teha, on CP.
Olen näinud Don Muangi lennujaama sulgemist, Oriental Thai ja AirAsia taasavamist ja saabumist ning sellele järgnenud Nokairi, vaid mõnel lennukil olid need. 1. terminalis jalutasid mõned inimesed, ruumi oli palju ja minuga oli muidugi kohvik.
Eile olin jälle seal, detsembris avati teine (kolmest) terminal (väga tore tuli välja), sa murdsid oma kaela inimeste pärast, nii palju, uskumatu ja ka nii palju lennukeid ja noh, muidugi peab piloote olema nii et võtke see, mida saate. Sa õpid praktikas = Tai niikuinii.
Siiani on Tais alati hästi läinud (õnneks) nii et loodame, et läheb ka edaspidi hästi, sest kasutan ka iga kuu Air Asiat. (3 kuni 5 tuhat Bhati lend + hotell, ärge jätke ilma)
Tervitused Nicolt Lak-Sist
"Tais on alati hästi läinud" – odavlennufirmal One-Two-GO 269 Phuketis kahjuks nii hästi ei läinud...
"Mõned piloodid ei vastanud kriteeriumidele ja olid nii vihased, et keeldusid lendamast."
Nii et ilmselt VÕIKSID nad lennata isegi siis, kui nad kriteeriumitele ei vasta, või ei võta Nok Air neid kriteeriume liiga täpselt?