Avastage Põhja-Tai iludusi (3. osa ja kokkuvõte)

Põhjaosa on Tai üks kaunimaid piirkondi ja eriti Mae Soti, Mae Hong Songi ja Pai piirkond. Kohustuslik on marsruut 1095, millel on rohkem kui 1800 juuksenõela käänakut Chiang Maist Pai kaudu Mae Hong Soni. Marsruudi saab läbida ühe päevaga, kuid läbitakse kõik turismiobjektid ja kaunid vaated.

3. osa ja järeldus

Pärast järjekordset ööd Pais jätkasin maanteel 1095 Mae Hong Soni. Kui soovite näha kõiki selle linna lähiümbruse vaatamisväärsusi, peate selleks reserveerima vähemalt viis päeva. Mis on võimalik; Wat Phra That Doi Kong Mu, ilus valge tempel. Sutongpe sild, puidust sild lopsakate roheliste riisipõldude vahel. Tham Loti koobas, muinasjutuliselt ilus, kuid väga turistlik koobas, kuid tasub külastada.

Kristallselgete jõgedega kalakoobas, milles ujuvad tuhanded näljased kalad.

Kaunite vaadetega kõrgel mägedes asuv Yun Lai vaatepunkt. Samuti mitmed kuumaveeallikad, kosed ja kolm Long Neck Village'i. Ühele neist tavalise autoga ligi ei pääse. Ülejäänud kaks on väga turistlikud. Ühe juurde pääseb paadiga, teise autoga, kus tuleb kõigepealt sõita läbi üheksa madala jõe. Tundub seiklusena, kuid seda on lihtne teha auto või mopeediga.

Mägede elanikud. Peamiselt on nad pärit Birmast ja Laosest ning Taisse on tulnud põhjast alates eelmisest sajandist. Mõned neist on Akha, Lisu, Karen ja Hmong.

Soovitatav on külastada mägikülasid, kuid neid pole lihtne leida. Parem on selline reis broneerida kohaliku reisibüroo kaudu.

Reis China Citysse on kohustuslik. See hiinlastega asustatud küla asub sügaval mägedes. Sõit kulgeb läbi kõrgete mägede ja vahel kitsastel, kuid läbitavatel teedel mägikülla. Eelnevalt möödute paremalt kosest, mis on kergesti ja vabalt ligipääsetav.
Mõnel S-pöördel on soovitatav kasutada sarve. Möödad väikestest küladest, kaunitest vaadetest riisipõldudele ja ulatuslikele teeistandustele.

China City on täielikult Hiina stiilis ehitatud küla, kus saab maitsta igasuguseid teesid. Seal on tohutu valik kuivatatud puuvilju ja pakutakse isegi piirkondlikku veini.

Piirkonnas on rohkem mägikülasid, mida külastada, näiteks Monk City. Kahjuks marsruuti pole või on vähe näidatud, kuid soovi korral võin anda GPS koordinaadid.

Tahan teiega veel üht seiklust jagada. Sõites maanteel 1095 Mae Hong Sonist, võite umbes 35 kilomeetri pärast pöörata vasakule 1226-le. See tee lõpeb umbes 25 kilomeetri pärast vastu Myanmari piiri. Selles piirkonnas on mõned koopad, mida ma pole kahjuks kunagi leidnud. Need on Pha Phueaki koobas ja Mae La Na koobas. Viimane on andmetel Aasia pikim.

Tais on turismiatraktsioonid üldiselt hästi tähistatud, kuid mõnikord jäävad sildid vahele ja seda lihtsalt seetõttu, et neid seal pole. Olen 1226-ga juba neli korda sõitnud, isegi piirini, aga asjata. Umbes 10 kilomeetri pärast on tee nii kehvas seisus, et sõita saab vaid kõndimistempos. Umbes 20 kilomeetri pärast jõuate väga keerukasse Check Pointi. Kergelt mööda ei lähe, küsitakse ihusärki ette ja pealegi veel keeles, millest keegi aru ei saa.

Väljapääsu juurde jõudes tekkis kahtlus, kas peaksin uuesti proovima? Minu uus kaart näitas, et Mae Lana koobas on umbes poolel teel paremal. Väljapääsu juures olev silt tekstiga; MAELANA koobas ja Aasia pikim koobas ning see oli otsustav tegur, nii et üks katse veel.

Et mitte viiendat korda udusse sattuda, keerasin umbes poolel teel paremale ühe küla poole ja seal oli kindlasti nool tekstiga; Koobas. Aeglaselt tõusev tee muutus kitsamaks ning sai märgatavalt mõjutatud vihmast ja rohelistest ladestustest. Jälle olin ainuke turist ja see andis mõtlemisainet.

Minuga juhtus rohkem nii, et tee ei olnud järsku enam tee või pidin hasartmängus jõge ületama, et mis mind nüüd ees ootab, sest käes oli vihmaperiood.

Tais suletakse ohtlikud teed ja turismiobjektid vahel tõkkepuu abil liigse sademete tõttu. Ja jah, ka nüüd barjäär. Sealne tai ütles, et Mae La Na koobas on suletud, kuid külastamine on siiski võimalik. Pärast 300 Bathi maksmist saatis ta ja ka giidina mind edasisel marsruudil mopeediga.

Alguses probleeme polnud, kuid järsku langes tee järsus kurvis järsult mitmete üliägedate juuksenõelakurvidega. Ma arvan, et vähemalt 35-kraadised pöörded olid nii järsud ja tihedad, et ma ei pidanud enam vastu. Olen harjunud, mis teed puudutavad, aga see oli natuke liiga hea asi. Jäin seisma ja tahtsin tagurdada, aga ei saanud. Ainus võimalus oli minna mööda teed alla.

Giidi juhiste järgi keerutasin läbi kurvide, mille mõlemal küljel olid kaljud, millest mõnel olid terved teelõigud alla kukkunud. Mu autol on päris palju hobujõude, aga mind ootas ka tagasitee. Ma ei kujutanud ette, et järskudel kohtadel olev teekate selle libeda samblakihiga mulle tõusul mingit pidamist annab. Minu teejuht oli häirimatu, see oli võimalik.
Mulle paigaldati pealamp ja hakkasime 500 meetri pikkust koobast uurima. Tõesti fantastiline ja minu giidiks oli laps kodus.

Aga ma olin mõtetes juba tagasiteel ja see tõesti enam ei meeldinud. Seetõttu läks suur osa tema selgitustest mulle ammu mööda.
Enne kui tagasiteele asusime, näitas mu giid meile kohta, kus mõni nädal tagasi kukkus üks sakslane. No selle võiks ka lisada. Minu giid soovitas enne kurve uudistada ja seejärel võimalikult suure kiirusega sõita. Madalal kiirusel kaotavad mu rehvid teepinnaga haarduvuse. Kergenduna jõudsin tõkkeni, kuid nad ei näe mind seal enam.

Soovitan kõigil seda koobast vältida. Sinna pääseb ainult autoga ja vihmaperioodil on see tõeline õuduste tee.

Tagasi Pattayas võisin tagasi vaadata seiklusrikkale ja paljude kogemustega teekonnale. Nautisin kaunist loodust, kokkupuuteid mägilastega ja alati maitsvat Tai kööki.

Esitanud Hans