Thai Airwaysi uus plaan: lend "ei kuhugi"
Kujutage ette, et istute lennukisse, tõusite õhku ja maandute mõnda aega hiljem samas lennujaamas. Tegemist on Thai Airwaysi juhtkonna viimase vaimusünnitusega, kes soovib selleks kasutada oma eelarvelist tütarettevõtet Thai Smile.
Idee on tuua lennukogemusest ilma jäänud inimesed tagasi õhku ja lennata paar tundi ringi, kaasa arvatud lennukisöök (ainuüksi see teeb sellise lennu atraktiivseks, kas pole?) ning seejärel lennujaama tagasi pöörduda. sellest, kust sa lahkusid. Tõepoolest, "lend kuhugi"
Australië
Idee "lennu kohta kuhugi" võeti üle Austraalia lennufirmalt Qantas Airways, kes teatas sellisest lennust selle kuu alguses. Sellest sai Qantase ajaloo kiireim väljamüüdud lend, kõik Boeing 787 istmed müüdi kümne minutiga maha hinnaga 350–1650 eurot.
Qantase lend kestab Sydneyst 7 tundi mööda maalilist marsruuti, mis hõlmab paljusid vaatamisväärsusi, nagu Great Barrier Reef.
Tai Airways
Thai Airways valmistab ette oma programmi "Thai Flying Experience & Beyond" nime all. Lende eikusagile hakkab seejärel korraldama Thai Smile lennukiga Airbus A320, mis lendab mööda ka tüüpilistest Tai vaatamisväärsustest. Saadaval on 3 lennuprogrammi, mille hind jääb vahemikku 16000 36000–XNUMX XNUMX bahti.
Teine võimalus on teha "reis" Thai Airwaysi lennusimulaatoris. Selline lend võib toimuda lennukiga Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing B747-400 või Boeing 737-400 ja see läheb maksma umbes 5.000 bahti.
Nüüd on Tai tsiviillennundusametilt planeeringule luba küsitud. Vaevalt jõuan ära oodata!
Noh, loodan, et istute akna ääres, kui soovite oma riiki ülalt vaadata 🙂
Tol ajal ekskursioonid üle Hollandi Schipholist.
Keskmise vahekäigu inimestest polnud kasu!
Loodan, et artikli viimane lause on mõeldud sarkastiliseks...
Lenda mitte kuhugi.
Ainus, mis mulle lendamise juures meeldib, on hetk, mis lennuk rajal kiirendab, kuni rattad maapinnalt lahkuvad ja viimased minutid enne maandumist, kuni lennuk on teel väravasse.
Ja loomulikult välja pääseda.
Ülejäänu pole minu oma.
Ja siis boonusena lennukisöök…
Oleneb, kas need lennud sooritatakse nt madallennuga vms, võib see olla väga tore kogemus.
Liiga kallis, vaevalt mõtestatud lend, tarbetu saasta, tarbetu inimeste kogunemine koroonaajal. Ja harva jõuab lennukisöök tavalise söögikorra tasemele. Ja ometi kommertsedu Quantas.
Ma arvan, et see on kasulik ainult inimestele, kes pole kunagi varem lennanud.
5000 THB, kas saate ise lennata? Sa võid minuga arvestada! See oleks tõeline soodukas istuda professionaalses lennusimulaatoris ja kogeda seda kogemust.
Mul on Thai airwaysiga veel kolm piletit ja kardan, et need osutuvad ka lennuks nüüd kuhu
Mind hämmastab, kui hullud võivad inimesed olla! Lennata seitse tundi lihtsalt selleks, et lennata?! Ja hind 1650 eurot tuleb ma eeldan, et aknaäärsed istmed? Hullemaks ei tohiks minna.
Olen lendamise hull. Nii et ei mingit lendavat häbi ega sellist lolli jama minu jaoks.
Kuid sellised algatused panevad mind tegelikult kannatama "lendava" häbi all. Lennuk on juba asjatult tule all ja siis hakatakse A320-ga ekskursioonilende tegema.
Pealegi on reisimine minu jaoks osa kogemusest. Et sa lähed sisse, lendad, sööd teel ja vaatad filmi ja siis astud sellest torust välja hoopis teises riigis/kliimas.
36000B on umbes 980 eurot. Eks ma siis ootan, kuni piirid jälle lahti on.
Lõuna-Koreas on seda juba tehtud, mõeldud inimestele, kes koroonasaaga tõttu enam lennata ei saanud ja ilmselt ka neile, kellel tekkisid võõrutusnähud, kuna nad ei saanud enam lennata. Noh, oli tormine ja kärbsesõltlased said oma "võte", selle lennufirma nii nutikalt välja mõelnud.
Ühesõnaga minu meelest naeruväärne, sest mis lendamisest veel lõbusam on, ranged kontrollid Turvalisuses, pikad järjekorrad check-inis ja passikontrollis ja siis istumine küpsisepurgis, kus vaevu on ruumi liikuda ja kui mul on tõesti vedanud, et laps nutab lakkamatult.
Ma mõtlen nostalgiaga tagasi boeingu jumbo ajale, imeline see ruum ja mitte see massiturism, mis teil praegu on (või koroona tõttu), aga see on tõsi.
On aeg öelda, et Scotty, kiirga mind üles.
Ei midagi originaalset, kopeeritud uuesti. Singapore Airlines ja Qantas on seda juba mõnda aega teinud, nagu ka Air Asia Malaysia. Hangi ainult originaal on hind.
Loomulikult. Ja kui palju CO2 nad sellega õhku paiskavad? Et valitsus lihtsalt nõustub sellega….
Olgu selge, et ärihuvid on siin olulisemad kui mis tahes kliimasoov.
Ja valitsused... nad lihtsalt lasid sellel juhtuda!!!
Lennuk peab lendama Lugesin hiljuti kuskilt Hollandi meediast. Paigal seismine ei ole hea osadele, ei ole hea mootorile ja vajalik pilootide lennuoskuste jälgimiseks, mis on kohustuslik lennutundide ning õhkutõusmiste ja maandumiste tegemiseks, et harjutada. Lennuki, mis peab tegema kohustusliku tiiru kuhugi, saab hõlpsasti täis maksvaid külalisi, sest see lendab juba mainitud põhjustel, nii et keskkonnaaspekt võib prügikasti minna.
KLM-il oli see süsteem ka enne 9. septembrit Hollandis ning seal oli võimalik broneerida rahvusvaheline või mandritevaheline lend. Lendasite Schipholist teise riiki. Maandad seal ja lendad tagasi teise lennukiga. Te ei tohtinud lennujaamast lahkuda.
Mu isa rääkis mulle sellest ja oli seda USA-le teinud, tahtis ka seda teha, aga mu naisele, kes oli juba varem lennanud, see ei meeldinud ja ta tahtis Transaviaga Lazarotele minna.
Küsiti registreerimisel pikkade jalgadega tooli, langevarju ja praad seentega. Lennuki sissepääsu juurde jõudes küsisin stjuardessi käest. Ta vastas, et taotlused on laekunud ja ma sain tõepoolest pika jalaga tooli (sel ajal tasuta). Nüüd oli langevari otsas.
Aga te oleksite pidanud nägema inimesi minu ümber, kui ta toidu kohaletoimetamisel kolleegile karjus. "Mõelge vaid selle härrasmehe steigi peale" ja vabandas hiljem ebaõnnestumise pärast ning pakkus mulle söögi kõrvale pudeli veini. Hämmastav, eks.
Parem maksavad nad oma reisijatele tagasi! Ma olen oodanud 6! kuud oma raha peal.
Ei mingit peekonit suhu sadadele tuhandetele inimestele, kes üritavad oma pead vee kohal hoida
Tais ... Ja siis need lendude hinnad ... isegi seal teevad nad vahet keskklassil ja eliidil ...
Lennusimulaatorite hinnad on siinseid hindu teades üsna madalad, kuid 5000 Bht on olnud paljude tailaste unistus alates Covid19 kriisist.
Olen näinud ka seda "hullust", kui Air Belgium pakkus lende Charleroist… et lasta oma kvalifitseeritud pilootidel lennutunde suurendada ja rõõmustada heldelt maksnud Ra(a)mpjestoriste….
Muidugi peate selle perspektiivi panema ...