Lennufirma Emirates on parim istumismugavus
Emirates on reisijate istekoha mugavuse põhjal kõige paremini hinnatud lennufirma. Nii järeldas Vliegtickets.nl 1. jaanuarist 2013 kuni 31. oktoobrini 2013 enam kui 3.000 reisija seas läbi viidud uuring.
Uuringu jaoks hindasid reisijad lennufirmat pärast reisi istumismugavuse, teeninduse ja hinna/kvaliteedi järgi.
Aegadel, mil lennufirmad seavad üha suuremat väljakutset jalaruumi suurusele, on istumismugavus klientide jaoks lennupileti valikul väga oluline.
Emirates saavutas sellel alal nii hästi, et suutis kindlustada esikoha ja seeläbi kukutada Singapore Airlinesi parima reitinguga lennufirma troonilt.
5 parimat istumismugavust
- Emiraadid – 8,1
- Singapore Airlines – 7,8
- Eva Airways – 7,8
- Swiss International – 7,7
- Turkish Airlines – 7,6
Emirates käivitas teise igapäevase lennu Schipholi ja tagasi
Emirates korraldas 4. detsembril esimest korda teise igapäevase lennu Amsterdami. Marsruuti lennatakse lennukiga Boeing 777-200 ja see on täiendus olemasolevale igapäevasele Emiratesi lennule A380-ga.
Lend EK149 väljub Dubaist kell 16.10 ja saabub Amsterdami kell 20.30. Tagasilend EK150 väljub Amsterdamist kell 22.00:07.30 ja saabub Dubaisse järgmisel päeval kell XNUMX:XNUMX.
Istumismugavus Emiratesis sõltub suuresti lennuki tüübist, millega lendate. A380-l on suurepärane istumismugavus, kuid 777 kasutuselevõtt Adamil teise lennuna reguleerib seda minu arvates allapoole. Lõppude lõpuks, kus paljud teised ettevõtted nagu SQ ja BR to Bangkok paigutavad 2 kohta järjest, on EK-l mitte vähem kui 9 kohta. A10 on palju laiem, nii et 380 istekohta reas pole seal mingi probleem, kuid 10-ga läheb see tõesti palju "punnimaks".
Siis ilmselt ei rõõmusta teid uudis, et Airbus uurib, kas A11: 380-3-5 konfiguratsioonis võib olla 3-kohaline (säästlik) versioon. See on osaliselt Emiratesi palvel.
Airbus on sellest huvitatud, sest Boeingu uus 777X on nüüd A380-le üsna lähedal ja sellel on 2 mootorit (A380 4 mootorit). Seetõttu on 777X-i hind reisija kohta madalam kui praeguse A380-ga. Pannes 11 istekohta ritta, suureneb võimsus ja kulud reisija kohta langevad, muutes A380 mõnevõrra kasumlikumaks.
Sul on kohe rohkem istekohta.
Ma ei mõtle sinna sammudest midagi.
Kummaline, et inimestele ei meeldi lennukisse ümber istuda, kus see on täiesti normaalne, kui sõidad trammi, bussi või rongiga?. See, et Emiratesil on 10 või 9 istekohta reas, ei ole kuidagi seotud teie jalavabadusega. See sõltub sellest, mitu rida on seadmes üksteise järel. Kui soovite, et jalg oleks palju vaba, broneerige esimene rida pärast vaheseina. Emiratesis varajastele broneerijatele pole see probleem, sest siis on teil veel kõik valikuvõimalused. .
Parim istumismugavus on võimalik ka selle hinna eest, sest 4 kuu pileti Bangkok/Amsterdam eest maksan koos transfeeriga mitte vähem kui 550,00 eurot rohkem, mis tekitab õhupuuduse.
Seega pigem otse 656,00 eest KLM-iga. võib-olla väiksema istekohaga, aga ma pean seda enesestmõistetavaks.
Muidugi igaühele oma, aga ma keeldun absoluutselt istumast 11 tundi järjest 31-tollise istmekaldega toolil. Vajadusel ainult 550 eurot juurde.
Lennukid on välja mõelnud väga mõnusa variatsiooni inimestele, kellele turistiklass ei meeldi. Lihtsalt lendake Emiratesi äriga koos tasuta suupistete, šampanja, konjaki jne jne ja seltskondlike vestlustega lennuki tagaosas umbes 33.000 XNUMX jala kõrgusel asuvas baaris. Samuti toob selle kogujatele palju rohkem lennumiile punkte.