Elu Tais: tee meie külla

Alates eelmisest aastast tuleb väikevend Samad meile järele, lennujaama allkorrusel Tai restorani. Jätan pikal lennul oma viimase söögikorra vahele. Mitte et ma näljane poleks, aga lennustress ja turbulents, eriti 3 tundi enne maandumist (India kohalt Bangkokki) pigistavad kõhtu.

Ja sellepärast ma ei märganudki, et me sõidame nüüd oma külasse teist teed pidi, nimelt Sa Kaeo kaudu ja mitte enam Rayong–Chanthaburi. Miks ma tahtsin teada; siin lugu.

Kuna me kasutasime alati vanaviisi, meeldis see mulle. Esiteks: teil oli üleval tasuline tee ja te sõitsite sõna otseses mõttes suurel kiirusel üle maastiku, Bangkokist vähemalt 20 km kaugusel. Ma ei pea teie seast, Bangkokis sõitma harjunud asjatundjatele ütlema, et Ekamaist bussiga Bangkokist väljapoole on teie ajast juba kolmandik möödas. Bussid, millega me sõidame, on kohati ülerahvastatud inimestega, kes toovad ise istekoha ja istuvad vahekäigus.

Küla ilma farangideta

Kui jõuate Chanthaburisse, peate valima "visaruni marsruudi", Royal 317 kuni Soidao laheni ja siis jõuate suurde Patongi külla, mis asub mõne kilomeetri kaugusel meie uhkusest, Khao-Soidao jugadest. See on looduskaitsealune looduskaitseala, mis on täis elusloodust, kuid vahetult enne meie küla tuleb pöörata paremale ja satute auklikule teele.

Olen oma naisega neliteist aastat õnnelikus abielus olnud ja me käime tal pidevalt külas. Siin on nii vaikne, ilma farangideta ja mulle meeldib seda nii hoida. Gunter, teine ​​saksa falang teeb sama: me ei maini küla nime. Mitte piinlikkusest, aga kui oled seitsmekilomeetrisel järsul käänulisel teel, mis on täis auke üles tõusnud, ei tule sa enam kunagi tagasi.

Nagu igal pool, on siingi ülerahvastatud veoautod, mis on koormatud manioki, duriaani või bambusega, ja siis on teil ka tee-ehituse raske koorem. Need tähendavad, et kehvale asfaldile kukkunud lihtne kivi moodustab sellest üle sõites väikese augu ja kasvab tõeliseks kraatriks, mida enam sulgeda ei saa.

Vihmaperiood

Mul on väga kahju lastest, kes peavad nüüd vihmaperioodil mööda seda auke ja lompe täis teed mööda kõndima. Kus nad "sumisevad" mopeedidel, kogu pere ja eelistatavalt väikseim väikelaps ilma igasuguse kaitseta juhi ja rooli vahel. Ja emad või õed Amazonase istmes kahe või kolmega järjest. Ja siis mööda veoautosid, mis oma "piitsalaadsete" kaldrehvidega pritsivad vett näkku või kehale. Kiivreid ei kanta; neil ei ole või see ripub rooli küljes.

Meie külla pääsemiseks on veel üks viis. Seejärel tuleb Patongis endas võtta vasakule jääv kõrvaltänav ja kui Sa Kaeo kaudu meie juurde sõidate, jõuate "paremale" teele. Nii oli see ka eelmisel aastal. See on 20 km ümbersõit ja hakkab juba auke täis saama.

Vihm ei häiri

Lennujaamast 100 km ümbersõidu eest, võrreldes endise marsruudiga, pluss 20 km külasse jõudmiseks maksan fikseeritud hinna 4000 bahti, mis on üsna vähe. Arvutage: bensiiniliiter maksab 38 bahti, 2,5-liitrine mootor kulutab 15 liitrit 100 km kohta. Aga enne seda sõidan rahulikult ilma peatusi reisijate pealevõtmiseks. Ja tagaistmel saan end välja sirutada, mida bussis ega taksos teha ei saa.

Kas see rikub mu puhkuse ära? Kindlasti mitte. Mind ei häiri ka vihm, mis on mind kolm päeva kodus kinni hoidnud. Tänu Thailandblogile sain isadepäevaks raamatu "Bangkoki tagasitulek" ja tõin siia oma seitse aastat vana MacBooki, et veeta oma päevi, kuni see laguneb.

Seda tahtsin teile rääkida oma "kookonite külast" kuskil R319 kohal, kus kellaaega kontrollib tõesti päevavalgus, kus mind täna hommikul kell 12 äratati kõlaritest koos muusikaga, et öelda, et koolilapsed olid oma päästetud satangid juba pannud, et need kuningannale sünnipäevaks (XNUMX. augustil) kinkida, kes omakorda kulutab need heategevuseks. Kui see solidaarsus oleks ka Belgias selline, aga nüüd kaldun kõrvale!

esitatud Pratana poolt