Reunión y asiento de KLM
En The Nation leí recientemente un “consejo de viaje”, que airBaltic, la aerolínea de Letonia está lanzando un nuevo servicio viajeros ofertas Se llama "Amigo del asiento".
Es un sistema en el que el viajero puede elegir de una forma u otra con quién se sentará en el avión. Ahora airBaltic no vuela a Tailandia, así que realmente no entendí por qué The Nation trajo esta noticia.
KLM
Sin embargo, me pareció interesante la idea y pregunté si otras aerolíneas también conocen este sistema. No fue tan sorprendente que descubrí que KLM ha estado utilizando un sistema de este tipo durante algún tiempo bajo el nombre de "KLM Meet & Seat". No voy a explicar el sistema en detalle, porque KLM ya lo ha descrito muy bien: KLM Meet & Seat
En resumen, significa que al crear un perfil de usted, sus deseos, sus intereses, etc., puede ser vinculado a un compañero de viaje que haya proporcionado más o menos un perfil similar. De esa manera puede hacer que su viaje intercontinental, a menudo largo, sea más placentero.
revisión
Cuando leí esa descripción y el propósito del sistema, pensé: "Vaya, eso debería haber existido en mi época". A principios de la década de XNUMX comencé a hacer viajes más largos, incluso a Asia, y siempre tenías que esperar y ver quién se sentaba a tu lado en el avión. Normalmente me presentaba, pero era un poco reacio, temeroso de que fuera alguien que se pasó todo el viaje hablando contigo de cosas que no te interesaban en absoluto. Al revés, por supuesto, también es posible, a veces te sientas al lado de alguien que tiene algo que decir y que también puede estar callado a veces, para que puedas hacer tus propias cosas, como ver una película, dormir o algo así. .
Escala
En aquellos primeros años, los aviones no podían cubrir verdaderas distancias sin hacer escala. Cuando viajaba a Tailandia con KLM, normalmente había dos, a veces incluso tres, escalas, al menos una de las cuales era en Oriente Medio, Baréin, Abu Dabi o Dubái. Allí podías bajarte del avión un rato para estirar las piernas y disfrutar de un cigarro (que todavía estaba permitido en la mayoría de los aeropuertos en ese momento). En el bar a veces te encontrabas con otros pasajeros, conversabas y a veces pensabas, me gustaría hablar un poco más con esa persona y sentarme a su lado.
fiesta de despensa
También me pasó que conocí gente simpática en la despensa del avión. Recuerdo un viaje de Bangkok a Amsterdam, tenía sed con las luces de la cabaña ya apagadas y fui a la despensa por una cerveza. Había dos holandeses más (con sed) y juntos tomamos una cerveza, y otra, y otra. Un hombre era inspector de una organización internacional que se ocupaba de la seguridad y prevención de incendios en los aeropuertos y volaba regularmente a varios destinos en Asia, el otro era (no estoy bromeando) Director de Saneamiento Municipal en Pago Pago, la capital de Samoa Americana. Luego fui empleado por una fábrica de bombas, trabajando en algunos proyectos importantes en Hong Kong y ubicando y designando agentes en otros países asiáticos, incluida Tailandia. Colgamos en la despensa todo el trayecto y nos contamos todo tipo de anécdotas, tanto privadas como de trabajo. ¡Muy satisfactorio!
Rompecabezas
El “hombre de Pago Pago” me contó una bonita historia sobre volar. Podría viajar de Pago Pago a Amsterdam vía el Oeste, digamos vía Bangkok a Amsterdam, o vía el Este, vía los Estados Unidos. Con el tiempo casi no hizo ninguna diferencia. Dijo que un viajero experimentado sabe que si vuela hacia el Oeste, gana tiempo, porque es más temprano en el destino. Por el contrario, pierdes tiempo hacia el Este. Supongamos ahora que dos aviones volarían de Pago Pago a Ámsterdam, uno vía Bangkok y el otro vía Estados Unidos. El viaje lleva la misma cantidad de tiempo, pero el avión vía Bangkok gana tiempo y el avión vía Estados Unidos pierde tiempo. Sin embargo, llegan a Amsterdam al mismo tiempo. ¿Cómo es eso posible? Su solución se puede dejar en un comentario!
Aterrizaje de precaución
Mucho tiempo después, tomé un vuelo directo de Ámsterdam a Buenos Aires para asistir a una importante conferencia y exposición. Sobrevolando Brasil, el comandante decidió realizar un aterrizaje de precaución en Río de Janeiro porque escuchó un ruido extraño en alguna parte o que se encendió una luz roja en alguna parte. De todos modos, aterrizamos allí y descargamos temprano en la mañana y tuvimos que esperar para ver qué pasaba después.
Se convirtió en toda una situación, dos horas de espera, luego otras dos horas y así sucesivamente. Caminas por la sala de embarque y poco a poco compartes tu miseria con los demás pasajeros. De esta manera entré en contacto con algunos holandeses que se dirigían a la misma conferencia y exposición. No hace falta decir que la espera se volvió mucho menos desagradable después de eso, ya que pudimos tener conversaciones divertidas e interesantes en nuestro campo. Volamos a Buenos Aires tarde en la noche y llegamos a tiempo para la convención.
Reunirse y sentarse
Ahora existe el buen sistema, que tiene la opción de sentarse junto a un vecino de ideas afines en el avión. No necesariamente tiene que ser alguien con quien quieras hablar, quizás quieras dejar en claro que solo quieres leer, trabajar o dormir. El sistema es accesible para todos los pasajeros, tanto en Business como en Economy Class. No tengo experiencia con eso, pero tal vez haya otros blogueros que puedan decir algo al respecto. ¡Soy muy curioso!
Si leo tu historia de esta manera, es mejor que la conviertan en una barra voladora para ti. ¡Mesa de billar adentro, algunas chicas tailandesas lascivas como azafata y holladiee!
¡Yo digo iPad! Si quiero fumar, beber y hablar con extraños, buscaré un bar.
Moderador: Comentario no publicado porque no está relacionado con el tema de la historia.
Sobre la marcha quiero disfrutar de una película y tener una buena noche de sueño sin tonterías en mi cabeza. Vuelo hacia o desde el trabajo cada 6 semanas y me encanta la paz y la tranquilidad.
Pero eso es diferente para todos.
Acerca de su llegada a Schiphol es simple, sobrevuela el borde de la fecha, por lo que hace ese día dos veces y aún es posible llegar al mismo tiempo.
Fecha límite, por supuesto, de hecho. No creo que sea una tarea tan grande. Un viajero experimentado sabe que un vuelo hacia el Oeste siempre toma más tiempo que el mismo vuelo en la dirección opuesta, tiene que ver con las corrientes en chorro.
Sí, cruzas la línea de fecha y eso ahorra un día.
Así que también puedes tener una semana de 8 días o de 6 días si viajas por todo el mundo. Los barcos que navegan alrededor del mundo se ajustan a la hora local, por lo que dependiendo de la dirección siempre adelantas o atrasas el reloj 1 hora, así tu día dura 25 o 23 horas. Entonces, si cruza la línea de fecha, corrige esa diferencia. Entonces, si ha tenido 24 días de 25 horas, pierde 1 día en la línea de fecha.
Por lo tanto, ese estadounidense llegará al mismo tiempo si vuela hacia el este, pero un día después.
Esas fiestas de despensa también ocurrían con bastante frecuencia, sí 🙂 Cuando el pub Papa Joe's todavía existía en Singapur en Orchard Road, a menudo salías antes de irte a casa. Ese también era el lugar local donde muchas de las azafatas de KLM pasaban el rato, siempre garantizando una agradable charla. A menudo te los volvías a encontrar en el vuelo del día siguiente y estabas charlando con ellos en la despensa de atrás. Esos vuelos siempre estaban llenos de holandeses de todos modos, también de la industria del dragado, en alta mar, etc. Así que había bastante bebida en esos vuelos y eso a menudo se reunía alrededor de la despensa trasera. Hasta que todos comenzaron a cansarse lentamente y lentamente se fueron a sus asientos a dormir por unas horas más.
Por cierto, la historia de ese estadounidense es solo parcialmente cierta. Gana tiempo en el viaje de ida, pero lo pierde en el viaje de regreso. Entonces, en general, lo mismo, ya que viajar en el tiempo es imposible 😉
Pero fui solo. ¿Y ahora?
Sin embargo, la corriente en chorro debido a la rotación de la tierra tiene una influencia.
El tiempo es, por supuesto, un concepto vago y una trampa para el hombre. Pero gastas más o menos combustible cuando estás a una altitud de 10 km.
Por ejemplo, vuela a 900 + 1667 kmph en el ecuador hacia el este.
(El aire gira casi tan rápido como la tierra, la diferencia está en que casi)
Pongo este tema fuera de tema en mi perfil, luego puedo hablar de eso durante 10 horas con alguien a mi lado 🙂
Si vas solo ganas relativamente un tiempo pero nunca puedes volver 😉
Alimento para el pensamiento, para esas 10 horas:
Si vuela todos los años durante el horario de verano y vuelve a volar durante el invierno, ¿será un año más corto o más largo para él? 🙂
Si te encuentras a 10 metros del polo norte geográfico, ¿cuánto falta cuando caminas 20 metros hacia el este? (respuesta +/- 8 horas si no hay horario de verano e invierno)
Y un astronauta caminando sobre la luna, ¿a qué debe poner su reloj si quiere saber cuándo regresará su transbordador espacial? 🙂 (Solo use la hora UTC, la hora local que sabemos que es relativamente no absoluta)
Moderador: Bonitos acertijos, pero no tienen nada que ver con la historia.
Tal vez esté exagerando 'en el pasado', pero estoy razonablemente convencido de que en la época en que no había vuelos a Asia sin escalas intermedias, se permitía fumar a bordo del avión.
Frans, me alegro mucho de que no puedas fumar en un avión.
Al igual que en nuestros puertos petroleros, no se sufre un poco en beneficio del prójimo.
Sé que dejar de fumar es difícil, pero podría fumarlo después de 50 años.
Y el ambiente se alivia
Espero darle una oportunidad y espero tener a alguien con un perfil similar a mi lado (en ambos lados).
Perfil:
Adelgazar, no roncar, no tirar pedos, no dar bofetadas, no apestar a sudor ni nada, respirar tranquilo, tener que orinar cuando alguien más tiene que orinar, estirarse y estirarse si el otro aún no ha vuelto a el lugar. No lee un periódico sino un libro o ve una película.
Oh, lo siento, recién ahora estoy leyendo la parte con la historia del este y el oeste. Así que no fuera de tema como dije en un comentario que también fue por "diversión" 🙂
La velocidad de un avión es relativa a la Tierra. La velocidad de la tierra es relativa al centro de la tierra.
Si los 2 vuelos tomaran el mismo tiempo, habría una diferencia en la distancia.
Siempre que vuele a 10 km de altitud donde esté lidiando con la corriente en chorro.
Siempre al este y al oeste, el ecuador tiene el papel principal.
La diferencia horaria por país no importa, aquí estamos hablando de luz y no luz (la sombra de la tierra).
Yo no lo usaría, ¡siempre me sorprende! A veces las mejores conversaciones se tienen en situaciones en las que no te lo esperas en absoluto; Por ejemplo, una vez volé de S'pore a A'dam junto a un misionero de unos 80 años, que llevaba casi 50 años trabajando entre los papúes y podía hablar de ello maravillosamente, con mucho humor y capacidad para poner las cosas en perspectiva. . No pude leer mi libro y ciertamente no pude dormir. ¡Hermoso!
Otro extremo: A'dam – S'pore, un joven viene y se sienta a mi lado con una especie de chaqueta de esquí con capucha. Se sentó perfectamente quieto todo el vuelo con esa gruesa chaqueta puesta y esa capucha sobre su cabeza, no comió ni bebió, no respondió a las azafatas y ciertamente tampoco a su vecino. Para ser honesto, pensé que era un poco aterrador, qué estaba haciendo este tipo. Nada aparentemente, al final……….