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Inicio » Tickets de avión » EVA Air quiere vuelos diarios desde Schiphol
EVA Air quiere vuelos diarios desde Schiphol
A EVA Air le gustaría crecer en Schiphol, pero debido al límite establecido de 500.000 movimientos de vuelos por año, esto no es posible por el momento.
Schiphol es incluso el único aeropuerto europeo de la red de EVA Air que no tiene vuelos diarios, porque Viena también tendrá una conexión diaria con Taipéi este verano. Este fue también el caso de Londres y París.
Anteriormente, EVA Air ofrecía cuatro vuelos a la semana desde Viena, vía Bangkok, a Taipéi. Ahora hay tres vuelos directos a Taipei.
La aerolínea taiwanesa no solo vuela desde Europa a Bangkok y Taipéi, sino que también lanzará vuelos diarios entre Taipéi y Chiang Mai en julio.
Fuente: Businessreisnieuws.nl
Si necesita ir directamente a Taipei, también puede volar con China Airlines.
Todavía lamento que esta aerolínea ya no vuele vía Bangkok. Dio un poco más de competencia de precios en el mercado y siempre estuve más que feliz con su servicio.
Ese bien puede ser el caso, pero no lo experimenté de esa manera cuando el espacio aéreo en los Países Bajos se cerró temporalmente debido a la erupción volcánica en Islandia. La información de China Airlines estaba bajo cero. A pesar de la reanudación del tráfico aéreo y del avión que voló de regreso a Bangkok, solo me trasladaron dos días después. El resultado fue que me quedé más tiempo y, por lo tanto, tuve que pagar.
En ese momento, China Airlines también volaba con el JumboJet (Boeiing 747) en el que eras gaseado a bordo durante el tiempo de espera en los aeropuertos por el queroseno penetrante muy quemado de los motores al ralentí. Tienes razón en que el servicio de la tripulación de cabina fue excelente, pero solo depende de lo que mires.
por lo menos tres años por favor
Por ahora EVA me sale más caro que KLM cada vez que hago una reserva. Pero bueno, ¡la competencia adicional nunca está de más!
Tal vez un poco más caro, pero también eres un poco más espacioso. EVA tiene 777 asientos de ancho en el Boeing 9 en clase económica, KLM tiene 10 en el mismo avión.
Menos oferta de vuelos debido a la limitación del número de vuelos da como resultado precios más altos por asiento. Directamente para EVA, pero indirectamente y en mayor medida para KLM. Profesionalidad holandesa con un toque de mal gusto.
Cada desventaja tiene una ventaja 🙂 pero no para nosotros como consumidores viajeros esta vez.