¿Bangkok directo o una escala?
Creo que la mayoría de la gente opta por un vuelo directo a Bangkok, pero esta vez también opté por una escala. Sigue siendo muy personal, pero después de estar sentado en un asiento de avión durante seis horas, ya tuve suficiente.
Después de las buenas experiencias tanto con KLM como con EVA con respecto a los vuelos directos, literalmente hice una transferencia y volé con Emirates por tercera vez con escala en Dubái.
Las experiencias
La primera vez que mi vuelo salió con más de una hora de retraso de Schiphol y tuve que reducir la velocidad en Dubai para no perder la conexión. Dónde está la culpa de este retraso sigue siendo una pregunta abierta, pero puede suceder. El segundo vuelo transcurrió sin problemas. Esta vez opté por un intervalo de tres horas para tomar café a mis anchas, estirar las piernas, pasear y seguir viajando. El Aeropuerto Internacional de Dubái es un llamado aeropuerto silencioso, lo que significa que no se anuncia nada. En mi opinión, las rutas para los pasajeros en tránsito están mal señalizadas. En Schiphol obtienes la tarjeta de embarque para Dubái y allí tienes que averiguar en el acto cómo llegar al mostrador donde obtienes la nueva tarjeta de embarque para Bangkok y, por supuesto, averiguar en qué puerta debes estar, sin mencionar el número de su asiento. En septiembre me llevaron a la puerta correspondiente en tren, pero esta vez en autobús lanzadera. Las diferentes salas de salida están muy separadas, lo que da como resultado tres lugares diferentes a través del control de seguridad con el equipaje de mano, el cinturón quitado, el teléfono móvil en el casillero y la computadora portátil por separado.
Hermoso aeropuerto, pero los viajeros que tienen que tomar un vuelo de conexión requieren la improvisación y la calma necesarias.
los emiratos
'Bienvenidos al año de Zayed' es lo que leo en Open Skies, la 'revista del club' de Emerates. A lo largo de 2018, se prestará atención a la vida de Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan, quien nació hace 100 años. Para subrayar la importancia de Sheikh Zayed; el libro está a la venta en casi todas las librerías con el título “Padre de nuestra Nación”. Nos remontamos a febrero de 1968, donde se dio el primer paso hacia la unificación durante una reunión en el desierto en la frontera de Dubai y Abu Dhabi. Fue allí donde el gobernante de Abu Dabi, el jeque Zayed bin Sultan al Nahyan y el jeque Rashid bin Saeed Al Maktoum de Dubái se dieron la mano y decidieron formar una federación para dejar de lado al gobierno británico, con el que existía un tratado desde 1892. . El plan era invitar a otros estados cruciales a unir fuerzas y formar un solo estado. Las negociaciones no transcurrieron sin problemas, pero el 2 de diciembre de 1971 Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah y Umm Al Quwain juntos formaron los Emiratos Árabes Unidos. Ras Al Khaimah también se unió unos meses después. Sheikh Zayed fue nombrado primer presidente y convirtió a los siete emiratos en un poderoso bastión petrolero. El tratado concluido con los británicos llegó a su fin.
Dubai
En realidad, me culpo por no haber estado en Dubai antes. En los primeros días de EVA volé a Bangkok vía Taipei y pasé unos días allí con gran placer. Otra visita a Dubái está en mi lista de deseos, en concreto un viaje por el desierto, montando en camello y pasando la noche en una tienda de campaña. Fotos al atardecer y al amanecer. me parece genial En el avión a Dubai, vi el comercial pasar ante mis ojos en la pantalla nuevamente. (Arabian-adventures.com)
Llegué bien a Bangkok y en mi mente soñaba con Dubai, el paseo en camello y la carpa en el desierto. La realidad es que voy a combinar de nuevo Tailandia con Camboya estas vacaciones porque sigo siendo un viajero inquieto.
Siempre es agradable leer cómo la misma ruta puede ir de manera diferente. En el camino hacia allí (BKK-AMS) recibió inmediatamente 2 tarjetas de embarque, también para el vuelo desde Dubai. De hecho, con un tren (no voló 2 veces con el A380) y solo revisó 1 vez. A la vuelta 2 veces con el A380 e inmediatamente 2 tarjetas de embarque, nada de tren (terminal especial para el A380) solo comprobado 1 vez. Me gustó la señalización y con la aplicación en mi teléfono desde el aeropuerto, fue totalmente sencillo. Simplemente prográmelo en casa y nada puede salir mal, toda la información (cambio de puerta o hora de embarque e incluso dónde se encuentra) aparece claramente en su teléfono, que incluso enciende automáticamente el buen WiFi. Incluso obtienes cupones de aeropuerto si lo haces. Podría ser útil para la próxima vez.
Desde aeropuertodubai.nl
Escala en Dubái – Emiratos
Si tiene que hacer transbordo en Dubái, lo más probable es que vuele con Emirates o Qantas. En ese caso te lo pone muy fácil. Todos los vuelos de estas compañías utilizan la Terminal 3 del Aeropuerto de Dubai. Después de la llegada, siga las indicaciones para Conexiones de vuelo. Después de un control de seguridad obligatorio, llegará directamente a las puertas de salida de su próximo vuelo. Si aún no tiene una tarjeta de embarque para su próximo vuelo, puede recogerla en uno de los mostradores de transferencia. También puede cambiar su asiento para su próximo vuelo aquí, si está disponible.
En marzo vuelo de ida y vuelta con A380 de Bangkok a Amsterdam. Si te quedas en la misma Terminal3 que leí, ¿por qué hay un tren?
Bueno Ger,
Quizás más Airbus A380 que los de Gate disponibles, o como dice el escritor, con un A380 a Dubai y con un Boeing 777 a Bangkok. Así que buscando un tren.
Gerrit
Por ejemplo, cuando llega a una puerta B y su próximo vuelo sale de una puerta A, tiene que tomar el tren. Por cierto, ya me han 'entregado' a los lugares más extraños después de un viaje en autobús de casi media hora desde el avión. A menudo sucede que el avión está estacionado en un puesto remoto y luego más de 500 personas tienen que continuar en autobús…………..
Tuvimos la mala suerte de que el A380 (BKK–>AMS vv) de Emirates estuviera estacionado en Dubái, pero nos llevaron en autobús a la terminal durante 20 minutos para que nos dejaran en el aeropuerto después del control de seguridad. e idd, es una imagen de búsqueda que no es buena incluso si tiene 3 horas para cambiar. Además, el procedimiento de entrada por tramos me parece demasiado largo e inquieto.
Dicho esto, es un viaje maravilloso por el A380 (asientos espaciosos y silenciosos) y el buen servicio a bordo.
Ko,
¿Qué aplicación es esa?
Lo que no entiendo es que en Schiphol solo sacaste una tarjeta de embarque para el vuelo a Dubai, y que tuviste que sacar otra tarjeta de embarque allí en Dubai para la ruta a Bangkok. Eso nunca me ha pasado, y he volado 10 veces con Emirates a Bangkok.
De acuerdo en que el aeropuerto de Dubai está mal señalizado. Un montón de 'bling bling' pero poco práctico en muchos sentidos.
Muy personal por cierto. No debería pensar en eso. Me inquietaría y eso es lo último que quiero.
Pero cuando veo que se puede volar con Oman Airlines por 423€ el 17/4 y volver el 17/5 desde Frankfurt, me imagino que es tentador.
Con escala en Dubái para llegar a Bangkok creo que está muy bien.
Sin embargo, encontrar el camino hacia el otro avión para continuar su vuelo a Bangkok es muy difícil en este aeropuerto, ¡pero también está muy mal señalizado!
Por cierto, el servicio a bordo del A380 es excelente.
Atentamente,
A menudo es más un sentimiento que alguien tiene que hechos.
En el aeropuerto de Dubái todo está muy claramente indicado. Incluso mat tiempos de caminata a las distintas puertas.
Algunas personas ya se estresan cuando piensan en un cambio.
De hecho, lo disfruto. Solo bájate del avión. Estire las piernas, tome una copa en algún lugar y tal vez mire a su alrededor y vuelva a abordar después de no mucho tiempo.
He estado volando con Emirates (Dubai) y Etihad (Abu Dhabi) durante 10 años y simplemente me encanta.
Personalmente, odio estar en un avión durante 12 horas. Eso es en realidad demasiado tiempo para mí. pero eso es personal
El mensaje es: haga lo que le resulte cómodo, pero tenga en cuenta que un traslado a Dubái o Abu Dabi realmente no es un problema y que los precios de los billetes suelen ser mucho más baratos.
¡¡¡Decídete de una vez!!!
Quizás sea bueno saber que a finales de enero habrá un vuelo directo a U-tapao para los entusiastas de la costa este. Ahorra bastante tiempo: viajes e inmigración desde Dubai.
Por supuesto, es su propia elección.
tambien he volado mucho con qatar, emirates y etihad con escala;
También con Turkish, Austria y Finnair.
Personalmente, KLM me parece una locura, perdón por la expresión, y también tenía un vuelo de Zaventem a Schiphol.
Siempre hacía un transfer de unas 3 horas y siempre funcionaba sin problemas, además siempre tenía mi tarjeta de embarque y asiento numerado de Zaventem.
El motivo también fue que tenía reservas entre 480 y 520 euros de Zaventem a Bangkok.
Ahora vuelo mis últimos 4 vuelos con Thai porque un vuelo directo son 11 horas y con escala son 15 horas, y además los precios del Thai han bajado y pago entre 508 y 547 euros por mi billete de vuelta. Por esa pequeña diferencia prefiero pagar 20 euros más y un vuelo directo.
Mi preferencia es directa, siempre que el coste adicional sea inferior a 150 euros. También me aporta más tranquilidad: no hay problemas en un traslado al aeropuerto. Sin embargo, tengo más de 25 años de experiencia en aeropuertos y rara vez he tenido que pedir ayuda.
Delhi fue un desastre. La puerta fue cambiada sin previo aviso. En las pantallas de anuncios ya no figuraba ningún vuelo a Bruselas. No hay mostrador de información en la amplia zona. Hasta que recordé que el vuelo seguía rumbo a Nueva York tras hacer escala en Bruselas. Busqué este vuelo y número de vuelo para encontrar la puerta de embarque. Al llegar a la Puerta, no se hizo ninguna mención de Bruselas.
Descubrir un aeropuerto de conexión puede ser divertido. Pero después de caminar un rato siento la necesidad de acostarme. A menudo es difícil y a veces imposible encontrar una tumbona.
Desventaja del directo: un vuelo demasiado largo de 11 a 12 horas. Especialmente para mí que tengo dificultad o no puedo dormir en una silla.
Sigo manteniendo que un vuelo directo es lo más interesante. No se preocupe por los traslados y la espera del próximo vuelo, simplemente aborde en Ámsterdam y duerma, despiértese y llegue a Bangkok. Qué más podría querer una persona. Pero puedo entender que la gente prefiera mirar el precio que la comodidad, pero denme Eva air o KLM. Debo admitir que siempre vuelo en negocios, pero aun así sigo pensando que un vuelo directo es mejor.
En unos 10 días también con Emirates. Pero solo porque no hay otra manera, porque esta vez el viaje es a la ciudad de Ángeles. Prefiero volar sin escalas a Bangkok. Por cierto, vuelo a Clark, porque Manila es un drama. También hice esto hace 3 años y luego recibí inmediatamente 2 tarjetas de embarque tanto de ida como de vuelta. Ve con el tren.
Estuve en 1995, no sabía que Clarkbase estaba abierto. Luego pasé por Manila porque parte de las bases estaban cerradas por el volcán. Luego volé sobre/pasé con un avión ultraligero. Divertirse
Emirates es significativamente mejor que KLM y el A380 es un avión fantástico con un sistema multimedia muy extenso. No entiendo el comentario sobre la tarjeta de embarque. Siempre recibimos tarjetas de embarque tanto para Amsterdam-Dubai como para la siguiente ruta cuando nos registramos en Schiphol.
De hecho, las distancias en el aeropuerto de Dubái son grandes, por lo que hay que tenerlo en cuenta.
Realmente odio ese vuelo de 12 horas a Amsterdam. Siempre estaba destrozado después, tenía un jet lag tremendo y me tomó al menos cuatro o cinco días recuperarme.
El año pasado volé de regreso a los Países Bajos con una escala en Dubái con dos noches de hotel y un día de ocio en Dubái.
Estaba delicioso.
El largo vuelo se dividió así en dos vuelos de seis horas y dos veces con una diferencia horaria de tres horas. Resultado, jet lag cero, período de recuperación también cero.
Seguiré haciendo esto, la próxima vez quizás a través de Muscat o Abu Dhabi.
¡A veces surgen historias de que la transferencia se retrasó hasta 11 horas!
Esperemos que estas sean excepciones, ya que el tráfico aéreo en los Países Bajos estuvo plano el pasado jueves 18 de enero de 2018 debido a la tormenta muy fuerte.
Nunca experimenté que ambas tarjetas de embarque no se emitieran de inmediato en AMS.
DBX es, de hecho, un aeropuerto gigantesco sin la mejor señalización y, a veces, distancias enormes hasta la puerta 2; todas esas extrañas quejas sobre AMS palidecen entonces. Por cierto, si vuelas con EK, puedes comprar paquetes de tránsito bastante baratos y muy buenos (con hotel, transporte, etc.). Por cierto, no tienes que hacer eso para ir de compras.
No es del todo cierto que la mayoría de ellos vuelen directamente, solo mire la oferta real para eso: KLM diario y EVA 3/4x/wk, desde que China desapareció. Para el tránsito, tiene 2x EK con ese Airbus de gran tamaño, Etihad y muchos otros, como Turkish/LH/Swiss o más baratos como los chinos o Ukr-airls.
Se mire como se mire, al final queda elegir entre dos "males". Los vuelos con conexión generalmente tienen un precio más bajo. Pero sin cambiar es más fácil y menos "molesto". Estirar las piernas también es posible durante dicho vuelo. Solo levántate de tu asiento y camina un poco por el pasillo.
Después de volar varias veces con Singapore Air, solo volamos con Emirates desde hace algunos años.
Creo que Singapore Air es mejor como aerolínea y aeropuerto de Changi, pero creo que el vuelo AMS – SIN es realmente demasiado largo.
Y creo que el 380 es el avión más cómodo.
El inconveniente es que a veces se tarda mucho en esperar el equipaje, aunque es lógico por la cantidad de pasajeros.
Por cierto, normalmente volamos desde/hacia Kuala Lumpur, a veces BKK.
Solía volar siempre directo a Bangkok, pero en los últimos años no soporto pasar más de 11 horas en un asiento, por muy cómodo que sea en clase ejecutiva.
Por eso ahora elijo conscientemente una escala en Doha o Dubái y siempre busco vuelos con el A380. Estirar las piernas en ese avión no es ningún problema: simplemente caminas hasta el bar del vuelo para tomar unas copas y charlar con otros pasajeros. No he logrado dormir en un avión en 40 años.
Una escala de más de 3 horas o incluso 8 horas o más ahora está bien para mí: me sumerjo en el lujoso salón para una buena comida, leo un periódico o un libro, navego por Internet y fumo un paquete de cigarrillos.
No hay vuelos directos para mí en absoluto.
También me gusta hacer escala y quizás puedas elegir otra aerolínea como Etihad si quieres una mejor conexión.
Ya he volado varias veces con Etihad, primero también con Emirates, pero el aeropuerto de Abu Dabi es mucho más claro y 1 x verificación allí.
Volé con Qatar. Una escala con un paseo tranquilo y la conexión perfecta. El directo es demasiado largo para mí.
He volado de ida y vuelta a Bangkok ocho veces con Emirates en los últimos tres años. El servicio y la experiencia a bordo siempre son excelentes, pero la experiencia en Dubái varía considerablemente. He experimentado todas las situaciones descritas en los comentarios, desde llegar normalmente a la puerta de embarque hasta que me dejan en la plataforma con el recorrido en autobús de 20 a 30 minutos hasta la terminal. Puede trasladarse con y sin tren de la Terminal B a la A. Si está familiarizado con este aeropuerto, no hay problema.
Más difícil es que la puerta de salida en Dubai a veces cambia, por lo que siempre hay que estar atento.
Tuve que huir desde Schiphol dos veces debido a retrasos para poder captar mi conexión. Una vez incluso perdí mi conexión debido a un retraso (me volvieron a reservar sin problemas en la puerta que acababa de cerrarse para el siguiente vuelo unas horas más tarde).
El mayor problema en Dubái es que el aeropuerto no ha tenido suficiente capacidad para la cantidad de aviones que tiene que manejar desde hace algunos años. Me imagino que esto no es lo mismo para todos.
Reconozco las experiencias y no somos los únicos que criticamos el aeropuerto de Dubái – véase, por ejemplo http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
No me importa dividir mi vuelo en dos, pero lo que sí me importa son los aeropuertos de Medio Oriente. mala señalización, personal antipático, especialmente con etihad, eso es un horror. en el avion super servicio, pero en el aeropuerto simplemente te defraudan. incluso en la clase B o con silla de ruedas. Realmente inaudito.
Hola,
Una historia que yo mismo no conozco. Ya volé con Emirates varias veces, pero obtuve la segunda tarjeta de embarque en Schiphol de inmediato. También me tienta de manera diferente en Dubai mismo... Solo he tenido el control de seguridad una vez cada vez. A pesar de la demora, todavía tuve tiempo suficiente para ir a la siguiente puerta de manera relajada, se indica abundantemente dónde debe estar, así como el tiempo que lleva a un ritmo normal de caminata. Inmediatamente después del control ya puede encontrar dónde debe estar para el próximo vuelo. Y de hecho tuve que tomar el tren 1x, de lo contrario, la terminal de salida era la misma que la terminal de llegada.
Yo nunca he tenido un vuelo directo. No me importa, porque entonces puedo estirar las piernas y hacer algo con el nivel de nicotina;)…
Querido Jo,
Volamos de Bruselas a Dubái el 15 de enero con Emirates.
Todos los vuelos y asientos estaban reservados para el viaje.
Pasamos 3 noches en Dubai (maravilloso) y volamos a Bkk anteayer sin ningún problema, y a Chiangmai 2 horas después. Sin desfase horario, dormí de maravilla y hoy 20 de enero. ya comprando. En el futuro siempre seguiré ese itinerario.
¡Reserve directamente, en línea y sin un agente de viajes con Emirates!
Entonces tenemos la ventaja como Flemings de que no tenemos que tomar un agotador viaje en autobús a Schiphol. Saludos, Michel y Annemie.
Estoy ahora en el aeropuerto de Doha. Caminé un poco, tomé una cerveza, todo es súper fácil aquí. No creas que volaré más directo. Ah, sí, Qatar Airways también vuela directamente a Krabi. Maravilloso.
Ahora también hay vuelos directos a U-Tapao desde el aeropuerto de Doha.
Desde U-Tapao solo 30 – 40 minutos hasta Pattaya.
Me voy con Finnair este año, también por un buen precio, unos 350€ más barato que un vuelo directo. Creo que es mucho dinero para un viaje. Y como se mencionó antes, estire las piernas por un rato. Y un breve traslado de 2 horas. Y por ese billete de 350€ más barato que un vuelo directo por persona, me puedo dar un poar en Tailandia.
Lo hice en octubre de 2016 pero nunca más. Barato, mala comida, asientos pequeños, mucho tiempo en Helsinki. Un montón de escaleras arriba y abajo (con una rodilla rota), mala señalización, en general, un viaje muy largo, incómodo y muy agotador.
Este año voló por primera vez con EK vía Dubai.
¡A mí y a mi esposa realmente nos gustó! Pero eso es, por supuesto, personal.
¡A partir de ahora paga un poco más de nuevo y simplemente amable y directo con Eva!
Alojamiento recomendado por 2 noches en Dubai en el Al Buston Tower Hotel para 2 personas 3500 baht con desayuno incluido. Traslado al aeropuerto disponible.
También hay una piscina ya 7 km de la playa.
para que llegues a tu destino 2 días después muy relajado.
Probablemente también 3500 baht para 1 persona por noche. Entonces he perdido casi tanto durante dos días como en Pattaya durante una semana.
El Al Buston Tower Hotel tiene una calificación de 2.5/5 por parte de los encuestados en Tripadvisor, lo cual es extremadamente grave.
Por cierto, ¿cuánto cuesta un taxi a la playa? ¿Y tienes que quedarte allí dos noches en el camino de regreso para mantenerlo un poco relajado?
Quisiera señalar aquí que no me encuentro aquí con Düsseldorf, Frankfurt y Colonia-Bonn.
Desde Dusseldorf puedes ir con Swiss vía Zurich, con KLM vía Amsterdam (en las semanas de vuelo hasta 125 Euros MÁS BARATO que desde la misma Amsterdam).
Puedes volar desde Colonia-Bonn con Eurowings o vía Munich con Thai a precios que creo que es posible.
También desde Dus o CGN con turco a veces es ridículamente barato y también hace que el viaje a Bkk sea 3 horas más corto desde IST.
Vaya en febrero primero a Roma (LH) y de Roma a Delhi con Air India y luego a BKK con Air India. Tiempo total de viaje desde Dusseldorf 19 horas y 40 minutos por 435 euros con 30 kg de equipaje, 10 kg de equipaje de mano (maleta ), ¿una bolsa pequeña extra? y atención completa.
1,5 horas en traslado de Roma y 6 horas en Delhi.
El costo es importante para mí. Se trata del vuelo y nada más.
Conozca también otros aeropuertos.
He terminado con Emirates. Que horrible aeropuerto. Los baños son demasiado pequeños y no se calculan en absoluto en la cantidad de personas que caminan por allí. Diferencia de día y noche con, por ejemplo, Bangkok. Y luego la conexión. SIEMPRE tienes que volver a pasar por el control de pasaportes. Únete a otra cola larga. Este es legítimamente el número 1 en transporte masivo. ¡3 veces de suerte, nunca más con Emirates!
Lo del control de pasaportes está mal: debes referirte a la 'seguridad' por la que tienes que pasar. A menudo es caótico allí con una gran cantidad de pasajeros, solo unos pocos pasajes y poco o ningún personal para garantizar que las cosas funcionen sin problemas. Cientos de personas frente a ti que tienen que entrar todas en el mismo embudo……….
Por principio, no vuelo con las aerolíneas árabes. Destruir las empresas existentes con sus ayudas estatales ilegales. No quiero hablar sobre la otra razón aquí o me bloquearán. Cuando también leo que los cazadores de gangas se pierden en los aeropuertos extraños, me pregunto si todo esto vale la pena. Yo mismo soy un antiguo y leal cliente de China Arlines y esta empresa lo aprecia mucho. Así que dé por sentado el billete un poco más caro y la parada en Taipéi. De experiencias recientes, incluyendo mejoras gratuitas, 4 asientos seguidos en Economy, incluso una vez dejaron que el avión me esperara en Schiphol. Sí, entonces no puedes equivocarte conmigo.
Agregue a eso los encantos de la tripulación asiática y los baños súper limpios y ya no tengo que buscar en todos los sitios web en Internet para obtener algún beneficio monetario.
Además de eso, si toda la gente sigue volando en CI por un tiempo, esta línea será rentable y el vuelo AMS-BKK simplemente regresará.
Creo que CO vuela con el A350 desde AMS a Taipei y tiene un arreglo 3 3 3 en economía.
Tienen una fila de 4 en clase económica en su 777-300er, pero ahí el arreglo es 3 4 3, así que 10 seguidos, lo cual no es una fiesta de todos modos.
Frans,
Vuelo con China Airlines varias veces al año. El menos en la ruta vía Taipei a Amsterdam. Cada 2 meses, por ejemplo, ida y vuelta de BKK a Los Ángeles. Esto también se aplica al 777. Desde que CI vuela este avión, solo he recibido actualizaciones (gratuitas). Puedo recomendar Business Class en este avión.
Otro algo. Lo que me llama la atención es que todos los dispositivos están completos. No he visto un solo asiento vacío en los últimos 3 años. Con todos los taiwaneses y chinos. Pocos blancos (¿o ya no puedo llamarlo así?)
CO es CI
Volé 2 veces vía Dubái y acabo de recibir una tarjeta de embarque para DUB-BKK en AMS. Tuvo que durar diciembre. también con tren a otra terminal, pero el tren llega cada pocos minutos y viaja solo unos minutos. Asique no hay problema. Todo está perfectamente indicado cómo caminar. Directo tiene sus ventajas, pero si la diferencia de precio es grande, creo que definitivamente vale la pena considerar una escala. Y la ventaja de Dubái es que se encuentra aproximadamente en el medio de la ruta AMS-BKK, por lo que el viaje se divide muy bien. En términos de servicio y comodidad, 380 Emirates es el mejor. El procedimiento de embarque es de hecho un poco más largo pero bueno, simplemente siéntese en algún lugar en la puerta y embarque un poco más tarde. Hay maleteros en abundancia en el avión. Lo que todavía encuentro desventajas del vuelo directo: KLM solo vuela a última hora de la tarde, por lo que llegas a BKK tan tarde o más tarde al día siguiente en comparación con los vuelos con escala. En realidad, no hay ganancia de tiempo para sus vacaciones en Tailandia. Y Eva solo vuela 3 veces a la semana, lo que muchas veces no me parece muy conveniente, si quieres aprovechar al máximo tus vacaciones, a veces puede resultar peor. Vuele a BKK en junio por 500 euros, de nuevo vía Emirates/Dubai.
Dudo que tengas razón con tu declaración de apertura.
Lo dudo porque solo hay 2 proveedores para vuelos AMS – BKK. También me parece muy genial.
Pero elegir un vuelo con escala también te lleva a otros países. Siempre quiero probar un manjar local?
He visitado muchos países de esta manera y también he visto muchas aerolíneas.
También he buscado vuelos Róterdam – BKK. Eso resulta en muchas más paradas. Y a menudo muy caro también. Pero lo logré dos veces. Con Aerolíneas Turcas. De hecho, volé desde AMS vía Estambul a BKK. Por el contrario, luego volé de Estambul a AMS.
El hecho de que volase desde AMS tenía que ver con que había más opciones que conectaban mejor con el vuelo a BKK. Fue volado desde Rotterdam, habría estado allí por unas horas.
Lástima que estas opciones ya no estén disponibles.
Junto con un colega turco, localizamos el sitio web turco. Luego también descubrimos que Turkish Airines planeaba reducir el equipaje de mano de 30 a 20 kg. Pero eso finalmente no sucedió. Porque muchos turcos empezaron a quejarse.
Así que quejarse ayuda.
Me he convertido en un gran admirador de Thai Airways. Subes al avión en Bruselas para tomar un vuelo directo y parece que estás inmediatamente en Tailandia. Si buscas el momento adecuado para reservar, también tienes un precio muy asequible. También tenemos buenas experiencias con Qantas/British Airways vía Londres. No quiero nada más de todas esas empresas musulmanas, que a veces son un poco más baratas, pero eso es todo. La última vez con Etihad ni siquiera quisieron servir vino en la cena, oh sí, eso es alcohol y su religión no lo permite. Tampoco quiero escuchar más todas esas oraciones de Alá. Con Thai Airways vuelas con la aerolínea nacional de Tailandia, ¿y no es ese el país del que todos somos grandes admiradores? ¿O no?
Sin embargo, acabo de volar con Qatar Airways, la primera cerveza muy bien solicitada, las siguientes tres, muy bien ofrecidas. Las sociedades musulmanas, ya no utilizan? Sesgo o…
Llevo 20 años viniendo a Chiangmai y 3 veces al año, siempre viajo vía Bangkok.
Ahora, por primera vez, voy vía Bruselas a Chiangmai con una escala, el precio es significativamente más bajo y menos horas de vuelo si primero voy a BKK y luego vuelvo a CNX.
Pasado mañana volveré a ir y seguiré disfrutando de la belleza que Chingmai tiene para ofrecer durante otros 2 meses.
A todos, saludos Miel.
El 24 de diciembre estábamos en el vuelo EK419 de BKK a Dubai y desde entonces todo salió mal. A continuación se muestra una descripción general de lo que sucedió.
Es posible que desee referirse a la fuerza mayor, pero quedará claro que la "fuerza mayor" puede aplicarse a la niebla, pero ciertamente no a los eventos que siguen.
Queremos dar a los Emiratos la oportunidad de proporcionar una amplia compensación por lo que hemos soportado antes de continuar con nuestra historia en las redes sociales, incluso en los sitios web sobre viajes a Tailandia con una conexión en Dubái.
– Debido al ingreso hospitalario del bebé de nuestro grupo, nos vimos obligados a posponer nuestro vuelo del 20 de diciembre desde Bangkok al 24 de diciembre. Cabe mencionar que la oficina de Emirates en Bangkok fue de gran ayuda.
– EK 419-BKK a Dubai el 24 de diciembre: En un vuelo de 1 hora desde Dubai, se informó a los pasajeros que había mucha niebla en Dubai y que, por lo tanto, podríamos sufrir un retraso.
– Después de aproximadamente 2 horas dando vueltas, se decidió volar el avión al aeropuerto de Al Maktoum y aterrizar allí para repostar combustible y luego volar a Dubai.
– Estuvimos en Al Maktoum durante unas 5 horas, sin comer ni esperar el avión. Hubo 1 ronda corta con un vaso de agua.
– Ahora recibimos un correo electrónico de Emirates que estaban trabajando para volver a reservar a los afectados en el próximo vuelo. (Más tarde resultó que esto no era así).
– A partir de ahora su derecho a reclamar fuerza mayor seguramente caducará. Solo mira lo que pasó después:
– ¡¡¡Al llegar a Dubai (alrededor de las 10.00 a.m.) parecía haber una niebla mínima!!!! Además, no se había arreglado NADA. No hubo personal adicional, ni atención de ningún tipo, un supervisor no respondió a nuestros comentarios de que teníamos un bebé con nosotros que había sido ingresado recientemente en el hospital. Todos fueron remitidos a las filas desorganizadas (sin presión/líneas ni nada de otro tipo) frente a un mostrador con 2 y, a veces, 3 empleados. Los pasajeros que avanzaban no eran llamados al orden, no había seguridad y el personal de Emirates parecía estar trabajando en modo de “reducción de velocidad”.
– Hicimos cola aquí durante 7 horas. ¡Sin comida! Sólo después de mucha presión por parte de los pasajeros, se colocó agua y algunos pasteles en una mesa donde muchas personas en la cola tuvieron que pedir a otros que también les dieran algo. No había personal de Emirates para ofrecer ayuda, el personal de tierra de Dubai fue extremadamente grosero y nos trató como perros, todos sufrieron abusos verbales y no verbales, incluso cuando las víctimas hicieron preguntas normales. Hicimos cola aquí durante 7 horas y al final fuimos entrenados por el supervisor porque, debido a que el bebé se estaba enfermando nuevamente, empezamos a presionar más y queríamos acercarnos a él en su oficina. Su respuesta fue supuestamente tratar de manera positiva los pasaportes y los documentos de viaje y, por lo tanto, retenerlos como rehenes sin tomar más medidas, lo que nos perjudicaría sustancialmente. ¡Un gran escándalo! Nuestras tarjetas de viajero frecuente tampoco valían aquí.
– Por supuesto, también perdimos el vuelo de las 15.15 a AMS, porque a esa hora todavía estábamos en la cola...
– Cuando casi todos habían recibido un cambio de reserva (ahora alrededor de las 18.00 de la tarde) le entregaron nuestros papeles a una señora que tuvo que arreglarlo. El siguiente vuelo fue al día siguiente a las 8.10 (EK147)…. Curiosamente, casi tuvimos que rogar por una estancia en el hotel. Recibimos vales para pasar la noche y, después de más retrasos, finalmente nos llevaron al Novotel (a 25 minutos en autobús).
– Allí (Novotel) alrededor de las 19.30 nos explicaron un nuevo problema, el bono de Emirates tenía 4 adultos y 1 bebé en la lista, pero tenía un código para 1 habitación para solo 3 adultos y 1 bebé, si queríamos volver al aeropuerto. al mostrador de Emirates y quiso pedir un juego nuevo. Después de mucha presión, Novotel finalmente decidió tener sólo una habitación familiar para 2 adultos + bebé y una habitación doble para los abuelos. Eso no salió bien, sin embargo, el personal del Novotel no fue grosero, sino mínimamente flexible y estimativo.
– A las 20.30 h hicimos nuestra primera comida después del vuelo de BBK a Dubai.
El bebé volvió a tener un poco de fiebre, pero afortunadamente mejoró al día siguiente.
Nuevamente, en vista de lo anterior, nos parece justo solicitar una compensación generosa. Tenemos que decir que la tripulación de cabina de Emirates fue muy agradable, especialmente en el vuelo AMS-Dubai, un poco menos en las otras piernas, pero que la tripulación de tierra en Dubai fue mínima en número, muy grosera y poco empática. Este es un gran escándalo para una aerolínea y un aeropuerto que pretende ser de primera clase. Nada más lejos de la realidad cuando surge un problema cuya magnitud puede reducirse para el viajero mediante una buena organización y compromiso. Lo sentimos mucho.
Emirates nos envió una historia estándar (Fuerza mayor) y no respondió a las situaciones.
Es una pena que en tal caso no se aplique la legislación de la UE sobre compensación por retraso porque no se trata de un vuelo que partió de la UE. Pero incluso entonces, Emirates inicialmente se niega a pagar, en un caso en el que perdí la conexión debido a retrasos, a pesar de un tiempo de transferencia de 3 horas en Dubái, y luego también tuve que hacer cola durante horas en medio de la noche para finalmente volar 6 horas después. Después de llamar a una agencia especializada, finalmente pasó 2 años antes de que se realizara el pago, poco antes de que se cumpliera la demanda que se había presentado.
El pasado jueves 18/1 a las 22:00 volé con Emirates A380 a DXB. El día en que todo en Holanda explotó, por así decirlo. Tenía miedo de los retrasos, que también teníamos, pero con un viento de cola de 200 km/h llegamos exactamente al minuto en DXB. Tuve una breve escala de 1:05. Así que estaba preocupado, pero… equivocadamente.
Por cierto, no había mirado realmente en el aeropuerto...
Fui casi el primero en salir del avión desde la fila 41 (en la parte delantera de la economía) y me dirigí hacia las conexiones de vuelo. Pase el control de seguridad (primero) y, unos pocos pasos más, regrese a la puerta de embarque. Los carteles decían: embarque. Bien. Llegué allí, en realidad caminé sin demora hasta una dama en la puerta que cambió mi tarjeta de embarque emitida en Schiphol con el asiento 'en espera' por un asiento de salida: fila 43. Nuevamente (con un poco de bravuconería) pude continuar a la parte delantera del área de espera donde en realidad solo está destinado a pa de primera y clase ejecutiva. La puerta se abrió, entré al avión. En 20 minutos me había movido de un asiento en el primer A380 al siguiente asiento en BKK. Todo estuvo bien, claro y bien organizado y también organizado por Emirates.
Desafortunadamente, mi maleta no llegó (a pesar de una etiqueta con Short Connection y Business Class) y solo me enteré en BKK. Afortunadamente, la ruta entre DXB y BKK está tan llena que esperan otro A380 una hora más tarde, con mi maleta adentro. En BKK esperé un rato antes de poder ir al hotel a repostar.
(Por cierto: recibí un Informe de irregularidad de equipaje, que me permitió 'salir' (tierra) y me presenté nuevamente en el mostrador de información del aeropuerto después de una hora. Un empleado de Emirates me recogió, a través de una cerradura especial con seguridad atrás trajo los carruseles y pudo reportarme al escritorio en el pasillo donde tenían mi maleta).
¿Iré con Emirates la próxima vez? Hmm... Difícil. Está bien con EVA. Emirates vuela con un avión tan (silencioso) que tardaron más de dos horas en recibir una bandeja con comida y bebida; también tardaron al menos 1.5 horas antes de que vinieran a recoger la basura y además: no viste ningún guiso. Así que nada de beber. Tampoco desayunamos cuando llegamos a Dubai a las 07:45 LT. En resumen: es un avión silencioso, grande e impresionante, pero... hummm... incluso en Economy Class con EVA tengo la sensación de que es un poco más personal y te atienden mejor. En resumen: probablemente una vez, pero no otra vez. O… el próximo será con Qatar u Oman air o algo así. Solo para llegar a otro aeropuerto (más por las estadísticas que por diversión, por cierto).
Saludo
Alex
Tienes suerte, Álex. Si el avión no hubiera estado estacionado en la puerta de embarque sino en un "puesto remoto" (y esto no es una excepción), habría perdido al menos media hora. Ese es el tiempo que pasas en el autobús hasta la terminal. Aparentemente no era necesario tomar el tren desde las puertas A hasta las puertas B. En realidad no tienes margen de maniobra con ese corto tiempo de transferencia,