Presentación del lector: Conducir en Tailandia no es peligroso
Después de mi tercera caída involuntaria con mi Honda PCX, hace aproximadamente 4 meses, mi esposa decidió que, después de todo, deberíamos comprar un automóvil. Se vendió el Honda, mi esposa tenía algunos ahorros y con ese dinero le compramos un bonito (viejo) Toyota Corolla a su cuñado, que tiene un garaje en Bangkok.
Todavía tenía que obtener la licencia de conducir tailandesa (la holandesa expiró hace tres años y la perdí). Pasé este tailandés después de tres veces (estacionar a lo largo de la acera y detenerme en la línea amarilla fue mi pierna tropezadora). Pero en cualquier caso, he sido el orgulloso propietario de una licencia de conducir tailandesa desde enero.
Mientras tanto, el coche ya ha recorrido un poco más de mil kilómetros con nosotros dentro. Si cree en los comentarios aquí en Thailandblog y también en otros blogs, conducir aquí en Tailandia es peligroso. Pero mi experiencia, después de unos dos meses, me hace pensar diferente. Encuentro que conducir aquí es mucho más relajado que en los Países Bajos o Alemania (donde tuve que conducir 270 km por la autopista a Frankfurt al menos una vez a la semana). Ciertamente, en comparación con Alemania, la mayoría de la gente aquí conduce con demasiado cuidado.
Una de las cosas que más me llama la atención de Tailandia es la forma en que se hace un cambio de sentido… En Hua Hin, la mayoría de los lugares donde se puede hacer un cambio de sentido tienen un carril de acceso y también están protegidos por bolardos para que nadie de el tráfico que se aproxima, ignorando las franjas, puede retumbar en esa franja. Y, sin embargo, los ves parados allí: en lugar de ponerse al día en este carril de inserción y canalizarse hacia el tráfico, están muy por encima de la línea esperando un espacio. O no pueden llegar a la esquina y hacer un giro gigante.
Así que pensé que tal vez los autos aquí están construidos de manera diferente y no se puede hacer un giro cerrado con los SUV grandes y un Corolla pequeño como el nuestro. Esa era una de las cosas que tenía que probar. Y mira ahí: ¡pueden! Es muy fácil hacer un giro en U cerrado, ponerse en el carril de aceleración, acelerar e incorporarse.
Luego viene automáticamente la inserción desde una calle lateral. Una vez más, puede verlos arrastrándose por la carretera en cámara súper lenta, conduciendo unos cientos de metros sobre el arcén y luego llegando lentamente a la carretera. También probé esto: esperar hasta que haya suficiente espacio, girar a la izquierda, cambiar de marcha, acelerar bien, cambiar de marcha otra vez y en unos segundos estaba al día. Sí, estos autos aquí también pueden hacer eso.
Y la tercera cosa que me llamó la atención ahora es la forma en que se estaciona en un estacionamiento. No lo sabía, pero un conocido alemán me dijo que fácilmente se puede saber si un coche está aparcado por un tailandés o por un farang. Casi todos los tailandeses estacionan conduciendo en reversa hacia el espacio de estacionamiento. ¡No me preguntes por qué! Incluso mi esposa comenzó a decirme que estacioné incorrectamente cuando conduje hacia el estacionamiento mirando hacia adelante. La mayoría lo hace a la perfección, pero aun así pienso para mis adentros: qué torpeza aparcar. Pero probablemente soy yo el que lo está haciendo mal. Solo veo que es mucho mas dificil aparcar asi y has comprado, tambien tienes que pasar el coche para meter tus cosas en el coche.
Solo conduzco la nariz primero hacia el estacionamiento. Súbete al portón trasero con facilidad y sal tan fácilmente como en...
La mayor diferencia, sin embargo, es la actitud de otros automovilistas hacia mí como compañero automovilista y hacia mí como conductor de scooter. Me siento mucho más seguro ahora. Me tienen mucho más en cuenta. Me ven, frenan, no empujan, la gente es más paciente y muchas veces llego a mi objetivo mucho más fácilmente, a pesar de un pequeño atasco.
Puedo escuchar música, hablar con mi esposa, andar en bicicleta sin un casco apretado, agradable y seco en la estación lluviosa y fresco en la estación cálida…. Es un lujo sin precedentes después de seis años conduciendo únicamente una scooter.
Eso no quiere decir que nunca vayamos a ningún lado en el patinete. Por supuesto, tal automóvil cuesta un poco más en gasolina. Pero en realidad lo hacemos cuando tenemos que ir juntos a algún lugar. Si voy solo a algún lugar, sigo tomando mi sidecar o el Click de mi esposa...
En casa, ahora también hay que hacer los ajustes necesarios. Compramos una cubierta para el auto, porque los pájaros del vecindario apuntan al auto y seguían atacando su reflejo, tirando rápidamente sus pedos sobre el auto. Ahora estoy haciendo un pequeño garaje para que no tengamos que usar esa cubierta todo el tiempo. Tenemos una terraza sin uso que es lo suficientemente grande, solo falta adaptarla, ponerle rampa y paredes… así que el próximo proyecto ya está en marcha.
Sí, es todo un cambio volver a trabajar con un coche. Pero merece la pena, sobre todo si, como nosotros, vives en el campo.
También seguiremos cubriendo largas distancias en transporte público. No voy a conducir 600 kilómetros. Pero digamos, dentro de un círculo de 250 km, también podemos hacerlo con nuestro propio coche. Tanto más para que también tengas transporte en el destino. Por ejemplo, ahora también puedes buscar hoteles un poco más alejados y donde puedes estacionar fácilmente. Puedes traer un poco más de equipo (ahora tengo nuestro equipo de snorkel en el maletero)…
Pensé que extrañaría mi PCX, pero para ser honesto… no. Fue un buen momento con eso, pero ahora es mucho mejor.
Enviado por Jack S.
Puedo imaginarlo totalmente como lo describes. He estado conduciendo en Tailandia durante 28 años y sin daños. Creo que pertenezco a 'los chicos más rápidos' porque me encanta conducir un coche y un poco rápido también. Doy pero también tomo espacio y tiempo, creo que eso se llama anticipación. Hago el estacionamiento como el tailandés porque el estacionamiento en reversa puede ser simplemente más preciso y nítido. Muchas empresas tienen pasarelas cubiertas donde puede llegar a la parte trasera del automóvil con su carrito. Alejarse también es más fácil después. Si hago un viaje largo por mi cuenta tomo el transporte público porque es mucho más barato. Pero a veces tengo invitados, por lo que el automóvil también se usa en largas distancias, como hace unas semanas desde Rayong, una visita a Khon Kaen, luego a través de Phetchabun, Mae Sot, la hermosa e inhóspita ruta sinuosa a Mae Hong Son, a Pai y a través de Chiangmai. , Phae, Nakhon Sawan, Chonburi Rayong de regreso a Ban Phe. Un viaje maravilloso en 7 días, incluido 1 día sin automóviles en Pai. Ya no conduzco en Europa. Después de mi comportamiento ajustado en Tailandia, ya no puedo cumplir con lo necesario en los Países Bajos para no recibir demasiados cupones en casa. ¿Es más peligroso o más seguro aquí en Tailandia? Vi un pequeño accidente en una ruta de 2900 km. Supongo que no se puede confiar en nadie y vigilar los movimientos de otros vehículos porque uno no puede tener contacto visual con otros conductores aquí debido al vidrio oscuro o incluso reflectante. Hago una señal con mi luz alta para que me vean. ¡Diviértete conduciendo!
Esta pieza me ha tocado el corazón. He vivido en este maravilloso país durante 12 años y ahora tengo mi segundo Mazda 3.
Conduzco unos 6000 km al año. Siempre me sorprende que si esperas a un semáforo en rojo, nadie estará acechando para ver si quieres correr. Todo el mundo tiene tiempo y sin prisas. ¡Muy relajado!.
Si voy a NL una vez al año para ver a la familia y amigos restantes, alquilo un auto en Schiphol. De camino a mi hotel en Haarlem, después de unos pocos kilómetros me doy cuenta de la agresividad con la que todos conducen.
Cuando cambio de carril, la bocina suena inmediatamente y los dedos se levantan. Aquí no tienes eso.
Y aquí no tiene un recibo de inmediato si conduce unos pocos kilómetros demasiado "rápido". No, no me Tailandia pero.
No tienen que correr a toda velocidad en un semáforo en verde porque simplemente conducen en masa a través de la luz roja.
Bien escrito con un guiño.
Pero conducir un coche es más relajado que conducir una moto. Eso es seguro.
Un ciclomotor es bueno para distancias cortas y para cuando tienes prisa.
Siempre al frente en los semáforos, gire en U y conduce más fácilmente contra el tráfico que con un automóvil.
Conducir una motocicleta o moto requiere cierta experiencia.
Si usa demasiado el freno trasero o viceversa, las cosas pueden salir mal de repente.
Frenar en una superficie resbaladiza o marcar líneas puede ser completamente incorrecto.
No quiero decir que perteneces a la categoría que cae por el mal uso de los frenos, no me malinterpretes, pero también ocurren muchos accidentes por el mal uso de los frenos.
Mientras conduzco, siempre estoy alerta, porque las cosas pueden salir mal desde el ángulo más inesperado.
¿Conduces un automático? Personalmente, creo que el auto te conduce y no tú manejas el auto.
Como ciclista, espero que también nos tenga en cuenta y no como hace 3 semanas, un automóvil me empujó fuera de la carretera y me presionó contra la piedra de remate. Aquí en CM hay carteles que dicen “Dense espacio unos a otros”, pero los tailandeses no saben inglés. Aparte de eso, solo puedo decirte una cosa. Trate de escribir el undécimo dentro de cinco años. Buena suerte.
Bueno, conduzco con un enlace. Tomo en cuenta casi todo: ciclistas, peatones, perros, gatos, conductores de izquierda y derecha y doy a todos el mayor espacio posible. Nuestro automóvil es angosto y no ocupa tanto espacio como un SUV. Prefiero conducir un poco más lento que demasiado rápido, dependiendo de la carretera y el tráfico.
Pero, ¿qué quieres decir con “tratar de escribir el undécimo dentro de cinco años”?... No entiendo eso en este momento...
Como experto, faltan letras o se pulsan teclas equivocadas: “intenta volver a escribirlo igual dentro de 5 años”. O: háganos saber si todavía lo cree.
Lo hice modificar debería ser "igual"
Los carteles que dicen "dense espacio unos a otros" no entenderán a los tailandeses, creo que ni siquiera aquellos que entienden inglés 😉
así como también entenderán 'no conduzcas demasiado rápido'…..
Si mal no recuerdo, el 80% de las personas que morían en el tráfico iban en moto. (no en la parte trasera de una camioneta).
Acabo de leer el porcentaje en alguna parte.
Ya no estoy seguro de si fue del 80%, pero ciertamente fue muy alto.
Luego tienes las minivans kamikaze, buscando un obstáculo contra el que chocar, con muchas muertes.
Por lo tanto, la conducción normal es aparentemente menos peligrosa de lo que parece, a pesar de que los requisitos para obtener una licencia de conducir en Tailandia son mínimos.
Eso de ese 80% es correcto. En enero yo también fui 1 de ese 80%, atropellado por un pick-up. En el hospital Sirikit (sala de traumatismos), los pilotos de motociclismo que sufrieron un accidente son alimentados en un flujo implacable. También se ve a muchos caminando con muletas. Lo siento, pero los que dicen que conducir en Tailandia no es peligroso no saben de lo que hablan. Tener 42 años de experiencia conduciendo un automóvil en Tailandia, de los cuales 13 años en Bangkok. La regla de oro es que uno tiene prioridad si el otro automovilista está dispuesto a dársela.
Mi única regla de tránsito es: todos tienen el derecho de paso. Así que en caso de duda, espero. Todavía tengo tiempo. Mi wela. Mientras tanto, se han recorrido 2 30000 km sin daños en XNUMX años. La mayoría de los accidentes que he visto, afortunadamente muy pocos, siempre involucran scooters o motocicletas que entran en contacto con automóviles, ya sea por su propio comportamiento en la carretera o por no prestar atención a los automóviles (estacionados). Y, para ser honesto, a veces también pienso, no lo vi venir, izquierda, derecha desde abajo, desde arriba a veces parece.
Conducir en los Países Bajos se caracteriza por la intolerancia, por no darse espacio entre sí. Cuando vine por primera vez a Tailandia, pensé que nunca conduciría aquí yo mismo, pero lo superé rápidamente y, especialmente en lugares donde conoces bien el camino, no es tan malo. Pero se recomienda precaución. Si algo sale mal y estás solo en el coche, lógicamente saldrás perdiendo rápidamente. Por cierto, esto rara vez sucede, por lo general la esposa o los hijos están presentes y la comunicación, naturalmente, va mejor.
De un día para otro tuve que conducir, mi marido estaba en el hospital tras una hemorragia cerebral. Una idea mortal pero…. Realmente me gustó. La circulación por la izquierda no fue ningún problema, de hecho, lo encuentro más agradable. Nunca antes había entrado en un estacionamiento, me daba miedo, pero sí, en el Ram zkhs Ching Mai no puede ser de otra manera. De vuelta en la Liga Nacional tuve más problemas.
Estoy completamente de acuerdo con el autor! ¡No estoy para nada de acuerdo en que Tailandia sería peligrosa!
Hace 4/5 semanas de Kanchanaburi a Hua Hin en un ciclomotor “pequeño” de 125 cce, 225 km ida y vuelta después de 3 días y no he tenido el más mínimo problema con los coches en el camino. Una cosa que debo admitir es que, cuando pasan de una calle lateral a la pista principal, los tailandeses no se sienten seguros y, a menudo, se retrasan en lugar de acelerar de inmediato cuando la pista está libre... eso lleva algo de tiempo para acostumbrarse.
¡pero la ley de Murphy también me ha jugado malas pasadas! A 250 metros de mi habitación en una curva cerrada, cuando miré hacia atrás golpeé el pavimento y me caí... solo abrasiones graves, pero afortunadamente nada roto.
¡Se llama tu propia culpa, gran bache!
Esa procrastinación se debe a que la gente tiene experiencia con ella. Por ejemplo, los motociclistas parecen caer del cielo y tienes una colisión antes de que te des cuenta. Monté la moto de Sattahip a Jomtien y volví a principios de enero y me cortaron varias veces principalmente camionetas. Tuve que detenerme 3 veces debido a autos que dieron vuelta en U y luego terminaron en mi carril mientras conducía en el carril de emergencia. Mi hijo fue golpeado dos veces por lo mismo, por suerte solo algunos rasguños.
conducir en tailandia es más relajado porque el tiempo suele ser agradable, no hay que estar pendiente de las señales de tráfico, controles de velocidad con multas muy elevadas y todo tipo de normas.
Las carreteras en muchos lugares se han mejorado mucho.
Los semáforos están equipados con un contador de segundos (no entiendo por qué nunca han oído hablar de esto en los Países Bajos o Bélgica.
Puede hacer una pausa en cualquier lugar para tomar un refrigerio, una bebida o una parada sanitaria.
eso es lo positivo
Lo negativo es que pocos thai y farang respetan las normas o los límites de velocidad, además conducen en sentido contrario, giran repentinamente a la derecha, continúan conduciendo camionetas sobrecargadas, etc.'
No es por nada que la mayoría de las muertes ocurren en la carretera aquí.
Quítate esos lentes color de rosa, maneja con cuidado y cuida tus gorras
Esto se debe a que en Holanda se han reforzado bucles en la calzada que detectan los vehículos.
En Tailandia aún no han llegado tan lejos y los semáforos se han ajustado a tiempo.
En Holanda también se aprende a aparcar con el trasero. Esa es la manera correcta. La razón es simple: al menos ya ves qué pasa si quieres volver a irte. Aparcar con el morro es un hábito extraño que un CBR y una buena escuela de conducción nunca te enseñarán. Los que se estacionan en la nariz son, por tanto, farang (y tailandeses) que han olvidado sus lecciones de conducción. 🙂
La razón para estacionar en reversa es el hecho de que conduce con las ruedas delanteras.
Como resultado, necesita menos espacio para estacionar.
Si estaciona hacia adelante, su nariz primero se dirige hacia el bordillo y luego tiene que conducir en línea recta durante bastante tiempo para que la espalda también se apoye contra el bordillo.
Esa trasera no puede girar, solo sigue a las ruedas delanteras.
Puedo encontrarme en tus palabras. Fui allí hace 1,5 años junto con mi esposa del área de BKK.
Su amiga nos prestó un automóvil durante esas 4 semanas.
De hecho, esperaba que fuera un drama, pero nada más lejos de la verdad, fue realmente muy relajado conducir allí.
Haber experimentado 1 situación peligrosa. En el camino de Chon Buri a Pathum Thani, nos encontramos cara a cara con un ciclista que cruzaba la carretera. Esta persona realmente tenía ojos para la decoración o tenía otras intenciones.
Todos pisaron a fondo los frenos, los neumáticos patinaron en 3 carriles de ancho, pero afortunadamente todo salió bien.
Esto me despertó de inmediato en esa primera hora de conducción.
Más tarde, cuando íbamos de camino a la bodega Silverlake, cerca de Pattaya, tuve que dar la vuelta en la carretera para llegar a la entrada del P-place. Luego cometí un error y conduje el automóvil de regreso al carril derecho donde un conductor que se aproximaba inmediatamente comenzó a señalar con la luz alta... la luz se encendió de inmediato.
Además, viajé muy relajado 2000 millas desde Pattaya hasta Kanchanaburi y todos los demás lugares agradables en esa área.
No tuve absolutamente ningún problema con el hecho de que muchos conductores se burlan de las reglas allí. También tuve la impresión de que los atascos de tráfico desaparecen más rápido que aquí en nuestro país de ranas.
Pero tal como dice el escritor, no he visto ningún automóvil de 'aceleración rápida' en Tailandia.
Mi novia tailandesa cree que conducir no es nada para ella. Falta de perspicacia y no lo suficientemente valiente.
Gramo. edwin
Si conducir un automóvil en Tailandia no fuera peligroso, ¿cómo es que estamos clasificados tan alto incluso en el segundo lugar entre los 100 principales?
Y eso no solo se aplica a los accidentes de moto.
Simplemente pase una noche siguiendo las noticias aquí en Tailandia en la televisión o en Facebook, puede ver buenas grabaciones de lo rápido que puede cambiar la imagen del tráfico aquí.
Qué representa nuevamente un semáforo en rojo, anteayer acaba de pasar estrepitosamente un camión hormigonera lleno, yo estaba esperando ordenadamente mi moto.
La semana pasada, un mensajero que recogió la zona roja, debe mencionar honestamente que sí encendió las luces de emergencia para advertir al resto del tráfico que quería pasar por la zona verde.
Nueva regla de tráfico en Tailandia tal vez de la que aún no estoy al tanto.
Parachoques atascado a alta velocidad, adelantando con una línea central amarilla continua como si estuviera doblemente pintada.
Ponte agresivo si alguien dice algo al respecto o toca la bocina.
NINGÚN PROBLEMA .
No, los tailandeses conducen de forma ordenada y civilizada, eso se puede decir.
Jan Beute.
Jan Beute.
Estimado Jack S,
Totalmente en desacuerdo, 555.
Por supuesto, puede conducir de forma muy segura y silenciosa, pero tenga cuidado con sus compañeros de viaje.
no a eso
Conducen donde quieren y también el juego que aparece en la carretera.
Por supuesto, es diferente de una motocicleta que es muy abierta y aún requiere algo de experiencia.
Tailandia es muy peligrosa en el uso de la carretera y luego tenemos un entrenamiento de manejo completo.
que nos ayuda un poco.
Así que no estoy de acuerdo con esta afirmación en absoluto.
En los 18 años que llevo en Tailandia he recorrido muchos km con nuestro coche y
evitado, visto y experimentado mucho peligro.
Buena suerte y ten cuidado.
Atentamente,
Erwin
Debo ser honesto... Soy alguien que solo sigue las reglas cuando es conveniente. En Alemania me han multado dos veces en 30 años de conducción. La primera vez me estacioné mal y me remolcaron y la segunda vez fue una historia más complicada... fue una multa de 2000 euros y una prohibición de conducir de seis meses en Alemania, porque había seguido conduciendo después de un accidente. Yo mismo causé ese accidente. Bueno, no escribiría nada aquí ahora si no lo hubiera hecho, porque si no lo hubiera hecho, habría tenido que golpear un bloque de concreto con el auto. Otro usuario de la vía, a quien no había dejado pasar lo suficientemente rápido porque me estaba adelantando, me acosó, persiguió, frenó, me bombardeó con objetos en una distancia de 30 km, luego condujo a mi lado durante una renovación, que ya no podía incorporar. a la derecha en un estrechamiento de la carretera debido a las obras. Siguió conduciendo junto a mí a la misma velocidad. Entonces decidí embestirlo. Giró el volante a la derecha y lo golpeó como en la película. Finalmente pisó los frenos y seguimos conduciendo, con la intención de entrar en el primer espacio de estacionamiento disponible y llamar a la policía. Otro usuario de la carretera hizo eso por nosotros y trató de detenernos y mientras tanto llegó la policía. Tuve que pagar una multa de 400 euros y entregar mi licencia de conducir. Luego nos permitieron ir de nuevo y mi entonces esposa tuvo que conducir. Esto sucedió en el camino a Frankfurt.
Más tarde tuve que ir a Bonn para el juicio. El abogado que había logrado reducir la multa a 1200, se llevó 800 él mismo. Entonces el precio era el mismo. El otro lunático también tuvo que ir a juicio, porque lo había acusado de tentativa de homicidio. No sé lo que consiguió.
En Holanda una vez tuve una multa de 250 euros porque, según la policía, había conducido demasiado por el lado izquierdo de la carretera y otra vez 280 euros porque conduje 83 en una carretera ancha, deshabitada, pero dentro de urbanizaciones. up areas. , donde solo te permitían 50. Y muchas multas menores, que no puedo recordar.
Por supuesto que hay gente aquí que maneja como loca. ¿Qué deseas? La licencia de conducir es una burla y el control de tránsito apenas está presente.
La razón por la que disfruto conduciendo aquí hasta ahora es porque observo a otros usuarios de la carretera, reacciono ante ellos y no tengo que estar pendiente de las señales de prohibición y de obligatoriedad y de las líneas y líneas todo el tiempo. Puedes cometer errores aquí y no serás penalizado. Y como todo el mundo conduce así, no mucha gente se enfada. No conduzco a ciegas. Pero esa forma robótica de conducir que se espera de usted en los Países Bajos, afortunadamente, no está presente aquí.
Conducir en el campo está bien. Pero en las grandes ciudades como Bangkok realmente no puedes ponerme al volante. No en vano, Tailandia es el país con más muertos en carretera al año. Si dice que conducir no es nada peligroso en Tailandia, entonces tiene lentes de color rosa.
En Bangkok, creo, la posibilidad de un accidente ya es pequeña debido al ritmo generalmente lento del tráfico. Allí tienes más posibilidades de chocar con motos/scooters que maniobran entre los coches. Aparca el coche en el hotel y haz el resto en transporte público o privado. Hay bastantes salidas de la autopista, por lo que no tienes que conducir demasiado en la ciudad. No te apresures tampoco.
Una experiencia tan personal a mil kilómetros es agradable, pero por supuesto está separada de la triste realidad. Lo puse en la categoría 'no está mal fumar porque el abuelo de 80 ha fumado toda la vida y no tiene problemas'.
He conducido coches por todo el mundo, desde los Países Bajos hasta África, pasando por Estados Unidos y Australia, y también he recorrido al menos 250.000 km en Tailandia por las carreteras de Buda en unos diez años (sin daños, eso es). Además, en ese momento unos 25.000 km en patinete y unos 35.000 km en bicicleta. Puedo asegurarles a todos que las carreteras tailandesas se encuentran entre las más peligrosas del mundo. Las estadísticas lo confirman por cierto; con un promedio de 60 muertes por día, la zona de guerra promedio es mucho más segura. Y esa guerra de tráfico en Tailandia sigue y sigue sin final ni mejora a la vista. Todas las causas y posibles soluciones se han discutido en detalle varias veces en este blog, así que no nos repitamos; tiene poco sentido de todos modos. Me sorprende encontrar una historia con ese título en este blog.
PD: si no viaja mucho y todavía quiere hacerse una idea, eche un vistazo a los grupos de noticias tailandeses y las redes sociales tailandesas; ves las travesuras más inimaginables en las carreteras tailandesas a través de cámaras de tablero. Thaivisa.com también publica regularmente este tipo de trucos.
Como muchos, parto de mis experiencias personales. Tú también aparentemente. En Nakhon Ratchasima, la tercera ciudad de Tailandia y sus alrededores, creo que no está tan mal ese tráfico peligroso. Evito conducir de noche y siempre conduzco con anticipación, pero también veo pocos accidentes. La infraestructura definitivamente está mejorando. Hay mucha construcción y mantenimiento de carreteras en marcha. El ferrocarril también está en auge. Se ha construido una nueva estación a la vuelta de la esquina, Ban Ko y la HSL estará allí en los próximos años. Ya estoy esperando eso. Conduce regularmente a Bangkok, muy ocupado, pero también hay pocos accidentes allí, aunque debo decir que algunos giros en U invitan a los choques, pero afortunadamente ninguno se ha visto todavía. Las estadísticas son reveladoras, pero que nada mejore ciertamente no es el caso en mi área. Como conduzco un todocamino, también es mucho más cómodo para cubrir distancias y la buena aceleración a veces viene bien, pero eso es así en todas partes.
Los que dicen que conducir en Tailandia no es peligroso son los mismos que dicen que volar es seguro. Un yo hula. Tailandia ocupa el primer o segundo lugar con la mayor cantidad de muertes y accidentes de tránsito en el mundo.
Vaya, tengo que responder a eso. TheoS, trabajé durante treinta años como asistente de vuelo para una de las aerolíneas más grandes de Europa. No voy a decir que conducir en Tailandia no es peligroso. Puedo decir que me parece mucho menos peligroso de lo que pensaba y que me siento menos seguro encima de una scooter.
Conducir aquí se vuelve realmente peligroso si comienzas a conducir al estilo holandés (por lo tanto, observa todas las reglas y espera que alguien más haga lo mismo). Aquí: Espere todo y, a menudo, lo incorrecto. Pero incluso en el caos, aquí hay una forma de razonamiento y un código de conducta que solo llegas a conocer mientras conduces. Y de hecho, con razón… tal vez hable de manera muy diferente dentro de un año.
Sin embargo, cuando se trata de volar, estás completamente equivocado. Volar sigue siendo la forma más segura de ir de A a B. En mi tiempo como mayordomo, conduje 270 millas al trabajo y de regreso. Créanme, esas fueron las partes más peligrosas del viaje. Y no, no el camino de vuelta a casa, sino el camino de ida. Porque yo estaba muy a menudo bajo la presión del tiempo. Siempre traté de viajar bien descansado, pero debido a las muchas reglas, el tráfico en Europa es muy agotador. A menudo tenía que parar después de media hora para tomar una siesta. En el camino difícilmente pude hacer eso, porque temía llegar tarde. En casa, por supuesto, era diferente. Sin presión de tiempo y llegué a casa cansado, pero siempre podía parar.
El número de muertes en carretera (estoy hablando de hace diez años) en la calle fue muchas veces mayor que el número de muertes en carretera en ese mismo año en todo el mundo por vía aérea. Entonces, el número en un país de automóviles "seguro" en comparación con todos los vuelos en el mundo.
Volar es una actividad peligrosa, eso seguro. Pero es seguro debido a las muchas medidas que se toman: personal capacitado, controles regulares de los dispositivos, comunicación con varios puntos en el camino. No sobrevolar zonas de guerra y muchas cosas más. ¿Cuándo revisa el conductor medio sus neumáticos, aceite y líquido de frenos? Nos subimos a un automóvil borrachos (bueno, no nosotros, los demás lo hacen), a menudo no miramos a la izquierda ni a la derecha y, a menudo, manejamos demasiado rápido. Si un piloto actuara como lo hacen la mayoría de los automovilistas, sería un caos en el aire.
Es inevitable que ocurran accidentes. Pero dada la elección, siempre prefiero ir en avión que en cualquier medio de transporte.
Cada 22 minutos un muerto sobre el asfalto. Por cada muerto, estadísticamente 7 heridos. Discusión cerrada, supongo...