Construcción de túneles en Pattaya
A pesar de las lluvias del mes pasado, el trabajo en el túnel de Sukhumvit está progresando. Esto ahora ya está listo en un 15%.
Después de meses de preparación para excavar el túnel de 1,9 millas hasta la Fundación Father Ray, se están haciendo esfuerzos para cumplir con el cronograma. El túnel constará de cuatro carriles, dos carriles para el tráfico de paso y dos carriles para el tráfico de sentido contrario, cada sentido de 20 metros de ancho. La entrada al túnel se elevará para que no se llene durante las fuertes lluvias.
A pesar del tamaño del proyecto, se emplean pocas personas, ya que la mayor parte del trabajo pesado lo realizan máquinas. El mayor obstáculo son los retrasos debido a las condiciones climáticas extremas. Durante la tormenta tropical Vamco, el trabajo se interrumpió temporalmente, el sitio de construcción se convirtió en un lodazal. No obstante, se supone que se alcanzará la duración prevista de la construcción del túnel, de tres años. Varias bombas deben garantizar que el agua se pueda bombear inmediatamente en caso de lluvia y que la construcción pueda continuar sin obstáculos.
El estrechamiento de Sukhumvit Road y el uso de la carretera paralela al lado del ferrocarril sigue siendo una pesadilla para muchos automovilistas. La policía de tránsito intenta todos los días mantener el tráfico fluido, pero generalmente falla. Los automovilistas tailandeses tienen su propia opinión sobre la conducción y eso no promueve el flujo de tráfico.
Pocas personas están trabajando. Las condiciones climáticas no son buenas para eso.
Debido a que la carretera va de 4 a 2 carriles en ambas direcciones, por supuesto que hay una sociedad normal.
en esos tramos se ha puesto stop o prohibición de estacionamiento, nadie lo cumple. Ni siquiera los constructores.
A menudo carga y descarga en los únicos dos carriles que quedan.
Después de tres años, el milagro se habrá realizado. Espero que todavía pueda hacerlo.
Después de un chaparrón, ese túnel se inunda. Solo esos llenadores de bolsas han vuelto a ganar mucho dinero.
Cor van Kampen.
Pensé que se trataba de excavadoras, pero ahora vuelvo a leer sobre carteristas.
Pero no es broma, seguirá siendo una gran mejora cuando esté terminado. Pattaya sigue creciendo hasta las costuras, a pesar del turismo decepcionante y las economías débiles.
“Se levantará la entrada al túnel para que no se llene en caso de fuertes lluvias”
¿Cómo se supone que debo ver ahora? Ese túnel sigue bajando, ¿verdad? Incluso Maastunnel [Rotterdam] sufre cuando llueve mucho, pero tengo curiosidad por saber cómo debería ser.
Una entrada elevada o entrada…