Tailandia está profundamente endeudada
El parlamento debatió acaloradamente durante dos días, pero el resultado de la votación ya era seguro de antemano. Ayer, la Cámara de Representantes dio luz verde al plan de infraestructura del gobierno, que tomará prestados 7 billones de baht durante los próximos 2 años.
Pero el debate parlamentario aún no ha terminado. Una comisión revisará el proyecto de ley, para lo cual tendrá 30 días, y luego será discutido (y votado) en un segundo y tercer mandato.
Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo de Tailandia (TDRI), el país corre un alto riesgo de entrar en un círculo vicioso de deuda, similar a muchos países europeos que luchan por financiar sus déficits presupuestarios. No solo los 2 billones de baht (pagables en 50 años) suponen una gran carga para Tailandia, sino también esquemas populistas como el reembolso de impuestos para los compradores de la primera casa y el primer automóvil, el programa de salud de 30 baht, viajes en autobús gratuitos y el muy discutido y muy controvertido sistema de hipotecas de arroz.
El economista Somchai Jitsuchon espera que la deuda nacional de Tailandia exceda el techo (legal) del 60 por ciento del producto interno bruto, a menos que la economía crezca más del 6 por ciento anual. "Cuando la economía crece más lentamente, entre un 4 y un 5 por ciento, la deuda nacional puede dispararse porque el sistema tributario del país es muy sensible al crecimiento económico".
Las infografías adjuntas muestran cómo se divide el pastel y qué trabajos están involucrados.
(Fuente: Diario de Bangkok, 30 de marzo de 2013)
Me parece muy interesante saber qué empresas llevarán a cabo estos megaproyectos de infraestructura y en qué medida las empresas de los políticos del PT -muchos miembros del gabinete del PT y parlamentarios tienen empresas- pueden finalmente vincularse con las empresas implementadoras.
¿Ya una doble vía a Hua Hin en 2017? ¿Y dejar que el tren de alta velocidad pase por encima en 2018? Entonces ciertamente ya están construyendo muy duro. Sería un logro del que Holanda podría aprender. Allí todavía no es posible viajar en tren a toda velocidad hasta París, a pesar de que la construcción del tren de alta velocidad comenzó en el año 2000.
Todavía es difícil con esas grandes cantidades. Un billón tailandés es un billón europeo. Menos mal que no tengo tanto dinero en el banco, estarías confundido.
Para su información, que no es posible en los Países Bajos, piense en la línea Betuwe, en Tailandia lo llamamos corrupción, para mí en los Países Bajos, ¿ignorancia?
Piense en la construcción de la línea del aeropuerto a la ciudad, ¿cuánto tiempo nos llevaría?
Estimado Jansen
El retraso en la construcción tanto de Betuwelijn como de HSL Ámsterdam-Amberes NO se debió en gran medida a la construcción.
El retraso se debió a problemas de expropiación, problemas de participación, problemas ambientales, problemas políticos, en fin, problemas externos.
No espero que esto suceda en Tailandia.
Y construir un kilómetro de LAV se puede hacer en 15 días, incluido todo.
¿Hasta qué punto los “pagos a terceros” pueden causar retrasos?
Los problemas que describiste es lo que quiero decir.
No dudes de las empresas constructoras, sino de lo que ocurre a su alrededor.
Saludos desde Tailandia.
En una carta enviada al Bangkok Post, el escritor señaló que a la infografía con los montos le faltaba un trozo del pastel: lo que fluye en sobornos.
Tampoco creo que el cronograma para la construcción de todas esas líneas pueda ser correcto. La planificación por sí sola llevará años. ¿Hua Hin en 2017? Tal vez 2020.
Independientemente de lo que quede pendiente y de si todo será transparente, sigo pensando que todo el proyecto está económicamente justificado. Una buena infraestructura es muy importante para una economía en crecimiento. Esas cantidades te marearán, así que pongámoslo en perspectiva.
Tailandia tiene un Producto Nacional Bruto de USD 345 mil millones (FMI, 2011). El 25% de esa cantidad se invierte al año (en China ese porcentaje es casi el 50% y en EE.UU. un exiguo 15%). Un total de USD 80 mil millones se invierte anualmente en Tailandia, los proyectos en cuestión agregarán USD 7 mil millones adicionales cada año durante 10 años.
Otro cálculo. Se gastarán 7 billones de baht en 2 años, que son 300 mil millones de baht por año y, por lo tanto, 5.000 baht/habitante/año, por lo que se ve mucho mejor (no estoy contando los intereses).
Además, es muy importante distinguir entre consumo y gasto de inversión, no todo lo que gasta el gobierno es 'populista'. El programa de salud de 30 baht está bien, facilitar la propiedad de la vivienda es una inversión, el transporte en autobús gratuito, llámelo un subsidio, solo que el sistema de hipotecas de arroz es puramente consuntivo, lo que no ayudará a los agricultores a largo plazo. Ese dinero podría haberse gastado mejor en inversiones sensatas.
Contador Tino ¿No incluyen los intereses? De esa manera también puedo considerarme rico. Una vez leí la cantidad de 3 billones de baht en pagos de intereses, pero no se indicó en qué porcentaje se basaba. Tal vez sea más y ciertamente no menos. Usted escribe que los agricultores no se llevan bien a largo plazo con el sistema hipotecario del arroz. No dude en escribir ahora Solo un pequeño número de agricultores se beneficia del sistema; especialmente los terratenientes. Sin mencionar la corrupción asociada con el sistema.
Tienes toda la razón sobre el sistema de hipotecas de arroz.
En cuanto a la cantidad total de interés sobre esos 2 billones de baht, leo montos de hasta 5 billones, dependiendo completamente de cuánto pague y la tasa de interés. Si asume un interés del 7 por ciento por año sobre la cantidad total de 2 billones, eso es un baht adicional de 2.500 por año por habitante, ¡menos de 10 baht por día en promedio!
Por supuesto, Tailandia está endeudada, solo creo que 'muy endeudada' y esos escenarios del Día del Juicio Final son muy exagerados. Si las tasas de interés no aumentan drásticamente y la economía de Tailandia continúa creciendo a un ritmo del 5 al 7 por ciento anual, no habrá ningún problema y Tailandia tendrá una buena red ferroviaria en 10 a 15 años. ¡Por la presente lo invito a viajar en primera clase de Bangkok a Chiang Mai en un tren de alta velocidad a mi cargo dentro de 10 años!
@Tino Me atrevo a defender la expresión 'muy endeudado', porque además de esos 2 billones de baht más intereses, hay numerosos esquemas que cuestan dinero. Las personas que saben más que yo sobre el tema señalan que el porcentaje de deuda pública que utiliza el gobierno está siendo manipulado. Eso no es tan difícil, como ha demostrado Grecia. Estoy completamente de acuerdo contigo en que Tailandia necesita una mejor red ferroviaria. Ha estado muy descuidado durante décadas.
dick y fluminis,
Me quedé atrapado en un nido de avispas, mis disculpas. Mi conocimiento de la economía es de hecho muy limitado. Si el FMI y la UE tampoco se han dado cuenta de la manipulación griega, mejor me quedo callado. Confiar solo en su sentido común no es suficiente en este problema.
Lo siento Tino, pero deberías volver a leer tus lecciones de economía detenidamente.
Está completamente equivocado en todos los puntos que menciona sobre los gastos de consumo e inversión.
El sistema hospitalario de 30 baños es, por supuesto, una broma y otros pagan la cuenta. Además, sé por un médico que las personas a menudo dan analgésicos donde se necesitan medicamentos reales, pero no se les permite descartarlos en absoluto de la gerencia porque cuestan dinero, el uso hospitalario no es una inversión para el consumo.
Transporte gratuito en autobús, déjenme creer el mito de que existe algo gratuito, pero consuntivo.
Una casa es consumo (especialmente en Tailandia donde la gente la pone en uso) no una inversión, aunque a los gobiernos les gustaría que lo creas.
Y endeudarse como país para beneficiar a sus votantes (agricultores) es tan amoral como el infierno. ¡Que los niños paguen por el placer de hoy!
Todo lo mejor. Entonces Tailandia volverá a ser barato para viajar. Menos bueno para los Farang que viven allí. Probablemente intentarán extorsionarles más dinero. No pasará mucho tiempo antes de que todos los países tengan demasiada deuda nacional. Me pregunto qué pasará entonces.
“No es tan bueno para los Farang que viven allí. Probablemente intentarán extorsionarles más dinero” – Creo que es al revés.
Si el agua te llega a la cintura, ¿por qué no ir más lejos hasta que el agua te llegue a los labios?
Un crecimiento económico planificado de más del 6% es pan comido… piensan.
Pero los productos producidos en Tailandia tienen un valor agregado bajo y hay mucha competencia, especialmente en el mercado del arroz.
Establecer y producir una empresa para la exportación de productos tailandeses es un desastre burocrático. Así que trabajan en contra de su propia economía y exportaciones.
Al igual que Grecia, el país tiene un servicio civil gigantesco y, como se sabe, el gobierno no cuenta como parte del Producto Interno Bruto, pero los gastos del gobierno sí cuentan, pero generalmente son italianos.
Lo he escrito antes “El orgullo precede a la caída”. Esta cantidad de préstamo le costará a los tailandeses en 5 años, especialmente si los viajeros programados de Bangkok a Changmai no alcanzan los 34.000 (según los cálculos) diarios HST.
34.000 6.000.000 cada día significa que la mitad de Bangkok (2.000 XNUMX XNUMX) tiene que viajar a Changmai anualmente por baht XNUMX. Según un tailandés, la relación BKK-Changmai se puede comparar con Amsterdam versus Rotterdam.
Pero, ¿crees que 17 trenes con 1,000 personas (15 trenes) subirán y bajarán todos los días? Lo he visto una vez en mi vida y eso fue en el Efteling.
¿Por qué no construyen primero 1 trayectoria, sino que saltan directamente al fondo?
Asia no es Europa, con otros países interviniendo para ayudar.
Me temo que Tailandia quiere renovar el país, pero el país está más preparado para el empleo, la exportación y la producción de productos de alta calidad.
La política en Tailandia, al igual que en los Países Bajos, se ocupa de asuntos que no son de interés directo para el ciudadano.
Todavía falta un tiempo para que Tailandia también ordene submarinos.
Oh, una persona advertida cuenta por dos.
Leí aquí que hay un reembolso de impuestos para los compradores de primera vivienda.
¿Eso también aplica si tienes una casa construida, eso también es deducible?
¿Alguien puede decirme más sobre esto?
Para ser honesto, no sé si la regulación todavía se aplica. Pero no califica porque no paga impuestos sobre la renta en Tailandia. Por lo tanto, el esquema solo es interesante para un grupo de población limitado. Los tailandeses que ganan menos de 15.000 baht al mes no pagan impuestos sobre la renta, por lo que no hay nada que devolver.
El gobierno tailandés aconseja pedir prestado 3 billones de baht.
Para el desarrollo del empleo y posiblemente mayores costos en la construcción de la nueva infraestructura (ver nuestro Delta Works).
Waarom?
Que se mojen con 3 billones es 100% seguro.
¿Podemos hacer algunos intercambios en la relación euro-baht y el baht vuelve a 60 por un euro? ¿Estamos (los europeos) mejor en el balance?
Hacer gobierno tailandés.
PS La ventaja para Tailandia es que su posición competitiva en el comercio mundial será mucho mejor. Se trata solo de las cabezas de los tailandeses, pero según el gobierno tailandés eso es un detalle porque hay un tren súper rápido.