Buenas noticias para los viajeros de autobús en Tailandia. Las empresas de transporte quieren que el transporte en autobús sea competitivo con respecto a las llamadas compañías aéreas “low cost”.
Las empresas estatales de transporte sufrirán un gran cambio para que esto sea posible. Según las fuentes, los autobuses cumplirán con los requisitos (digitales) actuales para recuperar a los pasajeros, que utilizan cada vez más los aviones. Aunque los aviones llegan mucho más rápido a su destino, no ofrecen ningún otro servicio a bordo.
Los nuevos autobuses se distinguirán por más lujo e instalaciones. Todo el plan, que abarca un período de 4 años, prevé la compra de 400 nuevos autobuses. Estos están equipados con WiFi, cargadores de batería, asientos ajustables con sistema de masaje incorporado. También se da alta prioridad a los requisitos de seguridad. Después de 4 horas de conducción, los autobuses se detendrán debido a un sistema de seguridad. Los autobuses solo se pueden volver a poner en marcha después de un descanso.
Los nuevos autobuses circularán por las siguientes rutas: Bangkok-Mae Sot, Bangkok-Phuket, Bangkok-Nakhon y Bangkok-Chiang Mai.
También se abordarán las estaciones de autobuses. La terminal de autobuses de Ekamai probablemente desaparecerá y se construirá una nueva estación de autobuses en Bang Na con actividades comerciales a su alrededor.
De esta manera, se intenta recuperar a los pasajeros, que ahora optan con frecuencia por viajar en avión.
Fuente: PBS tailandés.
Cualquiera que sea la comodidad y las instalaciones que se ofrecen, el hecho es que está en la carretera durante mucho más tiempo en autobús. El hecho de que los aviones “no ofrezcan ningún otro servicio a bordo” no es un hecho porque eso no se aplica a todas las aerolíneas. E incluso si eliges volar sin ningún servicio, eso no es problema para muchos para un vuelo doméstico de una buena hora.
¿Cuánto más baratos serán esos autobuses extra de lujo con todas sus comodidades que un boleto de avión y la diferencia será lo suficientemente grande como para que los que vuelan ahora opten por el autobús? Lo dudo, ni siquiera pensaría en tomar el autobús de Bangkok a Chiang Mai o Chiang Rai, por ejemplo, cuando incluso puedo llegar allí con un proveedor de servicios como Bangkok Airways por menos de 40 euros en una buena hora. solo si elijo una aerolínea económica.
Aquellos para quienes volar ahora es demasiado caro ya viajan en autobús, por lo que ya no es necesario persuadirlos con servicios adicionales que, sin duda, aumentarán el precio, creo.
De acuerdo
Una mejor conexión entre los aeropuertos aumentaría aún más mis opciones de volar.
También debería quedar más claro qué aerolíneas salen de qué aeropuerto.
El primer requisito de seguridad debe ser un conductor seguro. Eso a menudo falta en Tailandia, vea los accidentes de autobús. El equipamiento de los autobuses de largo recorrido, los actuales, es bueno.
Por eso muchos prefieren tomar el avión escucho, por los muchos accidentes en la carretera.
Además, se debe consultar al consumidor, pasajeros. La estación de autobuses de Mochit, por ejemplo, está lejos de las principales carreteras y no tiene conexiones con el Skytrain o el metro. Por lo tanto, los pasajeros deben incurrir en costos adicionales (taxi) de ida y vuelta. Como resultado, los costos de un viaje en autobús y la duración aumentan.
Lo mismo, la nueva estación de autobuses que se está construyendo se encuentra muy al norte y no estará conectada con la nueva extensión de la red de Skytrain que se está construyendo. Entonces, aún más pérdida de tiempo y más costos para la mayoría de los pasajeros hacia el norte y el noreste.
Es solo una carrera, el avión es rápido, cómodo y barato, y solo un poco más caro que un largo viaje en autobús.
Y muy importante para un tailandés: viajar en avión da prestigio y tiene más estatus que viajar en autobús. Entonces habrá más vuelos.
Los autobuses de lujo competirán con las aerolíneas de bajo costo.
Entonces me parece que el transporte en autobús será más caro.
Probablemente, la gente suele elegir el autobús porque es más barato que volar.
Así que me pregunto si esto será muy efectivo.
En la práctica, creo que el tráfico aéreo está muy subvencionado en muchos aeropuertos y, por tanto, comete competencia desleal.
Tome un aeropuerto como Khon Kaen.
En el pasado llegaron allí 3 o 4 aviones tailandeses.
Ahora un poco más creo.
No puede decirme que puede construir, mantener y mantener un aeropuerto de este tipo con 4 aviones que hacen escala en dicho aeropuerto.
Se necesitan manos llenas de dinero.
Soy un cliente muy habitual de Khon Kaen Apt y hace unos 5 años solo podías elegir entre 3 o 4 vuelos navette de Thai Airways. Esto a pesar de que KhonK es la ciudad más importante de esa parte de Isaan y que los aviones Airbus tailandeses implicados estaban permanentemente llenos. Con el desarrollo del tráfico de bajo coste en Tailandia, no pude evitar la impresión de que se hacían grandes pagos (encubiertos) para perpetuar la posición monopolística de Tailandia. De esta manera, Thai también pudo mantener los precios anormalmente altos. Afortunadamente, esto es cosa del pasado y ahora puedes elegir entre unos 15 vuelos a BKK o DMK e incluso algunos vuelos a Chiang Mai y Hat Yai... y los precios han bajado notablemente en comparación con el pasado. Hace unos meses incluso vi que una parte de la terminal había sido reconvertida en “Salida/llegada Internacional” y que estaban instalando un “mostrador de inmigración”…. Por ahora, sin embargo, no tengo conocimiento de ningún vuelo internacional regular que aterrice/salga/salga de KKC, aunque es posible que estén aterrizando vuelos chárter “internacionales”. Desde entonces, el aeropuerto ha pasado de ser un sombrío hangar a convertirse en un agradable aeropuerto regional con todas las instalaciones necesarias y está gestionado por el Departamento de Aeropuertos. Un consejo para los viajeros que han reservado un vuelo temprano desde KKC… reserven una noche en el Rachawadee Resort; bonito hotel a 5 minutos del aeropuerto; bien mantenido, bonita piscina, buen restaurante. En mi opinión, ¡una necesidad absoluta!
En Tailandia no hay dinero para reemplazar muchos miles de edificios urbanos de 30 años en Bangkok. Estos autobuses luego serán reacondicionados nuevamente. Esto con la aprobación del primer ministro que piensa que es bueno que el dinero del gobierno se use con moderación.
Y ahora dice que para 4 líneas se comprarán 400 buses con dinero del gobierno: ¡no lo creía!
Con cierta regularidad veo las fotos del autobús que un conocido mío siempre toma entre Pattaya y Ubon Ratchathani. Eso ya es un gran autobús con asientos de 'clase ejecutiva' en un arreglo 2-1 y todos los adornos. Solo que no hay autobús estatal, pero a nadie le importa. En este caso, volar no es mucho más rápido, ya que primero tendrías que llegar a Bangkok Don Mueang. Pero ya existe aquí.
En las rutas donde hay una conexión directa de vuelo, la gente como máximo tomará el autobús porque es más barato, y si se utilizan autobuses más lujosos, la diferencia de precio será menor, por lo que la cantidad de pasajeros del autobús será menor.
No sé Fransamsterdam,
Esos son buses de la fima 'Nakoncha air' o algo así. Autobuses Idd con asientos de clase ejecutiva. Puede colocarlo horizontalmente, puede tener un masaje automático y también existe la posibilidad de ver películas o ver juegos de computadora. Como en un avión.
Pensé que hay unos treinta asientos en un autobús. También hay un baño que puedes usar durante el viaje.
Hay una 'azafata' que también reparte bebidas, toallitas refrescantes y comida. En definitiva, ¡comodidad de avión! ¡Incluso el aire acondicionado es igual de frío!
Pero, ¿por qué tomaría un autobús como ese ahora? Pensé que el viaje Bangkok-Ubon Ratchathani costaba alrededor de 850 baht. Estás en la carretera toda la noche con el autobús nocturno. Con Thai Smile vuelo en 1 hora desde Bangkok Suvarnabhumi a Ubon Ratchathani por unos 1100 baht. Mi elección es fácil, sobre todo cuando vengo de Europa, porque así no tengo que ir de un aeropuerto a otro.
saludos
Tienes toda la razón en tu caso. Pero si alguien tiene que ir de Pattaya a algún lugar de la provincia de Ubon, puede ser atractivo.
Por 10 a 15 euros adicionales, dicho viajero experimenta el mismo lujo que un europeo que paga 1000 euros o más extra por un boleto de avión en clase ejecutiva.
Y puede contar con que lo disfrute, de lo contrario, las fotos se detendrán después de la tercera vez.
Hace 3 semanas fui en avión a Burri Ram y eso me tomó 8 horas de viaje antes de ir del hotel en Pattaya a mi hotel en Burri Ram. En taxi a Don Muang (2 horas), espere en el aeropuerto con, por supuesto, un retraso y luego tome un taxi hasta el hotel.
No tomé el vuelo de regreso porque quería salir rápido de Burri Ram, así que tomé el autobús. El tiempo total de viaje hotel BR – hotel Pat fue de 81 2/XNUMX horas.
Costo: avión 6200 baht (taxi/asiento con espacio para las piernas), autobús 1000 baht
Todos los precios de ida y para 2 personas.
En resumen: el autobús es mucho más barato y (a veces) más rápido y, de hecho, menos seguro.
Tengo que ir pronto a Phon Charoen con 3 adultos y 3 nietos. En esa zona se encuentran los aeropuertos de Sakhon, Buengkan, Nongkrai y Udorn Thani. No tengo un auto disponible allí y no solo llamo a alguien para que venga a recogernos (con mucho equipaje) En BKK desde Yannawa a un aeropuerto oa Mo Chit para un autobús….
No tengo que pagar a los nietos en el autobús. Siempre puedo dormir muy bien durante los viajes nocturnos en autobús. Todavía he podido hacer que los autobuses pararan y bajaran en mi puerta, sin importar dónde viviera. En 20 años he tenido 2 viajes (Hatyai-Hua-Hin) en los que hubo algún problema con el autobús y tuve que pararlo varias veces, normalmente los autobuses estaban en muy buenas condiciones. El cambio de conductor también se produjo claramente entre 4 y 5 horas. Normalmente conduzco el coche yo mismo si voy con varias personas, entonces es gratificante y conduzco de 6 a 7 horas sin parar con solo una parada rápida para repostar, un sándwich de hot dog y un café helado. Si tengo que estar solo, suelo coger el autobús. No he utilizado vuelos nacionales desde hace mucho tiempo, todos ellos pasan por Bangkok. En general, siempre perdía mucho tiempo (en total), por ejemplo, si tienes que ir de Hua-Hin a Phon-Charoen, ya estás a 4 horas de casa (en HH) antes de estar cómodamente en el avión, taxi o minibús., también 800 a 1000 en total mientras que hay una terminal de autobuses en Hua-Hin para viajar directamente a Buengkan y bajar en Phon Charoen. Además, hay mucho que ver a lo largo del camino, especialmente si tomas el autobús durante el día.
Todos los viajes en autobús que estarán en la ruta por más de 4 horas no parecen ser un éxito. De las 4 rutas de autobús mencionadas, solo Nakhon es interesante debido a la distancia más corta.
Los viajes en autobús tienen la ventaja de que no es necesario estar en el aeropuerto con 60 a 90 minutos de antelación. Además, bájese del autobús mucho más rápido al llegar. Y los aeropuertos, por modernos que sean, siguen siendo entornos estériles y desagradables. Y el control del pasaporte y del equipaje siempre supone algo de estrés.
De hecho, se puede ofrecer un servicio mejor y más económico en el autobús. O incluso una parada en un buen restaurante.
¿Volando bajo en un autobús? No, gracias. Si es posible, evito el transporte público en Tailandia. El número de accidentes está por encima de la media.
¿Agradable y los conductores se capacitan mejor o solo los viejos sin ningún respeto por los pasajeros de Pascua y / o las normas de tránsito?
Por lo tanto, no tomaré un autobús o minivan por razones de seguridad. Y si reservas un poco antes, también puedes hacer un buen precio con el avión. Y como alguien mencionó anteriormente, Bangkok airways brinda un buen servicio, incluso con salones económicos gratuitos en los aeropuertos.
Mejor red de carreteras y autobuses que circulan un promedio de 140
Eso es en 5 horas udonthani, bangkok en lugar de 9 horas
Cuando estás en la carretera en Tailandia, ves muchos autobuses circulando por la carretera. También muy acogedor con una gran discoteca. Siempre pienso que si toda esa gente fuera en avión ahora, el espacio aéreo tailandés estaría completamente repleto de aviones. Por eso sigue siendo importante seguir mejorando el transporte por autobús y ferrocarril. Puede que el autobús no sea el medio de transporte favorito de los holandeses, pero para muchos tailandeses sigue siendo la primera opción.