¡El tráfico en Tailandia es muy peligroso para los turistas!
Se sabe que el tráfico de Tailandia es uno de los más peligrosos del mundo, especialmente para los turistas desprevenidos. Este artículo destaca algunas de las razones por las que conducir o viajar en Tailandia puede ser una empresa peligrosa.
Las normas de tráfico en Tailandia a menudo se consideran más directrices que reglas estrictas. Esto da lugar a situaciones caóticas en la carretera, en las que los conductores ignoran regularmente los semáforos en rojo, cambian de carril inesperadamente y giran sin mirar. Esta imprevisibilidad dificulta que los turistas se muevan con seguridad, tanto como peatones como conductores. Los tailandeses no han aprendido a anticipar situaciones en la carretera, por lo que rara vez reducen la velocidad de forma preventiva para evitar problemas.
Tailandia tiene una de las tasas de muertes por accidentes de tránsito más altas del mundo. Los expatriados y turistas también mueren en el tráfico todos los días. Una causa importante de esto es la conducción imprudente combinada con altas velocidades, especialmente en las autopistas. Muchos conductores locales ignoran los límites de velocidad y otras medidas de seguridad, lo que genera situaciones peligrosas. Otro problema importante es la falta de cumplimiento de las normas de tráfico. Aunque existen leyes, su aplicación es mínima y la policía rara vez interviene a menos que ocurra un accidente. Esta falta de cumplimiento refuerza la sensación entre los conductores de que pueden salirse con la suya si cometen un comportamiento imprudente.
Los turistas a menudo no están familiarizados con las condiciones de las carreteras locales ni con los estilos de conducción. Las carreteras pueden ser impredecibles, con baches inesperados, marcas viales poco claras y cambios repentinos en la superficie de la carretera. Esto puede provocar accidentes, especialmente para quienes no están acostumbrados a estas condiciones.
Los tailandeses y, a veces, los expatriados y los turistas, se ponen tranquilamente al volante o en una moto con un montón de bebida. Esto muchas veces termina fatalmente. No sólo para ellos mismos, sino también para los demás a los que golpean.
Las motocicletas son un medio de transporte popular en Tailandia, pero también contribuyen al elevado número de accidentes de tráfico. Muchos turistas alquilan motocicletas sin experiencia suficiente, sin permiso de conducir ni ropa protectora ni casco, lo que aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves.
Si bien Tailandia sigue siendo un destino hermoso con mucho que ofrecer, es esencial que los turistas tengan especial cuidado en el tráfico. Es recomendable utilizar servicios de transporte profesionales y, si es posible, evitar conducir usted mismo. Esté siempre alerta como peatón y asegúrese de comprender y respetar las normas de tráfico locales. La seguridad siempre debe ser lo primero para garantizar una experiencia agradable y memorable en Tailandia.
- Siempre usa un casco: Al conducir una motocicleta o un scooter, el uso de casco es fundamental. Esto no sólo lo exige la ley, sino que también es esencial para su seguridad.
- Siga las normas de tráfico locales: Asegúrese de conocer y respetar las normas de tráfico locales. Esto incluye límites de velocidad, semáforos y otras señales de tráfico.
- Tenga cuidado al cruzar: Mire siempre con atención al cruzar las calles, incluso en los pasos de cebra. Los vehículos tienden a no detenerse en un paso de peatones. Los pasos de peatones con semáforos también son extremadamente peligrosos, los automovilistas pasan los semáforos en rojo sin pestañear.
- Evite conducir en la oscuridad: Las carreteras suelen ser menos seguras durante la noche debido a la visibilidad reducida y al mayor riesgo de conductores ebrios.
- Cuidado con situaciones inesperadas: Esté alerta a movimientos impredecibles de otros usuarios de la vía, como paradas repentinas o giros sin indicadores. Otro problema es el cruce de perros callejeros.
- No consumas alcohol ni drogas.: Conducir en estado de ebriedad aumenta significativamente el riesgo de accidentes y es ilegal en Tailandia.
- Alquile vehículos de fuentes confiables: Asegúrate de alquilar motos o coches de empresas confiables y revisa que estén en buenas condiciones. Recuerda que necesitas el carnet de moto para alquilar una moto.
- Use ropa protectora: Cuando conduzca una motocicleta, además del casco, use ropa adecuada como chaqueta, pantalón y calzado cerrado.
- Evite las zonas concurridas: En zonas urbanas concurridas, el tráfico puede ser especialmente caótico. Trate de evitar estas zonas, especialmente durante las horas pico.
- Contrata un seguro de viaje: Asegúrate de tener un buen seguro de viaje que cubra los gastos médicos en caso de accidente.
Si sigue estas reglas, podrá maximizar su seguridad en el tráfico tailandés y disfrutar de una estancia agradable y segura en Tailandia.
Desafortunadamente, todo es muy cierto.
Aunque llevo varios años conduciendo un coche en Tailandia, todavía tengo que tener mucho cuidado y prestar atención.
Cuando estuve en Tailandia por primera vez hace 22 años y tuve que cruzar una calle en Bangkok, cometí el clásico error de principiante.
Llegamos a un paso de cebra y cuando había algo de espacio quise caminar hacia el paso de cebra, mi esposa tailandesa y su hermana pudieron tirarme hacia atrás por la camiseta, de lo contrario podrían haber sido mis últimos pasos, porque Los autos se movían, simplemente pasaban.
Al parecer, muchos más ven un paso de cebra como un objeto de arte pop en blanco y negro en la carretera.
Personalmente experimenté el punto 3 sobre los peatones en Udon Thani.
Un paso de cebra con semáforos adicionales.
Esperamos hasta que el semáforo frente a nosotros, los peatones, irradiaba luz verde y miramos más de cerca para ver si el automóvil se detuvo frente al semáforo que emitía luz roja frente a ellos.
Cuando los autos se detuvieron, me atreví a cruzar.
Justo cuando habíamos cruzado el costado de la carretera, un automóvil pasó a gran velocidad alrededor de los autos parados y estuvo a punto de sacarnos las sandalias a mí y a mi esposa.
Toda la suerte del mundo que ese idiota no nos pegó.
Cruzar una calle siendo peatón es como jugar a la ruleta rusa en muchos casos.
Gramo. arno
El texto dice exactamente de qué se trata. a saber (cita) que los tailandeses no han aprendido a anticipar situaciones en la carretera. Tailandia no tiene clases de conducción. Hay cursos, opcionales, a menudo de 5 x 2 horas por 5000 baht, por lo que hay poco entusiasmo, no hay regulaciones gubernamentales ni garantías de calidad, pero esos cursos se centran en el control de vehículos. Este también es el más visto durante el examen de conducir. No se trata de información sobre el tráfico. Eso no es posible, porque simplemente intenta enseñarle a un tailandés algo de conocimiento. Inmediatamente se siente pisoteado, agraviado y tira la toalla.
Un segundo punto a tener en cuenta es que la vía/espacio público es de todos. No piense, como en BE/NL/EU, que el tráfico rápido tiene prioridad sobre el tráfico lento, o prioridad continua sobre el tráfico que gira, o que el tráfico que viene en sentido contrario no utilizará el mismo carril. Mucho es posible y nadie tiene derecho a hablar. No confíes en la sabiduría occidental.
Un tercer punto, muy importante, es el conductor del scooter. Los vehículos de dos ruedas que se parecen a los ciclomotores ampliados suelen empezar con una cilindrada de 2 cc, frente a los 125 cc de los Países Bajos. Van rápido, a menudo viajan con una máscara facial en lugar de un casco, el niño pequeño delante, la abuela detrás en un asiento del conductor, se reúnen, zigzaguean entre las filas de autos frente al semáforo y te rodean. como un charco de mosquitos cuando aceleras. No crea que van con el concepto de "precaución" en mente.
Un cuarto punto de atención son los conductores profesionales, como los numerosos tipos de servicios de mensajería, conductores de taxis, autobuses y camiones, conductores de minivans y repartidores de motocicletas de Grab, Shopee, Lineman, etc. Todos ellos tienen su propio código de tráfico. , pero en términos generales es: ¡primero yo, solo yo y luego tú!
Por último, un último punto de atención: en un accidente de tráfico, el autor no es por definición el culpable. En NL/BE/EU nos gusta señalar directamente a una persona responsable, en Tailandia este no es necesariamente el caso. Los daños y las desgracias a veces se soportan conjuntamente y, incluso en caso de lesión, el autor no corre con los gastos, especialmente si parece no estar asegurado, ser indigente o no ser responsable. Por tanto, el punto 10 del texto es de absoluta importancia.
Cruzar la calle es un verdadero desastre en Tailandia, pero no sólo para los tailandeses que ignoran las reglas, sino también en Pattaya para muchos expatriados (que a su vez vienen de Europa). Lo he visto varias veces y también lo he experimentado yo mismo, que casi te atropellan en el paso de cebra, pero un grado peor que los tailandeses, todavía empiezan a regañarte porque estás cruzando (luego pasas por un paso de cebra rojo muy ancho )
Es hora de que la policía realmente intervenga
He estado visitando Tailandia periódicamente desde 1978 y puedo confirmar este tráfico caótico. Crucé casi toda Tailandia y al adaptarme a este comportamiento del tráfico lo logré bastante bien.
Se ha escrito mucho sobre las condiciones del tráfico, pero apenas se escuchan los bocinazos como estamos acostumbrados aquí en Europa, y ciertamente no se ve un dedo medio levantado. Entonces algo positivo. Y sí, cruzar las intersecciones aquí es diferente, hay que tener coraje y entonces definitivamente podrás hacerlo y de forma segura.
Mi estancia en Pattaya casi ha terminado. Para mi sorpresa, durante 4 semanas no pude descubrir ni un solo control policial, mientras que en años anteriores esto ocurría hasta la saciedad. Durante un viaje a Pattaya era normal que lo pararan tres o cuatro veces. Verifique el permiso de conducir con casco de papel. Para la infracción más pequeña, deje su vehículo en el lugar, entregue la llave y el permiso de conducir, tome el mototaxi hasta la oficina principal en la carretera de la playa de Pattaya, tome su número y haga cola para pagar la multa.
Ahora esos controles ya no están y se nota. La gente conduce a velocidades increíblemente altas, apenas se usan cascos y se ignoran los semáforos. El tráfico, que ya era caótico, se ha convertido en un auténtico manicomio. Debe haber una razón para eso, así que encendí la luz a izquierda y derecha. Y sea cierto o no, para promover el turismo, el gobierno ha ordenado a la policía que ponga fin a los controles y deje en paz a los turistas. ¡Cómo imaginarlo!
Peter, sí, hubo muchas quejas de que se hacían controles delante del escenario para llenar las bolsas de los turistas. Este es también el caso en Phuket, donde ya casi no hay control. Por supuesto, también es una locura que te detengan y después de pagar con tu comprobante de pago puedas conducir todo el día sin multa. Entonces no hubo nada sobre esos cheques.
Una noche, ya estaba oscuro, quería ir a Pattaya por la muy concurrida Pattaya Klang Rd. cruz. Miré a derecha e izquierda y vi luces de vehículos a ambos lados, a lo lejos. Cruzo y cuando estaba en mitad de la calle, los autos ya estaban allí. Allí estaba yo, parado en la doble línea continua de Pattaya Klang Rd. Casi me pisaban los dedos de los pies y los talones. Ya no podía avanzar ni retroceder. Fueron segundos terroríficos, que resultaron durar mucho tiempo. No pensé que podría sobrevivir a esto. Desde aquel incidente, siempre cogí un taxi en Pattaya para no tener que cruzar a pie las concurridas calles. También durante el día.
Estimado,
Conducir en Tailandia es EL ejemplo para los turistas de cómo NO conducir en su propio país. A menos, por supuesto, que estés cansado de tu vida y, para obtener un resultado inmediato y digno, quieras ponerle fin.
¿Por qué escribo esto ahora? Por el siguiente motivo;
Hace unos días mi esposa mostró algunas fotografías e imágenes de una cámara fija, que muestran el momento del choque entre 2 motociclistas con pasajeros. podría ser visto. El motociclista (1) con un pasajero circulaba a una velocidad razonable por su lado izquierdo habitual, mientras que el motociclista (2), también con un pasajero, salió de una calle lateral y simplemente se mantuvo por el lado derecho, cuando efectivamente existía la oportunidad de párese en el lado derecho de la carretera.
El resultado no se hizo esperar. Después de unos 10 segundos se escuchó un fuerte estallido (que se escuchó claramente en las imágenes de la cámara) y 4 personas cayeron al suelo.
Mató a 3 personas al instante.
Cuando los servicios de emergencia llegaron al lugar, resultó que la cuarta persona también había muerto a causa de sus heridas.
Me pregunté por qué el motociclista (1) seguía conduciendo obstinadamente en el tramo equivocado y en una recta larga. Y digamos que hubo tiempo suficiente para llegar al lado derecho de la carretera.
Estúpido, más estúpido, más estúpido.
Mató a 4 personas de un solo golpe. Tristeza.
A veces, cuando estamos en la carretera con el ciclomotor y me siento como pasajero, tengo ganas de darle una patada al "piloto equivocado" para que realmente raspa el suelo tailandés con sus clics y clacs.
A veces sucede que tenemos que pasar a la sección donde simplemente te adelantan coches o camiones, simplemente porque otro idiota se niega a conducir por donde debería hacerlo.
Siempre tengo que morderme los dientes con fuerza para mantener la pierna quieta.
Pronto compraremos un coche con buen seguro.
La increíble Tailandia.
Bueno, tengo una opinión diferente sobre eso. Ahora tengo 83 años y viajo por Chiang Mai en scooter todos los días sin ningún accidente y venimos aquí desde hace 5 años.
Tengo unos 60 años de experiencia como motociclista y por eso he desarrollado un sexto sentido para las situaciones de tráfico que otros no tienen.
Además, creo que la mayoría de los extranjeros no tienen idea del comportamiento tailandés. La regla simple es: da algo y recibe algo, una actitud budista tailandesa. Ésa es una actitud que en realidad ya no existe en Occidente debido a la agresión inherente a nuestro comportamiento. El recibir está bien desarrollado entre los occidentales, pero el dar, no.
Por ejemplo, todos los usuarios de la carretera tailandeses utilizan sus intermitentes continuamente.
Las 'recomendaciones' anteriores; Por tanto, están escritos desde un punto de vista occidental y no son correctos. Esto también se aplica al cruzar como peatón. Tengo otro bonito ejemplo de Saigón, donde el número de scooters es mucho mayor que en Tailandia. ¿Qué haces para cruzar la calle? Te bajas de la acera y miras directamente a la cara a los conductores de scooter que se aproximan y ellos te rodean. Sin embargo, no se detienen, por lo que, como persona que cruza, definitivamente NO debe detenerse, sino seguir caminando, seguir mirando, con cuidado pero constantemente.
Es cierto que el tráfico tailandés no es apto para farangs inexpertos y no pueden entender que estés viajando en un "caos normal", ¡especialmente en una motocicleta o scooter (ambas se llaman bicicletas en Tailandia)!
Si quieres moverte 'con seguridad' en el tráfico aquí, aprende esto:
1. SIEMPRE utilice la señal de giro ante el más mínimo cambio de dirección.
2. SIEMPRE evalúe la situación del tráfico y aprenda a 'dar y recibir'
3. No conduzca en scooter hasta que no haya adquirido suficiente experiencia en este ámbito, sino compre o alquile un coche. Entonces, después de todo, tienes algo de metal a tu alrededor.
Entonces, sin andar en motocicleta ni experimentar la experiencia tailandesa, incorpora un poco más de budismo a tu comportamiento.
Buena suerte!
Puedes alquilar scooters fácilmente. No se comprueba si tienes permiso de moto. Pagas extra por el seguro, pero no te pagará si pasa algo y no tienes carnet de moto.
Llevo unos 20 años viniendo a Tailandia de vacaciones. Casi siempre alquilo un coche y calculo que he conducido aproximadamente 50.000 en Tailandia, incluido Bangkok. De hecho, preste mucha atención y "déjese llevar".
Esta semana ayudé a mi amigo holandés con el papeleo/proceso para obtener su primera licencia de conducir... (Primera licencia de conducir = válida por 1 años)
Así que ir a la oficina de Transportes cercana para concertar una cita está a 10 minutos en coche.
Tuvo que iniciar sesión en el sitio web de DLT para ver y responder 4 videos a través de aprendizaje electrónico. Podríamos hacerlo en casa en la PC. 4x 15 minutos, los dos primeros en tailandés con subtítulos en inglés. Eso sucedió demasiado rápido para leerlo todo correctamente, pero las imágenes hablaban por sí solas. Luego los dos últimos hablaban inglés, que les resultaba un poco más fácil de entender. Con cada vídeo se te pedía que respondieras 1 pregunta y tenías que responder en 3 minutos, probablemente para comprobar si realmente lo estabas viendo.
Al final apareció un código QR que podías poner en tu teléfono o imprimir y llevar contigo a la oficina de Transportes. Allí le revisaron los papeles y en 1 hora ya tenía su permiso de conducir.
Tenía que proporcionar los siguientes documentos...
1. holandés. Licencia de conducir
2. Permiso de conducir internacional
3. Prueba de residencia, obtenida en inmigración.
4. Tambien el trabajo de mi esposa, porque alquila nuestra antigua casa.
5. Pasaporte
Ya puede salir a la pista.
Anticiparse al tráfico no es un problema para él, ya que ha recorrido más de 5 millones de kilómetros en Europa con un camión, sin olvidar los kilómetros privados con un coche de lujo.
Pero los usuarios de las carreteras tailandesas son a menudo impredecibles.
Ahora vivimos en una zona rural tranquila, pero a veces vemos situaciones que te ponen los pelos de punta.
Le deseamos muchos kilómetros seguros en Tailandia.
Todo lo expresado en el artículo es muy cierto. Sin embargo, me falta una cosa.
Iluminación de los vehículos.
Los conductores tailandeses trabajan hasta muy tarde, sólo cuando está muy oscuro y no hay luces en la calle encienden las luces.
A menudo la iluminación es incorrecta, por ejemplo solo las luces antiniebla. Como los coches más modernos tienen iluminación automática, las cosas han mejorado ligeramente en los últimos años. Pero los conductores profesionales son los peores. Camioneros, autobuses y taxis encienden las luces en el último momento. La gente no se da cuenta de que ser visto es quizás incluso más importante que ver algo uno mismo.
y luego también los camiones, muchos de los cuales rugen por las carreteras con la derecha del más fuerte.
Estoy de acuerdo con todos en que el tráfico en Tailandia es caótico, llevo más de 30 años viniendo a Tailandia y he recorrido bastantes kilómetros, pero todavía encuentro mucho peor el tráfico de los conductores en los Países Bajos. En los Países Bajos hay muchos más conductores que conocen las normas pero que simplemente las respetan. Seguir de cerca, cortar, tocar el medio y tocar la bocina para salir y pelear entre ellos. Esto no ocurre en Tailandia. El número de víctimas mortales en accidentes de tráfico se debe exclusivamente a la falta de experiencia y de normas de tráfico. Pero los tailandeses son educados en el tráfico y los camiones indican con una señal en las carreteras confusas que es seguro adelantarlos. El tráfico más peligroso en Tailandia son los conductores de scooters que conducen en contra del tráfico sin semáforos, es decir, en el lado equivocado de la carretera. Personalmente, creo que si el gobierno proporciona una mejor formación y control del coche, será más seguro aquí en Tailandia que en Europa.
¿Qué tal ser creativo con los carriles, donde dos carriles son lo suficientemente anchos para conducir tres de ancho? No dejarán de hacerlo. Un buen ejemplo si llegas a Udon Thani y quieres girar a la derecha en la carretera de circunvalación, hay dos carriles para girar. Gire a la derecha, a menudo hay otro coche al lado, así que luego tome la curva de tres anchos a la derecha y vea cómo resulta, afortunadamente el otro día había un oficial de policía que dirigió el tercer coche de ancho directamente hacia el lado para emitir una multa
No será el primero en provocar un accidente de este tipo.
Gramo. arno
En los últimos 25 años he estado de vacaciones en Tailandia 20 veces. Normalmente alquilaba un coche. Si tienes algunas cosas en cuenta, conducir en Tailandia es factible. No conduzca cuando esté oscuro. Hay demasiado tráfico sin semáforos. Conduce silenciosamente; estás de vacaciones. No conduzca en Bangkok. Las carreteras en las zonas turísticas de Tailandia son en general buenas. Así que si eres turista no hay problema. Sólo si te sales del camino habitual tendrás que pasar. Así que lo desaconsejaría. Monté en el Triángulo Dorado hace años. Era factible; ¡Solo la señalización estaba solo en tailandés! Muchas de las respuestas provienen de personas que viven en Rhailand, a menudo en zonas no turísticas. Sospecho que las carreteras son de mucha peor calidad. Respondo como un turista que regresa frecuentemente con mi familia primero y luego solo con mi esposa.
Sí, es menos seguro que el nuestro. Si te anticipas, puedes evitar mucho, pero no todo.
Puedes compararlo con nuestro tráfico en los años sesenta.
De hecho, es importante prestar mucha atención y anticiparse al tráfico. Lo que extraño nuevamente en esta discusión es el papel de la lámina térmica aplicada en casi todos los vehículos... ex-sala de exposición con la opción de 60 - 40 - 20% de transmisión de luz respectivamente... sí, lo leíste correctamente y déjelo entender... por eso la gente conduce de noche con gafas de sol oscuras... este aspecto solo junto con todos los demás factores como poca luz, velocidad, bebida, muchas curvas, perros, etc. Ciertamente resulta en miles de muertes por año.
Simplemente incomprensible.
Creo que ese contraste es simplemente positivo. En los carriles no iluminados, las luces de los vehículos que circulan en sentido contrario y detrás le deslumbran mucho menos. Personalmente, no experimento mucho de esto en términos de visibilidad.
De acuerdo, Lucas; A mí también me sorprende eso. La mayoría de los coches tienen una película tan oscura en las ventanillas que ni siquiera se puede ver desde fuera si hay alguien dentro. Entiendo que tampoco está permitido legalmente en Tailandia, pero, por supuesto, a nadie le importa eso.
Como usuario de la carretera especialmente vulnerable (en bicicleta y en motocicleta), pierdo especialmente la oportunidad de establecer contacto visual. Ahora, cuando el tráfico viene de una calle lateral, ni siquiera puedo ver si el conductor está mirando en mi dirección y simplemente asumo que no me han visto.
Conducir con gafas de sol oscuras es, por supuesto, una exageración, pero tenga en cuenta que no tiene experiencia conduciendo en Tailandia si afirma esto; Yo mismo conduzco varios coches y conozco las diferencias entre los tonos oscuros y la ausencia de película en el coche, así que de eso estoy hablando. Incluso con la película más oscura en las ventanas, se puede ver bien, a menos que la otra persona no tenga iluminación o se puedan ver las rayas en la superficie de la carretera, que a menudo ya están desgastadas o descoloridas, y son menos visibles y casi imposibles cuando llueve. Pero la película estándar/más comúnmente utilizada también proporciona una buena (!) visibilidad de todo por la noche, a menos que el otro usuario de la carretera no tenga luces, entonces hay que prestar atención, pero entonces la persona que conduce sin luces por la noche está pidiendo problemas. El hecho de que miles de personas mueran a causa de la película es, por tanto, sentimental y no se basa en la realidad.
Querido Ger... He conducido muchas veces de noche y usted mismo lo ha dicho... a menos que la otra persona lo pida... el florete desempeña sin duda un papel en miles de accidentes con resultado de muerte... precisamente porque en el tráfico cada fracción de segundo cuenta... eso todo el mundo lo sabe. Una que no es del todo historia se convierte en una historia debido a una reacción un poco posterior... simplemente asoma la cabeza por la ventana lateral y verás la diferencia.
Entonces, ¿un 40 o 50 % menos de luz transmitida supone poca o ninguna diferencia, incluso en la oscuridad?
En realidad no, como conductor puedes ver todo claramente y además hay iluminación por la noche, por lo que eres más visible que durante el día. Como mencionamos, pregunta a los automovilistas entre nosotros y ellos te lo confirmarán. Veo todo claramente con la película y no quiero quemarme con los rayos del sol ni quemarme con el calor en el auto y para eso existe la película; También se puede argumentar que la radiación y la luz brillante provocan más accidentes durante el día porque hace demasiado calor detrás del cristal del coche a pesar del aire acondicionado y de la demasiada luz. Nunca he oído hablar de un accidente causado por personas que no ven algo debido a una película aplicada a las ventanas, así que lo dejaré así como conclusión del cuento de hadas de que la película causa accidentes, que es una historia completa.
Por supuesto, también depende del porcentaje de transmisión de luz. Hay bastantes personas conduciendo por Tailandia con parabrisas que sólo dejan pasar el 20% y luego, a menos que realmente quieras tener razón, es difícil decir que no importa.
Vamos Cornelis, no conozco ninguna película que filtre el 80% de la luz. Es extraño que acuses a alguien de querer tener razón.
Al comprar un coche, el taller/proveedor analiza la aplicación de esta película, a menudo como extra debido a la nueva compra, y advierte al comprador sobre el hecho de que el parabrisas nunca tendrá la más mínima transmisión de luz. Lo que haga después el comprador es otra cuestión.
Llevo varios años conduciendo mi propio coche en Tailandia sin ningún problema.
Grandes ciudades y zonas rurales. Como en todos los lugares del mundo donde no estás acostumbrado a conducir, hazlo con cuidado y, sobre todo, "a la defensiva". Al contrario de lo que leo en el artículo, a menudo siento que los tailandeses conducen muy a la defensiva y lentamente cerca de las intersecciones. Por la noche, por supuesto, la cosa es diferente y hay que tener mucho cuidado, también por las ventanas oscuras que dificultan un poco la visión. Bajar una ventanilla para tener una mejor visión durante una maniobra puede ayudar considerablemente.
Por eso tengo sentimientos encontrados sobre el artículo, a veces comentarios un poco exagerados, pero a menudo justificados.
Conduzca con sensatez, de forma defensiva y manténgalo seguro, lo que no se puede decir de todos los turistas con scooter en las zonas turísticas.
Groetjes,
René