ANWB: el consumidor quiere un impuesto de vuelo por vuelo
Si el gabinete un impuesto de vuelo debe ingresarse por vuelo y no por boleto ser gravado. Además, los ingresos fiscales generados de esta manera deben utilizarse para medidas verdes. Estos son los principales resultados de una encuesta representativa de los miembros de ANWB que el sindicato encargó a finales de 2018.
El gobierno quiere introducir un impuesto a los vuelos en 2021 para ponerle precio a los comportamientos que contaminan el medio ambiente. Los pasajeros pagarían 7 euros de impuestos además del precio del billete. La encuesta de ANWB muestra que los viajeros entienden que la aviación también está involucrada en las medidas para combatir el cambio climático, pero que más de la mitad de ellos (54%) piensa que un impuesto por vuelo es más justo. Con esta forma de tributación, también pagarán los vuelos de carga y los pasajeros que solo hagan transbordo en los Países Bajos. Además, esto hace posible gravar más las aeronaves menos limpias que las aeronaves más limpias. Además, un impuesto por vuelo incentiva una alta tasa de ocupación.
Con la introducción de un impuesto a los vuelos, el gobierno tiene como objetivo hacer que la aviación sea más sostenible y que la aviación sea más sostenible. Si esta es realmente la fuerza motriz, los ingresos obtenidos deberían utilizarse para medidas ecológicas en lo que respecta a los consumidores. Además, el 48% de los encuestados cree que los ingresos del impuesto aéreo pueden destinarse a un amplio paquete de medidas verdes, como la mejora del transporte público internacional o la infraestructura de recarga de coches eléctricos. Una parte comparable (43 %) piensa que los fondos obtenidos deberían usarse enfáticamente para hacer que la aviación sea más ecológica, por ejemplo, estimulando el uso de bioqueroseno y centrándose en la innovación, como el vuelo eléctrico.
En el proyecto de ley, el destino de los ingresos del impuesto a las aerolíneas se deja sin decidir por el momento. Se argumenta que estos podrían usarse en parte para reducir los impuestos actuales sobre las empresas y el empleo.
Para llamar la atención de los políticos sobre los resultados de la encuesta de miembros, la ANWB ha enviado una carta al Secretario de Estado Snel de Finanzas. Además, ANWB quiere que las aerolíneas informen a los pasajeros sobre la clase de sostenibilidad del avión utilizado para el vuelo.
El décimo centavo de Alva no estuvo tan mal, especialmente en el contexto de todo tipo de impuestos en estos días.
Por lo demás, es agarre, agarre, etc. Si tal impuesto debe introducirse, debería ocurrir en todo el mundo y no solo en los Países Bajos o Europa. Por cierto, en mi opinión, el mundo se ha vuelto completamente loco con las medidas sobre el cambio climático.
¡No! ¡Solo mira a Trump!
¡No hay cambio climático!
Si continúan los llamados coches eléctricos, las diputaciones se quedarán sin el “impuesto de circulación” de su provincia. ¡Los coches eléctricos estarían exentos de esto!
¡También habrá que idear nuevos impuestos para eso!
Tal vez las puertas de entrada antes de que pueda conducir a una determinada provincia. (lanzar incluso un…..pensamiento)
¡Los belgas reconocen a los holandeses por sus grandes fosas nasales! ¡Solo el aire en los Países Bajos es gratis!
Estimado L. Lagemaat,
No pretendo que el cambio climático no esté ocurriendo, sino que la gente está avanzando, con los Países Bajos a la cabeza. Querer ser el mejor chico de la clase y pensar que el mundo se acaba en la frontera. China, que no es un país pequeño, hace poco para controlar el clima. Con Trump al mando, no se puede esperar mucho de Estados Unidos. Creo que es más probable que el gobierno quiera introducir estos planes fiscales simplemente para recaudar más dinero para otros gastos.
Por cierto, lea un artículo en AD hoy sobre autos eléctricos. “El coche eléctrico solo es más ecológico que el coche de gasolina después de 700.000 kilómetros”.
Este comentario sobre China demuestra que no sabes mucho al respecto.
En China
– todos los motores funcionan con electricidad y no con gasolina en las principales ciudades.
– estos motores también están fuertemente subvencionados y se pueden comprar a bajo precio.
– una gran proporción de automóviles se conducen eléctricamente en las principales ciudades.
– Los coches de gasolina están muy gravados.
– No se permite la entrada de camiones contaminados a la 5ª circunvalación (a unos 20 km del centro)
– los automóviles solo pueden conducir en días diferentes dependiendo de su matrícula
Las cosas son un poco diferentes fuera de las grandes ciudades.
Querido Teo,
No he estado en China, pero échale un vistazo. https://waqi.info. Allí puede encontrar la Contaminación del aire mundial: Índice de calidad del aire en tiempo real. La calidad del aire de la India tampoco es muy buena. Tailandia también puede hablar de ello. Entonces no es tan malo en los Países Bajos.
Según los medios, varios autos eléctricos se incendiaron espontáneamente.
Después de unos días, las baterías especiales pueden volver a encenderse, según el medio.
El único automóvil que alcance ese límite mágico no salvará el medio ambiente.
De hecho, el mundo parece haber ido demasiado lejos con las medidas contra el cambio climático.
Afortunadamente, también hay aeropuertos fuera de Amsterdam y la medida es solo holandesa.
Así que es hora de volar solo a través de Dusseldorf, Hamburgo, Frankfurt, Bruselas.
Ventajas en comparación con Amsterdam.
1. Más rápido y mejor manejo a la llegada y salida.
2. Líneas más cortas en la aduana.
3. Menos problemas con los controles de seguridad.
4. Mejores opciones de aparcamiento y sobre todo más económicas.
5. Llegada desde la región de Eindhoven con el IC-Bus o el Flixbus. Estamos esperando una conexión directa de tren. ¿Mediados de 2020, es decir, prometido?
No entren en discusiones sobre el clima porque amo mi entorno y ya lo han jodido bastante
¿Por qué es la medida si viene de holandés? Varios países europeos ya tienen una tasa de vuelo y la Alemania la ha elogiado durante años.
No altera el hecho de que no necesito un impuesto de vuelo.
Sí, todos los países tienen un impuesto sobre volar, pero no específicamente sobre el CO2. Los Países Bajos están a la vanguardia de esto.
Existe el cambio climático, pero eso es tan antiguo como la tierra (para qué hacer tanto escándalo) el aire limpio es bueno, pero la forma en que gastamos nuestro dinero en el mundo no es normal, en otros países simplemente se ríen de nosotros (los Los holandeses pagan bien) por algo que no funciona)
El impuesto de vuelo es algo que se discutirá o introducirá en un contexto europeo. Holanda a menudo trata de ser el mejor chico de la clase, pero ciertamente no lo es cuando se trata del medio ambiente, entre otras cosas.