El problema de los pasajeros que perturban la paz durante los vuelos es una preocupación creciente. Estas situaciones no sólo ponen en peligro la seguridad, sino que también causan molestias a otros pasajeros y pueden provocar retrasos y desvíos de vuelos. Para abordar esto, el gobierno y el sector de la aviación han decidido unir fuerzas. El jueves se firmó un acuerdo para confirmar estos esfuerzos conjuntos.
La colaboración entre el gobierno y el sector de la aviación para abordar estos desafíos ya está en marcha y hay planes para ampliarla aún más. Desde mayo, las tripulaciones de vuelo pueden denunciar fácilmente malas conductas de los pasajeros a través de un formulario digital. Es fundamental que todos los que trabajan en la aviación conozcan los procedimientos establecidos para hacer frente a este tipo de comportamiento.
Los Países Bajos son el tercer país europeo que firma un acuerdo de este tipo, después de Noruega e Irlanda. Este problema también está recibiendo más atención a nivel internacional, con la participación de organizaciones de aviación europeas e internacionales como EASA e IATA.
Los pasajeros conflictivos representan un gran desafío para el personal de las aerolíneas y los aeropuertos en todo el mundo. La tripulación de una aerolínea a menudo tiene que afrontar estas situaciones de forma independiente. El gobierno y el sector están investigando cómo se puede capacitar mejor al personal para manejar este tipo de incidentes.
Las aerolíneas mantienen listas de pasajeros que se portan mal. Un enfoque más eficaz podría ser que esta información pudiera compartirse entre empresas holandesas, teniendo también en cuenta la privacidad de los pasajeros.
“Volar es una forma segura de viajar y es inaceptable que haya personas que pongan en peligro esto por portarse mal”, afirmó el ministro Mark Harbers. "Se está convirtiendo en un problema cada vez mayor y es esencial que trabajemos juntos como partes interesadas para reducir estos incidentes".
La declaración de intenciones ha sido firmada por partes como Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, el Ministerio Público y la Real Policía Militar.
Fuente: Gobierno central
No, nunca he experimentado nada “grave” y espero que siga así.
Por supuesto, siempre hay parásitos que no pueden apagar su "electrónica" durante el despegue o el aterrizaje (para disgusto de los tranquilos asistentes de vuelo) (como si sus vidas dependieran de ello, incomprensible).
Lo que sí se vivió, y nada divertido, fue la negativa a permitir el embarque en Zaventem a dos pasajeros porque supuestamente estaban en estado de ebriedad.
En sí fue una decisión acertada por parte de la tripulación, pero debido a esto perdimos dos horas (retraso) porque hubo que sacar el equipaje de ambas personas del casco. Por eso creo que estos payasos también pueden incluirse en la lista de "lista negra".
Felipe,
Y tendrá mala suerte si pierde su vuelo de conexión debido a ese retraso. ¿Te preguntas a quién puedes decirle esto?
El año pasado reservé un vuelo BRU-BKK con mi mujer y por primera vez con EVA AIR.
Para la primera parte tuvimos que volar a VIENA con Bruselas Airlines, luego cambiar a EVA a BKK.
En Viena, al hacer el check-in, vimos a un grupo de hombres ruidosos de unos 30 años. Eran unos diez. Al abordar nos pidieron que nos pusiéramos una mascarilla, ¿quién no hizo eso? Correcto !
Si tiene éxito o fracasa antes: en la cometa estamos en medio de ese grupo de polacos. Nunca antes experimentado: gritos, despotricaciones, carcajadas y… ¡beber tu propio alcohol! Esas azafatas taiwanesas parecen gallinas. En algún momento, algunos de ellos empiezan a abusar sexualmente de una chica asiática. Otra mujer asiática tomó la iniciativa de pedirle a la jefa de azafatas que cambiara de asiento. Lo que sea que se haya arreglado...
También fue demasiado para nosotros. Algunos de esos cerdos polacos empiezan a ver porno ostentosamente en sus teléfonos móviles con bastante ruido. Cuando empiezan a servirnos tragos de vodka literalmente delante de nosotros, se acabó. Mi esposa exige a la azafata que nos den nuevos asientos "en el negocio si es necesario", dice. ¡Por supuesto que eso no funcionó! Cuando amenazamos con tumbarnos lejos de esa escoria del pasillo, nos dieron otro asiento, pero no uno al lado del otro, pero eso no nos importó.
Unos días después de mi llegada le envié un correo electrónico a EVA sobre nuestra experiencia y sí: recibí un correo electrónico con una disculpa. También me informaron que en Viena a uno de esos polacos no se le permitió volar porque estaba "demasiado cansado".
Este fue nuestro primer pero último vuelo con EVA, sin mencionar los problemas con el vuelo de regreso, pero fueron de una naturaleza completamente diferente.
En mi opinión, simplemente deberían excluir de los vuelos, etc., a aquellas personas que no pueden comportarse en un avión o en otro lugar, lo que también causa daño o sufrimiento a otros seres humanos.
A menudo son unos pocos idiotas los que creen necesario tomar como rehenes a una mayoría entera por su comportamiento absurdo.
Lo mismo, aunque esto está un poco fuera de tema, se ve con los idiotas en un estadio, que piensan que el fútbol es una guerra.
Con tal comportamiento indicas que no entiendes nada de deportes y que no has perdido nada en un estadio.
Al igual que con los billetes de avión, a estas personas nunca se les debería permitir volver a adquirir un billete.
Hace mucho tiempo con Royal Jordanie. Vuelo Nueva York Amsterdam Amman BKK.
Hombre solo, perturbado en mi opinión, muy inquieto. Delante de nosotros había un hombre mayor y un niño que resultó estar en el vuelo equivocado.
Durante una escala en Ammán, el inquieto hombre se volvió cada vez más agresivo. Los dos hombres que se habían sentado frente a nosotros los llamaron abusadores de niños y querían pelear a puñetazos con el joven. Me lancé porque el joven tenía que concertar otro vuelo y evitar meterse en problemas.
Personal de seguridad señaló al hombre agresivo.
En el avión amenazó a mi marido: ¿alguna vez te han clavado un cuchillo en la espalda? Luego empezó a insultar a un mayordomo.
Afortunadamente, 2 hombres muy grandes se lo llevaron y pudimos continuar el viaje en paz, ¡qué alivio!
Cuando nos preguntan sobre una experiencia (menos placentera) durante un vuelo, aquí está nuestra contribución.
Debe haber sido hace unos 10 años que mi esposa, mi hijo (que entonces tenía unos 15 años) y yo volamos en diciembre de Ámsterdam a Singapur con el SQ 323, conocido por los conocedores.
En ese momento los mejores asientos aún no estaban a la venta, pero quien reservara primero, nosotros ya lo habíamos reservado en marzo, tenía posibilidades de conseguir un buen asiento.
Fuimos suertudos'. Estábamos justo en el tiro. Después de aproximadamente 2 horas en el aire, mi esposa quiso colocar con cuidado su asiento en la posición de descanso.
Sin embargo, esto fue bloqueado por un joven, que luego resultó ser un belga de aproximadamente 20/25 años.
Puso su rodilla contra el respaldo de su silla, evitando que la silla se moviera hacia atrás.
A mi solicitud amistosa de no hacer esto, la respuesta fue agresiva: "No tengo asiento, tú no perteneces aquí, simplemente siéntate en otro lugar". Para su información, él mismo había colocado su silla en posición de descanso.
Cuando volví a tomar asiento, mi asiento también estaba bloqueado por la persona sentada a su lado. Éste resultó ser su amigo.
Se generó un ambiente tenso porque aunque no tuviéramos la silla en posición de reposo, la silla recibía patadas.
Como las solicitudes amistosas para detener esto no tenían sentido, finalmente le pedí ayuda a la azafata. Esto realmente no ayudó porque ¿qué pueden hacer estas frágiles damas contra estos hombres corpulentos y groseros?
Debido a que la situación se intensificó, en un momento mi silla recibió una patada tan fuerte que me arrojaron de la silla y aterricé contra el mamparo, llamaron al sobrecargo. Ella examinó la situación. Estaba claro, las personas en cuestión hicieron mucho ruido y nos amenazaron. Nos esperarían en Singapur cuando aterrizáramos. Pronto quedó claro que el sobrecargo no podía hacer nada. Sin embargo, solicitó asistencia policial antes de aterrizar. Al llegar a Singapur, efectivamente, había policías. Sin embargo, los dos belgas pronto abandonaron el avión. Cuando la policía nos preguntó si queríamos denunciarlo, nuestra respuesta fue, por supuesto, sí, pero... nuestro vuelo de conexión ya salía en 1,5 horas. Lamentablemente eso no fue posible.
De vuelta en los Países Bajos, informé de este incidente a Singapore Airlines y rápidamente recibí una respuesta. El incidente era bien conocido. La gente se disculpó. Recibimos un gran ramo de flores. También se indicó que los dos belgas habían sido incluidos en la lista negra. Ya no se les permitía volar con Singapore Airlines.
Escribo esto unos diez años después de que sucediera y todavía nos preocupa a mí, a mi esposa y a mi hijo. Espero que la medida tomada contribuya a que los vuelos no tengan inconvenientes por parte de otros pasajeros que sí se presenten.
Volamos muy bien muchas veces en el pasado entre 1999 y 2008 hacia Tailandia, pero también hubo varias ocasiones en las que no lo fue tanto. Era la época de vacaciones las primeras veces y todavía me quedaba un año cuando volé a Bangkok cuatro veces. Entonces decidí traerlos a Holanda, mi actual esposa. Tomé un billete de ida a finales de 2008, fui dos veces a la "tierra prometida", en 20014 volví a visitar BV.nl y ahora tengo muchas ganas de celebrarlo con un décimo aniversario el año que viene. Luego vuela después de diez años para ver la patria. Los amigos y familiares conocidos ahora han disminuido un poco, uno ya no es necesario, el otro ya no está y todos los familiares viven en el extranjero, Bélgica, aunque la parte flamenca, pero desde hace tiempo la gente quiere llamarlo extranjero. Con palabras más antiguas, esa necesidad de volver a ver tu ciudad/país de nacimiento vuelve a pasar a primer plano. Algunos pequeños ejemplos de irritaciones y situaciones perturbadoras al trasladar personas en avión.
El primer vuelo estuvo bien, pensé o estaba bastante seguro EVA-air, perfectamente en algún lugar en el medio, justo detrás del ala, la misma historia.
Holiday International laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holanda. Reservado muchas veces a satisfacción, no tengo idea si todavía existen. 2003 en particular fue un año desastroso para los demás pasajeros. Tenía una madre y un hijo justo frente a mí, lo cual es más probable que suceda, pero esta familia era bastante fuerte, por así decirlo, en realidad necesitaban tres sillas para los dos, pero no lo hicieron en esos días. Lo que es peor, las sillas inmediatamente se pusieron en modo de suspensión sobre Eindhoven y el más joven del grupo inmediatamente se arrojó un puñado de pastillas para dormir en el cuello y se puso en animación suspendida durante cinco minutos. Ahora sabía que también había un hombre soltero de Ámsterdam sentado a mi lado. Después de preguntar cortésmente tres veces, y la respuesta de la madre fue "sí, le gusta dormir mientras vuela", el holandés adoptó un enfoque un poco más brusco y lo golpeó en la cabeza con la palma de la mano. La bella durmiente seguía aparentemente muerta, el habitante de Ámsterdam estaba enojado y empezó a dejar claro en la llanura de Ámsterdam que pronto regresaríamos a Schiphol si no había cambios. La tripulación del avión llegó con mucha persuasión, la bella durmiente se despertó de repente y el asiento se movió ligeramente hacia adelante, digamos un cuarto hacia atrás. Lo sentimos, el espacio era demasiado pequeño, por lo que el residente de Amsterdam dio algunos consejos "técnicos" sobre la proporción de espacio entre los asientos y lo que se podía colocar entre ellos. La bella durmiente no estaba contenta. Tras consultar con el personal de la aerolínea, al residente de Ámsterdam se le dio un ascenso de clase, es decir, otro asiento diez metros más lejos. Lástima o quizás también suerte, en ese corto tiempo juntos ya se habían dado muchos consejos. La bella durmiente volvió a entrar en animación suspendida, mi madre permaneció notablemente atenta y yo tenía dos sillas, que no sirven de mucho, pero son cómodas. En ese momento también tenía un IMC de -24, algo que se describía como bajo, pero que la gente normalmente ve de manera diferente.
Aproximadamente un año después, la mujer ya vivía en los Países Bajos. El vuelo no estaba completamente lleno, los dos nos sentamos en una fila de tres. Cuatro o cinco filas detrás de la cocina. Dos mujeres jóvenes aparentemente solteras, o sin pareja, pero ambas con hijos. Cunas en la pared de la cocina. No pude mantener callados a los niños, ¿te parece extraño? Simplemente estás acostumbrado al Planeta Tierra en un lunes azul, te arrastran a una especie de dispositivo, que hace un ruido loco y te produce un dolor muy molesto en la espalda. orejas. Por no hablar de la falta de comida líquida. Un dispositivo volador, sea lo que sea.
Una de las dos señoras se mancha el agua hirviendo cuando uno de los señores sentados junto a la salida de emergencia le pregunta si permanecerá así durante todo el viaje. Maldecir, maldecir, ponerse de pie y simplemente amenazar físicamente a ese hombre, ningún 'truus' no venía de una casa adosada y ciertamente no trabajaba en una oficina. Los niños, por cierto, estaban tranquilos, pero sí, si las 'madres' están en curso de colisión, eso sirve de poco. Una vez más, la tripulación del vuelo redujo la tensión, algunos compañeros de viaje se dejaron influenciar fuertemente por los caballeros y damas y pudieron mantener en silencio el futuro del planeta Tierra en unos breves momentos. No del todo sin la ayuda casi personal de una de las señoras de la cocina con el futuro del planeta Tierra.
Hombre hombre, qué trabajo, ¿es el doble del promedio o algo así?
Otro,
Traslado en mente, Copenhague a Tailandia. Tarjetas de embarque claras en Schiphol, recordando al hombre y a la mujer con un niño que mi esposa y yo teníamos ese número de asiento. Me quedó claro que los números de asiento designados en la tarjeta de embarque no eran los que querían. El niño fue incluido en la conversación como escudo [tómese un momento con el pequeño Jaap, Jaap, buscaré el biberón] el personal estuvo allí, solo fue una hora, no se queje señor, sí, yo también pensé, no. , estaba destinado a nosotros.
En realidad, no está tan mal con un vuelo o catorce veces dos, por supuesto, en aquellos años también teníamos que regresar, solo había un billete de ida.
El billete de ida, por cierto, junto con mi querida esposa AMS BKK después de muchas preguntas sobre si BKK era realmente el destino final por la sencilla razón de que mi destino final estaba a unas ocho horas en coche desde Chiang Mai debido a algunos disturbios en BKK en aquellos días. No, no se trataba de eso, resultó bien [China air] todavía flotaban sobre Europa los primeros anuncios de que BKK se había vuelto "inseguro". En algún lugar por encima de la India, Chiang Mai era realmente el destino final. Fueron buenos días para la empresa de taxis de toda la región y por supuesto para la hostelería. Fop cajas China Air no hay compensación, entregado en el país fue suficiente 'fuerza mayor' De memoria nueve mil baht, dos conductores sin parar. Nos permitieron tomar una siesta en el asiento trasero sobre mi trasero de hojalata. Y si realmente era un taxi, no lo sé.
Atlas de Puffelen