¿La automatización en el aeropuerto ha ido demasiado lejos? (presentación del lector)
Recién regresado de nuestra primera salida desde la crisis del COVID-19, quiero compartir con ustedes algo sobre lo que creo que está yendo demasiado lejos con la automatización (en este caso, la industria de las aerolíneas).
Por mi trabajo he tenido que viajar durante años, sobre todo en avión. Desde que me jubilé, eso (por supuesto) se ha vuelto mucho menos. Estaba acostumbrado a poder ir a un mostrador de facturación para un vuelo y, por lo general, todo estaba ordenado allí. Impresión de la tarjeta de embarque, etiquetado de la maleta, etc. etc.
En los últimos años ha sido posible realizar el check-in online. Posteriormente, también se agregó la llamada entrega de equipaje. Realmente nunca me metí en eso porque pensé que el procedimiento normal de registro funcionaba bien. Por supuesto, a veces las cosas salían mal. Durante esas décadas también a veces me quedé sin maletas, pero eso es parte de eso cuando tienes que viajar mucho.
Mi hija tiene 12 años y estaba mirando por encima de mi hombro cuando yo estaba ocupado con la reserva y los boletos de avión. Papá, ya no tenemos que hacer el check-in en el aeropuerto porque ahora podemos hacerlo en línea. Muy fácil y solo tienes que dejar las maletas allí. Le dije que sabía de su existencia pero que prefería hacer el check-in en el aeropuerto. Después de que me llamaran "anticuado" varias veces, cambié de rumbo. Me registraría en línea y usaría el sistema de "entrega de equipaje". Aparentemente, las aerolíneas también encuentran esto fácil, porque seguía recibiendo correos electrónicos de "check-in en línea".
Esta fue la primera y la ÚLTIMA vez que usaré este sistema. ¡Lea por qué a continuación!
Debo admitir que el proceso de registro en línea fue fluido. Hay que rellenar algunas cosas (con esta empresa ya se copió la mayor parte de la reserva), ya se pueden reservar los asientos, y por último la impresión de las tarjetas de embarque en formato A-4 (sin papel también se puede ir directamente a un teléfono o iPad). Opté por tarjetas de embarque de papel. Así que todavía tenía una sensación de seguridad, apoyándome en el procedimiento de registro "anticuado".
Viajamos a nuestra dirección de vacaciones con 2 compañías diferentes, y el primer check-in se realizó sin problemas. Busqué en vano un mostrador de "entrega de equipaje", justo en la fila entre todos los demás pasajeros, por lo que no vi el ahorro de tiempo (era un pequeño aeropuerto local, por lo que podría explicarlo). Según mi hija de 12 años, esto era normal y no lo entendía. También recibí nuevas tarjetas de embarque y mis huellas fueron confiscadas. También pensé que era un poco extraño, ¿no? Entonces, ¿cuál es el punto de preimprimir estas cosas en casa?
No pude reservar las maletas de inmediato, así que cuando llegué al segundo aeropuerto pensé que tenía que repetir el procedimiento. ¡Nada mas lejos de la verdad!
Las instrucciones del sitio web eran “ir al 4to piso fila-F. Eso resultó no ser cierto. La entrega de equipaje estaba en otro lugar y nos tomó un tiempo darnos cuenta. Finalmente encontramos las máquinas donde todo tenía que suceder. Porque "simplemente" dejar el equipaje es demasiado simple.
Primero escanee mis tarjetas de embarque A-4, y sí, ya puede sentirlo venir, salieron 4 nuevas tarjetas de embarque de la máquina. Así que todo es doble si decides imprimir tus tarjetas de embarque en casa.
La máquina también escupió las etiquetas de equipaje que deben colocarse en las maletas e inmediatamente gané más respeto por las damas y caballeros que hacen esto todos los días. Siempre pareció fácil, pero ciertamente no lo es si nunca lo has hecho antes. Inmediatamente las cosas salieron mal con la primera maleta, porque solo tienes que quitar parcialmente la cinta de la cubierta, de lo contrario, la etiqueta se adherirá a la maleta donde no pertenece. También tienes que despegar la etiqueta mini tag y pegarla en el reverso de la tarjeta de embarque correcta, muy importante si tu maleta se pierde. Es entonces la única prueba de que eres el dueño de esta maleta. Se decidió en el lugar promover al niño de 12 años a guía turístico, por lo que las 2 maletas restantes se etiquetaron perfectamente.
Luego a la entrega de equipaje. Hizo cola porque estaba muy ocupado y se movía muy lento. Vi más gente con problemas y también vi lo que sospechaba que iba a pasar. Problemas con las máquinas, y no es tan sencillo si nunca has hecho esto antes.
Escaneo de códigos nuevamente y el mensaje muy alarmante "etiqueta ilegal, comuníquese con el mostrador de facturación más cercano", esta etiqueta no se puede usar, ¡oh no!
Además, mi hijo de 12 años no pudo resolver este problema y regresó con un empleado de la aerolínea en unos minutos. Un joven por lo demás muy amigable que no parecía asustado. Esto sucede todo el tiempo señor, las máquinas están teniendo algunos problemas. Después de presionar cancelar 10x y reiniciar el terminal, todo salió bien, bueno, solo tienes que saberlo.
Las 2 maletas restantes las hizo el niño de 12 años bajo la supervisión del empleado, y después de un total de 1 hora de sudar, esperamos que nuestras maletas estuvieran en camino al avión correcto. Debido a que ella nos había sacado del problema, no dije nada al respecto, pero ¿dónde estaba el beneficio aquí?
Mirando hacia atrás, vi que el empleado se dirigía a la terminal junto a nosotros. Mismos problemas. ¡Aparentemente un trabajo de día para este joven!
Por supuesto que podría haber sido una combinación de circunstancias. Un sistema vacilante, muchos pasajeros como yo que nunca habían hecho esto antes, las secuelas de la crisis de COVID-19 por lo que todavía no hay suficientes empleados (piense en las largas colas en Schiphol), etc. etc. Personalmente, creo que hay automatización. aquí implementado sin pensar cuidadosamente en cuáles (pueden) ser los problemas. Las aerolíneas ahorran en empleados (es decir, salarios) y los pasajeros tienen que valerse por sí mismos a precios considerablemente más altos para los boletos de avión, no lo olvidemos. Entiendo que han tenido casi 3 años muy duros, pero que yo sepa esto ya existía antes de la crisis del COVID-19.
Yo mismo he trabajado en automatización durante muchos años, y parece un poco que muchas cosas no se han pensado bien y se han introducido sistemas, como un niño con hidrocefalia. Puedo nombrar 10 nuevas aplicaciones con problemas similares, pero me limito a 1.
Hoy en día, el pago móvil es la nueva moda. El móvil se saca para cada lavado y hay que realizar una serie de acciones. ¡Porque esto a menudo sale mal, lo haremos de nuevo! Y la cola de espera se hace cada vez más larga. ¿Qué tenía de malo tener unos euros para una taza de café en el bolsillo?
Me pregunto cuáles serán las reacciones. Probablemente se llamará "anticuado" y "viejo", y tal vez eso sea correcto. ¡Pero no pensé que esos sistemas anticuados fueran tan malos!
Enviado por Wim
lo siento Wim,
debes aprender a moverte con los tiempos
hay que intentar seguir el ritmo y yo, que también tengo 72 años, todavía lo logro
Adaptarse al futuro
hugo
Querido Hugo
Supongo que habrás leído en mi historia que he trabajado en automatización durante años… No creo que deba agregar nada más.
Gracias por la respuesta
Wim
Hugo,
En mi opinión, la automatización debe servir a las personas y no dificultar la vida de grupos de población.
Las empresas de automatización pueden tener un modelo de ingresos diferente. No les importa si un producto es valioso o no, siempre y cuando se venda con una ganancia.
Simplemente compruebe en su propio entorno qué es lo que realmente necesita y qué es realmente superfluo y en realidad es una exageración adaptada. Las tendencias de la moda son un buen ejemplo: cada año se lanza al mercado algo nuevo, lo cual es completamente superfluo.
Estimado Wim, estoy completamente de acuerdo contigo, no se exagera ni una palabra sobre tus experiencias.
saludos Rob
Estimado William
Tienes curiosidad acerca de las reacciones, así que aceptaré tu invitación.
Sin embargo, lo haré sin darle un sello determinado, porque eso realmente no es necesario.
Yo (53 años) NO me reconozco en absoluto en sus experiencias.
Veo la automatización en la aviación como una bendición.
También recuerdo los tiempos en los que a veces hacía largas colas (o me sentaba en mi maleta) solo para hacer el check-in.
¿No es genial que te registres en tu llamada telefónica y confirmes tu asiento elegido?
Esperar la entrega del equipaje a veces toma un tiempo innecesariamente largo porque no todos (como usted, aparentemente) son igualmente expertos en esto.
Sin embargo, dentro de un tiempo esto será un lugar común y el tiempo de espera para esto desaparecerá.
El control de pasaportes también es algo así... ¡Esas puertas son hermosas, ¿no?!
Todos ya están acostumbrados, es una pena que nunca estén todos abiertos al mismo tiempo debido a la falta de supervisión Marechaussee.
Sin la evolución de la automatización, volar sería mucho más caro y, por lo tanto, estaría fuera del alcance de muchas personas.
Creo que un entorno como un aeropuerto moderno es un buen reflejo de nuestra sociedad actual… somos mucho más dependientes de nosotros mismos que antes y eso no es fácil para todos adaptarse.
Sin embargo, el 'progreso' no espera a nadie, ni siquiera a Wim.
Gramo. bart
Estimado Berto,
Gracias por tu respuesta... de hecho, el mismo comentario que le escribí a Hugo... si has (trabajado) en automatización, experimentas muchos "progresos". La innovación es casi una palabra sagrada allí y, a veces, piensas que no puede ser una onza menos. Así que ciertamente no estoy en contra de los sistemas de check-in y entrega de equipaje en línea, si hubiera un poco más de reflexión... y en mi opinión ese no es el caso.
Y oye, he progresado lo suficiente, así que déjame hacer cola.
El progreso no es necesariamente MEJOR.
Wim.
A la edad de 59 años, también estoy un poco anticuado y, a veces, encuentro la automatización un poco demasiado avanzada, pero el aspecto de poder ahorrar costos es, por supuesto, importante. 2 ejemplos recientes:
En julio, mientras esperaba nuestras maletas del vuelo nacional, vi un robot limpiador de suelos no tripulado en la zona de recogida de equipajes de Suvarnabhum. ¡En Tailandia!
Esta semana estuve en Cracovia, Polonia, por trabajo y vi una máquina de servicio robótica en el restaurante del aeropuerto que traía los platos pedidos con comida a la mesa correcta, en el acto el robot decía qué compartimento era qué y podías recogerlo tú mismo.
Ambos robots maniobraron alrededor de personas y obstáculos, así que los vi en países donde los salarios no son exactamente altos.
Jack
El robot y la barredora no sirven de nada en países con mano de obra barata y entonces solo sirven para construir una imagen hacia el mundo exterior.También dificulta el hecho de que las personas de abajo de la sociedad ya no tengan trabajo remunerado.
Oye, eso es finalmente un sonido positivo. Después de toda la información fuerza mayor/dictadura, la gente despierta. Con suerte, todavía tendremos tiempo para recordar a la generación más joven el valor del contacto humano en el manejo de las cosas cotidianas.
Totalmente de acuerdo contigo completamente.
Sobre todo el último - unos pocos euros - Muy bueno.
El dinero en efectivo nunca debe desaparecer.
No más dinero en efectivo que el que hemos perdido nuestra libertad.
“Stalin dijo: 'Para controlar a las masas, quitarles el dinero'.
Lo que quito de tu contribución es que debes tener una hija bastante fornida.
Eso es especialmente esperanzador.
El futuro pertenece a la juventud… no importa cuánto nos quejemos.
Porque esa generación es la primera en nacer digital…
tienes 100% razón
A mi tampoco me gusta esa automatización
La visa E me costó 80 euros de más, hice algo mal
Yo mismo pago el 99% en efectivo
Pero lo peor de todo, simplemente te complacen. Ni siquiera pude pagar en efectivo mi nuevo pase de viaje y licencia de conducir internacional y todo esto fue en Ekeren (Bélgica)
realmente malo
Marc
Eso es ilegal, siempre tienes derecho al pago en efectivo, el efectivo es moneda de curso legal y no puede ser rechazado Ver adjunto con declaración del FPS:https://www.straetus.be/nieuws/mag-handelaar-cash-geld-weigeren/
En los Países Bajos, una empresa e institución puede rechazar efectivo, siempre que se indique claramente. Molesto pero cierto. Estuve en el CDC del Departamento de Estado esta mañana y allí solo se podían usar tarjetas de débito.
Aceptar pagos en efectivo o no es un poco más matizado.
https://www.ecb.europa.eu/euro/cash_strategy/html/cash-faq.nl.html
Queda la pregunta de si el suministro de un pasaporte y una licencia de conducir internacional por parte de un departamento gubernamental se incluye en los servicios esenciales.
Para Bélgica: https://overheid.vlaanderen.be/personeel/preventieve-maatregelen-coronavirus/lijst-van-cruciale-sectoren-en-de-essenti%C3%ABle-diensten
No pude encontrar fácilmente una lista de este tipo para los Países Bajos.
Aparte de eso, también creo que el pago en efectivo, incluidas las monedas de uno y dos centavos, siempre debe aceptarse.
Querido Marc,
Ciertamente no estoy en contra de la automatización... como habrás leído, me he ganado mi "pan" con ella durante años...
Lo que he tratado de dejar claro con mi historia es que no todo progreso, cambio, modernización, automatización…..etc, es una mejora.
Wim
La automatización debe ser ante todo intuitiva. Eso muchas veces se olvida.
¡Totalmente de acuerdo, Guillermo! La automatización no siempre significa progreso. Conozco muy bien a ese niño con hidrocefalia. El problema suele ser que cuando se implementan sistemas como Oracle o SAP, la gente inmediatamente quiere demasiado, porque todo es posible con esos sistemas, ¿no? Entonces, todas las bases de datos solo tienen que estar vinculadas entre sí. Los grandes productores de software naturalmente responden a esto de inmediato, porque se requiere una factura por hora. Nunca te librarás de esos hombres, porque siempre hay problemas que resolver. Esto se ve especialmente a menudo en agencias (semi) gubernamentales donde a menudo surgen nuevas ideas y requisitos durante la implementación, lo que resulta en los conocidos retoques con cuerdas de madera. De ahí los sobrecostos a menudo inmensos de los presupuestos. Muchas veces ves esas duplicidades de procesos, como la impresión de las tarjetas de embarque en tu caso, porque sí, ¡eso siempre pasaba en ese lugar!
Estimado Bachus,
Esto realmente me atrae; También tuve mucho que ver con SAP en mi profesión y pensé que era un ejemplo de libro de texto de un niño con hidrocefalia. Terrible trabajar con él, y el 90% no se usó.
Aparentemente, hay más personas que no aprecian este sistema... solo mire con qué frecuencia se solicitan especialistas de SAP en Linkldn... ¡casi a diario!
Gracias por su respuesta; me atrajo mucho!
Wim
Totalmente de acuerdo contigo en que la automatización ha ido demasiado lejos. Soy, por tanto, del sello antiguo y siempre imprimiré el billete y/o la tarjeta de embarque.
Por cierto, me imagino que en unos años se habrán eliminado todos los errores del programa informático y funcionará como se desea.
Aquí hay más información sobre la importancia del dinero en efectivo.
https://home.solari.com/cash-friday/
Este sitio web tiene una gran cantidad de información…
No toda innovación es una mejora y, a menudo, surgen problemas iniciales. Los sistemas que son bastante vulnerables se utilizan para ahorrar personal y costos. Tendremos que vivir con ello estemos de acuerdo o no. Se deben hacer ahorros y otros se benefician financieramente de ello, como la alta dirección y los accionistas que se sirven unos a otros. Como pensionista también soy de la antigua estampa y el contacto personal es de suma importancia para mí. También sería mejor para el empleo que obtener menos ganancias. Pero sí, priman otros intereses, también en el mundo de la aviación.
El gran problema es que no hay personal para hacer trabajo de contacto personal barato. En sí es un buen trabajo para personas vitales mayores de 65 años que pueden ganar tiempo extra a tiempo parcial, pero aparentemente los innumerables beneficios son suficientes para no sentir la urgencia de querer contribuir a la sociedad.
He trabajado para un jefe durante 45 años, así que ya terminé, es un comentario que ya no junta las manos. Después de la jubilación también hay una vida y uno no tiene que volver directamente a los años de dependencia de la infancia.
TI es cada vez más urgente a medida que las personas abandonan para ser una sociedad de pleno derecho. Se acabaron los tiempos de rápido, todo y barato y adaptarse es difícil.
Aunque el sistema de Check-In online sin duda también tendrá beneficios para la aerolínea, estos tampoco me han quedado del todo claros.
La única ventaja que tuvimos de nuestro Check-In online fue el hecho de que no tuvimos que hacer la larga cola para el Check-In manual.
Un amable caballero que nos preguntó nuestro nombre en nombre de Thai Airway, e inmediatamente vio que estábamos en la lista de los que habían hecho el Check-In en línea, rápidamente y correctamente nos refirió a la cola correcta, donde estábamos dentro de 5 menos nuestra maleta y nos proporcionaron la tarjeta de embarque real.
Así que todo salió rápido, y esa será la única razón por la que haremos esto nuevamente en el futuro.
Totalmente de acuerdo contigo Wim, todo va demasiado rápido.
Ahora estoy contento con eso, pero en mi vida laboral como ingeniero de fallas en el NS también tuve que tragarme todo tipo de sistemas, que a su vez no funcionaban junto con los sistemas existentes, por lo que el procedimiento de emergencia tuvo que ser utilizado cada vez, lo que en realidad significaba, de nuevo volver al sistema antiguo que funcionó.
Totalmente de acuerdo con el escritor, tuve una experiencia similar cuando salí de Schiphol con EVA Air el 4 de octubre. Realicé el check-in en línea cuidadosamente en casa e imprimí las tarjetas de embarque (sí, también soy tan anticuado que me gusta tener algo en mis manos). Cuando llegamos a Schiphol, resultó que podíamos hacer cola ordenadamente como todos los demás para realizar el check-in (duración de aproximadamente 1,5 horas), después de lo cual efectivamente recibimos nuevas tarjetas de embarque. No hay entrega de equipaje, entonces, ¿cuál es el punto de realizar el check-in online?
Bueno hermano, estas son algunas ventajas:
– en muchos casos puedes optar por una cola más corta (y más rápida), una cola solo para aquellos que ya se han registrado
– durante el check-in en línea, todos los datos ya están ingresados, por lo que se ahorra tiempo
– y sobre todo: ¡estás seguro de tu asiento! En caso de un vuelo overbooking (más común de lo que piensas) los que aún no han facturado son las víctimas
Tiene razón en que hay poca o ninguna ganancia de tiempo si todavía tiene equipaje facturado.
Pero me fui el 10 de octubre y solo tenía equipaje de mano… ¡Recorrí todo el puesto de Papá Noel en 40 minutos!
A partir de ahora solo viajo con equipaje de mano a Tailandia!
Wim, al igual que tú, odio este tipo de máquinas. En mi última visita a Schiphol nuevamente una gran pelea con el check-in y la máquina de maletas. Sólo puedo salir con la ayuda de un empleado. Si tengo que pagar estacionamiento en una máquina, ya estoy sudando de antemano. ¡No eres el único! Yo pago sin efectivo en estos días.
Querido Wim,
No eres el único. Tengo 59 años y trabajo en el sector TI.
El próximo mes, mi esposa y yo volaremos de regreso a Tailandia por primera vez en 3 años. Recibí mi visa electrónica ayer.
Lo comprobaré a la antigua usanza esta vez también. La ventaja es que también puedo comprobar el peso de las maletas y consultar cualquier duda. Y el trabajo lo realizan profesionales experimentados en el mostrador.
¡Espero que todavía sea posible!
¿Automatizar? ¡Tiempo = dinero! También durante el desarrollo y las pruebas. Tan pronto como sea utilizable. Los errores se corrigen posteriormente con “upgrades”…
Saludos cordiales,
daniel m
Solía visitar una piscina todas las semanas y al entrar había que pasar un portón con una señora enfrente con una caja registradora. Paga y entra. Ropa en el casillero y una moneda de veinticinco centavos en la ranura dentro de la puerta para que pudieras sacar la llave y ponerla en tu muñeca. Pero la piscina fue reconstruida y ahora había 2 señoras en un mostrador con 2 cajas registradoras y detrás una especie de administrador del sistema. Al realizar el pago, recibió una pulsera electrónica, con la que podía abrir una puerta para ingresar. Escaneando la cinta en el vestidor para ver cuál era mi casillero. Abra la caja electrónicamente con la pulsera, etc. Al dejar todo en orden inverso, pero en la puerta luego se tragó la pulsera. Pero un día las damas se quedaron de brazos cruzados mientras el administrador del sistema de cara roja jugueteaba con su sistema. Nada funcionó y nadie pudo entrar. Entonces pensé: "¿Qué le pasaba a esa señora con una caja registradora y una puerta enfrente?" ¡BESO! (¡Manténgalo simple y estúpido!).
Estimado Adrián,
Otro ejemplo… y hay decenas de ellos… ¡estamos completamente fuera de control!
TRB
Wim
septiembre 2022 vuelos BRU/FRA/BKK/USM (3). No se hizo nada por adelantado, pero la reserva de Thai Airways se imprimió en casa (necesaria para nada más que para estar seguro). Regístrese con solo presentar su pase de viaje... y luego de la nada "Señor, su equipaje pesa demasiado (28 kg)"... digo "¿cómo es eso? pagado por 30 kg”. Responda "sí, señor, pero no veo eso aquí". Lo entiendo. Saque la reserva impresa y pregunte "¿qué cree que significan 30k aquí?". … responder “Señor, lo discutiré con el superior y no debe ser tan agresivo”.
Mi reacción “Señorita, no soy agresivo, solo digo y demuestro lo que pagué y no me hago responsable de ningún defecto en su sistema”… después de 5 minutos “está bien señor”… pero queda poca amabilidad… no sonría en absoluto o tenga un buen viaje señor ..
Así que Wim está 100 % de acuerdo en que todo el asunto de TI no está en orden, pero mis reservas sobre el contacto humano... y el resto del viaje fue bien (léase electrónicamente), excepto que mi maleta todavía estaba en BKK cuando llegué a Koh Samui .. y sabes lo que preguntaron? no a ese “papel” sino al color de mi maleta 🙂 🙂 hombre, hombre, hombre. He mostrado la foto ... llegó con el próximo vuelo para obtener información y se entregó cuidadosamente al hotel ...
Tengo 70 años y también soy de Ekeren, y sigo trabajando... Soy profesional de TI hasta e inclusive, pero luego los programas tienen que ser escritos por personas que han estado en el campo o escuchar a los que están o han estado en el campo y no por nerds que creen que saben más.
Estamos solo al comienzo de la revolución digital y todos nos convertiremos en Ciudadanos Digitales. Y detrás hay un Control de Gobierno Digital. Ver DigiD! Definitivamente nos estamos moviendo hacia el modelo chino con control gubernamental y créditos sociales. Hasta que el ciudadano ya no lo acepta.
A nosotros nos está pasando lo mismo, ayer reservamos un vuelo con EVA y fue una experiencia interesante, completamente digital. Afortunadamente salimos desde París y no desde AMS. Conozco la revolución digital desde 1974, no como trabajador sino como persona interesada. Sólo tengo 82 años, así que todavía estoy a tiempo de decir: espero que hoy haya aprendido algo.
¿Alguien recuerda la película estadounidense de 2001 sobre el desarrollo digital (robotización)? Las cosas empiezan a parecerse ahora. El siguiente paso es sin duda la robotización, también basada en que alguien escriba un programa y también con los errores necesarios en él. Escribir un programa grande nunca puede ser perfecto y no existe el control perfecto. Microsoft entendió eso hace mucho tiempo cuando preguntaba a los clientes: si encuentra un error, ¡díganoslo! ¡Tuve que actualizar 3 aplicaciones bancarias ayer!
¡Qué pena, pero tendrás que creerlo! ¡No te lo creas, por supuesto!
Pero en cualquier caso, gracias al escritor por sus experiencias porque me temo que nosotros también tendremos que lidiar con esa máquina de registro automático.
Que te mejores pronto.