Nueve minutos tarde para contrato de mil millones de dólares
Si bien sin duda debe ser una decepción para las empresas involucradas, no pude evitar sonreír al leer un artículo en el sitio web de The Nation. Un consorcio de construcción de renombre puede perder un contrato de alrededor de 290 mil millones de baht porque la oferta se presentó con 9 minutos de retraso.
Puedes leer la historia completa en www.nationthailand.com/business/30375160
¿Waar gaat het om?
Se trataba de una oferta para los proyectos de desarrollo U-Tapao Airport y Eastern Aviation City con un valor total de 290 mil millones de baht. La oferta del consorcio de construcción correspondiente no fue aceptada formalmente por un comité de selección designado por el propietario del proyecto Royal Thai Navy (RTN) porque el plazo se había excedido nueve minutos.
El consorcio presentó una denuncia ante el Tribunal Administrativo Central defendiendo que la demora de nueve minutos se debió a la congestión del tráfico en el camino a la oficina donde se debían presentar los documentos. Sin embargo, el tribunal rechazó la demanda, pero el consorcio aún puede participar después de una apelación. ¡Veremos!
¿Por qué ese retraso?
Puede que le parezca una tontería que la oferta ya no se acepte nueve minutos después de la fecha límite, pero desde un punto de vista puramente comercial es la decisión correcta. Ya sea que se retrase una semana, un día, una hora o nueve minutos, ¡demasiado tarde es demasiado tarde! Incluso está tentado a preguntarse por qué el consorcio lo deja llegar en ese último momento. ¿No se podría haber presentado la oferta un día o una semana antes? Pero aparentemente no funciona así en Tailandia.
Drenar
Dichos proyectos realmente funcionan hacia esa fecha límite. No sabe si puede confiar en los miembros del comité de selección y el personal administrativo que los rodea y enviar la oferta demasiado pronto podría significar que los datos se filtran a un competidor. Ese competidor podría entonces ajustar su oferta para ser el postor más bajo. En tal caso, el retraso de nueve minutos podría explicarse por la congestión del tráfico.
Sin embargo, también es posible lo contrario: el competidor ha presentado la oferta y debido a esa filtración, el consorcio de construcción correspondiente tiene acceso a la información sobre esa oferta. Ahora tiene que ajustar su propia cotización en el último minuto y no cumple con el plazo. ¡Desafortunadamente!
Finalmente
Han pasado algunos meses desde que esas ofertas debían presentarse a tiempo y sin duda la presentación tardía causó un gran revuelo entre el consorcio perdedor. ¿A quién culpar? ¿Era de hecho los atascos de tráfico o era algo más? ¿Los cálculos no salieron bien, el jefe se retrasó demasiado en su aprobación, la secretaria tardó demasiado en calcular? Quién sabe, pero para mí es casi seguro que habrán rodado cabezas.
Fuente: La Nación
Puedes estar en la puerta de la oficina con tu cotización con un día de anticipación.
Luego entregas el contrato justo antes de la fecha límite.
Así que es una pésima excusa que estabas atrapado en el tráfico.
Muy mala excusa incluso..
En licitaciones de transporte público en los Países Bajos, ciertas empresas (de autobuses) tienen 2 personas en el camino con la misma oferta; uno conduce desde el lugar A y el otro desde el lugar B hasta la casa provincial donde se debe entregar la oferta. Ambas personas también partieron a tiempo y son seguidas por un automóvil adicional para continuar el viaje en caso de avería o daño. Entonces, en total, hay 4 personas con 4 autos en la carretera para asegurarse de que se pueda enviar una cotización. Se trata de licitaciones para poder dar transporte público en autobús en 2 provincias durante 3 años y en su caso una prórroga de 5 años… Ya que se pagan de 80 a 90 millones de euros al año, así que para un total de 8 años unos 600 a 700 millones de euros (8 años a 80 millones = 640 millones, 8 años a 90 millones = 720 millones y la concesión efectivamente se ha prorrogado 5 años, por lo que 8 años en total)
Entonces, sí, es comprensible que con tales cantidades esté seguro con esa compañía de autobuses.
Dennis, gracias por la explicación. Pero este relato de Gringo no se trata de NL sino de Tailandia y aquí aparentemente es muy diferente con la presentación de ofertas.
No juegues a hacer el bien...
Eso está por verse, porque Tailandia también aplica que 9 minutos demasiado tarde es simplemente demasiado tarde. Eso no tiene nada que ver con mejorar el mundo, sino con si te tomas tu negocio en serio o no. Si no puede enviar una cotización a tiempo, ¿cómo puede hacerlo cuando tiene que llevar a cabo el proyecto?
El tiempo de presentación es uno. Se fija de antemano y no se puede cambiar debido a una posible distorsión de la competencia.
Otro asunto es la apertura de las licitaciones. El momento de apertura también se determina de antemano y no se puede cambiar. Todos los licitadores están invitados a supervisar la apertura.
Por supuesto, las ofertas se envían en un sobre cerrado sellado.
Si el procedimiento de licitación procede de acuerdo con las reglas del arte, al menos...
No se puede convertir un envío tardío en uno urgente, ¿verdad?
En mi empresa también entrego a última hora.
He experimentado que mi cotización con precios grabados terminó con el competidor.
Esta empresa no tuvo que hacer ninguna investigación, pero tuvo un problema porque le di a mis materiales su propio número de tipo,
Siempre incorporé dos letras de mi empresa en el número de tipo original.
Mi mayorista reconoció la oferta y me avisó.
El solicitante de licitación no era otro que el gobierno holandés, donde alguien quería favorecer a un novio.
Entonces en los Países Bajos también esta práctica y no solo en Thiland
Si la ambición de todos es ser los últimos en presentar la oferta, aumenta la posibilidad de ofertas tardías, que luego serán inadmisibles por razones obvias 🙂
Cuando vivía en Sudáfrica, había que depositar los registros oficiales del estado en una especie de lechera antes de cierta hora. Salimos temprano con 2 autos para descartar todo. Demasiado tarde era demasiado tarde. Demasiado.
No estoy familiarizado con este asunto, pero no es tan frecuente en Tailandia: TIT y tiempo elástico tailandés.
He tenido citas de negocios regulares en el pasado, principalmente en Bangkok, rara vez mi cita de tiempo fue respetada desde el lado tailandés con la excusa de un atasco de tráfico. Yo, en cambio, estaba presente mucho antes de la hora acordada, si el tráfico estaba atascado, me bajaba y tomaba un mototaxi.
así,
Yo presento ofertas desde los años 70, cuando todo era todavía política amistosa y luego salíamos todos a cenar, el ganador tenía que pagar (y dar una tarifa de cálculo), después del fraude de la construcción, se volvió cada vez más estricto, al final el cliente incluso contrató a un notario. Este acababa de girar, a la hora U, cerraba la puerta y todos los que estaban dentro tenían que ver si el notario actuaba correctamente. Ciertamente lo hizo, primero se contaron los sobres y cada participante (a veces hasta 30 artículos) se puso en una lista. Luego abre el sobre y a través de una computadora se anotan el nombre y las cantidades en una computadora y esto se ve inmediatamente en una pantalla de proyección.
No siempre el más bajo era el "afortunado", por lo general el tercero desde abajo. Esto siempre estuvo en la cubertería. Así fue en los Países Bajos, pero también en las Seychelles, en Nairobi y en Mauricio. Así que creo que en todo el mundo.