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Inicio » Noticias de Tailandia » Pérdida récord para THAI: más de 141 mil millones de baht
Pérdida récord para THAI: más de 141 mil millones de baht
Publicado en Noticias de Tailandia
Tags: Schulden, Thai Airways Internacional, Pérdida
QRoy / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) sufrió una pérdida récord el año pasado cuando el tráfico aéreo se paralizó virtualmente debido a la pandemia.
La pérdida neta en 2020 es de 141,2 mil millones de baht. Esta pérdida es la mayor jamás realizada por una empresa tailandesa, según datos de la SET. Los ingresos cayeron un 73,8 por ciento a 48,3 millones de baht.
THAI ha estado escribiendo números rojos desde 2013. La aerolínea de bandera de Tailandia, que entró en suspensión de pagos, actualmente está preparando un programa de reestructuración de deuda que se presentará ante el Tribunal de Quiebras el próximo mes en un intento por reducir sus pasivos de 336,7 millones de baht y volver a obtener ganancias.
Fuente: Correo de Bangkok
así,
Con la excepción de una sola aerolínea (Korea Airlines), todas las aerolíneas tienen pérdidas, por lo que no es sorprendente.
Lo cual es extraño que la gente siga volando como si no pasara nada con un capital negativo, como Alitalia, AF + KLM, Thai Airways y muchos, muchos otros.
Que es muy barato hacer negocios con el capital de otra persona, por qué arriendan o alquilan el avión: eso es porque entonces no tienen que hacer grandes inversiones y están atados a obligaciones de pago e intereses por mucho tiempo. Es rentable para los propietarios/accionistas existentes si desea crecer porque usa el dinero de otra persona, lo que significa que tiene más ingresos y genera más ganancias.
Es extraño que todas esas empresas que generan pérdidas aún puedan dar miles de millones para el patrocinio... solo piense en los clubes de fútbol más grandes. Creo que la gente hace que Jan Modaal sea tan tonto como quiere.
337 mil millones de THB es, si puedo contar correctamente, +/- 9 mil millones de euros, en mi opinión, ¿"crack" la misma cantidad que Merkel le dio a Lufthansa en 2020? No he leído nada sobre esto en este blog. Con suerte, Prayuth Chan-ocha también puede sacar esta cantidad bajo la manga, de hecho, lo más probable es que así sea... en primera instancia, sobre la base de los accionistas adinerados y, por supuesto, también debido al orgullo nacional.
Qué sociedad no lo pasa mal además de los árabes que, por así decirlo, vuelan sobre el agua del grifo, y que de hecho apoyan las fábricas de fútbol (arar es una gran palabra).
Abramos que Thai Air y otras aerolíneas, con o sin apoyo, sobrevivirán y dentro de unos años no tendremos el monopolio de unos pocos que luego suben los precios a 13.000 ft. La competencia “sana” debe existir y permanecer.
En verder dat men de prijs vraagt die “reëel is”, is niet moeilijk = cost price + overhead (10%?) + verhoopte winst (8%?).
Ahora un vuelo a Bkk cuesta 1.000€ h/s en vez de 700€, y qué… si te comes 3 x Pad Thai en lugar de en un buen restaurante del Benelux, entonces ya te has dado cuenta.. sino te vas a Benidorm.
Vele maatschappijen staan voor de afgrond. Staatssteun en/of staatsbescherming is noodzakelijk.
De vloot gedeeltelijk verkopen is ook al geen mogelijkheid, want er is nauwelijks vraag naar vliegtuigen. Vele worden geleasd. Zijn de leasingmaatschappijen bereid te helpen ? Vraag me eigenlijk af hoe de Europese maatschappijen momenteel overleven met de strenge EU-regels.
Espero que Thai Airways y la ruta de vuelo Bruselas-Bangkok sigan existiendo.
Está escrito que siempre están considerando comprar nuevos aviones, es su honor pagar a las personas que aún no han recibido un reembolso por los boletos cancelados, y no cambiarlos a un trabajo aún más largo, estamos esperando a nuestro dinero. por un año.
Nosotros también, ahora estamos esperando a través de Budget air el reembolso correcto de los boletos que reservamos en marzo de 2020.
También estamos esperando un reembolso a partir de septiembre.
El actual ministro ya ha dicho varias veces que esto es solo algo que sugirió un periodista y que no hay duda, y mucho menos dinero, por ello.
Wanneer Th Air al 8 jaar zo’n gigantisch verlies draait, dan kan het niet anders zijn dan dat het einde van de Nationale Thaise luchtvaartmij is.
Hoa hay que esperar mucho porque esto es una pérdida de prestigio a nivel mundial.
A los tailandeses no les gusta eso.
Hoe moeten Prayut & Co dit verkopen?
Pera,
Mi esposa ha oído de buena fuente que Thai Airways disfruta de muy buena protección de la familia real y de los más altos cargos del gobierno. Es el orgullo de su país. No importa cuán profunda y cuán larga sea esa montaña de deudas, ella no cree que la sociedad se pierda. Creo que esto podría ser cierto, de lo contrario esa empresa habría cerrado hace mucho tiempo.
Por supuesto, es muy triste que las personas que todavía tienen un crédito de reembolso nunca vuelvan a ver su dinero.
Sin embargo, mi temor es que aún no hayamos tenido la recesión económica de la crisis de la corona. No espero un repunte inmediato en la economía todavía.