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Los taxistas de Bangkok se manifestarán hoy en el Departamento de Transporte Terrestre y en la sede de Bhumjaithai contra la legalización de Grab.
Grab es una empresa de taxis con sede en Singapur. Operan en Singapur, Malasia, Indonesia, Filipinas, Vietnam, Tailandia, Myanmar y Camboya. Los taxis se pueden pedir con una aplicación y el servicio es similar a Uber.
La legalización es una intención de la DLT y una de las promesas electorales de Bhumjaithai. El Secretario General Saksayam de ese partido puede convertirse en ministro de transporte. Los taxistas, por tanto, esperan que los planes puedan seguir adelante. Además, se manifiestan por tarifas de taxi más altas. Dice un vocero: “Los taxistas ya lo están pasando muy mal, porque hace más de 5 años que no suben las tarifas. La legalización del Grab perjudica a los más de 80.000 taxistas de la capital. la competencia de Grab ya ha reducido los ingresos de los conductores en un 20 por ciento”.
Dentro de la ASEAN, Tailandia es el único país donde pedir un taxi a través de aplicaciones móviles es formalmente ilegal. Sin embargo, GrabCar (20.000 coches) y GrabBike lo están haciendo bien. Por el momento, un mayor crecimiento se ve obstaculizado por el estado 'ilegal'.
Fuente: Correo de Bangkok
Grab es conveniente porque el precio y el destino se fijan de antemano. Pero a menudo ya no es más barato. A veces miro la aplicación cuando necesito transporte. Puedo ver inmediatamente cuánto costará. Cuando tomo un taxi normal, suelo gastar menos en Bath. Tienen que conducir según el taxímetro, pero rara vez tengo problemas con esto.
Grab es una empresa multimillonaria que está ganando cuota de mercado. Una vez que se convierta en líder del mercado, controlará sus propios precios y sus accionistas tendrán que estar satisfechos. Al principio era realmente más barato (como lo es ahora en Vietnam), pero ha habido varias experiencias de que ya opera por encima del precio normal en Tailandia.
A finales del año pasado tuve que ir de Khaosan Road a Yannawa. Un viaje de menos de 20 minutos por la autopista. En menos de quince minutos paré 8 taxis. Ninguno quería hacer el viaje con el taxímetro. El precio propuesto estaba invariablemente entre 300 y 400 baht con 50 baht adicionales para la autopista de peaje.
El noveno taxi era un taxi normal de color amarillo verdoso con una calcomanía ancha de Grab en las ventanas laterales traseras. Me permitieron embarcar sin más preguntas, encendieron el taxímetro, pagué 9 baht en la autopista de peaje y exactamente 50 minutos después estaba en mi destino. Precio del metro: 15 baht. Le di 119 baht. Sospecho que la pegatina Grab tuvo algo que ver después de todo.
Entonces, trae Grab. Y preferiblemente lo antes posible.
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Hace unas semanas tomé un taxímetro regular desde el aeropuerto de Suvarnabhumi hasta BangNa. Pagué 180 baht. Unos días más tarde la misma ruta con Grab taxi y pagué 245 baht.
Circunstancias comparables en duración.
Entonces Grab era más caro.
Se cortaron los dedos. Hacer que los taxímetros corran demasiado rápido, hacer que sin saberlo paguen la tarifa de cada pasajero... ¡Cualquiera que se queme el culo tiene que sentarse en las ampollas!
Si los taxis fueran honestos y usaran el taxímetro, no necesitaríamos un taxi para llevar.
Regularmente uso agarrar. Es ordenado, limpio y la tarifa se informa con anticipación a través de la aplicación. No hay problema con si un medidor o no y no se le cobrará de más.
Es un hecho que los taxistas del taxi público normal no ganan mucho, y que por lo tanto las tarifas deberían subir.
Por otro lado, por lo tanto, debería ser más normal que ahora, que los Conductores enciendan automáticamente el medidor, y también estén obligados a transportar a un pasajero al lugar de sus deseos.
Con demasiada frecuencia, el conductor elige las asignaciones lucrativas él mismo, y muchos pasajeros dejan un trabajo como un pedazo de tierra al costado del camino sin una respuesta cortés.
Un taxista que está dispuesto a conducir a pesar de ser menos lucrativo suele ser recompensado con una buena propina de mi parte.
Los taxistas ya no deben rechazar viajes ni negarse a encender el taxímetro. Quizás Grab lo haga mejor.