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Inicio » Noticias de Tailandia » Licencia de conducir: una lección adicional de una hora debería hacer que el tráfico sea más seguro
Licencia de conducir: una lección adicional de una hora debería hacer que el tráfico sea más seguro
A partir del 1 de enero, toda persona que solicite el permiso de conducir deberá realizar un total de 5 horas de clases de seguridad vial. El Departamento de Transporte Terrestre espera que esto reduzca el número de accidentes de tránsito.
Si eso funcionará es la pregunta. Las carreteras de Tailandia son conocidas como las más mortíferas del mundo.
Las lecciones son actualmente de cuatro horas de duración. Se agrega una hora extra que se dedica a temas como: qué hacer en situaciones de emergencia y cómo conducir con seguridad. El programa total de lecciones teóricas para la licencia de conducir consiste en lecciones sobre las leyes de tránsito, conducta de conducción segura, etiqueta de conducción y primeros auxilios.
Los conductores cuyo permiso de conducir caduca después de un año también deben realizar el nuevo curso. Las lecciones son impartidas por LTD, escuelas de manejo certificadas y varios departamentos gubernamentales.
Fuente: Correo de Bangkok
Sería bueno agregar también una lección extra: CÓMO MANTENGO MI AUTO, con temas como el mantenimiento, la inspección (que debería ser mucho mejor, si experimento lo que esto significa en este país), el uso de la iluminación y el ajuste de estos, No utilizar faros antiniebla a menos que haya niebla real, Utilizar intermitentes. Comprobando si todas las luces siguen funcionando, TAMBIÉN las luces de freno. Comprobar si todavía hay suficiente perfil en los neumáticos y usar la presión correcta de los neumáticos, aunque eso es difícil porque ¿dónde puedes encontrar un tensiómetro? El ajuste correcto del motor (diésel) para que ya no expulse humo negro, incluso con vehículos del gobierno, esto ocurre de forma extensiva. Y hay más puntos de atención para una lección extra.
sí, bien, pero no manejes un metro en un auto. La teoría sirve para jugar con el móvil, hacer negocios o.. dormir. Pero no hay conducción fuera, el examen práctico es en un circuito cerrado, sin compañeros ni tráfico de frente.
Después de conducir por aquí durante 20 años con mi licencia de conducir tailandesa, no creo que la hora extra ayude. La mentalidad tiene que cambiar, y eso no es posible con una hora extra de clase.
Una hora adicional de lecciones de manejo no hace que el tráfico sea más seguro mientras la mayoría de las personas ignoren las normas de tránsito y se comporten de manera antisocial.
He estado conduciendo por aquí durante un tiempo y he ganado algo de experiencia.
Es decir, si su semáforo se pone verde, espere otros 4 segundos.
Verá que al menos 4 coches y 12 ciclomotores siguen pasando el semáforo en rojo.
Nunca conduzca cerca de un automóvil parado, 9 de cada 10 veces la puerta se abrirá.
A través de las ventanillas ciegas no se puede ver lo que hace el conductor de un coche,
Solo cuenta con que él/ella no mire.
La clasificación previa, cuidado con usted, es un obstáculo para las personas que quieren adelantar.
Así que puedo continuar por un tiempo.
No creo que una hora arregle eso.
Pero el comienzo está ahí.
Ya no tienes nada que ver con esa hora,
siempre y cuando haya niños y personas conduciendo sin licencia de conducir.
Cuando realmente quieren tener menos accidentes,
la policía debería empezar a proteger a los niños menores de 15 años
y personas sin carnet de moto
(son ciclomotores entusiastas pero con motores pequeños que recorren fácilmente 100 km)
Llegar . Creo que entonces el número de accidentes será mucho menor.
Una buena solución sería enseñar tráfico en las escuelas. Sólo unos años, 1 hora a la semana de lecciones de tráfico. Quizás al principio en broma, pero luego cada vez más en serio.
Después de la escuela, tome lecciones en una escuela de manejo para obtener un certificado de ciclomotor. Luego, tras un buen resultado, se entrega el certificado con un sistema de puntos de penalización. Si obtienes demasiados puntos de penalización, vuelve a la escuela de manejo. Después de 2 años conduciendo sin problemas, podrás obtener tu permiso de conducir. Entonces, con suerte, también disminuirá el número de muertes en carretera (relacionadas con ciclomotores).
Todo lo que hacen ahora en un ciclomotor, lo harán dentro de unos años en el coche. Adelantar como si fuera un juego, girar hacia la calzada sin mirar, ver las zonas de desplazamiento como “zonas de adelantamiento”, etc.
Realmente espero que esta lección de una hora haga una gran diferencia, pero me temo que no ;-(
@,
“”DESPUÉS DE MÍ EL DILUVIO””
En mi opinión, algo entre las orejas debe cambiar.
Viniendo por una calle con una emergencia y realmente ni siquiera un mm. verifique a la derecha si el carril está despejado.
Ni siquiera deberías pensar en conducir hacia él o, peor aún, en pasarlo por encima.
Nunca perderás eso en tu vida.
Nos hemos acostumbrado a la mayoría de las payasadas de los tailandeses (y sí, a veces también de los farang), pero a veces todavía te asustas cuando otro kamikaze llega corriendo por la esquina.
LOUISE
Como extranjeros/forasteros, ciertamente no desaprenderemos los hábitos/malas conductas de los tailandeses en el tráfico. Esto tendrá que venir de arriba (tailandés)…. Y eso cuesta dinero y esfuerzo. Lo has adivinado: "NO TENER".
Primero, un estricto control policial por infracciones de tráfico... Luego, un minucioso examen de la licencia de conducir y luego salir a la carretera.
Pero para entonces nuestra generación se habrá ido.
Solo hay una solución para todo lo comentado aquí. La policía tiene que imponer muchas multas, sacar de la carretera los coches que no sirven, colgar cámaras en los cruces de los semáforos y multar a los que se saltan un semáforo en rojo, etc. Si los tailandeses tienen que pagar, las cosas cambiará repentinamente en el tráfico! También estacionarse mal y conducir por la derecha en el recibo. Me encanta hacer ese trabajo jajaja.
¿Policía? Hace tres meses estacioné el auto correctamente en el lado izquierdo de la carretera y en la dirección correcta. Al día siguiente veo a un primo de la familia conduciendo marcha atrás y la criada tiene que darle instrucciones. Puedo ver todo esto desde el balcón. Baje y vea una abolladura en el guardabarros delantero de mi auto; Decido no hacer ni decir nada. Revisaré regularmente para ver si ha regresado. Cuando vuelvo, miro la parte trasera de la camioneta, también tiene daños, pero su auto es más como un cubo de óxido. Mi daño es una huella de su trasero. Decido llamarlo y preguntarle qué pasó. Él no sabe nada. ¿Qué más esperaba? Así que empecemos a mirar las imágenes de la cámara de seguridad. Ben siguió buscando durante 15 minutos pero luego se fue, tenía que llamarme si encontraba algo. No podía recordar a qué hora había regresado esa noche. Sabía por qué no recordaba. Alrededor del mediodía su tía viene a preguntarme qué pasó. Cuento sobre el daño. Cuando digo sé que era él y por eso necesitaba la ayuda de la criada por la mañana.
Una respuesta tailandesa. ¿Por qué aparcaste el coche allí? El perpetrador es policía en CM y ni siquiera tenía seguro. ¿Y quién debería detenerme?
El coche ha sido reparado a expensas del seguro Tachnakart. La tía se burló de algo que aún no sé. Los tailandeses son honestos. Una disculpa fue suficiente para mí. Pero el final de la historia es para más tarde.
Siempre me golpeo a mí mismo por eso también. Pero desde hace unos cuatro años comencé a conducir igual que los tailandeses y maravillosamente mi nivel de estrés ha disminuido proporcionalmente a mi nivel de colesterol.
¿Adquirir teoría y, en particular, suficiente experiencia práctica en 5 horas (sin experiencia en carretera)? No me hagas reír.
Dado que mirar hacia delante no es uno de los puntos fuertes de los tailandeses (no sólo en el tráfico), sigue siendo extremadamente peligroso. ¿Línea continua (doble) en la carretera? ¿Adelantar antes de una curva? Aquí en Chiangmai, se conduce por carreteras de montaña con el pie en el freno, de modo que, si es realmente necesario, ya no funciona.
¿Semáforo naranja? Acelerar. ¿Semáforo en rojo? Acelera aún más.
La policía debe actuar cada vez de forma mucho más coherente: iluminación, uso de casco, todos en el coche, cinturones de seguridad, etc. Y en caso de infracción, no una multa de 200-300 TBH, sino de 1.000-2000 TBH. Entonces el comportamiento indiferente/kamikaze termina rápidamente.
Pero esa es una esperanza vana. Por lo tanto, es recomendable conducir de manera muy conservadora cuando participe en el tráfico aquí y especialmente mirar hacia adelante.
Hola.
¿Esta nueva regla es solo para personas que aún no tienen licencia de conducir?
Quiero solicitar una licencia de conducir tailandesa a principios de enero.
Tengo una licencia de conducir holandesa e internacional.¿Tengo que tomar una lección de manejo de 5 horas?
¿O esta línea no está prevista para farang?
Proporcione una respuesta adecuada.
Por ejemplo, muchas gracias.
gr ari
Realmente no puedes llamar a una broma 5 horas de lecciones.
Harmen, eso es clase teórica y tienes que acertar el 90% en tu examen teórico.