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- robar v: Casi diría que casi todos los autores occidentales que escriben una novela con Tailandia como escenario tienen la misma trama.
- Rudolf: Cita: ¿Cuáles son los costos estimados actuales de construir una casa por m²? Eso solo depende del tipo de requisitos que cumplas.
- johnny bg: En los años 50, 80 y 90, los alimentos cultivados habitualmente en los Países Bajos también contenían veneno y, sin embargo, en los Países Bajos y en TH también hay un 20% de personas mayores.
- johnny bg: El intérprete se basa en varias fuentes, pero, por supuesto, hay mucho más. En Isaan desde hace 50-60 años r
- robar: En promedio, me quedo en Tailandia de 6 a 8 meses al año y disfruto de la comida allí todos los días. La gente nunca, nunca, nunca me dirá
- eric kuypers: Robert, ¿sabes lo grande que es el Isaan? Di NL tres veces, así que tiene sentido si das un poco de dirección como el profesional.
- RonnyLatYa: Sí, digo que Kanchanaburi es sólo un ejemplo y que eso puedes cambiarlo. También puedes hacer esto en la propia página web y luego ver
- william-korat: En el período seco, la línea es la parte inferior de Bangkok y más abajo y al este hasta justo encima del Parque Nacional Khao Yai, por lo general
- eric kuypers: Si cambia la línea de comando, como https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, obtendrá una ciudad o región diferente. Pero tu
- Cornelis: Bueno, GeertP, no soy en absoluto partidario de las coles de Bruselas ni adicto a LA Marca Roja, pero eso no significa que no me guste la cocina tailandesa.
- Rudolf: Depende de lo que estés buscando en Tailandia, pero para ser sincero, en mi opinión no tienes muchas opciones. Las grandes ciudades se están desmoronando
- RonnyLatYa: También echa un vistazo a esto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi También desplázate un poco hacia abajo y también te darán una explicación.
- Pedro (editor): También disfruto de la comida tailandesa y sí, el precio es muy atractivo. Pero es un hecho que los agricultores tailandeses son increíbles.
- Jack: Lo mejor es ir en el periodo de noviembre a febrero. Alguien con asma no debería venir aquí de marzo a mayo.
- GeertP: Querido Ronald, estoy completamente de acuerdo con tu historia, también disfruto de la cocina tailandesa todos los días e incluso después de 45 años de cocina tailandesa.
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Inicio » Noticias de Tailandia » Las negociaciones con China sobre HSL fallan y más problemas de HSL
Las negociaciones sobre el primero de los 14 contratos parciales entre Tailandia y China para la construcción de la línea de alta velocidad (HSL) de Bangkok a Nakhon Ratchasima han fracasado, pero el ministro de Transporte Arkhom cree que las partes podrán llegar a una solución.
El contrato cubre los rieles, el sistema eléctrico, el equipamiento y la capacitación. Los costos presupuestados se han incrementado en 7 mil millones a 45 billar baht. China, que representa el 85 por ciento de los costos de inversión, quiere recibir más intereses sobre el monto del préstamo.
Ambos países también están en desacuerdo sobre el período de garantía. China propone 1 año pero Tailandia quiere 2 años, que es el estándar internacional.
La implementación de otras dos rutas HSL tampoco está terminada. Parece haber poco interés por parte de los inversores en HSL Bangkok – Hua Hin.
También hay problemas para el aeropuerto HSL planificado. El consorcio liderado por el grupo Charoen Pokhand (CP) que presentó la oferta ganadora ahora tiene requisitos adicionales. Por lo tanto, existe la posibilidad de que todo el proyecto no siga adelante.
Fuente: Correo de Bangkok
¡Cancele esos planes HSL!
Invertir dinero en actualizar la red existente, adecuarla a los equipos Talgo/Pendolino, electrificarla si es necesario y mantenerse libre de la forma china de "ayudar".
El conocimiento para la mejora es propio, Talgo también está disponible para ancho de vía, el equipo clásico para ancho de vía está disponible para una velocidad máxima de 170 km/h en rectas, la cuchara basculante para 175 km/h en rutas sinuosas.
Un montón de posibilidades sin tener que gastar miles de millones en un sistema competitivo con una velocidad no mucho más alta que nunca dará sus frutos, y mucho menos se volverá rentable.