Noticias de Tailandia – 20 de abril de 2013
La instalación de identificación por radiofrecuencia (RFID) en autopistas y carreteras de peaje ha reducido significativamente las infracciones de los límites de velocidad por parte de las minivans, dice el Departamento de Transporte Terrestre (DLT). En el primer mes después de la instalación del equipo, el número de infracciones fue de 800, pero luego se redujo a 100-200 por mes.
El DLT atribuye esa disminución a las cuantiosas multas que se imponen. Los infractores por primera vez fueron multados con 5.000 baht; reincidentes 10.000 baht y se retiró la licencia de 10 furgonetas. Además, los conductores que conducen bajo una concesión de la BMTA (municipio de Bangkok) o de Transport Co recibieron una multa adicional. Entre el 1 de abril del año pasado y el 17 de marzo, 3.562 conductores fueron sorprendidos por exceso de velocidad y 1.148 fueron multados.
Los accidentes son a menudo el resultado de las malas condiciones de las carreteras y las camionetas, según el DLT. Las carreteras con curvas pronunciadas e intersecciones peligrosas son un problema para los conductores inexpertos y las furgonetas mal mantenidas pueden provocar fácilmente un accidente.
Las autoridades de transporte están tratando de mejorar las condiciones de las carreteras erigiendo señales y luces de advertencia e instalando barreras de protección y dispositivos de desconexión en puntos peligrosos de las carreteras y autopistas elevadas.
– La Corte Constitucional dice que tiene competencia para conocer de una petición de protesta contra la reforma del artículo 68 de la Constitución. La Corte ha sido acusada de interferir con el proceso legislativo, pero la Corte lo ve de manera diferente.
El caso gira en torno a proyectos de ley, actualmente en consideración del parlamento, para modificar 4 artículos de la constitución. El artículo 68 establece que los ciudadanos pueden presentar una denuncia directamente ante el Tribunal. El partido de gobierno Pheu Thai quiere poner al Fiscal General de por medio.
En la petición, el Senador Somchai Sawaengkarn solicita a la Corte que evalúe la legalidad de la propuesta de enmienda. Los parlamentarios y senadores de Pheu Thai emitieron un comunicado el jueves denunciando la decisión de la Corte de escuchar la petición. Un equipo legal del partido está considerando si la Corte puede ser acusada de abuso de sus poderes. Los parlamentarios y senadores también intentarán recusar a los jueces de la Corte.
– No hay duda de quién ganará el escaño parlamentario en las elecciones parciales de mañana en el distrito electoral 3 de Chiang Mai. Y el ganador es sin duda Yaowapa Wongsawat, candidata por el partido de gobierno Pheu Thai y hermana del ex primer ministro Thaksin. Además, proviene de San Kamphaeng, uno de los tres distritos (políticos) del distrito electoral 3, y también es una de las favoritas en Doi Saket. Se espera que gane con una mayoría de unos XNUMX votos.
Yaowapa ha tenido que hacer girar sus pulgares políticos durante 5 años (al menos en público) porque recibió una prohibición política de 5 años cuando el partido Thai Rak Thai de Thaksin se disolvió por fraude electoral. Ella sucede a Kasem Nimmonrat, de quien se dice que renunció a su asiento debido a problemas de salud. Pero los observadores políticos creen que le ha cedido su puesto a Yaowapa para que pueda ser preparada para suceder a su hermana Yingluck en caso de que Yingluck se vea obligada a renunciar por alguna razón.
Kasem sucedió a Chinnicha Wongsawat, una hija de Yaowapa, en las elecciones intermedias de junio del año pasado. Chinnicha entonces tuvo que renunciar porque había hecho una declaración falsa de bienes.
– Un detective de la policía fue asesinado a tiros en Yarang (Pattani) ayer mientras recopilaba información. Fue atacado en su automóvil por cuatro hombres en dos motocicletas. El automóvil de la víctima luego se estrelló fuera de control contra un árbol.
En el distrito de Thung Yang Daeng (también Pattani), un exjefe de aldea de 45 años fue asesinado a tiros. La policía encontró su cuerpo cerca de una mezquita, a la que se dirigía. Dos hombres en una motocicleta le dispararon.
En el distrito de Bannang Sata, los militantes abrieron fuego contra un puesto militar. Un soldado resultó levemente herido. El puesto con ocho soldados fue atacado a tiros desde una plantación de caucho frente al puesto. Tras un tiroteo de unos 10 minutos, los atacantes se dieron a la fuga.
– Las casas flotantes en el río Sakae Krang en Muang (Uthai Thani) ya no flotan. Hay tan poca agua en el río que las casas flotantes ahora están en la orilla del río. El bajo nivel del agua es un desastre para los residentes, que dependen de la pesca para su sustento.
– El jefe del parque nacional Kaeng Krachan ha pedido al Departamento de Investigaciones Especiales (el FBI tailandés) que investigue a los elefantes muertos a tiros en el parque. Chaiwat Limlikhit-aksorn sospecha que altos funcionarios pagan a personas apátridas para que disparen elefantes y puedan vender las partes del cuerpo en el mercado negro.
Hace dos semanas, se encontró una elefanta preñada muerta en el parque. El pecho del animal fue retirado. El descubrimiento del animal llevó al Departamento de Parques Nacionales, Vida Silvestre y Conservación de Plantas a establecer un comité para investigar el funcionamiento de Chaiwat.
La Universidad de Kasetsart celebró ayer un seminario titulado "¿Quién mató a los elefantes de Kaeng Krachan?". Desde que Chaiwat se convirtió en jefe del parque en 2008, seis elefantes han muerto; dos en los últimos dos meses.
– El jueves por la noche se encontraron dos bolsas con partes de cuerpos humanos en un canal seco en Manorom (Chai Nat). Los vecinos que habían visto a un perro con una parte del cuerpo en la boca alertaron a la policía. La cabeza de la víctima no fue encontrada. Puede ser un extranjero, pero la policía no lo ha confirmado.
– El valor y el atractivo de los textiles naturales tailandeses se pueden aumentar significativamente con el uso de un revestimiento de nanotecnología, dice el Ministerio de Ciencia y Tecnología. Para promover esto, el ministerio ha abierto el primer centro de recubrimiento del país a través del Centro Nacional de Nanotecnología. Se encuentra en el Phrae Technical College.
No es casualidad allí, porque la provincia de Phrae es conocida por su azul índigo mor hom telas y camisas. Sin embargo, el color se desvanece fácilmente y la tela no es muy duradera. Una nanosuperficie le da al tejido un efecto sedoso, lo hace ligeramente repelente al agua y tiene propiedades antibacterianas y antifúngicas. El recubrimiento sobrevive 20 lavados.
– Por primera vez en 8 años, el boleto BTS será más caro. En la actualidad, un viaje en metro cuesta una media de 24 baht. Todavía no se ha anunciado cuánto aumentará la tasa, pero el máximo irá de 40 a 56 baht.
noticias economicas financieras
- La decisión está tomada. El ministro de Finanzas, Kittiratt Na-Ranong, finalmente admitió que preferiría perder al gobernador del Banco de Tailandia, Prasarn Trairatvorakul, que enriquecerse.
La razón ha sido durante mucho tiempo un secreto a voces: el banco central rechaza el llamado tasa de política por temor a alimentar la inflación. Kittiratt quiere el tasa de política más bajo, porque siente el aliento caliente de los exportadores que se quejan del baht caro. Además, peligra la previsión de crecimiento del Ministerio de Hacienda. Según el ministro, bajar las tasas de interés pondría fin a la entrada de capital extranjero, al que considera responsable del aumento de precios.
Los economistas y el exsecretario del Tesoro, Korn Chatikavanij, cuestionan la opinión de Kittiratt. Incluso si las tasas de interés caen, el capital extranjero seguirá entrando al país, porque la mayor parte se destinará a los mercados de valores y acciones. Según Korn, los tailandeses tasa de política no extremadamente alto en absoluto. 'Muchos otros países de la región tienen niveles más altos tasas de póliza que Tailandia. Una reducción en el tasa de política no es la solución a la apreciación del baht", dice.
Kittiratt ha estado haciendo todo lo posible durante mucho tiempo para influir en la política monetaria del banco central. En la actualidad, el tasa de política (de donde los bancos derivan sus tasas de interés) 2,75 por ciento; el ministro quiere quitar el 1 por ciento. En los círculos financieros, la interferencia política de Kittiratt está mal vista. Por cierto, ni siquiera es fácil despedir al gobernador del banco central. Esto solo es posible si infringe la ley o es culpable de mala conducta o negligencia grave.
Kittiratt hizo su controvertida declaración el jueves durante una discusión con Korn sobre el futuro de la economía de Tailandia. Prasarn no estuvo disponible para hacer comentarios. Fue nombrado en 2010 por un período de 5 años,
– La producción y las ventas de automóviles de Tailandia no defraudaron en marzo. La producción aumentó un 34,3 por ciento interanual y las ventas un 14,4 por ciento. En marzo salieron de la cadena de montaje 256.231 coches y en los primeros tres meses de este año 721.460, un 44,5 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado. En marzo se vendieron en el país 156.951 autos y se exportaron 102.742.
– Las cifras aún no son definitivas, porque algunos agricultores todavía tienen que entregar su arroz, a pesar de que la fecha límite del sistema hipotecario para la cosecha principal era el 31 de marzo. Hasta el 4 de abril se han entregado 13,402 millones de toneladas de arroz a un costo de 185,83 millones de baht pagados por el Banco de Agricultura y Cooperativas Agrícolas, que prefinancia el sistema.
Para la cosecha principal, se ha reservado una cantidad de 240 mil millones de baht para 15 millones de toneladas de arroz con cáscara (arroz integral). Se espera que el gobierno compre 7 millones de toneladas de la segunda cosecha por un monto de 105 mil millones de baht. Comenzó a principios de este mes.
El gobierno teme que el presupuesto se gaste en exceso ya que los agricultores en diez provincias en áreas irrigadas en el centro-bajo de Tailandia cosechan tres veces. Es probable que la tercera cosecha se coseche antes de fines de septiembre, cuando termine el sistema hipotecario. También existe cierta preocupación por el hecho de que los agricultores cambien el nombre del arrendatario del arrozal y, por lo tanto, abusen del sistema hipotecario.
– El Instituto de Desarrollo de Investigación de Tailandia (TDRI) está preocupado por la construcción prevista de cuatro líneas de alta velocidad. Se pregunta si hay suficientes pasajeros y está preocupado por la carga de subsidios que tendrá que soportar el gobierno. Del monto total de 2 billones de baht que el gobierno quiere pedir prestado durante los próximos siete años, 900 mil millones de baht están destinados a las líneas de alta velocidad. El resto del importe se destina a ferrocarriles regulares, puertos marítimos, carreteras y aduanas.
El TDRI cree que el parlamento debería tener más poderes para controlar los gastos. También pide la publicación de más detalles de los proyectos planificados, los estudios de factibilidad que se realizarán y las auditorías posteriores. Ahora se ha iniciado un estudio de viabilidad para una de las cuatro líneas previstas.
– La gran ganancia económica de las líneas de alta velocidad hace que la construcción valga la pena, dice el Ministro Chadchat Sittipunt (Transporte) en respuesta a una advertencia del Instituto de Investigación para el Desarrollo de Tailandia (TDRI) (Ver mensaje arriba). El jueves, el investigador de TDRI Sumet Ongkittikul dijo que las líneas de alta velocidad nunca alcanzarán el punto de equilibrio.
Esta preocupación es compartida por el Ministro Kittiratt Na-Ranong (Finanzas). Kittiratt ha pedido a la Junta Nacional de Desarrollo Económico y Social que realice un análisis de costo-beneficio. Si la construcción no vale la inversión, el gobierno podría estar mejor financiando otros proyectos, dice Kittiratt.
Pero su colega Chadchat piensa lo contrario. El gobierno ha anunciado en el parlamento que quiere construir esas líneas, por lo que ahora está obligado a hacerlo. Chadchat señala que los costos de los ferrocarriles nunca pueden cubrirse con los ingresos de la venta de boletos. Pero la construcción de vías férreas conduce a la urbanización, el desarrollo de negocios y comunidades residenciales y puestos de trabajo, lo que aumenta los ingresos fiscales del gobierno. "Los beneficios económicos superan con creces las ganancias de la venta de entradas".
Según Sumet, las líneas de alta velocidad generan una enorme carga de deuda. Las líneas de alta velocidad en otras partes del mundo deben transportar al menos 3 millones de pasajeros en el primer año si existe alguna perspectiva de operación rentable. Pero las líneas que el gobierno quiere construir deben atraer al menos 9 millones de pasajeros debido a los altos costos de construcción, advierte Sumet.
www.dickvanderlugt.nl – Fuente: Bangkok Post