Noticias de Tailandia – 1 de mayo de 2014
Sesenta pasajeros de un avión de Thai Airways International (THAI) tuvieron que pasar la noche en bancos en el aeropuerto de Frankfurt el martes, mientras que el resto de pasajeros y tripulantes se hospedaron en el Sheraton Airport Hotel. A los sesenta, todos tailandeses, no se les permitió entrar en Alemania porque sus visas habían expirado.
La aeronave debería haber salido a las 21:XNUMX horas, pero tuvo que permanecer en tierra para reparaciones. Los pasajeros partieron ayer con otro avión THAI y llegaron esta mañana.
– Aún más THAI. La empresa está buscando un nuevo jefe de finanzas que sea capaz de resolver los problemas financieros. Nunca antes en sus 54 años de existencia THAI buscó a alguien fuera de la empresa. El año pasado, THAI tuvo una pérdida neta de 12 mil millones de baht. Se dice que la pérdida se debe a la mala gestión y las pérdidas monetarias. Los ingresos de THAI vienen en 50 monedas diferentes.
– Una colisión frontal ayer por la mañana en la carretera de montaña Tak-Mae Lamao en Muang (Tak) entre un camión y un Songthaew mató al menos a dieciséis personas. Según el conductor del camión, que transportaba zinc, perdió el control cuando fallaron los frenos. El camión no solo se estrelló contra el Songthaew sino también contra otro coche.
El accidente ocurrió no muy lejos de un fatal accidente de autobús de dos pisos en marzo. 29 personas murieron.
– La Fundación de Consumidores protesta contra los cupones que reciben y pueden utilizar los telespectadores cuando se pasan a la televisión digital. Según la fundación, las empresas que suministran un decodificador o un nuevo televisor digital se benefician principalmente de esto, y no del consumidor.
La protesta responde a la decisión propuesta por la Comisión Nacional de Radiodifusión y Telecomunicaciones (NBTC) de aumentar el valor del cupón de 690 a 1.000 baht (según una fuente). 22 millones de hogares recibirán el cupón, que asciende a 15,2 mil millones de baht. Los cupones se distribuirán a finales del próximo mes o principios de julio.
Según la FFC, el precio del decodificador más barato ha aumentado de 690 a 1.200 a 1.900 baht desde que se conoció el douceurtje. Muchos consumidores ya han comprado una caja. Las transmisiones de prueba comenzaron a principios de abril. La FFC está considerando acudir a la corte administrativa y al NACC si el valor del cupón efectivamente sube.
– El ministro Peeraphan Palusuk (67, Ciencia y Tecnología) falleció ayer por la mañana tras ser operado de un ictus isquémico. Peerachan fue hospitalizado el domingo después de quejarse de mareos. Fue operado de emergencia el martes. Peeraphan era miembro del equipo legal del antiguo partido gobernante Pheu Thai.
– Cinco sitios web del Ministerio de Defensa fueron hackeados ayer. Los hackers estaban en el extranjero. Según los informes, reemplazaron fotos de la parte superior militar con fotos de huesos y cráneos.
– Un hombre de 40 años, que trabajaba en una cantera en Chachoengsao, fue sepultado ayer por un deslizamiento de tierra y murió. Pasó una hora antes de que pudiera ser liberado. Con él, nueve vehículos desaparecieron bajo tierra.
– No solo la embajada de Arabia Saudita está molesta por la absolución de seis policías, sino que también 39 consejos musulmanes provinciales en todo el país no están contentos con ella. La absolución podría tener consecuencias a largo plazo para los tailandeses y la comunidad musulmana tailandesa. Los oficiales fueron absueltos el 31 de marzo del secuestro y asesinato de un empresario saudita en 1990. Los consejos musulmanes han pedido a la oficina del fiscal general que apele.
Se dice que el secuestro está relacionado con el asesinato de tres diplomáticos saudíes en Bangkok y el robo de joyas del príncipe Faisal por parte de un empleado tailandés. En todos esos casos, Tailandia no ha visto la oportunidad de localizar a los sospechosos, lo que ha llevado a las relaciones agrias entre los dos países.
– El plan para introducir un nuevo examen nacional para graduados en los niveles de licenciatura, maestría y doctorado continúa agitando las mentes. Ayer incluso se le dedicó un seminario.
Los estudiantes se oponen al aumento de la carga de trabajo, les preocupa la confiabilidad; sólo las empresas de tutoría se beneficiarían de él y las pruebas internacionales existentes son más que adecuadas para establecer la aptitud de los estudiantes. Un profesor teme que los estudiantes no se tomen el examen en serio porque está destinado principalmente a medir la calidad de las universidades.
– Aún más críticas al Ministerio de Educación. El Instituto de Investigación para el Desarrollo de Tailandia se opone a la fusión o cierre de escuelas pequeñas. Sería mejor que el ministerio se enfocara en financiar esas escuelas, cree el TDRI. Según el TDRI, están mal administrados y cuestan más que las escuelas grandes en las regiones más desarrolladas. Cree que las escuelas deberían tener más voz en cómo se gasta su presupuesto.
– Un cliente (54) de una casa de empeño en Nakhon Ratchasima ha estado pagando dos baht cada cuatro meses durante dieciséis años por el hierro que tomó prestado allí. El prestamista dice que nunca le preguntó por qué no paga. El hombre tampoco parece que pudiera hacerlo.
'El cliente puede pensar que la plancha está en mejores manos con nosotros que en su casa. Debe tener un valor sentimental para el hombre, piensan mis clientes.
– Estén alerta ante el virus Mers, dice el Ministerio de Salud a sus 53 oficinas provinciales. El virus podría ser traído por los 18.000 turistas de Oriente Medio, los 14.000 tailandeses que realizan el Hajj u otros turistas que fueron a Oriente Medio el mes pasado.
Mers significa Síndrome Respiratorio de Oriente Medio. Arabia Saudita y el VAR enfrentaron recientemente un brote que mató a 93 personas. Mers apareció por primera vez en Arabia Saudita en 2012. Los pacientes experimentan dificultad para respirar, fiebre y tos.
– Por primera vez desde que se botó el barco en 2011, la lancha de desembarco es HTMS Anthong utilizado por la Armada en un ejercicio militar. El lunes comenzó el ejercicio de tres semanas, junto con EE. UU., en la playa de Ban Thon en Narathiwat. La armada solo había practicado aterrizajes tres veces antes.
Noticias políticas
– Tailandia acudirá a las urnas el 20 de julio para volver a realizar las elecciones del 2 de febrero. Así se decidió ayer durante las consultas entre el Consejo Electoral y la Primera Ministra Yingluck. El gobierno también aceptó una serie de condiciones establecidas por el Consejo Electoral, incluido qué hacer si las elecciones amenazan con ser interrumpidas. Luego podrán ser aplazados por el Consejo Electoral.
– El líder del partido Abhisit (Demócratas) continuó ayer su ronda de conversaciones sobre reformas. Habló con el líder del partido de coalición Palang Chon. A principios de esta semana, habló con el Consejo Electoral y el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas. Con su iniciativa quiere romper el estancamiento político. La primera ministra Yingluck lo apoya.
– La Red Reform Now llama a todas las partes a reducir sus demandas y crear las condiciones para crear la atmósfera adecuada en la que impulsar la reforma política. El grupo, encabezado por el secretario permanente del Departamento de Justicia, dice que fijar una fecha para las elecciones no es una solución a menos que los partidos traten de resolver el conflicto político y establezcan las condiciones previas para la reforma.
www.dickvanderlugt.nl – Fuente: Bangkok Post
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Lo cual todavía no entiendo, o en realidad no lo sé mejor.
Que los frenos siempre fallan en los accidentes graves en Tailandia.
¿¿¿Cómo es eso posible???
Conducir demasiado rápido y tomar riesgos, no,
Problema de alcohol (normalmente la noche anterior) con el conductor, no.
El camino no es bueno, la curva es demasiado cerrada, no.
Malas condiciones climáticas, no.
Son solo los frenos.
Presuntamente, muy poca presión de aire en los servofrenos en camiones y autobuses, o una válvula de freno no funciona.
O, como con las minivans y furgonetas, no hay aceite de frenos en la jarra.
O quizás pastillas de freno desgastadas o ninguna pastilla de freno en un eje.
No, los frenos en Tailandia no son buenos, esa es sin duda la razón.
La mayoría de los accidentes en cualquier tipo de vehículo se deben a errores humanos, y un porcentaje muy pequeño debido a la tecnología.
Inspector Jan Beute antiguo APK 1.
En el improbable caso de que se pierda el aire, los frenos siempre se bloquean, porque el freno de resorte cierra el cilindro de diafragma y hace que los frenos funcionen.
Eso es completamente correcto, excepto si todo el lote ya no puede moverse debido a, por ejemplo, basura, por ejemplo, a través de años (?) conscientemente (cuesta) olvidar. La inspección APK o TÜV son dos conceptos difíciles de traducir al tailandés. Porque si fallan los frenos, debería seguir funcionando a pesar del sistema de seguridad, ¿piensas? ¿Cuántos tailandeses ignorantes juegan con los frenos?
Hace 2 semanas mandé equilibrar mis 4 (cuatro) ruedas. Ellos lo negaron. Su respuesta: nunca hacemos las ruedas traseras, solo si las cambiamos a las delanteras. Esta es la vida de Tailandia. Gracias y se fue. En el próximo taller de neumáticos, haga arreglar las ruedas traseras. Tenía que ser 70 gramos de plomo - quiero decir
Estimado señor. José .
El cilindro de freno de resorte o mejor conocido como cilindro MGM en el mundo de los camiones, se pensó primero como una función de freno de mano.
Si la presión del sistema es demasiado baja, sin duda provocará un efecto de frenado.
Pero esto no es lo suficientemente cerca como para detener un vehículo a alta velocidad.
Además, en Tailandia, la gran mayoría de los camiones de carretera de más de 3,5 toneladas GVW son de fabricación japonesa.
Y la tecnología, a diferencia de los turismos japoneses, también está muy obsoleta. El sistema de frenado suele ser hidráulico y accionado por presión de aire.
Esto ya es una tecnología de muchos años en Europa y EE.UU.
Hoy en día todo es presión de aire completa.
Una vez más, una buena historia técnica, pero no cambia el HECHO de los muchos accidentes diarios en Tailandia donde caen muchas víctimas de tráfico.
Más que en muchos atentados terroristas en cualquier parte del mundo.
Y veo regularmente a familiares llorando en la televisión tailandesa todas las semanas.
Budista o cristiano, cada uno extraña a su prójimo.
Jan Beute.
.
A menudo conduzco por esa carretera y veo que los conductores de camiones y autobuses nunca usan el freno del motor, solo los frenos normales, que luego tienen dificultades.
La técnica para hacer una bajada es usar el freno motor, si ya lo tienen, frenas sobre la compresión del motor bloqueando el escape, o usas una marcha más baja.
una regla general al conducir en las montañas es conducir hacia abajo en la misma marcha que usó para subir.
Siempre pongo una automática en 2 en lugar de la D.
¿Tiene que frenar mucho y luego frenar por períodos cortos para evitar que los frenos se quemen? Eso es lo que sucede, conducen cuesta abajo aquí con el pie en el freno, que por lo tanto se calienta demasiado con todas las consecuencias, aparte del hecho que también simplemente toman otro carril si la velocidad es demasiado lenta para ellos y si la velocidad se vuelve demasiado alta, salen volando.
Estimado Fred.
Un freno de motor es un freno auxiliar y no hace mucho.
Retarder es el freno que se utiliza en los descensos largos de montaña.
Y salva la vida de las pastillas de freno, entre otras cosas.
En el pasado, el retardador (freno Telma) era una especie de herramienta grande y pesada que funcionaba como una dínamo.
Ahora, con una tecnología superior, funciona hidráulicamente como un convertidor de par tipo o inverso.
El sistema de refrigeración del motor vuelve a enfriar el aceite.
Lo siento de nuevo, una historia técnica que no cambia los hechos reales.
Fallo del conductor.
Jan Beute.
ALGEMÍN:
Felicitaciones a los editores, que News from Thailand ahora es TOP.
Saludos, KhunBram.