Fuerte aumento en el número de turistas muertos en Tailandia
Al menos 2015 turistas extranjeros murieron en Tailandia en 83. Eso es un aumento del 54% en comparación con 2014 y, por lo tanto, motivo de preocupación para el Ministerio de Turismo.
Las cifras fueron dadas a conocer por la Dirección de Prevención y Asistencia en Fraude al Turista.
La mayoría de los turistas mueren por accidentes de tráfico (34), ahogamientos (9), enfermedades (6) y suicidio (4). Treinta turistas murieron por otras causas.
Según un informe de la agencia, las zonas más peligrosas para bucear son Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) y Koh Hae (Phuket). El informe también enumera las carreteras más peligrosas: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dos carreteras en Phetchabun y una carretera al Monte Karon en Phuket.
En el Índice de Competitividad del Turismo de Viajes 2015 del Foro Económico Mundial, Tailandia ocupa el puesto 132 de una lista de 141 países en "seguridad y protección", el más bajo de todos los países de la ASEAN.
El martes, el Ministerio de Turismo se reunió con otros ministerios, el TAT, AoT y la División de Policía Turística sobre el tema. “A partir de ahora vamos a tratar el tema y trabajarlo con seriedad”, dijo el Secretario Permanente del Ministerio de Turismo. Los comités de investigación presididos por los gobernadores investigarán los accidentes de agua en Krabi y los accidentes de tránsito en Chiang Mai. Los resultados se esperan dentro de tres meses.
Fuente: Correo de Bangkok
Las estadísticas del próximo año probablemente incluirán a los turistas mayores que juegan al bridge.
Esta es también una actividad peligrosa en Tailandia.
La ventaja del puesto 132 es que realmente no podría empeorar. Además del turista, el tailandés también corre un gran riesgo de sufrir una muerte no natural. Así que básicamente todo el mundo lo sufre.
No solo es peligroso conducir de CM a Pai oa Changrai.
Es igualmente peligroso andar en bicicleta en cualquier lugar de Tailandia o en cualquier parte del mundo.
Vas sobre dos ruedas y tus zonas de deformación son partes de tu propio cuerpo.
Lo que más me molesta es que veo muchos farangs andando en ciclomotores y bicicletas, incluso sin casco.
Y conducen como idiotas en medio del tráfico denso, como si pudieran manejar cualquier cosa.
Hasta que finalmente sale mal.
Ayer leí una historia en Thaivisa sobre una joven inglesa que se fue de vacaciones a Tailandia durante unos meses.
También alquiló un ciclomotor con un accidente importante después y dijo que se había olvidado de contratar un seguro de viaje.
Los costos del hospital se disparaban y su familia en casa tampoco podía pagarlos.
Pero eres joven y quieres algo, no me va a pasar nada, piensan.
Y Pai también es un lugar no muy lejos de CM para jóvenes mochileros, que viven el día y se divierten.
Muchos nunca han montado en bicicleta o ciclomotor en su propio país y piensan que las cosas no van tan rápido en Tailandia.
Hemos estudiado y lo que los tailandeses pueden hacer, nosotros los occidentales podemos hacerlo mucho mejor. Mi experiencia diaria es que el tailandés promedio puede andar en bicicleta mejor de lo que el farang aquí en Tailandia cree que puede.
Muchos de ellos ya conducen aquí de forma independiente en un Honda Dream o Wave antes de su décimo año de vida.
Y no por lujo, padre y madre quieren que sus hijos se muevan rápidamente.
Esto incluye poder ir a la escuela y ayudar con las preocupaciones familiares diarias.
El motociclista Jan Beute.
Janbeute tiene razón. También es cierto que un tailandés casi nace en moto. Llevé a mi hijo desde el momento en que podía caminar y todavía estaba en pañales conmigo en todas partes en la motocicleta con el resultado de que puede leer y escribir con tal artilugio. Le enseñé algunas reglas de tránsito y señales de tránsito. Incluso he visto a tailandeses durmiendo en la parte trasera de una motocicleta en movimiento y jugando en su iPad mientras estaban sentados en la parte trasera de la motocicleta.
Creo que los tailandeses 'controlan' su vehículo. Pero cosas como girar hacia la carretera sin mirar o cambiar de carril sin mirar por encima del hombro son aún más peligrosas. Y eso es algo típicamente tailandés.
En ese sentido, todavía queda mucho por hacer con el estilo de conducción aquí.
En los países asiáticos, por lo general, está atento al tráfico que tiene delante y lo que sucede a la izquierda o a la derecha. Lo mismo se aplica al siguiente tráfico. Y las reglas no son diferentes para el siguiente tráfico. Suspiro... es así de simple.
¿Cómo califico mi estilo de conducción (en bicicleta) en Tailandia? “Ligeramente diferente” Pero eso no me molesta. Es importante que te vean, pero tampoco tengo problema con eso. Todavía no he encontrado un comportamiento bastardo real en Tailandia. Incluso cuando conduzco contra el tráfico, en la acera o al otro lado del mercado, no recibo ni una sola palabra de enojo. 🙂
Los números son números, pero cómo los interpretes es otra cuestión. Que Tailandia registre más accidentes de tráfico entre los turistas es algo normal en alguna parte. Si haces una comparación con la cantidad de turistas que visitan Tailandia anualmente en comparación con otros países asiáticos, debes concluir que hay muchos más. Así que en algún lugar normal que haya más víctimas. Entonces echa un vistazo a dónde y bajo qué circunstancias caen estas víctimas. Si yo, como el único residente extranjero, muriera aquí en el tráfico tailandés, esta área tendría un 100% de bajas extranjeras en el área. Si hay 10 víctimas extranjeras en el tráfico en Pattaya, puntúan 0,…. %
El número de víctimas también es elevado porque muchos turistas no se dan cuenta de que son “usuarios vulnerables de la vía”. Si ves cuántos alquilan una moto, entonces a menudo nunca han conducido una moto antes y luego mantienen un estilo de conducción, como si fueran campeones del mundo en carreras de autos... Y sí, el tailandés tiene un estilo de conducción diferente al occidental, así es, y hay muchas víctimas tailandesas en la carretera. Entonces: siempre conduzca con cuidado ya una velocidad adecuada es el mensaje.
También sería interesante comparar el número de muertes de motociclistas en Bélgica y los Países Bajos con las de Tailandia, sabiendo que hay varios miles de motociclistas en ambos países y en Tailandia muchos cientos de miles, posiblemente varios millones.