Posible huelga del personal de tierra de Thai Airways International (THAI) el jueves
Thai Airways International (THAI) podría verse afectada por una huelga de personal de tierra el próximo jueves. Los empleados han llamado a una huelga en las redes sociales porque THAI reduciría los salarios.
La rebaja salarial anunciada solo se aplica a los nueve altos ejecutivos de la aerolínea, quienes han cedido voluntariamente el 10% del salario. Los mandos medios y el personal inferior no se ven afectados. Sin embargo, el personal está insatisfecho porque varias instalaciones para el personal subalterno ya se han deteriorado desde la reorganización de 2011.
Ha estado yendo mal durante varios años con Thai Airways International (THAI), en los primeros nueve meses de este año hubo una pérdida de 18,1 mil millones de baht.
El subdirector de HRM, Kanok Thongphueak, lo cree. personal de tierra desconcertado por el anuncio de que las cooperativas THAI se reunirán el jueves por los miembros de la cooperativa que no pagan sus deudas. Según una fuente THAI, habrá que retener dinero del salario de setecientos empleados que actuaron como garantes. Pero ese es otro asunto, no se trata de una reducción salarial para todo el personal de nivel inferior como dicen los rumores.
Fuente: Correo de Bangkok – http://goo.gl/8nHe6v
Simplemente haga huelga, cuanto antes se detenga todo y todos puedan comenzar a trabajar en Air Asia.
No creo que el resultado final tarde en llegar.
Pero no quieren entender que los acuerdos generosos se han acabado.
Mi hija trabaja en Aero Logic (hija de Lufthansa) como piloto en un 777 de carga y dice: Realmente quiero hacerlo por menos.
Y eso también ocurrirá en el futuro.
Esa comprensión aún tiene que penetrar en muchas personas, incluida KLM.
Y air asia sigue creciendo rara como es eso posible.
Pedro simplemente,
Todo en el mundo gira en torno al dinero, así que todos miran el precio y toman el avión más barato.
El modelo comercial de Air Asia es; aviones nuevos (máximo 6 años) por lo que los costos de mantenimiento son mínimos y un salario MUY bajo para el personal. Hay informes regulares sobre la diferencia de salario entre los pilotos de Air Asia y Thai Air.
Thai Air nunca puede ganar esto. Los vuelos locales ya han sido cancelados y transferidos a Smile y Nokair, ambos (100% Thai Air) también tienen pérdidas considerables. Nok Air ahora también está tratando de reducir los costos de mantenimiento con aviones nuevos, pero eso sí, lo que queda es la diferencia de salario entre Air Asia y el resto.
Y para colmo, Air Asia también volará internacionalmente con nada menos que 55 nuevos Airbus A330NEO
Conociendo un nuevo avión muy económico (comparable al Dreamliner) de Air Asia, el precio bajará aún más. Esta podría ser la sentencia de muerte para el grupo Thai Air, al igual que para Malaysia Airlines.
El mundo de la aviación ha cambiado, pero las aerolíneas tradicionales lo supieron demasiado tarde, incluida KLM; la dirección simplemente no quiso creerlo, hasta que el agua subió hasta el último piso de esas aerolíneas.
Bueno, ahora es demasiado tarde. Queda un camino por recorrer y es el mismo, como Air Lingus, American Airlines y Malasyia Airlines. Quiebra técnica y empezar de nuevo. Mira el resultado financiero de los dos primeros. (Malasyia Airlines todavía está en la fase de conversión) ¡American obtuvo más de 4 mil millones de dólares en ganancias netas en los primeros nueve meses de este año!
Esa es la forma como es.
El hecho de que ya considere a Thai Airways (y no a Thai airlines si estamos hablando de hechos) como una aerolínea normal ya indica que realmente no comprende lo que está sucediendo en el sector de la aviación. ¡Las aerolíneas "normales" están de hecho en sus últimos vuelos si no se dan cuenta muy rápidamente de que el mundo que les rodea está cambiando y ya ha cambiado!
Air Asia seguirá existiendo en 5 años. ¿Tailandia Airways? no me atrevo a decir Ídem KLM y Air France; ¿Seguirán existiendo en 5 años? Lo dudo, pero me atrevo a decir que Ryanair seguirá existiendo dentro de 5 años. Los pilotos de las "antiguas" aerolíneas simplemente ganan demasiado. A los patrones de Air France/KLM les gustaría deshacerse de esto, pero la gente (y los sindicatos) están firmemente en contra. Lufthansa pasa de una huelga a otra, pero aparentemente los pilotos y la tripulación de cabina no se dan cuenta de que le cuesta dinero a su empresa de inmediato y, a largo plazo, también a ellos.
Lo anterior puede no sonarle agradable, ¡pero es la realidad!