Los chinos en las redes sociales están furiosos con Prawit por el comentario que culpa al desastre del barco
El viceprimer ministro Prawit ha sido duramente criticado por sus críticas a los operadores turísticos chinos después del desastre de Phuket que mató a más de 44 chinos. Se disculpó el martes por sus duras críticas a los operadores turísticos chinos. Prawit los culpó por el desastre.
El lunes, Prawit dijo que cree que algunas empresas chinas, que emplean a trabajadores tailandeses, no han prestado atención a las advertencias de mal tiempo y, por lo tanto, son las culpables del desastre. Sus comentarios provocaron indignación en las redes sociales en China. Según Prawit, las críticas a sus declaraciones no provienen del gobierno chino, sino solo de los usuarios de las redes sociales.
El barco Phoenix volcó a las afueras de Phuket el jueves pasado con 101 personas a bordo (89 turistas, todos menos dos de China y 12 tripulantes).
La investigación sobre los antecedentes del desastre ya ha comenzado. Una fuerza policial ha allanado a presuntos operadores turísticos dirigidos o asociados con extranjeros en varios lugares de Phuket. Estos serían TC Blue Dream Ltd y Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd está vinculado al barco turístico Phoenix, mientras que Lazy Cat Travel está asociado con el yate Sereniga que también se hundió. Todos los tripulantes y pasajeros fueron rescatados.
El portavoz de la policía, Surachate, dijo que se ha incautado una gran cantidad de documentos y que parece que las compañías también están involucradas en las llamadas estafas de giras de cero dólares.
Fuente: Correo de Bangkok
Y nuevamente el gobierno tailandés está buscando un perro extranjero para golpear con el palo.
La pregunta fundamental es y sigue siendo, por supuesto, si este barco estaba en condiciones de navegar, cuál era la condición del equipo de salvamento, etc. Mientras el gobierno tailandés no establezca requisitos estrictos para la navegabilidad, vinculados a inspecciones y certificados, es el principal responsable de este tipo de desastres.
Como ex marinero, después de 10 años en Tailandia, puedo decirles que la navegabilidad promedio de los barcos es muy mala. Por lo tanto, cancelé viajes en el último minuto varias veces porque no confiaba lo suficiente en el barco. Incluso el ferry a Koh Chang es completamente poco fiable con vientos más fuertes (de fuerza de viento 6), y eso es un agua poco profunda de 8 km de ancho.
Lanchas rápidas cuyo fondo de madera contrachapada se rompe con muy pocos chalecos salvavidas a bordo, cargueros de madera más pequeños que llevan pasajeros y funcionan de tal manera que, a pesar de bombear a fondo, el barco llega medio hundido... La lista es interminable.
La línea de flotación de los ferries en Asia suele ser de 10 a 15 cm más alta que con los ferries europeos, si se compran barcos europeos usados, la línea de flotación se eleva. muchos accidentes de ahi
en Asia.
así,
El barco Phoenix no volcó, pero fue inundado por detrás por una ola alta.
El barco tenía la espalda baja para facilitar el buceo, pero los diseñadores “olvidaron” que las olas también pueden venir por detrás. En otras palabras, el barco no estaba en condiciones de navegar en absoluto.
Bueno, esto es Tailandia.
Entonces debe haber sido un constructor de barcos chino, camboyano o de Myanmar, ¡no hay otra manera! :-0
¡Nihau a TIT, diría yo! ¿Por qué asumir la responsabilidad cuando alguien más puede ser fácilmente culpado por ello... Me recuerda a un chiste de Putin sobre el MH17... “¿¡¿Por qué un avión vuela sobre un país que quiero anexar?!?”
¡Y sobre todo, por supuesto, terrible para las víctimas chinas y sus familiares!
Deje que el gobierno tailandés primero busque la culpa en sí mismo.
¿Por qué la policía solo allana después del accidente y no antes?
Vamos, o no lo sabían.
Lo veo todos los días, la temporada de cosecha de Logan ha llegado nuevamente aquí en mi área.
Y qué veo todos los días aquí en la carretera, camionetas con dos pisos de bambú y cuerdas de andamio atadas entre sí.
Y con dos capas llenas de recolectores birmanos, se podría llenar un vagón entero con ellos. Y en la parte superior se montaron unas escaleras de bambú de 8 a 10 metros de largo.
Y pensaste que el chofer de la camioneta conduce despacio, sin agacharse con todo el lío por la curva.
Y no me pregunten por cuántas de esas cabinas de policía dormidas a lo largo del camino han pasado ahora.
El próximo gran desastre ya está en ciernes.
Pero piense en este caso, ya que se trata de turistas birmanos y no extranjeros, se encontrará con una noticia muy breve.
Jan Beute.
Jan Beute.
Las reglas son suficientes. Ahora a mantenerlo.
Formular/actuar políticamente con inteligencia también es una profesión. Y eso no lo entiendes en tu entrenamiento militar...