El municipio de Bangkok está harto de la cantidad de accidentes dentro de los límites de la ciudad y quiere una reducción del límite de velocidad dentro de las áreas urbanizadas a 50 kilómetros. La Ley de Tráfico Terrestre de 1992 debe ser enmendada para este propósito.
Este año ya se han registrado 17.619 accidentes de tráfico, la mayoría por exceso de velocidad. Un estudio de la Universidad Johns Hopkins encontró que el 20 por ciento de los conductores violan las leyes de tránsito (incluido el exceso de velocidad y la conducción en estado de ebriedad) y el 30 por ciento no usan cinturones de seguridad. Solo el 20 por ciento les dice a sus hijos que se abrochen los cinturones de seguridad. Solo la mitad de los motociclistas usan casco.
La posibilidad de morir en un accidente grave con una velocidad de 80 km por hora es casi del 100%, a 30 km por hora es mucho menor al 10%.
Gusto en Bang Sue
En Bang Sue, el municipio comenzará una prueba con una 'zona de velocidad segura', en la que se aplicará estrictamente la velocidad máxima de 50 km. El director Suthon del Departamento de Tráfico y Transporte dice que el juicio comenzará dentro de dos meses.
Entre el 18 de mayo y el 18 de julio, la fundación AIP llevó a cabo la campaña 'Slow Down Save Lives'. Los automovilistas encuestados apoyaron la campaña y también pensaron que el plan de zonas de velocidad segura, en otros siete lugares, era una buena idea.
El gerente Oratai de la Fundación AIP de Tailandia dice que la policía de tránsito no tiene equipo suficiente para multar a los conductores de velocidad. Ella quiere que el gobierno compre más.
Fuente: Correo de Bangkok
Buen plan, y luego también cumplir y comprobar a largo plazo.
Luego déjelos comenzar con badenes reales cada 100-150 metros y no con esos 6 baches blancos en la carretera.
Puede ser difícil para los rescatistas conducir, pero si esos umbrales limitan la velocidad y causan menos accidentes, los rescatistas también tendrán que conducir menos.
@Bertje, acabo de leer en Telegraaf en línea que en los Países Bajos, por varias razones, se están eliminando los topes de velocidad. No económico, mayores emisiones de CO2, mayor consumo de combustible. Entonces, ¿por qué empezar aquí en Tailandia? Personalmente creo que es algo peligroso.
Me parece un muy buen plan. ¡Esas carreteras de 4 carriles en los pueblos donde los dos carriles centrales están llenos de estufas son mortales!
Debe entrar en ellos muy rápidamente!
Bajar la velocidad no servirá de mucho. Primero asegúrese de que las motos circulen en 1 carril. El zigzag provoca muchos accidentes.
En los carriles adyacentes para bus/taxi y tuktuk.
Utilice los otros carriles para el resto del tráfico. Actuación más estricta contra los motociclistas que van contra el tránsito.
Conducción más organizada, observando las normas de tráfico y también otorgando un estatus a los peatones.
Ahora es un desastre desorganizado. La seguridad vial no solo se consigue reduciendo la velocidad.
El flujo de tráfico se convertirá en un drama mayor con la reducción.
Y como muchas cosas, los tailandeses se reirán de ello.
Medidas como que no haya personas en la camioneta en el maletero, los cinturones de seguridad, etc. ahora apenas se controlan.
Es más fácil ganar dinero atrapando a los motociclistas si no tienen cascos. Ves esto todos los días. Los parkers equivocados también obtienen una abrazadera de rueda.
Otras violaciones apenas se abordan.
En muchos lugares los agentes están mirando... Pero luego en su teléfono inteligente.
¿Qué tal esto, una ocurrencia diaria múltiple. Un giro de tres bifurcaciones y un giro en U con semáforos, todo en 1. Hay 1 carril para girar a la derecha y hacer un giro en U al mismo tiempo. El semáforo se pone verde y quiero girar a la derecha, pero otro automóvil pasó por delante de la señal e hizo un giro en U frente a mí. Como esperaba este tipo de cosas, pude frenar justo a tiempo. Fui alborotado y ahora vienen los pensamientos tailandeses. Mi cónyuge tailandés entonces dijo: "¿De qué te preocupas? Tiene prisa y ciertamente necesita estar en algún lugar rápidamente, déjalo". Entonces, ¿cambiar la ley? Nunca falla mientras los tailandeses piensen así y los policías también sean tailandeses, así que los mismos pensamientos. Nada que hacer. Preste mucha atención y adivine qué quiere hacer otro usuario de la carretera tailandés.
! Quiero decir una cosa y es que le tengo miedo a esos motociclistas. No puedo adivinar cuál será su próxima maniobra. Cuando me acerco a 1, soy extremadamente cuidadoso y también lo es el bruto de los automovilistas tailandeses. Feliz automovilismo.
Tengo permitido (no puedo llegar a los 50 kilómetros con mi bicicleta) pero creo que leí en alguna parte que la velocidad promedio anual del automóvil en Bangkok es de 8 kilómetros. La velocidad es 0 en el atasco.
Chris,
Echa un vistazo a esta fuente:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Afirma que la velocidad media en Bangkok durante las HORAS PICO en la 'autopista' es de 60 km/h, y en las otras carreteras es de casi 30 km/h, lo que personalmente creo que es elevado.
En las grandes ciudades europeas, ese número está entre 20 y 25 km/h.
Bangkok necesita empezar a trabajar en carriles bici. Te admiro por andar siempre en bicicleta. ¡¡Muy bien!!
Usar una bicicleta en Tailandia es peligroso. También está prohibido andar en bicicleta en la carretera principal fuera del sois. La velocidad máxima es de 80 km/h en ciudad y 60 km/h en la calle, etc. El límite de velocidad en la autopista es de 80 km/h. En carretera 90km/h para sedanes. Recolecciones 80km/h. Autobuses regulares 80 km/h y camiones 60 km/h. Autopista, si se indica 120km/h. Esta es la ley.
8 km deberían ser 15 km por hora
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
es una estadística de Singapur, no de Bangkok.
¿Qué tal controles estrictos en los cruces de peatones y una multa de baht 500 en caso de mal uso? Ningún automovilista y motociclistas nunca cumplen.
Lo que se ve a menudo, y no sólo en Tailandia, es que después de un atasco o de un tráfico lento, la gente suele conducir muy rápido para intentar recuperar el “tiempo perdido”. ¿En parte por frustración?
Difícilmente podrás recuperar el tiempo perdido. Entonces es infructuoso.
Profesionalmente conduzco a menudo a 70 km/h. A menudo adelantan a la gente como loca: demasiado rápido, carretera sinuosa, árboles a ambos lados de la carretera, límite de velocidad de 70 km/h: ocho kilómetros más adelante estamos haciendo cola en una rotonda. Ahorro de tiempo: 20 segundos como máximo.
Como abogado del diablo, estoy en contra.
50 km/h es a paso de tortuga. Volver al buey con carro.
Europeos y seguridad, no tengo que hacerlo. Bonito cobrar multas, intimidar a la gente.
Si realmente lo quiere: obligue a los fabricantes de automóviles a fabricar automóviles lentos.
¿No puedes más fuerte? Pero nadie habla de eso….
Tenga en cuenta: mañana salgo en un viaje, en total unos 1800 km desde el noreste hasta el sur de Tailandia. Y conduzco según el sentimiento. A veces solo 60 km/h con mucho tráfico o lluvia intensa, a menudo 150 km/h cuando es posible. Así que peligro en el camino.
Aquí eso todavía puede ser una lástima para aquellos que lo envidian.
Recuerde que aquí estamos hablando del “área edificada”. lo que sucede allá afuera no es el problema aquí.
Lo siento Inquisidor 50 km/h dentro de los límites de la ciudad no es un paso de tortuga, y no tiene nada que ver con la intimidación y la creación de reglas. Además, la densidad del tráfico en Bangkok, por ejemplo, suele ser tal que no se llega a los 50 km/h en absoluto. Fuera de los límites de la ciudad también se permite más rápido, pero me gustaría ver que las personas no ajusten su velocidad con el sentimiento, sino con la razón y observando las normas de tránsito. La mayoría de los que conducen en estado de ebriedad suelen hacerlo por sentirse solos y, lamentablemente, son la causa de la mayoría de los accidentes mortales. Mi esposa es tailandesa y está muy satisfecha con todas las normas y controles en Europa, que han demostrado que hacen que el tráfico sea mucho más seguro.
Estimado Rudi,
vienes al sur? Si se encuentra en el área de Chumphon, llámenos: 080 144 90 84. Es bienvenido como "compañero blogger". No tengas un Duvel en la nevera, pero sí Chang.
Presta atención porque entre Ban Sapaan y Chumphon hay controles de velocidad "a veces". No sé cómo lo hacen porque no hay cámaras fijas, entonces se hará con cámaras móviles.
Si lo desea, puede pasar aquí la noche en un bungalow en la playa de Bo Mao: OTHB/n, desayuno belga incluido. Oferta solo válida para el “inquisidor y compañeros de viaje”.
Criticar siempre a los compatriotas que consideran necesario imponer leyes y reglamentos de los Países Bajos a la sociedad tailandesa, sin embargo, la política 'estricta' de los Países Bajos con respecto a la aplicación del tráfico y especialmente el uso de alcohol en el tráfico son excepciones, que no pueden ser estrictas para mí. suficiente y me gustaría que las autoridades tailandesas se hicieran cargo de ello.
No creo que nadie esté forzando nada.
Es una afirmación sobre la que todo el mundo tiene una opinión.
Tenga en cuenta que cuando se trata de seguridad vial, es un caos.
Cada uno hace lo que le gusta.
Es cierto que Holanda se ha vuelto loca en cuanto a las multas a Enzo.
Sin embargo, son 2 extremos.
He contribuido mucho a la red de carreteras equivocada en los Países Bajos.
Conduce una media de 130.000 km al año.
Y eso durante 15 años.
Sin embargo, no conduzco en Tailandia.
No utilice una motocicleta.
Taxi, autobús, barco, tuktuk y como copiloto en el coche.
También yo como abogado del diablo..Yo también estoy en contra!!
A los europeos y la seguridad no me gustan sus multas que empiezan a parecer salarios mensuales.
Tailandia es Tailandia y acepto el pensamiento de los tailandeses, de lo contrario me quedaría en los Países Bajos.
Recientemente, un automóvil chocó por detrás a mi auto. Se produjeron daños considerables y por ello intervino la policía. El tailandés estaba muy borracho, no tenía permiso de conducir y no estaba asegurado. La policía conocía a este hombre y me dijo que tenía muchos problemas privados y por eso bebía a menudo. La policía pensó, al igual que yo, que no perteneces al volante.
La policía entendió sus problemas, no fue multado y se le permitió continuar su camino, llamando a familiares que tuvieron que sacarlo de la carretera. También acaba de recuperar las llaves de su auto, solo que no se le permitió continuar conduciendo por sí mismo... no podía, porque su auto estaba bien ensamblado.
Estos son asentamientos tailandeses típicos y lo entiendo muy bien... Los tailandeses son abiertos al respecto, a conducir un coche se aprende a través de la experiencia y los permisos de conducir no son prueba de habilidades en muchos países asiáticos. No se trata de lo que pensamos al respecto, sino de si respetamos todas sus diferencias que hacen que Tailandia sea tan única... su forma de conducir, su manera de pensar... no es tan occidental y yo, como el Inquisidor, acepto esto es diferente.
No se puede desplumar un pollo sin plumas, así que el daño a mi auto fue mi responsabilidad, pero lo sabía antes de comprar un auto y por eso acepto sus acuerdos tailandeses.
Incluso deseé que ese hombre pudiera salir de sus problemas, afortunadamente no hubo heridos ni muertos, pero ese también podría haber sido el caso y el resultado probablemente no hubiera sido muy diferente. La vida de un budista ya está predestinada y un conductor ebrio no cambia eso.
Al hacer muchos “boens” (hacer cosas buenas por los demás seres humanos), su espíritu puede continuar en la próxima vida, en la parte animista/budista de Tailandia, un hermoso arbusto o un buen árbol, una gallina, una vaca o un ser humano. . Al hacer el mal obtendrás “murciélagos” y te irá peor en la próxima vida.
La muerte no la determina un conductor ebrio, sino si era o no tu momento y nunca puedes evitar eso.
Muchos tailandeses aceptan la muerte y no le temen. Nosotros, los occidentales, luchamos contra ella y, a menudo, tememos a la muerte ya lo desconocido.
Me encanta Tailandia y he llegado a comprender y aceptar su forma de pensar.
Me tomó algo de tiempo acostumbrarme a... un oficial de policía que entendía a un conductor ebrio, que tenía problemas privados y quería verlo a través de los ojos.
Para ser claro... nunca beberé una gota de alcohol si tengo que conducir, porque no puedo justificarlo, pero esto está en mi sistema/pensamiento occidental y un tailandés pensará de manera diferente sobre esto en términos de responsabilidades y acepto. que pensar diferente.
Danny
Si un tailandés borracho mata a su hijo / nieto, ¿todavía tiene tanta comprensión por él?
No se trata de los Países Bajos o Europa en absoluto, el cambio proviene del gobierno tailandés, que cree que hará que el tráfico sea más seguro de esta manera. La paradoja es que con esta nueva regla, que en realidad es solo un intento de hacer algo más seguro, algunos se sienten inmediatamente privados de su supuesta libertad, mientras que, por otro lado, a menudo quieren convencer a la gente en este blog de reglas mucho más absurdas. y leyes, donde con solo abrir la boca puedes pasar el resto de tu vida en prisión. Todo esto simplemente se acepta, siempre que no se trate de unos 10 km más o menos, porque esto es demasiado europeo. Tal opinión plantea la pregunta, ¿qué efecto puede tener demasiado sol en la mente humana?
Si le hubieras pegado a ese borracho tailandés, la policía habría mostrado un poco menos de comprensión… Y por supuesto que no tenía dinero para ti… por supuesto para llenar su auto o para beber… ¿Cómo puedes ser tan ingenuo…? .Si hubieras entrado en su coche borracho, habría habido un poco menos de comprensión... ..Quien tiene dinero para conducir un coche y beber también tiene dinero para pagar cualquier daño. Estás más que bien engañado.
En tal caso no hago nada y llamo a mi seguro…..
Esos policías habrían mostrado mucha menos comprensión contigo si fuera al revés…..esto es puro racismo ni más ni menos….
¿Cuál es la velocidad máxima permitida en las zonas urbanizadas de Bangkok? ¿O de Pattaya? No tengo ni idea.
Bueno, francés de todos modos…. ¿No puedes publicar un tema aquí o respondes después de haber investigado en detalle de qué se trata (o quizás lo llevas todo contigo como conocimiento listo) y no lo sabes? 😉
(Dentro de las áreas urbanizadas, la velocidad máxima es de 60, a menos que se indique lo contrario. A menudo es menos claro dónde comienza y termina un área urbanizada).
De por sí tienes razón, pero en toda esa Ley de Tránsito de 1992 (que de hecho es la segunda gran reforma de la de 1978) no encuentro ningún límite de velocidad.
Dentro de las zonas urbanizadas, la velocidad máxima es de 80 km/h y en carreteras secundarias y caminos no asfaltados, sois, etc., de 60 km/h. Es lo mismo en todas partes y en toda Tailandia. A veces ves un cartel con algo como 'reducir la velocidad', hasta 80 km/h.
Creo que todas las soluciones son buenas A MENOS que los tailandeses las cumplan o la policía las haga cumplir.
Entonces pueden gritar lo que quieran sobre badenes y rayas y ya sé qué más, de hecho no ayudará.
El impulso de la gente aquí para hacer algo en el tráfico es en realidad nulo.
¿Matan a la gente en el tráfico? Bueno, eso es todo. ¿Matan a personas en el tráfico en la familia? Está bien, eso fue todo. Si matan a personas en el tráfico en su área inmediata, está bien, eso es todo.
Puedes pensar en lo que quieras, incluso si matan a personas en las inmediaciones, no funcionará.
No tengo idea de qué funciona realmente, pero la versión holandesa sobre conducir en el tráfico es la mejor (probablemente la misma en muchos países) siempre y cuando no haga obligatorias las clases de conducción, siempre y cuando no haga obligatorio el permiso de conducir ( Quiero decir que si no tienes licencia de conducir y aun así recibes una multa de 500 bath), todo es cuestión de luchar contra las probabilidades.
Podría haber tenido un buen trabajo aquí en Tailandia inventando todas estas tonterías.
50 km por hora dentro de los límites de la ciudad y puedo nombrar muchos más inútiles.
¿¿Le vas a quitar el ciclomotor a un motociclista??? No, claro que no, le pones una multa de 200 baths.
Mientras apliquen estas reglas DESAFORTUNADAMENTE no funcionará y dije DESAFORTUNADAMENTE
Obligación de casco? Hazme reír No puedes llamar casco a un frasco de plástico de 79 baht …
¿Ha visto alguna vez a la policía haciendo controles de velocidad móviles en la carretera de Saraburi a Bangkok?
Y en la ciudad de Khon Kaen hay controles de velocidad. Además, hay controles de luz roja en Nakhon Ratchasima y Roi Et, otras ciudades que no conozco.
Los controles de luz roja me refiero a los automáticos con cámaras.
Mi colega tailandesa se sorprendió mucho cuando recibió una multa por correo por pasarse un semáforo en rojo en Bangkok (con foto, por supuesto). Pero es la primera vez que lo escucho en 10 años.
Si ve cuántos se pasan un semáforo en rojo, puede introducirlo en todas partes para aumentar la seguridad. La multa es de 500 baht.