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Inicio » Noticias de los Países Bajos y Bélgica » 'Volar desde Holanda es más caro a partir de 2021'
'Volar desde Holanda es más caro a partir de 2021'
Publicado en Noticias de los Países Bajos y Bélgica, Tickets de avión
Tags: impuesto de vuelo, tickets de avión
Si depende del nuevo gobierno, los boletos de avión se encarecerán a partir de 2021. El nuevo acuerdo de coalición establece que habrá un impuesto adicional sobre los boletos de avión si los aviones no se vuelven menos dañinos para el medio ambiente. El impuesto de vuelo hace que los vuelos a Tailandia sean 40 euros más caros por billete.
Los Países Bajos anteriormente tenían un impuesto de vuelo, aplicado a los boletos de avión. Fue introducido el 1 de julio de 2008, pero abolido el 1 de julio de 2009. El efecto de esto fue que los holandeses optaron en masa por las salidas desde aeropuertos extranjeros al otro lado de la frontera. Una investigación de ANVR y NBTC mostró que el daño a la economía holandesa fue mayor que los ingresos del tesoro estatal.
Ahora, el nuevo gobierno quiere obligar al sector de la aviación a tomar medidas, por ejemplo, mediante el despliegue de aviones más limpios y el uso de biocombustibles con mayor frecuencia. El gobierno está analizando las posibilidades de imponer impuestos adicionales a las aerolíneas que operan aviones ruidosos.
Los opositores a los planes no ven nada en la tasa, temen una disminución de 12,5 millones de pasajeros en Schiphol y la pérdida de 37.500 puestos de trabajo.
Aparentemente, el nuevo gobierno no ha aprendido nada del fracaso del impuesto a los vuelos anterior. El consumidor, apoyado por la comunidad empresarial, sin duda podrá eludir esta medida con facilidad.
De hecho, aprendieron de ello. Han visto que en Alemania no importaba que se añadieran 50 euros más. En realidad, la gente no venía a los Países Bajos para viajar en avión. El resto de Europa pronto hará lo mismo, por lo que supondrá un buen impulso para las arcas fiscales. Ahora puedes mudarte a Bruselas, pero eso no durará mucho. Y los empresarios no van a viajar una media de dos horas más en coche por 2 euros. Después de todo, no son estúpidos.
Algo me recuerda a un burro y una piedra.
Entender a los políticos simplemente seguir pensando que el mundo detrás de Winterswijk se acaba. Por supuesto, esto no es nada en absoluto, el consumidor va a Dusseldorf o Bruselas, o vuela a Copenhague, Londres o Frankfurt y se traslada. Que a menudo es más barato incluso ahora.
Las medidas climáticas se abordan mejor a nivel internacional. El tráfico aéreo está aumentando, pero luego tome medidas a nivel europeo que promuevan vuelos más limpios y castiguen o desalienten vuelos más contaminantes. Si es necesario un impuesto para esto, hágalo en toda la UE.
Si los países vecinos no están de acuerdo con este movimiento tonto, está condenado al fracaso. Sí tengo entendido que ya ha sido anotado como saldo positivo de 200 millones por el nuevo gobierno.
Sólo desde Frankfurt, y en coche. En el camino de regreso, puede abastecerse de cigarrillos, mucho alcohol y un tanque lleno de gasolina / diesel mientras lo hace.
Y mientras tanto riéndose de la medida. ¡Puedo verlo totalmente!
40 euros en 4 años es un aumento de nada, por lo que el efecto será nada.
Para dar un ejemplo de cómo KLM ya ha aumentado los boletos en 2 euros para un viaje de AMS a BKK para clase económica y para clase Buisnes en los últimos 100 años, es un infierno, el año pasado en este momento pude reservar boletos por 1570 euros a través de KLM directamente a BKK.
La semana pasada volví a reservar mis billetes para marzo/abril de 2018 y entre algunas dudas logré encontrar un billete para el vuelo de ida vía FA y vuelta con KLM por un precio razonable, pero al reservar el asiento vi para mi sorpresa que el Los aviones de KLM para el próximo año abril 2018 solo tenían 4 asientos disponibles en BC, por lo que no les importan los aumentos, al parecer las cosas vuelven a ir bien en NL y Tailandia porque el avión vuelve a estar lleno a pesar de que pagaron más de 800. Los euros son más caros que los de la competencia.
Por cierto, si realmente quieres volar barato, debes ir a British Airways o Lufthansa o Swiss air, ya ofrecen asientos BC por 1469 euros, solo tienes un traslado a algún lugar con un tiempo de espera de unas horas a medio día.
KLM se cotizará fuera del mercado si continúa así
Sí, BA ofrece boletos de negocios económicos, pero luego debe pagar más por la reserva de un asiento, incluso para ese boleto. Además, también eres bastante estrecho, varios asientos están al revés para que te sientes de espaldas a la dirección del vuelo. Si no mantienes la mampara cerrada, estás constantemente mirando a la cara a tu vecina/mujer, que vuelve a estar boca abajo.
Otra “ventaja”: Lelystad ya no es necesario como aeropuerto adicional, ¡porque los Países Bajos se están quedando fuera del mercado!
En mayo con KLM: a pesar de un avión repleto, solo éramos 30 en la cinta transportadora de equipaje. El resto voló a D, o al Reino Unido, o más allá porque los pasajeros de Zaventem, como yo, se trasladaron al tren en Schiphol….
Me pregunto quién conducirá 300 km adicionales de NL a Frankfurt para ahorrar esos pocos dólares. 3 horas de tren de Breda a Düsseldorf en lugar de 1 1/4 horas de Breda a Schiphol Todavía puedo entender.
Por cierto: en 1993 un billete a Bangkok costaba 2000 Hfl = 900 € y ahora 550 €.- Pero QUEJARSE de que esos holandeses pueden, QUEJARSE...
larga vida a Dusseldorf y Bruselas
más barato y no tantos llorones en tu maleta cuando vuelvas
La tasa aeroportuaria adicional no sería tan mala en sí misma, pero para vuelos cortos dentro de Europa.
Entonces te deshaces de las estúpidas construcciones de que Alemania recoge a sus clientes en los Países Bajos y los hace volar vía Alemania a, por ejemplo, Bangkok.
Y los Países Bajos permitirán que los alemanes vuelen desde Alemania a Bangkok vía Schiphol.
Esos son todos movimientos de vuelo extra.
Si se cancelaran todos esos vuelos de transferencia, Schiphol se volvería habitable.
Bien hecho, vamos a través de Bruselas o Dusseldorf, Zaventem se beneficiará, gobierno inteligente
Bueno, entonces agradable a través de Bruselas o Dusseldorf, pero incluso Frankfurt no está mucho más lejos que Schiphol para mí como sureño.
Maja, quieren que tantos turistas de vacaciones se alejen de Schiphol, así es como lo consiguen y Bélgica y Alemania se ríen por última vez.
Para usted, como sureño, no importa mucho si vuela a través de Zaveltem o Dusseldorf, pero no todos los pilotos son sureños, por lo que no se aplica a ellos. Y queda por ver si los belgas y los alemanes se reirán de la creciente contaminación acústica, entre otras cosas.
Los aumentos de precios nunca bajan bien y siempre provocan reacciones negativas. Hay algo que decir sobre la tasa de vuelo a Schiphol. Schiphol atrae a muchas compañías aéreas y a muchos vuelos de transferencia porque pueden repostar en Schiphol libre de impuestos. En parte debido a esto, Schiphol se convirtió en un aeropuerto popular para las compañías aéreas y tuvo que crecer demasiado rápido para hacer frente a ese crecimiento, mientras que los beneficios económicos de los vuelos de transferencia eran muy atractivos para Schiphol debido a los ingresos por aterrizaje, mientras que los ingresos para el tesoro holandés se quedaron atrás. muy por detrás, mientras que representaban una carga importante para el medio ambiente y la contaminación acústica.
Los usuarios de automóviles aún pagan la cuarta parte de Kok, mientras que en ese momento esto se introdujo como una medida temporal para poner en orden el presupuesto y poder tomar más medidas ambientales. Me parece justo que los usuarios de aeronaves también paguen un impuesto sobre la gasolina (queroseno) como impuesto medioambiental.
Por cierto, un vuelo desde un aeropuerto fuera de los Países Bajos puede tener un precio más económico, pero hay gastos de transporte y, a veces, gastos de alojamiento, que superarán los 40 euros.
Qué suerte no tener que pagar más en 2021: volaré de Schiphol a Tailandia una vez más en 2018 para pasar los años que me quedan allí, con suerte otros 1 años, pero probablemente eso no funcione, considerando mi edad actual, 30 años.
Volver a los Países Bajos no sucederá, no tengo ni un hijo ni un cuervo que todavía vivan aquí en los Países Bajos. Mis hijos fueron sabios temprano y dejaron los Países Bajos a una edad temprana y ahora están prosperando en todo el mundo.
El gobierno aparentemente no sabe cómo funciona el mercado. También se introdujo un impuesto a los vuelos hace 10 años y se abolió nuevamente después de 1. No funcionó porque los pasajeros evitaron masivamente Schiphol y otros aeropuertos holandeses y eso cuesta dinero y empleos en lugar de rendir algo. ¿Por qué sería diferente ahora? Vuela a través de otro aeropuerto europeo o factura directamente en un aeropuerto extranjero. El nuevo gobierno aparentemente piensa que el mundo se detendrá más allá de la frontera holandesa. Esto no es de larga duración, enseña la historia, pero suena agradable y noble para los peces gordos del medio ambiente.