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Inicio » Pregunta del lector » Pregunta del lector: barco de importación a Tailandia
Queridos lectores,
Como amante del mar, me gustaría importar mi barco a Tailandia. Esto encaja perfectamente en un contenedor de 40 pies (o 45 pies). Mientras tanto, se ha investigado mucho en Internet, pero algunas preguntas aún no están claras.
Sé que como extranjero puedes comprar un barco y usarlo para fines privados (importar un barco a Tailandia está libre de impuestos de importación, pero 7% de IVA para el remolque, 10% de impuestos de importación + IVA).
Durante el invierno (belga) nos alojamos en una casa de vacaciones cerca del mar de Andamán, pero no estamos oficialmente registrados allí. Somos una pareja belga jubilada, no belga-tailandesa.
Ahora ya he leído en el blog que hay blogueros que dejan el transporte del contenedor totalmente en manos de una empresa de transporte especializada (opción cara), pero también hay quienes lo han organizado todo ellos mismos (me refiero a una pregunta anterior en Thailandblog “mudanza de Bélgica a Tailandia). Las experiencias de estos miembros del blog son muy interesantes y esto podría ahorrarme mucha investigación (y malas experiencias).
Mi email : [email protected]
Gracias de antemano a los que puedan ayudarme más.
Eric
Hola Erik,
El envío de mercancías “rápido por mar” y ciertamente un bote (pequeño) es un trabajo especializado. ¡Almacenar el barco en el contenedor de manera estanca al mar ciertamente no es una sinecura! Soy dueño de una compañía de carga aérea y sé un poco sobre ella. (Ocasionalmente también hacemos fletes marítimos). ¿Qué tipo de barco tienes? Marca ? Modelo ? Peso ? Entonces puedo preguntarle a un amigo mío en esa industria. (Tengo un barco de fiesta en NL y en privado un bimotor Pikmeer 1050).
Creo que ahorras relativamente poco y corres el riesgo de que tu barco llegue completamente arruinado por las condiciones del mar. Subir y bajar a bordo tampoco es suave. Y tal vez haciendo transbordo en otros puertos a lo largo del camino.
Si yo fuera usted, me acercaría a diferentes transportistas y primero obtendría el precio del transporte por encima del agua. Tan puro el recipiente. ¡Tenga muy en cuenta las condiciones de transporte! ¿Seguro/impuestos? ¿Incl/excl declaración personalizada? ¿Transporte al puerto desde el puerto? Cargando descargando ? ¿Puerto a puerto o puerta a puerta? Etcétera etcétera ! Entonces preguntaría acerca de guardar su bote en el contenedor. (Como se dijo, ¡NUNCA haga esto usted mismo! ¡Sin seguro!).
¿Y por qué no vender? ¿Y comprar otros localmente? ¿No es eso más beneficioso?
Saludos, Ad Koens.
Hola anuncio,
se trata de un Gozzo Mare 600 un barco italiano que navega mucho por el Mediterráneo. Frecuentemente utilizado por los pescadores de allí. El Gozzo mare 600 también existe en una versión de lujo para viajar (en los canales y el Veerse Meer en los Países Bajos) pero también entre las islas de Tailandia.
Sí, ya me han hecho un precio en Tailandia para un Gozzo Gozetto. http://andamanboatyard.com
aproximadamente del mismo tamaño, precio de recogida en el patio: alrededor de 1.500000 thb. Teniendo en cuenta la importación de un barco se ha incrementado.
El mercado de segunda mano para barcos como este es inexistente. Puede comprar algunas de esas lanchas rápidas de gasolina fabricadas por pequeñas empresas.
eric
Te recomiendo que visites Royal Varuna Yacht Club o Ocean Marina, ambos en Pattaya. Hasta donde yo sé, un barco necesita su propia visa si el propietario no es residente en Tailandia. Al menos así fue en los primeros días de Ocean Marina. Dicha visa era válida por 3 meses en ese momento y luego podía extenderse una vez, después de lo cual el barco tenía que navegar a Malasia para obtener una visa. Si este fuera todavía el caso, es importante saber si su barco puede manejar esa ruta a Malasia.
Hola Edith, Tenemos una visa anual pero aún no tenemos una dirección permanente en Tailandia y nos quedamos a menos de 1 hora de Langkawi. Vale la pena considerar la pista que sugieres.
gracias de antemano
Estas reglas también se aplican a los barcos, me dijeron.
-Pasaporte o cédula de identidad del propietario del vehículo.
-Formulario de declaración de importación, más 5 copias.
-El certificado de matriculación en el extranjero de los vehículos.
Conocimiento de embarque
-Orden de entrega (formulario de aduana 100/1)
-Comprobante de compra (documentos de venta)
-Factura de prima de seguro (prueba de seguro)
-Permiso de importación del Departamento de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio.
-Permiso de importación del Instituto de Normas Industriales
-Certificado de registro de vivienda o certificado de residencia.
-Formulario de transacción extranjera 2
-Poder notarial (otros también pueden conducir el vehículo)
saludo
Louis
En Bélgica, póngase en contacto con una empresa de transporte y expedición internacional como Maas. O una empresa de mudanzas internacionales que hace negocios en todo el mundo. Puedes hacerlo fácilmente desde casa por teléfono. Un contenedor de 40 pies de Hamburgo (Amberes) a Bangkok cuesta aproximadamente 3800 euros, sólo en transporte.
Para obtener más información, visite el sitio de la aduana de importación tailandesa. Todos los costos se enumeran claramente allí con los costos y cargos asociados. Solo busca en Google. O visite el puerto marítimo de Tailandia cuando esté allí y pregunte directamente a la persona de turno.
Vende tu barco en Europa (Bélgica) y compra otro (nuevo) en Tailandia. Mucho más barato, menos desorden y preguntas = problemas
A los que se preguntan por qué no compramos un barco (supuestamente más barato) en Tailandia:
No me gusta presentar mi compromiso personal después de un evento en Tailandia que cambió un poco nuestras vidas. Pero quiero decirte esto:
Oh, sí, he estado trabajando en esto durante un tiempo (más de 6 meses) y ya estoy caminando por Phuket tratando de encontrar el barco adecuado.
Hay toda una historia en esto. Primero les diré por qué me gustaría tener este tipo de barco.
Mi esposa y yo experimentamos el tsunami de 2004 en el lugar (mi esposa estaba caminando en el mar cuando el agua retrocedió) pero para resumir: nos llevamos bien pero nos ha afectado mucho emocionalmente y en realidad no hablamos aquí. Feliz por.
Ambos somos buceadores e inmediatamente después comenzamos a fotografiar y monitorear los arrecifes para ver qué se había roto bajo el agua. Para ello compré un barco Longtail en Krabi en 2005, ver: Fabricación o barco listo para bucear.
imagen
Haciendo o barco listo para bucear
Ver en http://www.youtube.com
Vista previa por Yahoo
Entonces tenía 50 años y pedí un trabajo parcial en Bélgica en el contexto del crédito de tiempo para poder continuar este trabajo, estando 4 meses en invierno en Koh Lipe para trabajar con los biólogos marinos (no tenían cámaras submarinas en el momento y sin bote) del Parque Nat.Marino Tarutao para monitorear la vida marina. Ahora cumplo 60 años y me jubilé anticipadamente y ahora quiero sumergirme por completo en esto.
Hay 2 proyectos con los que estamos comprometidos:
1) fotografiar y monitorear los arrecifes (utilizo mi propio dinero para esto y no soy rico)
2) Limpiar las diferentes playas de los desechos del tsunami y los desechos que ahora se están tirando al mar.
Empezamos esto juntos en octubre de 2013 con un número de turistas jóvenes y mayores. Esto ya ha sido un gran éxito, solo tienes que echarle un vistazo a este enlace.
Héroe de la basura Koh Adang
imagen
Héroe de la basura Koh Adang
Limpiamos las islas alrededor de Koh Lipe. todos los lunes de 10 a 4 hs. comenzó el 8.12.2013. gratis. No…
Ver en http://www.facebook.com
Vista previa por Yahoo
Ahora volvamos al barco: escribí "importar mi barco". Esto es sólo una verdad a medias, estoy recorriendo todo el mercado de segunda mano para encontrar el barco adecuado. Mi presupuesto propio para esto es de un máximo de 2 euros para compra y transporte + gastos.
No mucho…. pero creo que esto debería funcionar.
Tuve una cotización hecha en Tailandia en Andamanboatyard:Constructor de barcos en Tailandia
imagen
Andaman Boatyard: constructor de barcos en Tailandia
ANDAMAN BOATYARD Somos una empresa profesional de construcción de barcos con sede en Tailandia con una amplia experiencia en la producción de embarcaciones personalizadas, semipersonalizadas/producti…
Ver en http://www.andamanboatyar...
Vista previa por Yahoo
El barco es un Gozzo Gozetto de 6.40 con motor diésel (por qué un diésel: nos quedamos a 80 km de la costa y la gasolina se suministra en viejas botellas de whisky de 0.75 L. a 1 euro cada una. El diésel es bastante fácil de conseguir y económico). Este barco me cuesta 40.000 euros sin remolque para recogerlo en el astillero cerca de Bangkok (mi esposa dijo: compre, pero todavía quiero explorar otras vías).
El mercado de segunda mano para barcos como este no existe en Tailandia. Puedes comprar esas lanchas rápidas que consumen mucha gasolina, pero tampoco son baratas por la importación de motores fuera de borda.
El barco que tengo en mente es el Gozzo Mare con motor diesel, un barco italiano que también navega por el Mediterráneo y que seguro que me puede servir para esas cosas que quiero hacer. (hay algunos a la venta en marktplaats.nl)
No somos ambientalistas, pero queremos contribuir a un mundo submarino que los humanos estamos destruyendo sin saberlo.
Tampoco buscamos fondos ni dinero para ayudarnos, sino personas que puedan ayudarnos con la información adecuada para que podamos lograrlo sin problemas y de forma económica.
Espero que esta sea una buena respuesta a sus preguntas y correo electrónico.
eric y farie
Es una pena que esta información llegue mucho más tarde. El enfoque fue cómo puedo llevar mi barco de 6.40 t a bajo precio en un contenedor de 44-44 pies a Tailandia. Si hubieras contado tu historia con anticipación, las reacciones habrían sido diferentes.
Estimado TLB-IK,
Tienes razón con esta afirmación. Hay muchas organizaciones a las que les gusta poner sus proyectos en el centro de atención. Somos gente corriente con deseos corrientes y preferimos quedarnos un poco en un segundo plano, lo que no quita que estemos totalmente comprometidos con lo que creemos y hacemos.
Creemos que si todos ayudan un poco en su camino para contener este gran desastre marino que ahora está sucediendo, el mundo de nuestros niños se verá mucho mejor.
El planteamiento de "¿cómo puedo llevar mis 6.40 toneladas a Tailandia a bajo precio?" también surge de nuestra actitud.
Así que mi pregunta sigue siendo: "¿Cómo puedo llevar mis 6.40 tm en un contenedor de 40 pies a bajo precio a Tailandia?".
Y si hay gente en este foro que sabe como se puede hacer esto o como debo hacerlo yo ya voy mucho mas adelante en mi busqueda.
Gracias de antemano a los miembros del foro que puedan ayudarnos con esto.
eric y farie
Tu pregunta ya ha sido respondida. Me refiero a un blog ver arriba:
Cita: Póngase en contacto con una empresa de transporte y expedición internacional en Bélgica, como Maas. O una empresa de mudanzas internacionales que hace negocios en todo el mundo. etcétera etcétera
Mi aporte personal es: no bucearé, porque en algunos lugares ya hay más buzos que peces.
Moderador: Su comentario debe ser sobre la pregunta del lector.
.
En enero pasado envié mi nuevo velero (tipo Laser) de Almere a Pattaya por transporte marítimo combinado. Eso requirió mucho esfuerzo, mira el resumen:
– encuentre un transportista confiable para la combinación de carga (los transportistas holandeses también intentan fastidiarlo);
– Embale bien el barco, no envíe piezas sueltas porque las perderá;
– llevar el barco a Rotterdam para colocar las mercancías en un contenedor con el resto en el contenedor;
– encontrar un agente confiable en Tailandia que organice la importación;
– con ese agente me registré en la aduana de Bangkok;
– pagar inmediatamente el 7% de IVA;
– luego espere la llegada del barco (alrededor de 30 días desde Rotterdam)
– no hay derechos de importación en el barco pero sí en el camión (carrito de playa) pero no había mencionado el camión en los papeles
– así que problema y tuvo que comprar el caso;
– unas horas más tarde, el barco fue entregado perfectamente a Pattaya.
Con todo, seguía siendo una ganga porque un láser nuevo en Tailandia es mucho más caro que en los Países Bajos. Pero pierdes algo de tiempo.
Estimado Gerardo,
Esta información que me estás dando es la información que siempre ha sido acumulada. Sé que no será fácil y que tendré que extremar las precauciones a la hora de buscar la compañía aérea adecuada en Bélgica y/o los Países Bajos, por eso hice mi pregunta en este foro.
Ahora sé que no estoy solo y esto me da un impulso. Gracias.
Puedo desearle mucho placer navegando cerca de Pattaya.
Eric
PD: Si estás un poco cansado del Golfo de Tailandia y quieres navegar un poco en el Mar de Andamán. Tengo contactos aquí (Bryan Willis, conocido por las grandes regatas) que pueden ayudarle con esto (Satun Tailandia y Langkawi Malasia).
Envié mi contenedor con la empresa Carga desde Amberes. Anteriormente trabajaba sin problemas con él para contenedores y fletes desde China. Pregunta por Christne. Tienen representantes en Bangkok. Ahora he comprado mi contenedor en Bélgica.
Saludos desde cha am
Hola, Ronny, definitivamente me pondré en contacto con esta empresa. Gracias de antemano por esta información.
Mvg de (todavía) Schoten