Usar casco en Tailandia: ¿problema principal o secundario?
Durante mi estadía en Hua hin tengo acceso a una hermosa moto. Le alquilé esto a Jeroen, el nuevo propietario del bar/restaurante Say Cheese en Hua Hin. El precio del alquiler está bien y la moto está bien asegurada (también importante).
Jeroen entregó la moto cuidadosamente en mi bungalow y me prestaron dos cascos. Esta introducción me lleva al tema de esta publicación: los cascos.
Ya había decidido comprarme un buen casco para mi novia y para mí, pero hasta entonces me ayudaron con los cascos de préstamo. La razón para comprar un casco usted mismo es doble:
- Higiene (no mola llevar un casco que muchos te precedieron).
- Seguridad (un casco debe proporcionar una buena protección cuando sea necesario).
Lo que algunos lectores quizás no sepan es que aún puede tener un buen casco, pero si no se ajusta correctamente, se pierde gran parte de su efecto protector. Lea más sobre cascos aquí: www.motor.nl/
¿Protección o….?
En Tailandia ya puedes comprar un casco, o lo que sea, por 200 baht (5 euros). Comprenderá que también puede ponerse un gorro de baño cuando se trata de protección. Estos 'frascos' se deslizan fácilmente, el cierre también está roto. Tan totalmente inútil en un accidente o colisión. Sin embargo, veo muchos tailandeses y farang conduciendo con una copia tan barata. Entonces me pregunto, ¿estás haciendo eso solo para tener algo en tu cabeza para no tener que pagar 'dinero del té' a la hermandad local? No crees que el orinal signifique algo en un accidente, ¿verdad?
Cada uno tiene su propia elección, por supuesto. Mi madre siempre decía: "Si no usas casco, probablemente no tengas nada en la cabeza que quieras proteger".
Para terminar mi historia compré un casco bueno y adecuado por 1.700 baht. Para mi novia otra copia que costó 800 baht y también le queda bien. Quizás todavía no sea la mejor solución, pero en cualquier caso mejor que el 'tarro' estándar.
Me gustaría saber de los lectores qué opinan sobre un casco. ¿Es importante o secundario para usted?
Con un casco puesto, en mi opinión, te sientes seguro, así que vas a por ello, porque crees que ahora no me puede pasar nada, ¡MAL!, ¡Tailandia no es Europa!, porque aquí necesitas tus ojos delante y detrás, con una casco, la visibilidad es literalmente mala por todas partes.
Sin casco, entonces ten cuidado, conduces pasivamente y ves mucho más, ¡tan seguro a mis ojos!
En mi juventud no había casco obligatorio en absoluto, y todos conducíamos, al menos la mayoría, en un Kreidler o Zündapp trucado y eso siempre iba bien, siempre añoré esos hermosos tiempos atrás, ese también es uno de la razón por la que vivo aquí, en Tailandia, así que, ni un dedo del gobierno local (Isaan) u otros entrometidos, dando vueltas en su ciclomotor, pared, eso es lo que llamo los 110cctjes, deje que el cabello (todavía los tenga) revolotee en el aire libre, ENCANTADOR...nozem para siempre ^-^
Tengo una opinión diferente cuando se trata de una motocicleta pesada, entonces estoy de acuerdo con el escritor anterior, por ejemplo una HD o MV Agusta, o cualquier otra marca pesada, cuando conduces a altas velocidades, definitivamente es más seguro usar una buena casco, piense especialmente en un casco integral, por ejemplo, un Arai u otra marca aprobada por Kema, pero no los encontrará en Tailandia, así que compre uno nuevo en NL o B y llévelo aquí, es mi consejo.
Gr, Eddy, nozem para siempre.
Estimado Eddy, cada uno tiene su propia opinión, pero que sin casco en Tailandia sería más seguro que con, no lo acepto. Puse tal comentario en la categoría: Fumar no es malo para la salud, porque mi abuelo era un fumador empedernido y cumplió 86 años.
'Sin casco es más seguro' – Eddy, si piensas así probablemente no necesites un casco según la madre de Khun Peter………..
Que sea una moto ligera o pesada, da igual o crees que tu cabeza es lo suficientemente fuerte para absorber el golpe a baja velocidad? Bueno, te puedo decir, lamentablemente desde mi propia experiencia, que no lo es. Hace tres años me caí con la bici de carreras a unos buenos 25 km/h. Me encontraron en un estado de profunda inconsciencia algún tiempo después del evento, era un lugar remoto. Mi cabeza fue la primera parte de mi cuerpo en golpear el asfalto. Los médicos me dijeron más tarde que ciertamente no hubiera podido contar la historia sin un casco. Guardé el casco muy dañado para mostrárselo a la gente que piensa que es más seguro sin casco……………
No, no es diferente para una motocicleta que para una bicicleta; hasta hace unos años, también montó una motocicleta durante muchas décadas, así que hablo por experiencia en ese sentido.
Un casco es mucho más que 'falsa seguridad' porque puede salvarte la vida. Por supuesto, si te lo pones y eres lo suficientemente imprudente como para sentirte invulnerable y ajustar tu estilo de conducción/comportamiento de tráfico en consecuencia, te estás buscando problemas. De todos modos, en ese caso la declaración de la madre de Khun Peter se aplica de nuevo………….
@cornelis, entonces muchos holandeses andan en ciclomotor (bigote) sin cerebro, y no me digas que esas cosas solo van a 25 kmh por hora!, y por cierto, antes de que saliera al mercado un casco con buena proteccion muchos perdieron la vida por un casco que pensaron que era seguro, solo piensen en esos medios cascos (willempie), o el casco jet donde muchas personas con una herida en el cuello quedaron discapacitadas de por vida o peor, dejaron la vida, don' Háblame de eso, y algo más, ¿puedes recordar el deber del cinturón de seguridad, también algo así? Normalmente cuando me subo a mi MV si llevo casco puesto, pero en la moto de mi mujer me dejo el pelo alborotado como antes en los 60, y nadie aquí en el pueblo dice nada al respecto, porque yo solo yo al resto, eso no se llama integrales sino integración, cada uno es responsable de sí mismo, afortunadamente la norma aquí en Tailandia, no como por ejemplo en Holanda donde vives, afortunadamente yo ya me sentía muerta en Holanda, disfrútame desde mi 2da juventud, ¿cuánto tiempo? , ya veremos, yo mismo asumo esa responsabilidad.
Eddy, nozem para siempre.
Nunca se pueden dar todas las garantías, querido Eddy de nozem, así que ni siquiera con un casco aprobado por las autoridades de seguridad, pero esperemos que no tengas un 'tercer joven' después de un accidente en el que tengas que aprender a comer de nuevo siendo alimentado como un niño, has perdido el baño y has terminado en pañales, ya casi no puedes caminar porque la comunicación entre la parte inferior del cuerpo y el cerebro se ha interrumpido gravemente y esa parte inferior del cuerpo también incluye una parte del cuerpo sin nombre...
Desgraciadamente conozco a alguien que ahora tiene que pasar por la vida así después de un accidente, aunque no pasó en Tailandia, pero eso no quita la gravedad del asunto.
Sepa que lo anterior no solo le puede pasar a los ciclomotores y motociclistas, sino que se pueden limitar al máximo los riesgos, un accidente está en un rinconcito dice el conocido cliché, pero no puede ser menos la dura realidad.
Lo que dice Eddy no es tan extraño como parece a primera vista. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Este estudio se refiere a los cascos de bicicleta, pero también se aplicará en parte a los cascos de ciclomotor. Por supuesto, es cierto que si algo sucede, es mucho mejor con un casco que sin él. Ciertamente no quiero ir tan lejos como para desalentar el uso del casco. Pero la visión clara tampoco deja de ser importante, y también es interesante saber que los automovilistas aparentemente se comportan de manera diferente cuando las personas usan cascos.
Estimado Eddie.
Definitivamente es importante llevar un buen casco.
También en Tailandia.
Y los buenos cascos cuestan más de 10000 baht en Tailandia.
Y están disponibles en grandes distribuidores de bicicletas de renombre.
Si bajas con, por ejemplo, 80 km, no importa si conduces un Honda Dream o una Harley Davidson.
En el momento en que su cabeza se familiarice con el asfalto o el cemento de Tailandia, entonces un buen casco puede demostrar su verdadero servicio.
Muchas de las muertes (y especialmente de jóvenes) en mi área son en su mayoría accidentes de ciclomotor.
Con el cráneo como causa de muerte.
Algunos terminan en una silla de ruedas después de sobrevivir y tienen la apariencia de un retrasado mental.
Jan Beute
Tengo un casco integral comprado en Tailandia, XL, 61-62 cm y tengo que ponérmelo sobre mi cabeza gorda porque tengo una cabeza grande y no solo porque hay mucho en él, solo tengo una cabeza grande. Y ese casco está en mi cabeza aunque solo pise el motosaai por una corta distancia.
Al igual que el cinturón de seguridad del coche, esa cosa es parte de mi conducción. He tenido 3 accidentes, uno de los cuales fue grave y sin eso ahora estaría muerto. Sin la ropa adecuada no habría escapado al injerto de piel en ciertos lugares y sin zapatos pesados ahora tenía un pie fuera porque tenía una lesión grave en el dedo del pie a través de la puntera de acero.
Por cierto, se revisó el casco en busca de grietas después de esos accidentes y no estaban ni están allí.
Para mí, el casco de la moto y el cinturón de seguridad del coche son inamovibles. Mi esposa y mi hijo adoptivo no se subirán a la moto aburridos si esa cosa no está en sus cabezas Y sujeta. Y eso no tiene que ver con un 'bon' sino con disciplina por tu propia seguridad.
Si, como escribe Eddy, la visibilidad con un casco no es buena, puedes comprar otra visera, una visera en blanco y esas cosas no son tan caras.
No, eso es parte de eso para mí.
Puedo imaginar algo sobre el pensamiento de Eddy, aunque no estoy de acuerdo. No voy a conducir más descuidadamente porque no llevo casco.
Tampoco tengo un casco "seguro", pero siempre uso uno que cubra toda la cara. En caso de accidente, puede que el casco no me sea de mucha utilidad, pero me será de gran utilidad en la conducción diaria.
Normalmente conduzco a 80 km/h ya veces a 100. Y tengo algunos accidentes en cada viaje de nuestra casa a Hua Hin y de regreso... a veces son piedras, a veces insectos blindados y también era una rama baja que colgaba en la oscuridad. Tal vez el golpe en el casco parecía peor de lo que hubiera sido en mi cabeza, pero creo que si no hubiera estado usando un casco, ya me habrían noqueado dos veces.
Y una vez alrededor de las seis, poco después de la puesta del sol, conduce tu motocicleta sin casco. Ya no tienes que cenar más si no mantienes la boca cerrada.
Un accidente es un extremo, pero solo la protección diaria contra todo lo que vuela alrededor es motivo suficiente para que use un casco.
Soy un ávido ciclista y hago muchas millas aquí en Tailandia. Ya sea que use un casco o no: nunca está seguro en el tráfico; Hay una cierta cantidad de riesgo asociado con cada viaje. usar un casco reduce el riesgo de lesiones graves en la cabeza. Distinguir entre llevar casco en una "ladybike" o en una moto pesada no tiene sentido, ambos riesgos son los mismos. Prefiero decir que las bicicletas ligeras, que yo llamo lady bikes, son más peligrosas que las bicicletas más pesadas. Si ves las velocidades que alcanzan esas motos de 125CC, entonces sabes lo suficiente. Alcanzan velocidades de alrededor de 100 km/h. El sistema de frenos, el peso, el cuadro, los neumáticos, en caso de tener que pisar a fondo los frenos, no pueden hacer frente a tales velocidades. ¿Por qué ocurren tantos accidentes con esas motos más pequeñas? Porque muchos turistas, que nunca andan en moto en casa, recorren aquí en bicicleta sin ningún tipo de conocimiento o protección. Yo diría: siempre ponte el casco, incluso si es para un viaje corto y lento. A baja velocidad, un buen casco ofrece protección. Si golpeas una pared a 100 km/h, nada te protegerá.
pulmón addie
Si conduces a 100 km/h con una “ladybike” ya no necesitas llevar casco. El resultado es el mismo en un accidente. Chico guapo si sobrevives.
Solo depende de cómo se produzca un accidente, cómo acabes y contra qué. Un usuario de casco siempre tendrá algo de protección. Podría ser la diferencia entre sobrevivir o no. No tienes que ser un "buen chico" para eso.
Aquí definitivamente deberías usar un casco muy necesario.
También tengo uno para mi nieto de 6 años si quiere venir.
Porque los tailandeses aquí no cuidan a sus hijos de frente sin casco.
Los niños también en la parte delantera del coche A veces tengo mi corazón.
No ven ningún peligro y la mayoría no sabe conducir.
Incluso si no siempre son seguros, los cascos aún pueden salvarle la vida.
Gracias a un buen casco no me lastimé la cabeza después de un accidente. Tiré el casco y compré uno nuevo. Y el tailandés no tenía casco. 17 puntos. pero hay que tener mucho cuidado aquí los escolares también viajan con esos moters4 man y no conocen las normas de tráfico, es una pena que no se enseñe en la escuela.
Creo que también se debe prestar mucha atención a si el seguro es válido. Los ciclomotores y scooters en Tailandia se ven como motocicletas (50CC o más) en los Países Bajos. Por lo tanto, si está asegurado (de viaje) en los Países Bajos, no está autorizado a conducir dicho vehículo. No sé cómo funciona esto con el seguro en Tailandia...
Debes tener una licencia de motocicleta tailandesa, especialmente si eres extranjero.
Primera excusa para que el seguro no pague.
Helm solo es importante para que la policía aumente sus ingresos.
Afortunadamente, cerca de las universidades, veo a la policía revisando a los estudiantes para ver si llevan casco.
Un buen casco llegará dentro de 50 años… y es cuestión de evolución.
Yo mismo he sido un ávido piloto de motos sin casco en Tailandia durante años, pero durante varios años nunca volví a hacer eso, e incluso compré un casco realmente bueno. Si, como yo, trabajas en seguros, hay ejemplos constantes de las consecuencias de conducir sin casco. Muertes, lesiones cerebrales permanentes, lo que sea. Romperse un brazo o una pierna es una cosa, pero no tienes cerebro de repuesto.
Y esos frascos baratos disponibles aquí realmente no ayudan mucho. Por unos pocos miles de baht evitas mucha miseria.
Lo que me llama la atención, pero no me sorprende, es que muy pocos mototaxis llevan casco para el pasajero. Si tienen uno, siempre lo pondré.
Dicho casco no lo protege de accidentes, pero puede ayudar a prevenir o limitar ciertas lesiones.
Si no hay casco para el pasajero, no voy a armar un escándalo. La vida no está exenta de riesgos y creo que los mototaxistas suelen ser muy atentos ya la defensiva.
Si está de gira en una motocicleta, por supuesto, es aconsejable usar un casco de calidad y ropa de ídem. Pero aquí también, alguien debe tener la libertad de sopesar los riesgos por sí mismo y, a veces, dejar las medidas de seguridad óptimas por lo que son.
¡Cosa Principal!
Creo que algo se pasa por alto literal y figurativamente, en mi opinión, si no usa un casco, no está asegurado y, al igual que en NL, no se le pagará
Querido Wim,
No sé cómo son las reglas de seguros en Tailandia, pero en Europa sí. La base del seguro exigido por el gobierno es la 'responsabilidad civil'. Así el daño que causas a otra persona por tu culpa. En ese caso, el daño siempre se paga a la víctima.
Debes contratar un seguro a todo riesgo para tus propios daños. A este seguro a todo riesgo se le pueden anexar condiciones. En caso de incumplimiento de estas condiciones, el asegurador puede negarse a pagar sus propios daños. No usar un casco puede resultar en que no se paguen sus propios daños. Pero eso está separado del 'seguro de responsabilidad legal' contra daños causados a terceros.
Hola a todos
Si no me equivoco, el casco es obligatorio, ¿no?
En realidad, podría preguntar, tema principal, tema secundario o NECESIDAD, y debería ser una necesidad para todos.
Seguro que hay gente que dice que llevar casco hace que sea menos visible para el resto del tráfico, o que la forma de su corte de pelo es más importante que la seguridad, etc., etc.
Todas las excusas en las que intenta justificar algo, que es más seguro con un casco bien ajustado.
Alguien que viaja sin casco se pone en mayor peligro y, a menudo, implica costos para la comunidad en forma de mayores costos de seguros y familiares que deben cuidar a esta persona durante toda su vida.
Incluso como pasajero de un conductor que conduce tan a la defensiva, no hay garantía, especialmente en Tailandia, cuando ve para qué están en la carretera otros participantes del tráfico.
Querido Peter:
En Maha Kharasam [isaan] mi exnovia pensó que allí no necesitaba un casco. ¡Ella lo sabía todo tan bien! Tres días después de nuestra visita diaria al mercado, nos pararon 3 veces en el mismo semáforo y también al mismo agente y nos multaron con 200 baths/al que tuvimos que llamar en la oficina principal, con el tiempo de espera necesario allí. Después de estar detenido durante 3 días, compré dos cascos a 400 bath cada uno para librarme de la molestia. ¿El agente ya sabía mi nombre/hola William sabai-di?
Gramo; Guillermo Schevenin…
No creo que Tailandia se haya vuelto más segura con todos esos modelos con forma de gorro de baño. Sería mejor para la seguridad si la gente condujera más despacio y más a la defensiva, con o sin gorro de baño. En esto simpatizo con la opinión de Eddy.
La realidad es que la mayoría de los tailandeses no pueden permitirse cascos que valgan miles de baht. Por lo tanto, la obligación de usar casco no es realista y también puede calificarse de perversa en cierto sentido. Después de todo, las personas se ven obligadas a gastar dinero en "gorros de natación" inseguros (o dinero para el té).
¡En una motocicleta solo tienes una zona de deformación y esa eres tú de pies a cabeza!
Sea inteligente y use ese casco. El hecho de que salgas como un tártaro en carne viva por llevar pantalón corto y camiseta no es agradable, pero estará bien. ¡Pero el daño a tu cerebro es un poco más serio!
Hace dos años, mi pareja y yo compramos cascos sencillos durante nuestras vacaciones en los Países Bajos y nos los llevamos. Con la idea de volver a venderlos en Tailandia. Eso no funcionó, en la renta de motos el techo estaba lleno de cascos. No fuimos los primeros. Ahora están con el propietario de nuestro apartamento en chan Chang Mai. Listo para nuestro próximo viaje. un sentimiento agradable
con o sin casco, cuando veo las consecuencias de considerar excesivo el uso del casco.
un conocido que iba a disfrutar de su jubilación a Tailandia sufrió un accidente con su ciclomotor. era un caballo de cruce.
medio cráneo aplastado y tras varios meses en coma. apenas pudo comer un bocado y también murió.
Yo diría que al menos ponte un casco, mejor para nada que para algo.
Moderador: ¿Se capitalizan los recibos?
Después de leer todos los comentarios, me gustaría agregar algo a esto como farang.
Yo mismo vivo en Ubon Ratchantani, estoy casado con una mujer policía y conozco a unos 100 o más colegas allí. En ocasiones se realizan redadas en puntos conocidos de Ubon y lo primero que se comprueba es si la moto es de tu propiedad. Realmente no es el caso de que la policía siempre controle si usted tiene un casco en la cabeza y, a menudo, sale con una advertencia.
En Tailandia hay demasiada libertad para hacer y salir allí, las reglas que existen son ignoradas por la población, incluido el uso de casco.
Por supuesto, se imponen multas por no llevar casco, pero un policía nunca perseguirá una motocicleta si ignora la señal de alto. Mientras la policía no aplique las normas de tráfico por sí misma, la población tailandesa infringirá las normas existentes. La libertad es de suma importancia aquí en Tailandia.
Yo mismo tuve un accidente en la moto de mi mujer hace 16 meses por culpa de una tailandesa que se pasó un semáforo en rojo, el resultado fue un brazo roto, una doble fractura de tobillo y las abrasiones necesarias, la mujer responsable salió volando como una liebre . Afortunadamente, usé un casco, de lo contrario, probablemente sería imposible saber el daño. Así que los motociclistas se ponen el casco.
Esto también se debe a que el tráfico en Tailandia es caótico y a veces, y de hecho siempre, pienso que están ocupados en la feria en lugar de en la carretera. Por tanto, creo que a Tailandia todavía le queda un largo camino por recorrer en materia de seguridad vial. Sí, en los Países Bajos hay muchas normas, demasiadas, diría yo, pero aquí en Tailandia son mejores que ninguna norma en materia de seguridad vial.
No me he visto en una moto desde que compré un coche y me gusta mucho más aquí.
Hendrik.Ubon Ratchantani
Vale…., tu afirmación me ha convencido, después de leer todas las reacciones, especialmente después de la discusión que tuve anoche con mi esposa tailandesa, he decidido usar mi casco en mi ciclomotor aquí en Tailandia de ahora en adelante.
Pero ahora, esta mañana temprano, mi mujer se dirige al pueblo para hacer sus compras allí, con su ciclomotor de 110 cc, claro… ¡sin casco!, lo entiendo sin pensar, ¿entiendes?
Riendo, Eddy, ella piensa que deberías usar esa cosa y luego maneja sin ella…………..
Por cierto, basándome en tus aportaciones anteriores: yo también soy de la generación que ya montaba en moto cuando no era necesario llevar casco. Mi primera copia tenía una carcasa exterior de aluminio, donde presionabas una abolladura con el pulgar, con una capa de corcho en el interior. Valor de protección, visto con el conocimiento actual, probablemente nulo y, sin embargo, según recuerdo, te sentías mucho más seguro con él. Completamente equivocado, por supuesto, ahora lo sé.
Personalmente estoy de acuerdo con Eddie. Usar un casco da una falsa sensación de seguridad. Tal frasco de 200 baht simplemente brinda cero protección, aunque algunas personas se sienten seguras con esto. Un casco integral europeo proporciona una buena protección. Sin embargo, esto solo protege la cabeza. También veo tantas lesiones en el cuerpo. El lema es simplemente conducir con calma, sobriedad y seguridad. Desafortunadamente, muchos usuarios de la carretera no se adhieren a esto.
Saludos Fedor
Un motosai en LOS suele tener entre 110 y 150 cc de cilindrada.
En la UE (también en NL y BE) necesitas un permiso de conducir A1 con una motocicleta de hasta 125 cc o 11 kW (15pk) o un máximo de 0.1 kW por kg.
Por lo tanto, su motor de 125 cc debe pesar al menos 110 kg si tiene la potencia máxima de 11 kW (15 hp),
Para una motocicleta de 35 kW (47 unidades) o un máximo de 0.2 kW por kg, necesita un certificado A2.
Por lo tanto, su motocicleta debe pesar al menos 175 kg si tiene la potencia máxima de 35 kW (47 hp).
Si tu moto es aún más potente y/o más pesada, necesitas el permiso de conducir A.
Después de un accidente, una aseguradora siempre puede invocar la conducción sin una licencia de conducir válida si no tiene la licencia de conducir requerida para el vehículo que conduce. En base a esto, la aseguradora puede rechazar las reclamaciones.
Si todo va bien, su permiso de conducir nacional e internacional contendrán categorías idénticas de permiso de conducir/identificación que usted tiene.
En la práctica, la mayor parte de los turistas de la UE conducen farrang en LOS sin una licencia de conducir/identificación válida con un motosai. Raramente tienen una licencia de conducir/DNI A1, A2 o A.
Lo sé, salvo las excepciones que confirman la regla. Y para los titulares de un permiso de conducir tailandés que coincida con el vehículo, por supuesto, no hay problema.
Gracias Mark, has dado una explicación perfecta, aunque debo reconocer que no conocía ese dato. Siempre me he preguntado si necesitaba una licencia de conducir en un "ciclomotor" de este tipo. Tengo mi permiso de conducir A/B/E desde hace más de 40 años y puedo conducir todas las motocicletas/motocicletas. Sin embargo, ya no hago eso porque me he vuelto demasiado inestable para una bicicleta pesada (debido a una cirugía de cadera).
En la última línea, Tailandia tiene un tratado con los Países Bajos (no sé para los belgas entre nosotros), así que acuda con su licencia de ciclomotor o motocicleta holandesa (si la tiene) a la persona responsable de obtener la licencia de conducir de motocicleta tailandesa. un silbido de un centavo... ¡ponte un buen casco! entonces podrás tararear sin preocupaciones aquí en Tailandia.
Remolino.
He estado montando motocicletas ligeras aquí en Tailandia durante muchos años y antes no se requería el uso de casco.
Ahora tengo 1 porque es obligatorio y no tengo ganas de pagar multas. Creo que apestan y tienen 1 de Baht 200-, es una maceta invertida. Si conduzco contra el suelo, se dispara, cosa sucia. No me importa lo que los demás piensen al respecto.