Holanda – Siam, un pedazo de historia
Por Josh en la Wikipedia holandesa, CC BY-SA 3.0
Siam, Ratcha Anachak Thai, o Muang Thai, -tierra de la gente libre- es el nombre oficial del país que existe desde 1939. Tailandia se llama. en el 17e en 18e siglo había un estrecho vínculo entre Siam y los Países Bajos y había buenas relaciones comerciales entre los dos países.
Todo comenzó el 7 de noviembre de 1601, día en que dos barcos holandeses, el 'Amsterdam' y el 'Gouda', comandados por Jacob van Neck, amarraron en Pattani, al sur, cerca de Songkla. El lugar era 'afluente' de Siam en ese momento. Portugueses, chinos y japoneses ya se habían hecho con un lugar allí en ese momento. Quedará claro que la llegada de los barcos holandeses no fue precisamente bienvenida por ellos.
factoraje
A pesar de esta oposición, nuestros compatriotas firmaron un acuerdo comercial con la Reina de Pattani para comprar pimienta, entre otras cosas, en condiciones favorables. Dentro de un año, en 1602, se construyó una llamada 'fábrica' donde los comerciantes Pieter Walliechsz van Delff y Daniel van der Lecq se establecieron con varios seguidores. Pronto esta oficina comercial asumió un papel importante e incluso se pensó que Pattani podría ser una especie de puerta de entrada por tierra para el comercio con China y Japón.
En 1604 el 'Oppercoopman' de la COV Cornelis Specx con valiosos obsequios a la corte siamesa, con la esperanza de obtener importantes ventajas comerciales. El rey siamés también valoró las buenas relaciones con los holandeses y envió una delegación al entonces Stadtholder Prince Maurits. La embajada siamesa, la primera enviada a Europa, llegó a los Países Bajos con la 'Oranje' y fue recibida en audiencia el 11 de septiembre de 1608 por el Stadholder.
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Ayutthaya
Hemos llegado a 1627 cuando el rey de Siam permite a la VOC construir un edificio de piedra en Ayutthaya podrá establecer. El comercio florece y el jefe de la fábrica recibe el rango de mandarín por parte del monarca, con grandes poderes como "pequeño beneficio para la Generale Compagnie". Debido a que había una gran escasez de arroz en las Indias, hubo interés en complementar el de Siam. Para complacer al monarca siamés, los holandeses lo ayudaron cuando Siam se vio afectada por conflictos 'internos o extranjeros'.
A mediados del 17e siglo, el aventurero griego, Constaat Phauleon, obtuvo una gran influencia sobre el rey de Siam y lo volvió contra los holandeses, quienes pronto comenzaron a sufrir por esto. Por orden de Batavia, la VOC abandonó la fábrica en Ayutthaya y bloqueó el río Menam, causando muchos daños al comercio del rey de Siam. Divertido es el origen del nombre Menam para el río más grande de Tailandia, el Mae nam Chao Phraya. El nombre tailandés para el río es Mae nam. En ese momento, los holandeses del puesto comercial VOC pensaron que 'Mae nam' era el nombre propio del río, por lo que incluso en los mapas antiguos se hace referencia al río como Mae Nam.
La estupidez holandesa
Muy poco después del bloqueo, el rey envió una delegación a Batavia. Si consideramos a la VOC como una potencia occidental, esto resultó en el primer tratado que Siam firmó con Occidente. El comercio entre los holandeses y los siameses volvió a florecer, pero nunca volvió a alcanzar el tamaño que antes había convertido a la fábrica de Ayutthaya en una "oficina rentable". Gradualmente, se redujo el personal en Siam y la corte siamesa se negó a continuar otorgando a los holandeses el monopolio comercial. En 1768 se cerró la fábrica de Ayutthaya.
Todo esto tuvo lugar durante la República de los Siete Países Bajos Unidos (1588-1795), estado que nunca llegó a tener más de dos millones y medio de habitantes y fue increíblemente importante en el comercio internacional. Según un informe periodístico de 1934, los escombros de las ruinas del edificio de la fábrica holandesa estaban cubiertos de árboles y plantas ese año.
Hasta alrededor de 1930, cerca de la desembocadura del río Menam, o Mae nam Chao Phraya, aún quedaban los últimos restos del antiguo almacén fortificado de la empresa 'Amsterdam', que llevaba el nombre revelador entre la población local: De Hollandse Dwaasheid.
Bonita historia sobre la VOC, fui un poco más allá y en Wikipedia puedes leer mucho más sobre la VOC en Siam/Tailandia. Todo se describe claramente lo que han logrado esos respetables comerciantes, pero, por supuesto, no todo salió tan bien. Los hombres no rehuyeron un asesinato, saqueo, secuestro de un barco, violación. Los ingleses y los portugueses no eran mejores, ya sabes, así era en esos días. Me hubiera gustado mucho haberlo experimentado, como dignatario, es decir, ¡ja, ja!
La Asia de hoy es casi inconcebible sin la enorme influencia que han tenido los holandeses a través de la VOC. (¡Y todavía despierta la envidia de los británicos!) Además de la historia de la fábrica en Ayutthaya, también se puede pensar en el "Sterkte" (una especie de fortaleza) en Phuket y, por supuesto, en el viaje desde Wusthof alrededor de 1641 a través del Mekong. a Vientiane, entre otros.
En el siglo XIX la figura de Duyshart, tomado por los franceses por un inglés, era un cartógrafo al servicio del rey de Siam.
Y quién recuerda que la estación de tren principal de Hualamphong en Bangkok fue construida por arquitectos e ingenieros holandeses.
Curioso, por cierto, que muchos exploradores europeos informen mal de los nativos; estúpido, perezoso, poco fiable. Otros son mucho más suaves y hablan de la dulzura de la gente, pero la pereza sigue siendo una constante.
Es una pena que nuestra educación en historia sea tan mala, a veces parece como si solo hubiera una mentalidad de "deshacerse de nosotros".
Divertido,
La placa conmemorativa fue realizada por el escultor de Groningen M.Meesters.