Isuzu, un caballo de batalla menos conocido
(nitinut380/Shutterstock.com)
Viajando por Tailandia, el país parece estar dominado por las marcas de automóviles Toyota y Honda. Debido al tsunami de estas marcas, las otras marcas de automóviles se notan menos. Especialmente si una marca de automóviles en Tailandia no fabrica automóviles de pasajeros como Isuzu, sino pequeñas camionetas, SUV y camiones que se utilizan para muchos propósitos.
Las pick-up más conocidas son las furgonetas baht y los coches con un gran depósito en la parte trasera para el abastecimiento de agua a la gente. Los autobuses de baht abarrotados a veces transportan hasta 13 pasajeros, de los cuales 8 personas se sientan en los 2 bancos y algunos más, ¡que cuelgan de los estribos en la parte trasera del autobús! ¿Cómo tan peligroso? O las camionetas Isuzu con tanque de agua en la parte trasera. En ambos casos, un pick-up de este tipo tiene que transportar miles de kilogramos sin pasar por su eje trasero o sin que el motor sea capaz de soportarlo. Caballos de batalla extremadamente fuertes, que demuestran su fiabilidad en todas partes.
La historia de Isuzu se remonta a 1893, cuando se centró en la construcción naval y los motores. En 1922, junto con el británico Wolseley, desarrolló su primer camión en Japón y también comenzó a fabricar automóviles. Sin embargo, hubo más interés en desarrollar motores diésel, que se convirtieron en uno de los pilares de la empresa. Después de varias fusiones, también se centraron en la construcción de camiones. Si presta atención, verá varios hermosos y antiguos camiones diésel circulando por la tierra y por la carretera.
En 1996 empezaron a fabricar autobuses y a partir de 1981 todoterrenos con su característica parrilla. Isuzu tiene dos fábricas importantes en Japón, la planta de Tochigi fabrica motores y repuestos y la planta de Fujisawa también los fabrica y produce camiones. También opera en 100 países en todo el mundo. En Japón, es el mayor proveedor de camiones ligeros, con una cuota de mercado de alrededor del 40 %, y ocupa el segundo lugar en camiones medianos y pesados, alrededor del 60 % de las ventas se realizan fuera de Japón. En 2004, Isuzu era el tercer mayor fabricante de camiones del mundo, después de la alemana Daimler Chrysler y la estadounidense Freightliner (también subsidiaria de DaimlerChrysler).
En 2015, la empresa produjo alrededor de 660.000 vehículos de motor, divididos aproximadamente en partes iguales entre camiones y furgonetas de servicio mediano y pesado. Además, Isuzu es conocida por su departamento de motores diésel. Construye alrededor de 700.000 unidades al año. Desde la introducción del primer motor diésel refrigerado por aire de Isuzu en 1936, la empresa ha enviado un total de 25 millones de motores hasta el 1 de abril de 2015.
El nombre se deriva de un río japonés Isuzugawa y significa: "50 campanas que suenan armoniosas y celebran".
De: aoWikipedia
– Reubicado en memoria de Lodewijk Lagemaat † 24 de febrero de 2021 –
Isuzu era completamente desconocido para mí. Nunca había oído hablar de eso. Hasta que fui a Tailandia por primera vez. Los ves allí muy a menudo. Mi primera novia tailandesa me había recogido en el aeropuerto de Udon Thani y también conducía un Isuzu.
En el Isaan a veces se ven hermosos camiones brillantes y de colores brillantes (con remolque). Me recuerda a la década de 50... ¿Se hace referencia a esos camiones en el artículo anterior?
A menudo se ven autobuses de larga distancia de colores brillantes en Tailandia, que a veces también están equipados con luces de colores festivos en el exterior (frente, costados, parte trasera e incluso en la parte inferior). ¿Son también de Isuzu?
Sí, una pena la nueva serie de pick-ups.
Demasiado plástico. Que ES plástico, pero también lo parece.
Particularmente procesado en interior.
En nuestra prueba y elección de 5 marcas de pick-up, esta fue la de menos.
Pero cuando veo la misma marca, la camioneta vieja, sobre todo las camionetas con caja, con el gigantesco volante vertical y sin puertas, pura solidez, no hay nada malo en la historia de la marca.
KhunBram.
Rara vez los ves, pero los turismos Isuzu circulan por Tailandia
Así es Conimex, hasta le tomé fotos, porque tú
de hecho, estos turismos Isuzu no se ven mucho.
Saludos Dontejo.
Mi primera caravana Opel rekord C estaba equipada con un motor Isuzu diesel, lamentablemente aun tengo muy malos recuerdos de el, al menos en lo que al motor se refiere, nada mas que miseria, de eso ya hace 48 años, que siempre se ha quedado con yo, así que prefiero quedarme con un Toyota, en mi caso un Hilux, pero tengo algo interesante que decir ahora que se trata de Isuzu, que todavía puede recordar el cupé Opel Kadett C, que también fue construido por Isuzu, para quien Si no lo cree, aquí hay un enlace a un video de Geert Versleijen de un Opel - Isuzu muy especial. https://youtu.be/aiV7wImZnxc
Gracias Eduardus, muy especial!
Tenía un Opel Corsa Diesel de 1995 con motor Isuzu.
Muy satisfecho con él, conducido por más de 15 años y nunca ningún problema, más de 400.00 en el mostrador y me deshice de él con el corazón pesado
Tenía una Isuzu 'Adventure' para uso diario cuando compré una camioneta de 2008 puertas de 12 años en 4. A menudo me alquilaba el 'Adventure' y normalmente conducía la vieja camioneta. Lo compré en 2008 por 80.000. En 2011 hubo un agujero en el radiador cuando conducía 140 e inmediatamente después se rompió la junta de culata. Reparé el radiador y reacondicioné el motor. Entonces decidí que me quedaría con el coche para siempre porque me familiaricé mucho con él y es muy multifuncional. Llevo algunos años en los Países Bajos y le envié dinero a mi hija para que comprara un restaurante para todo el cuerpo. Está todo en la foto y se hizo bien, se quitaron ventanas y puertas, se quitó la cajuela, se renovó todo el sistema de frenos, todas las partes giratorias y el aire acondicionado, incluso parabrisas nuevo, asientos delanteros, GPS y lo sacaré de almacenamiento en un mes, mientras que en lugar de gris metálico ahora es un hermoso azul metálico. Espero que él me lleve a donde quiero ir en los próximos 15 años. También he conducido el Vigo y el Ford y otras marcas y el Vigo es bonito y suave, pero mi Isuzu se siente más sólido. Los Isuzu antiguos tienen más carácter que los modelos nuevos.
Tu información es correcta. El pasado mes de octubre, nada más terminar la restauración, lo inspeccionaron, le cambiaron el color en los documentos y le colocaron una nueva viñeta en el parabrisas (y le ampliaron el seguro, claro), ahora en octubre volverá a pasar por la inspección. y recibirá una extensión del seguro y una nueva Viñeta. Inmediatamente consideraré cambiar mi nombre, mi hija estará presente.
Compré un nuevo Isuzu 2007 Turbo diesel en 2.5 por 860.000 7 baht y lo conduje en Tailandia durante 20.000 años sin ningún problema. El servicio discrecional cuesta 100.00 y un servicio mayor a los 300.000 km. Nunca nos ha defraudado y ha recorrido muchos km por Tailandia. Luego se vendió por 2 y ahora uno nuevo para 3.0 años. Esta vez 960.000 TD y una Pickup de cuatro puertas comprada por XNUMX. Este también conduce bien y nunca es un verdadero caballo de batalla, también para la granja. Si está buscando un buen automóvil decente y espacioso en Tailandia, Isuzu es una muy buena opción. Barato de mantener y conducir. Por cierto, en Tailandia es una de las camionetas más vendidas.
Conduzco una camioneta Isuzu highlander diesel de 6 litros desde hace casi 3 años, la compré nueva en ese momento, en 1 palabra
un supercoche, sin problemas, económico, bonito y espacioso, el scooter suele ir en la parte trasera de la caja, no quisiera nada más.
Izuzu también estuvo disponible en los Países Bajos en los años 80 y 90, pero era una gran colección de diversas piezas de automóviles y había un problema importante a la hora de encontrar las piezas adecuadas y, hasta donde sé en ese momento, pertenecía a Ford en Los países bajos.
El 3.0 es, hasta donde yo sé, el único motor con 5 CIL en la clase de 3 litros.
Mi primer contacto con Isuzu fue a principios de la década de 90. Había comprado un Opel Astra 17 DT y el motor diésel de ese coche resultó no ser un Opel en absoluto, sino un Isuzu. Después de 7 años, el coche tenía 350.000 XNUMX km en el reloj. Todavía era tan económico como en su juventud. Excepto por una bomba de agua rota, no ha presentado ningún defecto. A pesar del alto kilometraje y la edad, un tipo polaco me dio una buena cantidad en efectivo cuando lo vendí en un lúgubre mercado de autos dominical.
En Tailandia llevo conduciendo un Isuzu desde hace 5 años. Una pick-up Highlander manual con motor 2.5 turbo diesel y casi 100.000 km en el reloj. Sin problemas y relativamente económico para un camión tan pequeño, que ofrece el lujo y la comodidad de un automóvil de pasajeros. Estoy pensando en cambiarlo por uno con cambio automático. Mis piernas deterioradas y el alto precio que todavía se puede hacer en Tailandia por una buena pick-up Isuzu de segunda mano me llevan a esto.
Dicen que hoy en día ya no se hacen coches malos, pero en mi opinión Isuzu es muy bueno.
¿Quizás recuerdas este?
El cupé Isuzu 117.
¿Qué dijiste?
¿Copiar a Pininfarina?
No, diseñado especialmente para Isuzu por Giorgetto Giugiario.
.
https://goo.gl/photos/HLVSSjVzdj51xwsz8
Gracias Fransamsterdam, es una pena que no continuaran con eso, ¿solo 2 años?
Pregunta tanto para Frans como para l.lagemaat: ¿os acordáis del Isuzu Faster?
Hermosa camioneta que fue especialmente popular en los EE. UU., pero mi tío en los Países Bajos logró hacerse con ella.
Lamentablemente, Lodewijk Lagemaat ha fallecido.
Y desafortunadamente FransAmsterdam también.
Mi MU 7 Activo 4X4, turbodiésel de 3 litros y 167 CV, con cambio automático, tiene ya 160 Km bajo sus ruedas. De hecho, un verdadero caballo de batalla que consternó a la gente con las inundaciones de 000, donde el agua superó los umbrales de las puertas.
Es también el travel car ideal, por su más que generoso espacio interior, incluso la 3ª fila tiene espacio más que de sobra para las piernas, y es hasta una cabra montés, porque nunca tienes la impresión de que estás surcando montañas con un 2- SUV de toneladas.
En resumen, un automóvil desconocido y, por lo tanto, muy subestimado.
Los motores diésel Isuzu también se incluyeron en el combo de modelos más antiguos de Opel.
No en vano, en los Países Bajos los inspectores de carreteras de Rijkswaterstaat conducen un Isuzu.
La marca inglesa de autos deportivos Lotus usó un motor Isuzu 1.6 turbo en sus últimos modelos Lotus Elan.
Isuzu ya suministró autos todoterreno en los Países Bajos en la década de 80, pero eso era un revoltijo de Isuzu Opel y Chevrolet si necesitaba piezas, entonces era el cigarro. Poseo un D max 3.0 de 2005 y desde hace 2 semanas el nuevo 3.0 4×4 con diferencial y creo que es un gran auto y solo por mencionar que el Mazda BT 50 es completamente de Izuzu excepto por la carrocería.
Compré un CHEVROLET LUV en los años 80 a un soldado estadounidense que regresó a EE. UU. procedente de AFCENT BRUNSSUM.
Tuve que inspeccionarlo y el caballero de la estación de inspección dijo que este coche no se conduce en los Países Bajos, así que tuve que someterme a una inspección de tipo en Leliestad.
Entonces, la camioneta se cargó en un remolque a Leliestad y allí se inspeccionó y aprobó, por lo que fue la primera CHEVROLET PICKUP CON MOTOR ISUZU con construcción de caravana de fin de semana. en los Paises Bajos.
Más tarde recibí algunas solicitudes para el certificado de inspección de varios entusiastas, sí, hago el esfuerzo de hacer una inspección de tipo y luego pregunto, ¿también puedo obtenerlo?
Lo conduje durante un tiempo y se lo vendí a un tipo en Brabant, el primer y único Chevrolet LUV en los Países Bajos en ese momento.
Además ya vale 15000 dolares??
https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/chevrolet-luv-for-sale
Artículo extraño.
Durante años, Toyota e Isuzu han estado compitiendo por la cifra número uno en ventas de pick-ups en Tailandia. A veces Toyota es el número uno, a veces Isuzu.
El motor diésel de cuatro cilindros y tres litros de Isuzu es muy potente, pero un servicio cada 5.000 km no tiene sentido.
Isuzu simplemente está a la venta en NL. Incluso hay un distribuidor de Benelux.
Además, el servicio de Isuzu, o mejor dicho, el conocimiento disponible de los distribuidores está por debajo de la media en mi humilde opinión. Pero puede ser que haya tenido mala suerte con los traficantes.
El soporte de la sede de Isuzu es excelente.
Arjen.
La historia del autor lamentablemente fallecido también data de 2016; la situación puede haber sido diferente entonces.
Isuzu también fabrica motores diésel marinos