Tailandia orgullosa del título 'Detroit de Asia'

A miles de millas del gélido Michigan en los Estados Unidos, General Motors pronto sacará de la línea el primer motor diésel en su fábrica recientemente inaugurada en el este de Michigan. Tailandia.

Ford Motors está construyendo una nueva fábrica no muy lejos de allí y Suzuki Motors planea iniciar la producción de automóviles ecológicos en una nueva fábrica en 2012.

Detroit de Asia

Bienvenido al “Detroit de Asia”, una vasta área a 120 km (75 millas) al este de Bangkok. Donde en la última década las plantaciones de durian han dado paso a las fábricas de automóviles, que exportan su producción a más de 200 países.

Si bien Tailandia enfrenta una competencia cada vez mayor de países vecinos como India, China e Indonesia, seguirá manteniendo una posición de liderazgo y atrayendo a más inversores gracias a sus bajos salarios y su excelente infraestructura.

“Tailandia tiene una buena red de proveedores”, afirma Martin Apfel, presidente de GM para el sudeste asiático. “Hay numerosos proveedores experimentados en la zona, lo cual es una ventaja clave. No se puede simplemente iniciar una planta de ensamblaje en algún lugar y pensar que los autos saldrán automáticamente. Tienes que hacerlo en el lugar correcto para producir autos de buena calidad.

Enormes fábricas de automóviles.

La zona de la industria automotriz en Rayong parece una pequeña ciudad de 3450 acres y 25.000 trabajadores, que trabajan en las grandes fábricas de automóviles o con los proveedores. Toyota, Honda, Nissan y Mitsubishi ya cuentan con exitosas instalaciones de producción en Tailandia. Atraído por un gran mercado local y acceso a los países de la región con una población de 600 millones de personas. Estas importantes marcas mundiales invirtieron más de 2010 millones de baht (32.5 millones de dólares) en Tailandia en 1.1. Aunque es un 20% menos que el año anterior, sigue siendo sustancial. A pesar de los disturbios políticos que perturbaron Bangkok durante varios meses. La producción de automóviles no se ha visto afectada por ello. La Junta de Inversiones de Tailandia confía en que Tailandia siga siendo atractiva para las fábricas de automóviles extranjeras.

“Para 2011, se espera que la inversión extranjera alcance los 400 mil millones de baht ($13 mil millones). Con la industria automotriz en una posición clave, liderada por el No. Inversionista número 1, Japón”, dijo el secretario general de BOI, Atchaka Sibunruang.

Bajos costos de mano de obra

El año pasado, las exportaciones de automóviles contribuyeron con alrededor del 13% de las exportaciones totales de 6.18 billones de baht, ocupando el segundo lugar después de la electrónica y las piezas de computadoras, según datos del Ministerio de Comercio.

Una condición atractiva son los bajos costes laborales. El salario medio de un trabajador de una fábrica en China es de 412.50 dólares al mes, en Malasia es de 666 dólares y en Tailandia de 245.50 dólares, según un informe de 2009 de la Organización Internacional del Trabajo. Sin embargo, un factor de riesgo para Tailandia es la falta de personal técnicamente capacitado.

Otro punto es atractivo, a saber, el mercado local y más específicamente las camionetas. “Tailandia es un gran mercado para los clientes que compran su primer automóvil. El mercado aún no está tan maduro como el de Malasia, por ejemplo, donde la cantidad de propietarios de automóviles es bastante alta”, dijo Hajime Yamamoto, director de Tailandia de IHS Automotive, parte de una firma de investigación de mercado de EE. UU.

Tailandia fue el país que más coches vendió en el sudeste asiático en 2010, con 800.357 unidades, seguida por Indonesia con 764.088 y Malasia en tercer lugar con 605.156.

Exportar

El alto potencial de crecimiento en la región significa que los fabricantes de automóviles y componentes aumentarán sus inversiones. Toyota y Daihatsu están considerando construir un auto barato en Indonesia. Principalmente para el mercado local, pero también para la exportación a países vecinos.

Las empresas de autopartes en Tailandia como Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology y Aapico Hitech ocupan una posición clave en la industria automotriz con ventas que aumentan cada año. El índice de autopartes aumentó más del 63 % el año pasado, mejor que el aumento general de la industria del 41 %.

Mitsubishi Motors está invirtiendo 16 mil millones de baht (535 millones de dólares) en el nuevo automóvil "Global Small", cuya producción comenzará en 2012. Nissan invirtió 5 millones de Bt en el desarrollo de su modelo “March”, cuya producción comenzó el año pasado en una fábrica cerca de Bangkok. En marzo, Honda tiene previsto lanzar al mercado el nuevo coche “Brio”, un coche respetuoso con el medio ambiente.

mercado

Los incentivos fiscales para los fabricantes de coches pequeños que consumen 1 litro de combustible durante al menos 20 km darán otro impulso a la industria tras el éxito de la camioneta pick-up. Tailandia es el segundo mercado más grande para este tipo de autos después de Estados Unidos.

"Se espera que la producción de automóviles de Tailandia aumente casi un 2011% a 22 millones de unidades en 2 y alcance 5 millones de unidades en los próximos cinco años", dijo Vallop Tiasiri, presidente del Instituto Automotriz de Tailandia, un instituto de investigación gubernamental. “De esos 2,5 millones de automóviles, 2 millones se exportarán, de los cuales la mayor parte serán nuevos modelos de camionetas y automóviles pequeños y económicos. En el mercado local, el objetivo es aumentar las ventas de 1.15 automóviles en 850.000 a 2010 en 900.000. Más del 2011% de la producción de automóviles se destina a Medio Oriente, Asia, Australia y Nueva Zelanda”.