Accidentes de tráfico entre jóvenes tailandeses
Cada año, 700 jóvenes de entre 10 y 14 años mueren en Tailandia en accidentes de ciclomotor y 15.800 resultan heridos. El Centro de Investigación para la Promoción de la Seguridad Infantil y la Prevención de Lesiones (CSIP) ha realizado ahora un videoclip en el que señala a los jóvenes los peligros de montar en ciclomotor. Esto se ha publicado en las redes sociales y ya ha atraído a muchos espectadores.
Dr. Adisak, el iniciador de este video, inicialmente responsabiliza a los padres por la muerte y lesiones de los jóvenes, pero no quiere acusarlos de lo sucedido. Es un problema social que no se puede culpar solo a los padres. La pregunta subyacente sigue siendo, por supuesto, cuándo es legal conducir un ciclomotor. Quien imparte educación vial a los jóvenes y el uso del casco. A veces, se envía a un niño en un ciclomotor con un niño aún más pequeño en la parte trasera para entregar algo o hacer un recado. Literalmente sigue siendo un riesgo que amenaza la vida.
No hace mucho hubo un video en YouTube (ver más abajo), donde un padre orgulloso le dio a su hijo (de 12 a 14 años) un ciclomotor nuevo. Al salir de la casa, el niño ya fue atropellado por un ciclomotor que pasaba. Terminó razonablemente bien, pero no se dio ninguna lección o instrucción de antemano.
Especialmente durante las vacaciones y festividades como Songkran, aumenta el número de accidentes. Desafortunadamente, Tailandia es el número uno en esta área.
Solo Libia parece tener una puntuación más alta en términos de número de muertes en carretera per cápita, leí recientemente. ¿Eso fue aquí? ¡Es incluso más peligroso en la carretera allí que en Bélgica! De hecho, he conocido a varios tailandeses que ahora se han ido, gracias al tráfico.
¿Son 700 muertes, donde el niño era el conductor, o también los accidentes, donde un adulto era el conductor?
Eso hace alguna diferencia, por supuesto (aunque no para el niño, por supuesto).
Pero muchas personas no pueden permitirse un automóvil y, por lo tanto, dependen del peligroso transporte en ciclomotor.
Estos son niños que conducen un ciclomotor ellos mismos.
La culpa no es solo de los niños, los padres son los principales culpables, esto es una falta de educación, y yo creo que uno debe tomar el toro por los cuernos, empezar en la escuela donde todos tienen que estudiar un poco por el tráfico peligroso, así como la policía no siempre debe hacer la vista gorda, solo pagar el recibo y multar y encadenar repetidamente el ciclomotor
Es la disciplina que los tailandeses no tienen, y que hay que aprender desde pequeños.
En la publicación, la culpa no se atribuye a los niños, sino que fue una respuesta a la pregunta de Ruud sobre si los niños heridos conducían el ciclomotor ellos mismos.
Los padres están orgullosos de que su hijo ande en ciclomotor, y luego hay que pensar que 14 años ya es mayor.
Párese en una escuela primaria, cuántos van allí con un ciclomotor (y no un scooter o algo así, no, ya no sirven, debe ser el modelo de motocicleta) lejos. En la puerta de la escuela, la policía local está dirigiendo el tráfico, vea salir de las escuelas. Estos niños apenas pueden levantar la “motocicleta”, pero luego se marchan con una rueda y, por supuesto, sin casco. ¿Y la policía qué hace, verdad, nada y por qué no? Están para arreglar el tráfico escolar y no para ver lo que pasa con los ciclomotores. Esto no es una historia, la he visto durante 8 años en diferentes escuelas. Recogí a mis hijos Farang en coche.
En el artículo original,
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http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
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hay un promedio de 15 muertes en el grupo de edad de 10 a 14 años cada 10 días.
Por conveniencia, eso equivale a 700 por año, pero eso no es correcto, debería ser: 547.
Además, no hay nada que indique que estos números solo conciernen a los conductores.
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El 75% de las muertes en carretera en Tailandia son conductores/pasajeros de una motocicleta.
Suponiendo 20.000 muertes al año, 15.000 motociclistas.
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La cohorte de edad de 10 a 14 años constituye aproximadamente 1/14 de la población tailandesa.
Con una distribución proporcional, uno esperaría por lo tanto 15.000 14/1071 = XNUMX muertes por año en esta categoría.
Hay 'solo' 547.
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Concluir ahora que los niños de 10 a 14 años corren el doble de seguridad en moto que el resto de la población es un poco miope, pero las cifras no muestran que los jóvenes corran más peligro o conduzcan con más peligro.
He vivido y trabajado en Pattaya durante más de 17 años. Conduje hasta allí un coche y una moto. Desgraciadamente a mí también me pasó. Estaba conduciendo mi motocicleta por la carretera de Teprasit cuando una joven que venía directamente de un soi cruzó la doble línea y giró cada vez más hacia el lado izquierdo de la carretera sin casco. Llegué por detrás y lamentablemente no pude evitarlo más y lo golpeé en diagonal en el costado, resultando en una fractura en el dedo meñique y muchos daños a mi motocicleta. La niña llorando en el suelo y yo podría ir al hospital. Llamé a mi amigo tailandés y él llamó a la policía. Resultó que la niña tenía 12 años y no tenía licencia de conducir. Por suerte yo estaba asegurado pero la niña no. Ella y su madre tuvieron que acudir a la comisaría por la tarde para arreglar los daños. Lamentablemente para mí no había dinero y el policía me miró como, ¿qué hago con esto? ¿Detener a la niña porque la madre no tiene dinero? Después de consultar con mi amigo, dejé el asunto como estaba y después de unos momentos el policía los despidió. Lo único positivo de esta historia es que tengo un amigo del policía, y cuando voy de vacaciones a Tailandia siempre viene y comemos y bebemos algo juntos.
En Tailandia no existen los ciclomotores de 49 cc.
Motocicletas, scooters generalmente de 107 cc, para las cuales, por supuesto, se requiere una licencia de conducir, a partir de los 16 años se puede tomar un examen para esto.