Flughaveno Suvarnabhumi denove ricevos aero de lundo
Ekde lundo, 180 malpli da aviadiloj foriros kaj alteriĝos ĉe Suvarnabhumi ĉiutage. Tiam la tri buĝetaj aviadkompanioj de AirAsia translokiĝas al la malnova flughaveno Don Mueang aliflanke de la urbo.
Ĉi tio savas 10 milionojn da pasaĝeroj jare, kio signifas, ke la nombro da pasaĝeroj venontjare verŝajne estos 44,3 milionoj, iomete malpli ol la 45 milionoj por kiuj Suvarnabhumi estis desegnita.
Pasintjare estis multaj plendoj pri la longaj atendtempoj, kaj ĉe foriro kaj alveno. Post kiam plendoj estis faritaj pri ĝi dum longa tempo, inkluzive en leteroj al la ĵurnalo kaj ankaŭ en la Tajlanda blogo, Enmigrado prenis mezurojn. La unuopaj vicoj estis anstataŭigitaj per 'serpenta vico', la horaroj estis alĝustigitaj, personaro estis aldonita por helpi pasaĝerojn kompletigi la alven- kaj forirajn kartojn kaj tajlandaj pasaĝeroj povas enregistriĝi elektronike.
Tamen, administra direktoro Somchai Sawasdeepon avertas ke Suvarnabhumi devos funkciigi super kapacito denove en 2014 kiam pasaĝerfluoj daŭre pliiĝas. La flughavenvastiĝo devus esti kompletigita antaŭ la fino de 2016. Ĉi tio alportas la kapaciton al 60 milionoj da pasaĝeroj jare. Aldonos satelita terminalo, kiu estos konektita al la ekzistanta terminalo per trotuara ruleto. La ekzistanta terminalo kaj parkumadgaraĝo ankaŭ estos vastigitaj.
La Transportministerio volas, ke la konstruado de tria startleno komenciĝu kiel eble plej baldaŭ, sed Flughavenoj de Tajlando, la flughavenmanaĝero, diras ke ĝi ne ekfunkcios ĝis 2018.
(Fonto: Bangkok Post, la 29-an de septembro 2012)
"Tiam la tri buĝetaj aviadkompanioj de AirAsia translokiĝos al Don Mueang"
Kiuj 3?? Estas "patrino" kiu estas AirAsia kun ĝia ĉefa bazo en KL
Tiam ni havas
1/ Tajlanda Aero Azio
2/ Indonezia Aero Azio
3/Aero Azio Japanio
4/Aero Azio Filipinoj
5/ Aerazio
Ĉio, kio flugas kun Thai Air Asia, flugas kun Airbus 320
Do principe ĉiuj flugoj al kaj de Bkk iros al Don Muang ekde 1/10/2012
krom AirAsia
La aliaj 2 buĝetaj aviadkompanioj ĉe Don Mueang estas:
Nok Air (737-400, 737-800 kaj ATR 72-200) kaj Orient Thai Airlines flugas
737-300, 747-400, MD 82)
Mi ne scias, kiaj aliaj "malgrandaj aĵoj" (inkluzive de Hua Hin) flugas al Don Mueang, tio ŝanĝiĝas de tempo al tempo 🙁
Dick: La tri aviadkompanioj moviĝantaj estas AirAsia, Thai AirAsia kaj Indonesia AirAsia
Ne estu tiel malfacila, Donaldo... ĉiuj filioj de Air Asia kategoriiĝas sub Air Asia...
Nuntempe ne ekzistas malmultekostaj flugoj inter Hua Hin kaj DMK, nur kelkaj privataj jetoj...
Mi dankas ĝustan raportadon! Nenio rilatas al esti malfacila!
Kaj de Hua Hin kelkaj malgrandaj aĵoj ja flugas al Bkk, kvankam tio ŝanĝiĝas regule, sed tiuj ne estas privataj jetoj! Nur kelkaj turbopropulaj aĵoj, 1 aŭ 2 tineoj, inkluzive de Intercontinental Hotel. Mi pensis, ke ili uzas Cessna Grand Caravan.
Miaopinie, nekomprenebla decido movi flugkompanion kiel Thai Air Asia kun tiom da ĉiutagaj flugoj al Don Mueang. Bone, la flughaveno mem estas konstruita por ĝi, sed loĝistike estas dramo atingi tien.
Taksio? Dum vi ne devas iri tien dum hasthoro, ĉi tio ankoraŭ estas farebla. Se vi devas enregistriĝi dum hasthoro, preparu vin por trafikŝtopiĝo. La nordo de la urbo ofte estas dramo.
BTS? Povas. Ĝis nun oni povas iri ĝis Mor Chit, post tio oni ankoraŭ devas preni taksion.
Ĉu trajno? Ne veturas.
Ĉu buso? Tio ofte estas tute neebla misio en Bangkok.
Ho nu, laŭ mi estas nekompreneble, ke homoj flugas kun tia kompanio (nu, kompanio?)! (Kaj ĉi tio ne estas malfermita al diskuto!! Nur persona opinio, kiun mi ne diskutos!)
Malkara? Forgesu ĝin, mi iam komparis AA kun Bangkok Air kiel ŝerco, kaj divenas kion? (sama vojo) Apenaŭ ajna diferenco! Kaj Bangkok Air estas bona flugkompanio kun propra salono, ktp., ktp.
Pardonu AirAsia, kvankam mi ricevis ĝin senpage…………………………………………
Jes, mi ankaŭ trovas AirAsia al Don Muang tre ĝena. Ni loĝas proksime de Sattahip, pli ol unu horon kaj duonon veturi al Suvannapoum, sed multe pli longe al DM. Kaj la taksio fariĝos multe pli multekosta.
Vi devas multe flugi kun Air Asia, ke tiu ĉi movo estas tia malavantaĝo (vojaĝdaŭro, pli multekosta taksioveturo, hasthoro...).