Ekde hodiaŭ vi denove povas voĉdoni por via plej ŝatata Tajlanda flugkompanio. Ĉi tiu nova balotenketo devus finfine determini kiu aviadkompanio estis la plej bona en 2012.
Valoro por mono
Estas pli ol 20 flugkompanioj kiuj flugas al Bangkok. Sed kiu estas la plej bona laŭ legantoj de Thailandblog? Vi povas decidi tion. Voĉdonu kaj helpu aliajn vojaĝantoj. Viaj ferioj Post ĉio, via restado en Tajlando komenciĝas sur la aviadilo.
En via elekto vi povas konsideri iujn aferojn, kiel servon surŝipe, sidlokspacon, prezon/kvalitan rilatumon, flugadon ĝustatempe, ktp. Bonvolu noti, ke temas pri ĝenerala bildo kaj kio plej gravas por vi. Ekzemple, limigita sidloko povas superpezi la fakton ke la flugbileto estis tre malmultekosta.
Vi povas voĉdoni por unu el la subaj kompanioj:
- Air Berlin
- Aŭstra
- Cathay Pacific
- Ĉinio Flugkompanioj
- EgyptAir
- Emirlandoj
- Etihad
- EVA Air
- Finnair
- Jetairfly
- KLM
- Lufthansa
- Malysia Flugkompanioj
- Quantas Airways
- SAS-Skandinavaj Flugkompanioj
- singapore Airlines
- Swiss International Air Lines
- Thai Airways
- Turkish Airlines
La balotado estas en la maldekstra kolumno (nur rulumu malsupren). Vi povas nur voĉdoni 1.
Spektantaro-Premio Thailandblog
La gajninto de ĉi tiu balotado ricevos belan kadritan atestilon de la redaktistoj. Ĉi tiu aviadkompanio povas nomi sin la 'Best Thailand Airline 2012' - elektita de la legantoj de Thailandblog - dum jaro. 'EVA Air' antaŭe ricevis ĉi tiun aviditan premion de la publiko de la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Ĉi tiu spektantaro-premio estas tre aprezata en la vojaĝindustrio. EVA Air eĉ menciis en sia Internacia retejo tiutempe, ke ili estis elektitaj kiel "Plej bona Tajlanda Aviadkompanio" fare de la legantoj de Thailandblog.
Mi voĉdonis por EVA-aero, sed mi ankoraŭ flugas kun China Air. Ĉi tio estas pro la interesa alventempo ĉe Schiphol. Se mi volas preni publikan transporton al Zelando Flandrio, ĝi daŭros preskaŭ tiom longe kiom la flugo de BKK al AMS. Se mi prenas EVA, mi ne povas atingi pli for ol la fervoja stacidomo en Goes kaj mi dependas de aliaj.
Mi flugis al Bangkok kun 3 malsamaj aviadkompanioj, KLM, Air Berlin kaj Eva Air. Mi ankoraŭ elektas Eva Air, ĉefe pro la servo kaj gambospaco. Kvankam mi ankaŭ ne pensis, ke la servo de Air Berlin estas malbona. Domaĝe, ke ĉi-lasta ne plu flugas rekte de Dusseldorf al Bangkok, por mi kiel Venlo-loĝanto, Dusseldorf estas nur duonhoro for.
Por mi, Singapore Airlines estas la plej ŝatata. Tre bona, agrabla servo, unu el la 2 kompanioj, kiuj proponas 81 cm inter sidlokoj. La 777 ankaŭ havas nur 9 sidlokojn laŭlarĝe, dum multaj aliaj aviadkompanioj sidigas 10. La malavantaĝo estas kompreneble la ŝaltilo, sed tio validas por multaj kompanioj en la listo.
Feriiĝis en junio ĉi-jare al Nederlando.
Flugite kun EVA AIR. Prezo 700 eŭroj po persono.
Rekta konekto al Schiphol.
Bona servo. Numero unu por mi.
J. Jordan
Mi flugis al Tajlando kun pluraj flugkompanioj inkluzive de Thai Airways kaj Etihad kaj aliaj ne listigitaj ĉi tie.
Ĉi tiuj ĉiuj estis en ordo. Por mi, tamen, EVA Air estas la unua ĉar la gastigantino estis tre afablaj kaj komplezemaj.
Ĉi tio donis al mi tre bonan senton.
J. Desmet.
Estas domaĝe, ke EVA ŝanĝis siajn flughorojn de 1.30:21.30 posttagmeze ĝis nun 3:6 vespere. Tial mi iris al CHINA-AIR.Ni foriris de Schiphol ĉirkaŭ la 725:XNUMX posttagmeze kaj alvenis al Bangkok je la XNUMX-a horo de la sekvanta mateno, kun tuta tago. Perfekta tempo! Kaj la prezoj ĉiam estas ĉirkaŭ XNUMX eŭroj; kompreneble depende de la sezono! Domaĝe, ke Thai-Air ne plu funkcias senhalte de Schiphol, ĉar ĝi ankoraŭ restas la numero-uno por mi!!!
Por mi KLM, ĉiam bona servo kaj dolĉaj, afablaj stevardoj. Krome, ĉi-foje denove por €698, ne malfavora prezo.
Mi elektis Ĉinan Flugkompaniojn pro la favoraj forveturaj kaj alvenaj tempoj por mi, kaj ĉe la ekstera kaj revena flugoj. Ekstera vojaĝo: oportuna foriro el Schiphol. Alveno al Bangkok frumatene, ĉar mi ankoraŭ havas 600km por iri al mia celo en Isaan. Poste alvenu tien en taglumo.
Revena flugo el Bangkok: Forvetura horo en la noktomezo, do ne tre favora, sed frua alveno al Schiphol, kun tuta tago antaŭ mi.
Mi estas tre kontenta pri la servo kaj ricevis kroman servon pro tropeza pakaĵo pro medicinaj aparatoj, entute 7 kg, 3 kg kroma manbakaĝo + 4 kg kroma pakaĵo.
Restas mencii, ke ĉio ĉi iris tre glate, parte pro la klopodoj kaj bonega servo de 333Vojaĝo el Harmelen, tre rekomendinda.
Mi ankaŭ havis bonajn spertojn kun Eva Air, sed la supre menciitaj avantaĝoj por mi flugi kun Ĉina Flugkompanioj finfine determinis mian elekton por Ĉina Flugkompanioj.
Mi elektis Etihad, tre bona servo + kun mia arĝenta karto regule en komerca vespermanĝo bona
Mi elektis Thai Airways ĉar:
* Amika personaro
* Rekte de Bruselo al BKK
* Multe da kruro-interŝanĝo
* Bona manĝaĵo
* Perfektaj vojaĝtempoj 06:00 AM en BKK reen je 07:00 AM en Bruselo.
Espereble ĝi helpas iun. Prefere ne ĉiuj ĉar tiam mi eble perdos mian lokon.
🙂
Ni ankaŭ havas bonan sperton kun Eva Air. Ni flugis kun ili multfoje, ĉiam amika personaro surŝipe. Ni ankaŭ flugis kun Egypt Air, ne vere malbona sed malsama. Sed Singapuro ofte estas bonega. Sed Eva Air ankoraŭ venas unue. .
Mi estas kontenta pri Eva Air en ĉio. bonaj flugtempoj.Ankaŭ la prezoj estas raciaj.
Mia elekto denove falis sur Eva Airline ĉar:
1. Rekte de Bangkok al Amsterdamo
2. Amika kaj gastama personaro
3. Bonaj pladoj
4. Forirtempoj en Bangkok kaj alvenhoroj en Amsterdamo kaj inverse estas perfektaj
5. En Komerca klaso kun bonega servo dum la flugtempo
Mi nun iras al Tajlando por la 12-a fojo, kun KLM kaj CHINA AIR kaj EVA AIR
Por mi, EVA AIR estas la plej bona, precipe pro la forirhoroj ĉe Schiphol kaj
ankaŭ la forirhoroj en Bangkok.
Mi fidele flugis KLM de Amsterdamo al Bangkok por komerco dum jaroj.
Kiam mi kelkfoje kunportis miajn tiam malgrandajn infanojn, mi ankaŭ havis gravajn problemojn kun la servo en Komerca klaso. Neniuj manĝaĵoj, neniuj porinfanaj manĝoj, nenio: malgraŭ tio, kio estis dirita dum la mendo, ĉio montriĝis jam eluzita ĉe antaŭa enirloko.
Post sperti ĉi tiun farson trifoje, mi neniam plu flugos KLM al iu ajn celo.
Mi ĉiam flugis EVA por Tajlando en la lastaj jaroj, kvankam la manĝaĵo ne estis bona la lastaj du fojojn.
Sukcesas
Mi travivis preskaŭ la samon kun mia filo. Mi havis infanĉareton, kelkajn sakojn kaj la etulon en miaj brakoj kaj mi apenaŭ povis malsupreniri la ŝtuparon. Ne ricevis helpon de la homoj de KLM. Se mi estus falinta laŭ la ŝtuparo, ili verŝajne ridus pri mi. Mi ankaŭ ne ricevis manĝaĵon en la aviadilo ĉar mi sidis sur la necesejo kun la ploranta bebo. Neniu stevardino proponis helpon. Tiam mi promesis neniam plu flugi kun KLM. (kaj ankaŭ estis komerca klaso, imagu!)
Mi iras por EVA AIR. Servo estas bona kaj multe da gambospaco.
Sukceso kun ĝi.
Mi elektas CHINA AIRLINES bonajn tempojn por revenflugo. Mi ĵus revenis dum du tagoj kaj flugis kun Turkish Airlines, kio estis sufiĉe agrabla konsiderante la longajn tempojn necesajn por reveni.
Frans, pri Turkish Airlines vi skribas pri la longaj tempoj, kiujn necesas vin por reveni. Revene mi vidas konekton kun atendotempo de 2h40m en Istanbulo (1h55m tie), aŭ ĉu vi celas la malfruan alvenon ĉe Schiphol ĉe la reveno (22.35hXNUMX). Mi pensas, ke la avantaĝo estas, ke vi alvenas la saman tagon.
Moderilo: multaj eraroj en viaj frazoj. Uzu literumkontrolon.
Post provi Etihad, mi ĉiam elektas ĉi tiun kompanion, vi estas ilia "gasto", vi havas individuan ekranon por filmoj, ludoj, ktp. La malavantaĝo eble estas la halto en Abu Dhabi, sed mi persone vidas tion kiel avantaĝon ĉar vi povas. poste ĉirkaŭpaŝu por optimumigi mian sangocirkuladon en miaj kruroj. Do Etihad airways estas mia plej ŝatata flugkompanio.
Mi komencis kun tajlanda, kiam ili ankoraŭ flugis per AMS, poste ŝanĝis al Ĉinio, kaj jam de jaroj flugas kun Eva, Evergreen la luksa/elita klaso estas bonega.La nura problemo, kiun mi trovas, estas la novaj forirtempoj, vi perdas 2 tagojn. , mi loĝas proksime. ĉe Schiphol, do mi kutimis eliri hejmen je la 9-a, enregistriĝi je la 10-a poste iri al la salono por atendi la flugon, alveni al BKK je la 5.30:07.00, flugi al Phuket je la 11.30:20.00 je hejmen aŭ en la hotelo, revenu je la 00.00:11.30 al BKK, enregistru je la 13.30:20.00 kaj iru al la flughaveno.La salono de Eva atendas la flugon je la 12.30 reen hejmen en Holando, nun perdita la tutan tagon ĉar mi nur flugas enen la vespero.Mi alvenas je la 1 antaŭ ol reveni hejmen estas la 400 revena flugo je la XNUMX Mi devas reveni al bkk XNUMX tagon pli frue kaj veni vespere ĝustigi en Nederlando, ĉi-sabate mi denove flugos kun Ĉinio, mi Estas scivolema ĉu Komerco Ĉinio estas pli bona ol Komerco Eva, la bileto estis ĉiukaze XNUMX eŭroj pli malmultekosta. sed mia elekto por la balotado ĝis nun estas eva
Mi flugas mian unuan flugon kun EVA ekde 2001, konsilita de 333 vojaĝoj, kaj estis tre agrabla sperto.La foriro kaj alventempo ankaŭ estas malpli nun, la forveturtempoj devus esti denove inversigitaj. Fluginte dufoje kun Ĉinio, mi ne trovis multon pri servo, ankaŭ ĉe la Savarnabumi. La flugtempoj estas idealaj.
Ls,
Vojaĝas al Tajlando kaj ĉirkaŭaj regionoj dum ĉirkaŭ 28 jaroj nun. Por "ekonomia klaso" mi pensas ke Eva kaj China Air estas la plej bonaj. Senhalta kaj bonaj forirtempoj.
Prezo-saĝa, tre konkurenciva.
Ĉina-aero konvenas al mi pli bone laŭ foriro kaj alventempo. Mi sidas malpli ĉe KLM ĉar la gambo-spaco tie estas signife "pli malgranda". Memirante 1.90 metrojn, mi ne plu rezervos ĉi tiun.
Mi flugis al Amsterdamo la 6-an de novembro kun EVA Air en ekonomio, ĉar pasintjare mi havis multe da gambospaco en Evergreen Deluxe, sed tio estis eĉ malpli por mia stomako.Se vi estas iom dika, tio ne estas rekomendinda, precipe ne ĉe la prezo.kvalito vi nur pagas krome por viaj kruroj, ĉar la manĝaĵo estas la sama kaj la tablo premas vian stomakon.
Ĉio estis bone en la flugo al Amsterdamo, kiel kutime, sed la revena flugo al Bangkok estis iom seniluziiga koncerne la manĝaĵon, ĝi havis neniun guston.Poste mi aldonis iom da salo aŭ pipro, sed tio ne estis en la kutima. pakado ankaŭ.
Duonvoje mi volis bieron, sed ĉi tiu jam elĉerpiĝis, kio vere seniluziigis min.
Pri la manĝaĵo kaj la prezo de bileto, mi preferis Air Berlin, sed ili ne plu flugas rekte.
Por mi estas EVA AIR, en unu el la flugoj mia edzino grave malsaniĝis kaj iam havis korfrekvencon de 35. Feliĉe, estis du kuracistoj surŝipe inter la pasaĝeroj, kiuj ambaŭ helpis ŝin. La stevardoj faris ĉiujn klopodojn por liberigi tri sidlokojn ĉe la malantaŭo de la aviadilo por ke mia edzino etendiĝu. poste ili alportis al ŝi grandan nombron da kovriloj por varmiĝi. Ili ankaŭ disponigis lokon por mi, por ke mi povu sidi tuj apud ŝi. Entute bonega servo! Krome, la aviadiloj estas bone ekipitaj per deca televida ekrano en la sidlokoj kaj elekto de ludoj kaj Div. Filmoj kaj deca kvanto da gamboj faras mian elekton por EVA Air.
Plie, la prezoj estas raciaj por revena vojaĝo al Bangkok.
Ĝis nun ni ĉiam flugis kun Ĉina Flugkompanioj, sed post kelkaj malbonaj spertoj ni pripensas flugi kun EVA-aero venontfoje. La prezoj apenaŭ diferencas, sed mi trovas la flugtempojn de EVA malpli favoraj ol tiuj de CI: estas nenio pli bona ol alveni al via celo frumatene, por ke vi ankoraŭ havu la tutan tagon antaŭ vi.
Kio misfunkciis? En la lastaj du flugoj de ĉi tiu jaro mia fianĉino flugis tien kaj reen sola. De NL ĝis TH ŝi estis demandita de stevardino, ĉu ŝi volas rezigni sian sidlokon, ĉar familio kun infanoj volas kunsidi. Ŝi faris tion, sed ŝi finiĝis inter du sinjoroj. Ili restis vekaj dum la flugo, unu spektis filmojn kaj la alia legis libron kun la lumo ŝaltita. Mia fianĉino vere bedaŭris rezigni sian lokon. Sed he, via ĝentileco eble ne estas rekompencita.
Enregistriĝo misfunkciis dum la flugo de TH al NL; ŝia pakaĵo estis kontrolita, la manpakaĵo estis 8 kg tro peza, sed la viro malantaŭ la vendotablo ne faris problemon pri tio. Do metu vian mansakon sur la troleon kaj foriru... sinjorino (unu el la sinjorinoj, kiu indikas homojn al senpaga enregistrejo) diris al mia amiko en la tajlanda, ke ŝia portaĵo estus tro granda. Mia fianĉino diris ne (tio ne estas la kazo kaj ni flugis kun ĉi tiu sako multfoje antaŭe), tiam la komento estis "sed vi estas malgranda, kiu metos tiun sakon ĉe la supro de la rako?" . Mia fianĉino sufiĉe koleriĝis kaj diris, ke ŝi mem povas fari tion. Sed ne, laŭ tiu ĉi sinjorino la sako ne estis permesita surŝipe. Ŝi plenumis tion (mi opinias, ke ĝi ne estas tre helpema, la vendotablo jam ĉion aprobis). Kiam ŝi revenis, ŝi estis sen ia manpakaĵo (krom mansako).Kundendo estis prezentita, sed ĝi estis ne multe pli ol "ni tre bedaŭras kaj ni esperas, ke ĝi ne malhelpos, ke vi denove flugu kun ni en la estonteco" for. Mi estis vere seniluziigita pri CI, do mi pensas, ke ni devus testi la servon de EVA, tiuj membrokartoj ne signifas multon (kelkaj dekoj da eŭroj rabato, kio estas bonuso, sed kun tia malĝoja servo mi pensas, ke mi preferus havi kelkaj kromaj dekdeponaĵoj). Aŭ ĉu iu el CI legus ĉi tion kaj finfine rimarkus, ke tiel vi ne traktas klientojn?
Kara Rob V, mi tute ne komprenas vian kritikon kaj ankaŭ mi opinias, ke ĝi estas nepravigebla kritiko. Mi estu klara, ke mi neniam flugis kun CA. Vi estas 8 kg troa nur per via manbakaĝo. Kiel vi imagas porti duoble da kilogramoj ol estas permesite? Via dua kritiko estas, ke via amatino sidis inter 2 viroj, kiuj certe devus scii, kion ili faras dum la flugo. Se iu legas libron kaj iu alia spektas filmojn, oni ne povas nomi tion ĝeno, ĉu ne? Homoj ne miskondutas, ili nur plenigas sian tempon por havi agrablan flugon. Ne, ĉi-foje mi tute malkonsentas kun vi.
Mi flugis kun Emirates, Cathay, Egyptair kaj Jetair.La transiga tempo al Emirates estas problemo kun Cathay kaj Egiptujo, nur 2 horoj.Mi pensis ke Jetair estas sufiĉe bona se vi rezervas komfortan klason, rektan flugon al Phuket kaj eble. Reveno de Bangkok. Domaĝe ili flugas nur unufoje semajne. Do por ni Jetairfly.