Kun la ekfunkciigo de la nova sekureca filtrilo sur la interetaĝo de Forirhalo 1, ĉiuj foriraj kaj transigaj filtriloj ĉe Schiphol estis ekipitaj per CT-skanadoj. Grava paŝo antaŭen en la servo por vojaĝantoj kaj en sekureco ĉe Schiphol.
En la lastaj jaroj, ni multe laboris por anstataŭigi la rentgenajn maŝinojn en la diversaj sekurecaj filtriloj, kun la unuaj provoj jam okazantaj en 2015. Antaŭ la somero de 2021, la renovigita Forirhalo 1 nun estas plene funkcianta kun 21 sekurecvojoj ekipitaj per CT-skanadoj.
Ĉio restas en la sako
"Ni estas unikaj en la mondo kun ĉi tio. Bona novaĵo por pasaĝeroj, ĉar ili ne plu devas elpreni siajn likvaĵojn kaj elektronikojn el siaj sakoj kiam ili trapasas sekurecon. Ĝi ankaŭ estas agrable por la sekureca personaro. Kun la CT-skanado, ili povas vidi pakaĵojn, kiujn ili kontrolas sur sia ekrano, en 3D kaj eĉ turni ĝin 360 gradojn." diras Hedzer Komduur, Vicdirektoro Sekureco, Sekureco kaj Medio de Royal Schiphol Group.
Plej granda kaj plej moderna sekureca filtrilo
Danke al nova konekto, la 21 sekurecaj vojoj de Forirhalo 1 facile povas esti vastigitaj per la 14 lenoj de Forirhalo 2. Kun totalo de 35 sekurecaj vojoj, tio kreas unu el la plej grandaj sekurecfiltriloj en la mondo. Ekipita per la plej moderna teknologio, kiu faras la procezon funkcii pli glate. Kiam ĝi fariĝas pli okupata en Forirhalo 1, vojaĝantoj povas piediri tra Forirhalo 2, kio plibonigas trafikfluon.
Konsiloj
Cetere, la konsilo al vojaĝantoj restas transporti likvaĵojn (kaj ĝelojn) kiel eble plej multe en la holda pakaĵo kaj kunporti ilin nur en manpakaĵo, se ili estas pakitaj en pakaĵoj de maksimume 100 mililitroj kaj estas transportitaj en la puto. -konata litra sako. Pakado pli granda ol 100 ml estas permesita nur se ili estas aprobitaj ĉe la kontrolo de la CT-skanado kaj la sekureca oficisto. Krome, limigoj pri likvaĵoj ĉe la plej multaj aliaj flughavenoj daŭre aplikiĝos. Vojaĝantoj devas konsideri ĉi tion dum translokado aŭ reveno.
Mi uzis ĝin pasintsemajne kaj ĉiam havas sakon plenplena de elektroniko. Ĉe la normala skanado ĝi aspektas kiel nigra maso kaj preskaŭ ĉiu flughaveno devas pasi ĝin tra la skanilo malplena kaj ĉio aparte. Ĉiuj antaŭaj tempoj en ĉi tiu skanilo ĉe Schiphol estis neniu problemo kun ĉi tiu sako, sed pasintsemajne ĝi ankaŭ devis esti malfermita. La inspektisto ne interesiĝis pri la elektroniko sed pri amaso da paperoj, kiuj estis interne. Li havis ian kotonon, kiun oni ŝprucis super la paperoj kaj poste eniris alian aparaton, verŝajne serĉante spurojn de drogoj aŭ io.