Emirlandoj flugos ĉiutage al Phuket
Emirates planas flugi ĉiutage de Dubajo al Phuket de la 10-a de decembro 2012.
La flugkompanio bazita en Dubajo volas eniri duan cellokon post Bangkok Tajlando flugu enen. La celo estas komenci ĉi tion ĝuste antaŭ la ferioj.
Tajlando estas grava merkato por Emirlandoj, estas kvar ĉiutagaj flugoj inter Dubajo kaj Bangkok, inkluzive de unu kun la Airbus A380, la plej granda pasaĝeraviadilo en la mondo.
Kun la populara feria celo Phuket, Emirlandoj volas altiri pasaĝerojn ĉefe el Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj, Mezoriento kaj Eŭropo.
Flugoj eliras de Dubajo ĉiutage je 12.45:21.55 kaj alvenas en Phuket je 00.35:XNUMX. La revena flugo foriras je XNUMX:XNUMX.
Amsterdamo
Hieraŭ, Emirates estis la unua flugkompanio kiu flugis al Amsterdamo per A380. La duetaĝa flugnumero EK 147 ĉiutage foriras de Dubajo al Amsterdamo; La 19-a A380-celloko de Emirlandoj.
Kapablo
"Post iom post iom konstruanta kapaciton al Nederlando dum dujara periodo, Emirates renkontas fortan postulon alportante siajn ĉefajn aviadilojn al unu el la plej gravaj komercaj partneroj kaj loĝistikaj centroj de Eŭropo. Ĉi tiu aldono de pli ol 2.000 sidlokoj semajne plue akcelos turismon kaj komercon inter Nederlando, Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj (UAE) kaj pretere, "diris Thierry Antinori, Plenuma Vicprezidanto de Emirates, Vendo de Pasaĝeroj Tutmonde.
La A380 estas centra en la strategio de Emirates. Niaj mendoj reprezentas signifan parton de la totala programo A380 tutmonde kaj Emirates ludis ŝlosilan rolon en la dezajno kaj agado de la aviadilo karakterizaĵoj, kiuj fariĝis industrio-difinaj, "diris Thierry Antinori, Plenuma Vicprezidanto de Emirates, Pasaĝero Vendado Tutmonde.
Konektu Amsterdamon
"Ni ligas Amsterdamon kun nia ampleksa reto de itineroj, inkluzive de 10 hindaj urboj, 21 afrikaj cellokoj kaj ŝlosilaj punktoj en la Malproksima Oriento kaj Aŭstralio. Emirates ankaŭ permesas al pasaĝeroj daŭrigi sian sperton de A380 tra nia Dubaja nabo al popularaj cellokoj kiel Sidnejo, Bangkok kaj Honkongo, "li aldonis. La nederlanda ĉefurbo estas la 5-a plej granda ekonomio en la eŭrozono kaj grava loĝistika kaj komerca centro. UAE kaj Nederlando havas viglan komercan rilaton, kiu atingis 1,7 miliardojn da usonaj dolaroj en 2011. Emirates SkyCargo Emirates SkyCargo funkciigas kargoflugojn al Amsterdamo dum pli ol 17 jaroj. Floroj el Afriko, ligitaj por aŭkcio en Nederlando, estas inter la kargoj transportitaj de Emirates Airlines, same kiel fruktoj, legomoj, silko, ledo kaj telekomunika ekipaĵo. En 2011, pli ol 16,5 milionoj da kilogramoj da frajto estis transportitaj inter Dubajo kaj Amsterdamo.
22 A380-aviadiloj
La 22 aviadiloj A380 de Emirates estas nuntempe deplojitaj al Amsterdamo, Auckland, Bangkok, Pekino, Honkongo, Ĝido, Johanesburgo, Kuala-Lumpuro, London Heathrow, Manĉestro, Munkeno, New York JFK, Parizo, Romo, Seoul, Ŝanhajo, Sidnejo, Toronto kaj Tokio. Melburno komencos flugojn kun la A1 la 380-an de oktobro kaj Moskvo sekvos la 1-an de decembro.
Surborda Salono
Ĉiu Emirates A380 ofertas Enŝipan Salonon sur la supra ferdeko por Premium Class-pasaĝeroj renkonti, malstreĉiĝi aŭ fari komercon. Unuaklasaj pasaĝeroj havas la ekstran lukson de du Surbordaj Duŝaj Banurboj. Instalaĵoj dum la flugo Dubajo-Amsterdamo Sur la itinero Dubajo-Amsterdamo, la aviadilo estas dividita en 427 sidlokojn en Ekonomia Klaso, 76 platlitoj en Business Class kaj 14 Privataj Suites en Unua Klaso. Pasaĝeroj en ĉiuj kajutoj povas ĝui pli ol 1,400 kanalojn da glacio, la premiitan enflugan distran sistemon de Emirates. Estas ankaŭ altrapida Wi-Fi surŝipe. Pasaĝeroj kiuj vojaĝi Emirates permesas vin preni 30 kg da pakaĵo en Ekonomio, 40 kg en Komerco kaj 50 kg en Unua Klaso.
Foriro
EK 147 foriras de Dubajo je la 08:25 kaj alvenas al Amsterdamo Schiphol je la 13:30. Reveninte, la duetaĝa flugo EK148 forveturos de Amsterdamo je la 15:30 kaj surteriĝos en Dubajo je la 23.59:XNUMX.
Ĉu la aŭtoro de ĉi tiu verko ankaŭ scias ĉu temas pri senhaltaj flugoj al Phuket el Dubajo?
Tio ne estas tute klara al mi.
Jes, la flugo estas senhalta.
Antaŭ kelkaj monatoj mi flugis al Bangkok kaj reen kun la Emirlandoj. Belaj aviadiloj kaj iomete pli ol averaĝa manĝoprovizo surŝipe. La prezoj estas foje - sed ne ĉiam - sub mezumo. Flugi A380 ŝajnas io tre speciala, sed ne estas. Tamen, kio estas multe malpli, estas la longa transiga tempo en Dubajo. Por mi, venontfoje mi nur reiros al KLM, Eva aŭ Ĉinio kun 777 aŭ 747.
Ni esperu, ke ili ankaŭ flugos al Ĉiang Mai, kiel antaŭe LTU, tio ŝparos multe da mizero de BKK kaj malfermos la nordon.Nuntempe oni povas atingi tien per Dragonair el Honkongo, sed tra Dubajo estus solvo.