Tajlando per trajno (vidbendo)
Se vi ne rapidas kaj volas vojaĝi malmultekoste, la trajno estas bonega transportilo en Tajlando.
La tajlandaj fervojoj aspektas iom malmodernaj kun la maloportunaj dizeltrajnoj kaj la malnovaj fervojaj trakoj. Kaj tio pravas. La trajno en Tajlando (Ŝtataj Fervojoj de Tajlando, mallonge SRT) ne estas ĝuste la plej rapida transportilo. La alventempoj en la horaro devus esti rigardataj kiel atendata alventempo. Ne estas garantioj, precipe sur pli longaj distancoj. La noktaj trajnoj en Tajlando alvenas averaĝe tri horojn poste ol deklarite. Ĉu vi devas esti ie ĝustatempe? Tiam estas pli bone vojaĝi per buso aŭ aviadilo.
Tamen, vojaĝi per trajno en Tajlando ankaŭ ofertas avantaĝojn. Tiel vi povas uzi la nokta trajno. Bonega maniero ŝpari monon pri loĝkostoj.
La tajlanda fervojoreto havas kvar ĉefajn itinerojn:
- Norda linio Bangkok - Bang Sue - Ayutthaya - Lop Buri - Phitsanulok - Nakhon Lampang - Chiang Mai.
- Suda linio Bangkok - Nakhon Pathom - Hua Hin - Chumphon - Hat Yai - Padang Besar.
- Orienta linio Bangkok – Asoke – Hua Takhe – Chachoengsao – Aranyaprathet.
- Nordorienta linio Bangkok - Ayutthaya - Pak Chong - Surin - Ubon Ratchathani - Khon Kaen - Nong Khai.
Hualamphong Centra Stacidomo
Bangkok Centra Stacio nomiĝas Hualamphong. Vi trovos la stacidomon proksime de la kvartalo Ĉinkvartalo. La plej rapida maniero por atingi tien estas per metro. Estas metrohaltejo sub la stacidomo.
Aĉetu trajnobileton
Estas sufiĉe facile por turistoj aĉeti trajnobileton en Bangkok. La personaro de la stacidomo Hualamphong parolas la anglan kaj volonte helpas vin. La horaro estas ankaŭ en la angla. Uzu nur oficialan trajnopersonaron. Foje aktivas skamistoj, kiuj diras, ke la trajno estas plena kaj proponas al vi alternativan veturon en mikrobuso. Nur aĉetu trajnobileton ĉe unu el la multaj vendotabloj kaj vi ne havos problemojn.
Trajnbileto por la nokta trajno
Vi kutime povas aĉeti regulan trajnobileton la saman tagon. Tamen, ĉu vi planas vojaĝi per nokta trajno? Tiam estas konsilinde aĉeti viajn biletojn kelkajn tagojn anticipe. Precipe en la alta turisma sezono. Se vi planas vojaĝi dum tajlanda ferio, vi devas aĉeti aŭ rezervi vian bileton almenaŭ unu semajnon anticipe.
Dormaj kupeoj
Ekzemple, se vi volas vojaĝi al Chiang Mai, vi povas facile fari tion per nokta trajno. Vi povas elekti el privata kupeo kun klimatizilo (1-a klaso) aŭ 2-a klasa kupeo kun klimatizilo aŭ ventumilo.
Kiam oni vojaĝas kun infanoj, estas plej bone preni la 1-an klasan kupeon. Du kupeoj estas apartigitaj per speco de konekta pordo, kiu povas esti malfermita. Tiukaze vi havas 1 kupeon kun kvar dormlokoj. En dua klaso vi dividas la kupeon kun ĉiuj kunvojaĝantoj kaj vi havas malpli da privateco.
Video: Tajlando per trajno
Ĉi tiu video donas impreson de vojaĝo per trajno tra Tajlando.
[youtube]http://youtu.be/T5cfnkKAsJ8[/youtube]
Ni faris Bangkok HuaHin kaj rivero Kwai per trajno senspire kaj vi vidas multon survoje sed prenu vian tempon, ĝi ne estas Talys-trajno. Multaj trinkaĵoj kaj manĝaĵoj estas vendataj en la trajno. Kaj malpuraĵo malmultekosta.
La Nordorienta linio estas konfuza nomo; ĝi estas 2 linioj.
De Saraburi estas vojo al Bua Yai, Khon Kaen, Udon Thani kaj Nongkhai. Du trajnoj ĉiutage.
De Khorat oni iras orienten al Ubon Ratchathani. Pluraj trajnoj ĉiutage.
Tiam ekzistas linio de Bangkok tra Khorat al Bua Yai, Khon Kaen, Udon Thani kaj Nongkhai. Kaj tiam estas triaklasa truko kiu faras Khorat-Nongkhai-Khorat.
La trajno estas malmultekosta kaj bona maniero por ĉirkaŭiri se vi havas sufiĉe da tempo.
Vojaĝi per trajno en Tajlando kostas khon kaen al nongkhai 35 baht.
Antaŭ kelkaj jaroj en la stacidomo Khonkaen mi demandis tajanon kun bela servokostumo kun kelkaj strioj sur la maniko, ĉu la trajno estas al Nongkhai, li respondis ke jes, estis ĝustatempe, do mi sidiĝis en la trajnon, li foriris, rigardis. ekstere kaj jes, li ne iras al Nongkhai sed Korat.
Mi pensas, ke atendu ĝis venos la konduktoro, tiam mi eliros ĉe la sekva haltejo, jes estas la sinjoro, rigardu la bileton kaj diru Ne bonan farang kaj ekparolos per sia walki talki kaj gestu okupate.
Je mia surprizo la trajno haltas sur duobla vojo, la viro venas al mi kaj diras farang vi povas iri kuraĝi, aliflanke estis la trajno, kiun mi devis preni, do ĉiuj tiuj tajlandanoj rigardas tra la fenestro kaj vidas kio estas. okazas ĉi tie.de la trajno al la alia trajno kiu haltis.
RIDU Nun tion mi nomas servo de la tajlandaj fervojoj.
Mi ankaŭ vojaĝis per trajno de Kuala-Lumpuro al Bangkok en 2001 kun dormotrajno, bonega sperto.Via lito estas farita kaj vi manĝas en la trajno.
Taktoj.
Mi ankaŭ havas bonegajn spertojn kun la servo de la trajnopersonaro.
Pasintjare pro kaprico (virinoj, ĉiam tiuj virinoj 😉 ) subite decidis en la noktomezo preni la unuan trajnon al Sisaket.
Taksio de hotelo al Hualamphong Station. Ĉar la BTS/Metroo ne plu funkciis/ne funkciis ankoraŭ.
Aĉetis bileton por la unua ebla trajno kaj enŝipiĝis.
Duonvoje mi pensis, ke ĉi tio eble ne estas tiel bona ideo finfine (virinoj, ĉiam tiuj virinoj 😉 ).
Diris al la konduktoro, ke mi volas reiri al Bangkok. Kio estis la plej bona afero, kiun mi povis fari?
Atendu Sinjoro, atendu.
Li iris voki la ĉefkonduktoron. Li havis la plej belan uniformon kaj fiere diris, ke li dum sia tuta vivo laboris por la tajaj fervojoj.
Li havis paperan trajnohoraron kun si. (Mi estas iom pli aĝa kaj mi kutimis plani mian vojaĝon per fervoja horaro. Do neniu apo. 🙂 )
Sinjoro, plej bone estas eliri post 3 stacidomoj kaj poste preni la trajnon reen al Bangkok.
Mi tre dankis lin pro la servo.
15 minutojn poste li revenis: Sinjoro, se vi eliros ĉe la sekva stacidomo, vi atingos Bangkoko pli frue. Sed tio estas la loka trajno.
Do la plej bona viro vere serĉis tion, kio estus plej bona por mi.
Kiam mi eliris tien, li kaj la helpdirektisto estis pretaj helpi malŝarĝi min kun mia dorsosako kaj mia sako.
Bonega, vere bonega.