Mia Fortuner ne estas laŭ sia nomo
La Toyota Fortuner estas bela aŭto, fabrikita en Tajlando. En Nederlando tre malbona veturilo, kun tri litroj dizelmotoro kaj pezo de proksimume 1800 kilogramoj. Sed en tajlanda trafiko la aŭto (eventuale) ofertas protekton en okazo de kolizio. Tamen en la lastaj semajnoj mia Fortuner estis en la garaĝo pli ol mi povas stiri ĝin. Mia Fortuner estas io ajn krom bonŝanca.
Kiam la ruĝa lumo sur la (mana) bremso ekbrulis, jam estis tro malfrue. Eĉ ne guto da bremslikvo, sed mi tamen devis iri hejmen al Hua Hin nokte. Do mi veturis laŭpaŝe kaj telefonis al la Toyota garaĝo la sekvan tagon. Li prenis la Fortuniston. Riparo daŭros unu semajnon, ĉar la (malgranda) parto devis veni el Ĉiang Mai. Notu: la Fortuner estas konstruita en Tajlando!
Komence de ĉi tiu jaro, la aŭto estis en la farbobutiko dum unu semajno, kiel preskribite de la asekura kompanio. Ne nur la farbistoj ne konvene faris sian laboron, ankaŭ la gasfontoj, kiuj laŭsupoze teni la postpordon supren, ŝajnis ne plu funkcii post tiu semajno. Propra kulpo, granda bato, al tio venis la defendo de la kompanio. Ĉe la Toyota komercisto, kie mia aŭto estas regule prizorgata, la gasfontoj ne estis en stoko. Livero daŭros pli ol monaton. La inundoj, ĉu vi scias?
Mia kvarjara Fortuner (77.000 6000 km) estis elfluanta fluidon de iom da tempo. Tio lasis malpurajn makulojn sur la kaheloj en la aŭtomobilo. Do nur por esti sekura, iru al la garaĝo. Neklara diagnozo estis farita tie, kio signifis ke ĉiuj paketoj devis esti anstataŭigitaj. Tio evidente prenis iom da tempo kaj multe da XNUMX Baht. Mi ricevis sakon kun malplenaj oleujoj kaj novaj bremsaj ŝuoj. Ĉu ili ne ĵus estis anstataŭigitaj?
La sekvan tagon la klimatizilo ĉesis funkcii. Do revenu al la komercisto. Estis malfacile rigardi tien kaj post du horoj da atendado kaj 1600 baht, mi ricevis la aŭton reen. Ĉio estis en ordo kaj mi estis kontenta, konsiderante la prezon.
Post unu horo la klimatizilo ne plu funkciis. La komercisto elpensis malfacilan rakonton, kiu esence resumiĝis al la fakto, ke estis grava liko ie. Mi jam eksciis tion. Mi postlasis la Fortuniston kaj ricevis vokon du horojn poste petante min veni rigardi. La vido estis terura. Preskaŭ la tuta aŭto ŝajnis esti malkonstruita, inkluzive de la instrumentpanelo, stirado ktp.
La klimatizila radiatoro, ĉe la fronto de la motorbloko, montriĝis lika. Estas mistero por mi kial ili devas malkonstrui la reston de la aŭto. Nova radiatoro nun devas veni el Bangkok, sed la magazeno tie estas fermita dum la semajnfino. Se ĉio iros bone, la Fortunero estos preta la venontan vendredon, do post ĉirkaŭ unu semajno. Por pago de 13.000 bahtoj. Kaj tiam nur esperu, ke ĉiuj partoj estas reen en la loko.
Ĉi tio estas ĉar la teknikistoj tute ne havis trejnadon. Ili ankaŭ devas labori sen laborbenko kun malbonaj iloj. Tuj kiam ili malmuntas ion, ili difektas alian parton sen eĉ vidi ĝin.
Havis novajn pneŭojn surmetis mian 1-jaran motorciklon ĉi-semajne ĉar ili estis plenaj de profundaj fendoj. Mi ne deziris plu tajlandajn pneŭojn do mi ordonis Dunlop.Post viziti la komerciston 4 fojojn, li ankoraŭ ne ricevis ilin, do mi surmetis tajlandajn pneŭojn denove (la originalajn de Honda). Kiam ili sidis sur ĝi, la randoj estis difektitaj, la farbo mankis, la antaŭa bremso ne plu funkciis (grasaj manoj sur la bremsdisko) kaj la pneŭoj estis ŝveligitaj al tre alta nivelo.
Mi revenis, la mekanikisto ne komprenis la bremson sed diris al li purigi la bremsan diskon. Li frotis la bremsplaton sur la ŝlimecan betonan plankon kaj volis remeti ĝin. Ne, mi diris, frotu ĝin 2m plu sur la pura betono, ĝi funkcias pli bone...
Li ne povis purigi la diskon ĉar li ne havis pli maldikan aŭ bremspurigilon. Do mi devis fari ĝin mem. La nova pneŭo surmetita preskaŭ ne havis paŝadon, do ĝi estas danĝera en malseka vetero. La komercisto diris, ke se mi havus problemojn kun tiu pneŭo, mi devus reveni por servo...Se mi kraŝis unue, ĉu ne?
La kialo, kial ili malkonstruas duonon de via aŭto por la klimatizilo, estas ĉar la ĉefmeĥanikisto diras al siaj helpantoj tute liberigi la klimatizilon por ke li povu detekti la problemon. La helpantoj faras tion kaj tiam montriĝas, ke la liko estas en la fronto, do ĉio estis forigita por nenio. Ni esperu, ke ili reinstalos ĝin bonorde sen difekto...Mi timas, ke tio ne funkcios.
Sen bremsa fluido vi tute ne povas bremsi, do bonege, ke vi kuraĝas preni ĝin sur la vojo. Estas granda liko ie, kiam la tuta fluido elfluis. Tre bedaŭrinde, ke ili ne havas partojn en stoko por Fortuner. Sed ĝuste tiel funkcias ĉi tie.
Mi interŝanĝus la aŭton por nova, se tio eblas. De nun, ĉiufoje kiam vi bruas, vi pensos, ke via aŭto paneis.
en respondo al Nok,
neniu trejnado?? neniuj bonaj iloj?? neniu laborbenko??
kie diable vi loĝas??
Mi nur farus viziton al Toyota en Cha Am, inter aliaj
Mi neniam renkontis tian komerciston en Nederlando kaj por prezoj, pri kiuj oni povas nur ridi!
Tipa lunda aŭto, ni dirus en Nederlando. Kia malbonŝanco.
Nun en kelkaj vortaroj Fortuno estas klarigita ne nur kiel fortuno, sed ankaŭ sorto, kiu povas havi kaj negativajn kaj pozitivajn efikojn. Vi klare havas la negativan flankon.
Cetere, la Fortunisto estas aŭtomobilo kaj tio estas vira substantivo, do ne ŝia nomo, sed lia nomo!
Bonŝancon kun via Fortuner
Mi longe pensis pri la sekso de mia aŭto. Mnemoniko ĉiam estis, ke la vorto estis konjugaciita ina se vi povus sidi en ĝi. Tiam la aŭto estas ina. Sed la Fat Van Dale konsideras la aŭton vira, do ni restas al tio.
Sed franca aŭto tie nomiĝas: “La” voiture….
Kaj en la germana das Auto, mi pensas, ke ni havis ĉiujn.
Ĉi tio neniel rilatas al la temo Hans. Se mi faras ĝin, mi ricevas averton.
La Fortuner havas la d4d-motoron, kiu estas tre fidinda, mi havas unu en Holando kaj neniam havis problemojn kun ĝi.
Mi vere ne multe pensas pri tajlandaj mekanikistoj, estas malmultaj kun reala profesia scio. Iloj povas ŝajni multe al laiko, sed ili ne estas tio, kion ni uzas en Eŭropo. Kiam mi vidas, kiel la tajlandanoj manipulas ĉiujn partojn kaj ilojn, larmoj venas al miaj okuloj. Mi mem havas plurajn aŭtojn kaj ankaŭ konstruis ilin mem, ktp. Mi ankaŭ posedis plurajn el la unu kaj nur Voiture (la DS) kaj ankoraŭ havas.
77000 km ne estas multe por ni en Holando, sed por aŭto Bkk povas esti multe, ĉar ili ofte veturas en trafikŝtopiĝo. Mi ankaŭ scias, ke komercistoj ofte provas trompi vin farante malĝustajn diagnozojn kaj timigante vin. Mi vidis ĝin okazi plurfoje. Quickfit de Bkk ankaŭ laborigas enormajn fuŝulojn kaj mensogantojn. Mi vidis ilin vicigi la aŭton de mia edzino kun la lasero, sed la mezurunuo eĉ sidis kurba sur la malantaŭa rado, kiam mi montris ĝin al li, ĝi estis mai pen lai... pffff, kia twerp.
Toyota por eksporto el Tajlando estas malsama kvalito ol tiu, kiu restas en Tajlando. Eble sonas strange, sed Makita aŭ Hafele, ekzemple, ankaŭ faras tion, tajlandanoj ricevas pli malmultekostan prezon kaj kvaliton.
Camry por 1.3 milionoj da bahtoj ne estas multekosta, sed ne samas kiel por Eŭropo.
La Fortuner aspektas mojosa sed veturas kiel traktoro, do ĝi ankoraŭ estas liverkamioneto. Ili estis utilaj kun la alta akvo, sed alie mi ne pensas, ke ili estas utila aŭtomobilo por la granda urbo.
Mi provis akiri iom de la prezo de nova Camry pasintsemajne, sed mi ne povis fari ĝin. Ili volis telefoni kaj mi lasis ĝin ĉe tio ĉar mi atendas ĝis la eŭro estos pli forta. Bonaj vendistoj ne devas voki kaj en Nederlando vi povas facile forigi ilin.
Toyota estas la plej bona marko cetere, mi ne volus aĉeti/veturigi ion alian. Mi ankoraŭ serĉas la ĝustan komerciston, sed tio povas esti solvita ankaŭ legante forumojn kiel ĉi tiu.
Ha Lol ĉu lunda matena aŭto? Ne, nur tiu tajlanda Gründlichkeit aŭ aĉaĵo.
Mi pensas, ke li ĵus estis trompita per rulita malantaŭa odometro. Ŝajnas, ke ankaŭ Sjonnie veturis en ĝi kun tiuj randoj, do tio povus esti bona afero.
Nu, tiam vi povas elekti ĉu daŭre ĵeti multe da mono en ĝin aŭ aĉeti alian.
Mi ne vidas kion Toyota povas fari pri tio. Returni nombrilojn eĉ ne estas puninda delikto en Holando, des malpli ĉi tie.
Hans, vi ne loĝas en Bangkok, tio eble estas iom malpli.
Aĉetis 2 tutnovajn mikrobusojn por filoj kiuj havis novan laboron. Senĉese veturas kun tiuj aferoj. Tute VIP ornamitaj. Ili estas riparitaj averaĝe dufoje monate. Ili estas tajlandaj, do ili scias kie Abraham, ktp.
Mi havas bonegan (tute alian) antikvan klarneton. Kiam temas pri riparoj, ili tute ne scias kion fari per ĝi. Tona pureco kaj agordado. Ili komprenas nenion. Aranĝos tion en Holando en marto. Fareblas ie ajn.
Tio okazas en la lando de ridetoj.Mi esperas, ke al vi estos bone.
Sed kiam mi legas ĝin tiel, mi timas la plej malbonan.
Iom stranga rakonto, mi havas riĉulon, aĉetis novan, kaj ĝi nun havas 70.000 XNUMX km sur ĝi.
en prizorgado ĉe Toyoya en Cha Am, la komercisto en Hua Hin ne estas vere bona.
Eĉ ne devis anstataŭigi ampolon, la aŭto estas tute senprobleme!
sed mi havas kaj konservos ĝin en sia originala stato kaj kiam mi rigardas la foton kun la plendorakonto, mi jam sufiĉe scias! tiuj randoj sole, kaj tio ofte estas la problemo, ŝparu pri bona prizorgado sed algluu ĉiajn rubaĵojn sur ilin!
kaj por la memoro, ĉi tiu estas mia 4-a Toyota Jeep kaj kun la unua mi jam havis kilometraĵon de 340000 km SEN ia ajn problemo.
Nu, ŝparu pri bona prizorgado... La aŭto iras al la garaĝo por prizorgado ĉiujn 10.000 20 km. Tiuj XNUMX-colaj Lenco-randoj jam estis sur ĝi. Ĝi povas esti pro la komercisto en Hua Hin.
Mi havas Vigon, kiu nun havas preskaŭ 6 jarojn, la saman motoron, sed neniujn gravajn problemojn.
En Tajlando, la tumulto komenciĝas ĉe la komercistgaraĝoj, ĉar ĉiuj specoj de partoj estas supozeble rompitaj, sed estas nenio malbona kun ili.
Mi estis en la garaĝo pasintsemajne (Toyota Pattaya 1998) ĉar mia aŭto fumis multe kaj uzis motoroleon.
Ĝi estis malgranda afero, kaj ĝi estis solvita por 2000 baht.
Tamen, kiam ni prenis ĝin, oni diris al ni, ke la turbo estas rompita kaj necesas urĝe anstataŭigi. Prezo 58000 baht.
Estas klare, ke mi ne simple faros tian riparon, parte ĉar la aŭto veturas bone.
Poste mi veturis al Toyota Rayong, kontrolis la aŭton sur la komputilo tie, kaj ricevis la mesaĝon, sinjoro, estas absolute nenio malbona kun la turbo de via aŭto!
Do atentu, precipe ĉe rajtigitaj komercistoj, ĉar la kamionindustrio el Eŭropo nun disvastiĝis!
Hans,
vi ĵus aĉetis la malnovan (antaŭan) modelon kun problemoj solvitaj en la nova modelo kompreneble. Tion oni ĉiam diras...
Hans,
Vi simple devas komerci en tia Fortuner ĉiujare. Kun via kilometraĵo kaj ankaŭ kvarjara, tajlanda produkto jam delonge malaperis......
Kaj tiam ĉio ĉi tiu malordo, nigraj radoj, kromaj spegulkovriloj, flankaj ŝtupoj kaj sennombraj spoilers, vi certe ne vidos pli belan altiron en la Efteling...
Devas esti ankaŭ amaso da blua lumo sur ĝi, pfffff.
Kiel skribite supre, komercu en ĉi tiu orgeno kaj apartigu vin de la homamaso kaj aĉetu Capti-barelon aŭ ion.
Bonŝancon kun via aŭto Hans.
Hahaha, bela respondo. Nigro-radoj, ktp. Nuntempe oni ne plu rajtas manĝi nigrajn kisojn, do atentu. Mi ankoraŭ ridas!
Ĉu tiuj randoj jam estis sur ĝi? Dua mano? Tiam bedaŭrinde vi neniam konas la vivhistorion de li (t.e. la aŭto).
Sed ĉio povas esti 100% malsama per komercisto. Mi kutimis havi Ford kaj kaj Ford en Pattaya kaj Rayong estis nur vere malbonaj. Post 6 jaroj kaj 170k km estis tiom da miso ĉe Ford, ke mi aĉetis Toyota.
Sed la Toyota komercisto en PTY ankaŭ ne estis tre bona, sed mi eksciis nur kiam mi iris al la Toyota komercisto ĉi tie en Khon Kaen... kia diferenco!
Mi rimarkis la samon kun la servo de mia Kawasaki-motorciklo, ĉe Mityon en PTY oni simple ŝanĝas la oleon kaj jen ĝi. En Udon oni kompletigas Kawasaki-kontrolliston kaj la rezultoj estas diskutataj kun mi kaj nur tiam io vere estas farita.
Chang noi
Kara Hans,
Mi tute komprenas vian ĝenon.
Miaj spertoj kun mia 3.0 d Fortuner kaj la Toyota garaĝo en Chaam ricevas grandan 10.
4 jarojn aĝa, 100.000 km, neniam problemo, resendu la aŭton malpuran por la servo, resendu ĝin senmakula pura, ĝustatempe, laŭ la specifitaj specifoj.Do kompreneble oni povas fari tiel, sed tio ne estas novaĵo...
Kun saluto
ja, unu el la plej bonaj komercistoj! en Cha Am!
bona kaj sperta personaro, pinta ekipaĵo kaj bonega servo!
jes jen ni iras! 2-mana fortunisto, kun kiom da km?? kaj mi volas diri VERajn mejlojn!
Konato aĉetis 450.000 jarojn malnovan Vios kontraŭ 4,5 500.000 baht (nova Vios komenciĝas je 140.000 440000!!!!!) La malnova modelo, kun XNUMX XNUMX km sur la horloĝo, montriĝis XNUMX XNUMX km!
kaj jes, kun tiaj randoj, kiuj jam estis sur ĝi, nur dodo povintus veturi kun ili, randoj, prefere la plej teruraj kaj vulgaraj, sonoriloj kaj fajfiloj, blua lumo sube, juketoj ktp ktp, sed prizorgado? neniu mono por (super)
kaj jen kiel vi donas al Toyota erare!!! malbona nomo,
mia unua ĵipo, terkrucŝipo, sama motoro, mi veturis 340000 2 km kaj la dua posedanto venis al…………… ne maltrankviliĝu!!! 900000 km!! sur 1 motorciklo!
miaj duaj 2 km sen io, miaj triaj 320.000 sen io,
Ili ne ĉiam estas belaj aŭ tre bonegaj por stiri, sed ili estas la PLEJ BONA aŭto en la mondo Toyota kaj Lexus, jen ĝi!
domaĝe por la arogantaj orientaj najbaroj en Nederlando kun siaj steloj kaj helicaj gogoj
Vi pravas.
Mi ankoraŭ ne estas preta por aŭtomobilo tie, sed estas bona ŝanco, ke ĝi estos Toyota ŝarĝaŭto (Fortuner?). Mia amatino loĝas proksime de Khonkaen, do espereble mi ne devas zorgi pri la komercisto.
Hans,
Efektive, mi komprenas vian ĉagrenon, sed eble vi aĉetis la malĝustan brokanton, kaj mi foriris de la Hua Hin Toyota Dealer.
Mi havas riĉiston jam pli ol 4 jarojn, aĉetis ĝin ĉe la komercisto Cha-am Toyota kaj prizorgis ĝin tie. Ĝi estas ĉiam liverita senmakula pura kaj estas klare interkonsentita anticipe, kio devas esti farita kaj je kiu prezo.
La odometro nun montras preskaŭ 100.000 XNUMX km, tute ne problemo. Kaj tiu garaĝo estas altnivela, kaj preskaŭ por nenio.
Mi aĉetas pneŭojn ĉe la komercisto de pneŭoj ĉe Palm Hillls, bonega kompanio kaj bonaj profesiuloj, kiuj scias, pri kio ili parolas.
Mi irus al vera komercisto por tiu Fortuner.
Mia ISUZU B MAX estis portita al la komercisto en Pattaya por kontrolo la pasintsemajne.
Sidante en la klimatizita atendoĉambro sur la 1-a etaĝo, vi rigardas en la laborejon tra grandega vitra muro. Vi vidas vian aŭton eniri kaj ili ekiras.
Ŝanĝo de oleo - Kontrolu klimatizilon kaj multe pli. Ŝajnas, ke 2 printempaj rimenoj ĉe la malantaŭo devas esti anstataŭigitaj.
Kiam ĉio estas preta, la fenestroj ankoraŭ estas lavitaj. Kosto 1180,00 Bano.
Kaj la kafo estas senpaga...
sinceraj
Frank: Ne mankas sekundara servo ĉe la Toyota komercisto en HH. Ankaŭ ĉi tie estas klimatizita atendoĉambro, kun eĉ kanapoj por rigardi la televidon kaj vitra muro por kontroli la laboron sur via aŭto. La kafo estas senpaga, sed la laboro sur la aŭto certe ne. Ho, ni posedas nian animon nur en pacienco...
Tial ĉiuj foriras de la komercisto en HH, verŝajne pro la personaro kaj scio, kio estas stranga ĉar la posedanto ankaŭ estas la posedanto de cha am kaj pranburi-komercistoj!
sed entute, ĉi tiu havis ..#^&$%……… kiel la unua posedanto ĉar tio ne eblas kaj ne devus esti farita kun nur 77000 km, ĝi devus esti ĵus rulita je tiu kilometraĵo!
Ĝi ja povas esti komercista rilata, kiel kelkaj homoj skribas supre. Provu alian aŭtokompanion, ili eble solvi la problemojn unufoje. Koncerne al la Fortuner, kun 77.000 kilometroj sub siaj pneŭoj, tiaj problemoj ne devus aperi baldaŭ. Domaĝe, ĉar ĝi estas bonega aŭto.
Via Foruno valoras "riĉaĵon" kondiĉe ke vi scias kien iri
Ĉu vi bonvolus kontroli la literumon estonte antaŭ sendi vian komenton?
Hans,
Stranga rakonto, post ĉio Toyota estas forta aŭto. Mi supozas, ke vi aĉetis la ĉaron nova. Ĉu vi ne plu havas garantion? Cetere, mi havas la impreson, ke vi havas pli da afineco kun via plumo ol kun via aŭto ;-).
Se vi vere havas gravajn dubojn pri la kapabloj, mi havas nederlandan amikon, kiu estis laborejestro ĉe Mercedes kaj Toyota. Aŭ alie akiru grandan komerciston en BKK.
Mi ankaŭ spertas frenezajn aferojn sufiĉe ofte, kiel anstataŭi la urbolumojn. Kiam mi revenis de tagmanĝo, montriĝis, ke la mekanikisto forigis la tutan fronton. Li ne sciis, ke ĉi tiuj lumoj estis anstataŭigitaj per la interna ekrano. 🙁
Mi ne fidas tajanon ĝis li pruvos siajn kapablojn al mi.
sukceso
Pli da afineco kun la plumo ol kun mia Fortunisto. Hahaha... vi eble pravas, kvankam mi amas mian aŭton...
La garantio eksvalidiĝas post tri jaroj kaj eĉ dum tiu periodo la garaĝo en Bangkok (On Nut) sukcesis eliri el ĝi.
La Toyota estas forta aŭto, tio estas vera, sed iuj partoj ŝajne ne estas.
Hans,
Vi mem diris tion: partoj.
Ĉi tie en Tajlando oni uzas multajn falsajn partojn. Ili ĉiuj venas el Ĉinio kaj ne el Japanio. Ili estas multe pli malmultekostaj, sed de malsupera kvalito. Neniu kontraŭas uzi ilin. Kaj tio ofte estas la problemo.
Estas eĉ merkato ĉi tie en Bangkok por tiuj aĵoj.
Aŭtokomercistoj: neniu estas pli katolika ol la Papo.
Kaj poste vi alvenas al la ĉielo, vi eĉ ne povas veturi aŭton, vi scias kial, neniu aŭtokomercisto alvenas tie. haha
Tiam komerci ĝin per LOL. Vi verŝajne ricevos grandan prezon reen.
Sukcesas
Mi aĉetis novan Toyotan sportan krozŝipon 8WD kun aŭtomata transdono antaŭ pli ol 4 jaroj, mi nun veturis ĝin pli ol 200.000 XNUMX km kaj tute ne havas problemojn kun la aŭto.
Mi ĉiam iras al la komercisto Toyota por prizorgado, por tio mi havis Toyota Soluna, aĉetis duan manon de la komercisto kun nur (realaj kms) 35.000 65.000 km sur la odometro, mi vidis la historion de la aŭto en la komputilo, estas ankoraŭ XNUMX XNUMX. km sur la odometro.km vojaĝis senprobleme.
Mia konsilo estas ĉiam iri al la Toyota komercisto, mi loĝas en Chiangmai kaj bonega servo estas provizita de la diversaj komercistoj tie.
Hans.
Nur minaci sendi vian liston de plendoj al la ĉefa komercisto kun la evidenteco povas helpi certigi, ke vi neniam denove spertos problemojn.
Se tio ne helpas, vi devus vere fari ĝin.
Mi estis traktita kiel reĝeco de mia komercisto post kiam mi ricevis mian aŭton pli malfrue ol konsentite.
Intertempe mi ricevis senpagan pruntaŭton ĉar mi jam vendis la mian en la interkonsentita dato.
Ĉiujare mi ricevas donacon de Bangkok je Kristnasko.
Montru viajn dentojn.
Ja Toyota Tajlando estas tre klientorientita kaj estas la unua se temas pri respondi kiam kliento plendas pri komercisto. Kaj tiu komercisto venas tre rapide pardonpeti.
Mi mendis mian Prerunner, sed post 3 semajnoj ili ankoraŭ ne povis doni al mi liveran daton. Do mi kontaktis Toyota Tajlando kaj montriĝis, ke ili ankoraŭ ne mendis aŭton por mi. Ene de 24 horoj mi ricevis vokon de la vendisto demandante ĉu li povas veni ĉar io misfunkciis. Nova aĉetkontrakto estis farita kun eĉ iomete pli malalta prezo kaj la aŭto estis liverita ene de 1 semajno. Kaj dum estis oficiale neniu 1 en stoko ĉe iu komercisto, ili havas "kroman stokon" por specialaj klientoj.
Chang Noi
Nur provis kontakti Toyota Tajlando per la retejo http://www.toyota.co.th Do vi povas forgesi tion. Kvankam iuj el la teksto estas en la angla, la kontaktomodulo nur montras la tajlandan version. La serĉado de komercistoj ankaŭ estas nenio. Estas domaĝe, sed estas nenio por fari pri ĝi.
simple iru al Toyota Cha Am!
perfekta komercisto, bona servo, ankaŭ la vendisto tie sinjoro Amand aŭ Armand aŭ Anand
(ne scias la ĝustan nomon) parolas dece la anglan kaj helpos vin pri ĉio kaj ĉio,
iu skribis ĉi tie antaŭe, grandan 10 por Toyota Cha Am!
Mi ankaŭ havas mian alian poŝtelefonon, Teana, prizorgita ĉe Nissan Cha Am, ne tiel perfekta kiel Toyota Cha Am sed tamen tre bona, 10.000 km servo 1600 baht!
Ĝi estas malsama retejo ol antaŭ 2 jaroj, sed Google Translate atingas vin sufiĉe malproksimen por kontakti la ĝustan personon (plendoj).
Chang Noi
Saluton Chiang Noi,
Mi ankaŭ rajdas antaŭkuristo, aĉetita en BKK.
23.000 en la horloĝo nun, kaj nenio krom perfekta servo, kaj en Bangkok, kaj en Chiang Mai.
neniam havis problemon.
Ĝis nun la plej bona kaj multflanka aŭto, kiun mi veturis, inkluzive de Landrovers 109 / 110, Susuki Samourai Jeep, Chrysler Voyager, Chrysler PT krozŝipo, VW Golf, Citroen 2 CV, 2x BX, Saab 96/99 /99 turbo kaj la skotero kompreneble .
ĝi havis nur platpneŭojn kaj hundfekon.
Do jes, mi pensas, ke Hans Bos nur havas lundon matenan aŭton, mi ankaŭ havis Saab 96, novan, el kiu 1 cilindroj ankoraŭ funkciis en 3 jaro kaj sur la ŝoseo la kapuĉo subite leviĝis kaj tute baris la vidon.
ne mirinde, ke Saab estas bankrota...
Land Rover ankaŭ havis multajn ĝenojn, sed tio ĉiam povus esti solvita mem, sen elektroniko.
Tial mi veturis mian Landrover 110 sole en Afriko dum ses monatoj.
Mi pensas, ke Toyota produktas ĉefan aŭton, sed mi rimarkos, ke la komercisto en Chaing Mai diris al mi, ke la Toyota por Eŭropo kaj Usono estas pli bonaj ol la Toyota en Tajlando.
Jes? kia rakonto estas tio? Mi scias, ke en Francio ekzistas multaj kontrolfunkcioj sur la stirilo, kiel radio, maldekstre kaj dekstre, kaj tio estas baza ĉi tie, sed ju pli da lukso havas aŭtomobilo, des pli frue oni havas malsukcesan aŭton...
nur aĉetu Toyota, ĉu? neniam havis problemon pri tio, inkluzive de la portknaba lumigado misfunkciis... 20 minutojn en la garaĝo, neniu fakturo kaj nur veturi
bonŝancon tajlandaj ŝoforoj....
Ho ho, Guyido,
Saab absolute neniam devus esti bankrota!!! El la tuta vico da aŭtoj, kiujn vi mencias, ĉi tio verŝajne estis la plej bona marko, kie vi ne ĝuste fermis la kapuĉon...
Pu, poo, cilindro malsukcesas post jaro, granda afero. Se vi fermas la malantaŭon de BX la duan fojon, la plasto rompas......Susuki Samourai Jeep vi verŝajne volas diri Suzuki Samurai, ĝi havas nenion komunan kun Jeep. Kaj tiam tiuj Land Rovers, knabo, traktoro kun rubsako super ĝi.....Ford-bloko en ĝi kaj konduksidloko kiu estas neeble alĝustigi ĝuste. Kaj tiam ankaŭ la aroganteco nur produkti tian kaĝon kiam ĝi efektive estis vendita.
Vi pensas, ke Toyota faras bonegan aŭton?? Mi scias certe. Feliĉe, estas Landcruisers veturantaj tra la mondo, de la malnova BJ ĝis la nova V-8. Ideala, eĉ se temas nur por treni ĉiujn tiujn Land Roverojn flosante...
Kara H. Bos, organizu Fortuner-renkontiĝon en TH!! Povas esti farita ĉe la Burapa-ejo baldaŭ post kiam tiuj motorcikloj foriris. Nur forigu tiujn 20 colojn de Lenco por komforto, amiko, vi eĉ povas senti cigaredon.
Malfeliĉa aŭto, kvankam el la vidpunkto de la fabrikanto...
Mi legis multe da duonveroj kaj malveroj ĉi tie, inkluzive de multe pri "ruŝistoj", "sakistoj" ktp.
kion faras ĉi tie la ploristoj, se ĉio estas kuko aŭ rubaĵo???? resti en Nederlando,
kaj la fortunero estas produktita ĉi tie en Tajlando kaj nur vendita en Azio kaj Sudameriko, kaj NE ekzistas diferenco laŭ kvalito.
Eble bone estas ekzemplero "lundo matene", ĉu ne??, sed
ĝi estas kaj restas bonega marko, Toyota!
kaj tiuj, kiuj ĉiam havas malbonŝancon, ankaŭ ĉiam havas malbonŝancon kun aliaj markoj, ĉu eble tio povus esti pro la prizorgado KAJ la veturstilo??
vi povas detrui ajnan markon,
Mi veturis ĉiujn markojn, pri kiuj "homoj" ĉiam diris, "ne aĉetu nur faru ĝin",
inkluzive de Alfa, Citroen DS, Lancia, ktp, ktp kaj mi veturis pli ol 100.000 XNUMX km sur ĝi ĉie kaj NENIAM problemo! Sed jes, se vi ne havas LA senton......
Hans.
Se vi ne povas fari tion per via tradukisto en Guglo, tiam vi, kiel la homo, kiu scias preskaŭ ĉion, konas iun, kiu povas traduki ĝin por vi.
Havi rilatojn estas grava.
Vi scias kiel trovi iun inter viaj gravaj rilatoj, kiu povas helpi vin plu.
La germana ANWB konservas trakon de paneostatistikoj, vidu ADAC.de-pan statistikon por la malsamaj klasoj de aŭtoj
agrabla tiu ADAC, sed nur unu afero, aŭ du
Auto Motor und Sport, la plej granda germana aŭtorevuo, ili ankaŭ nomas ĝin Auto Mercedes und Sport, diras sufiĉe jam??
en ĈIU aŭtotesto en iu ajn revuo en Germanio, germana marko ĈIAM gajnas!
En Francio, franca marko ĈIAM gajnas, ktp, ktp
objektive?? nu ne, vere ne.
mi restas bedaŭrinde? En miaj antaŭaj respondoj, kun la escepto de perdita lunda matena kopio, (preskaŭ) ĉio dependas de a/ veturstilo kaj b/ prizorgado
kaj iom pri mi, 45 jaroj da sendamaĝa, vetkura kaj ralia veturado, instruado, glitkursoj ktp., ktp.
kaj mezumo de pli ol 100000 km p. jaroj (en la lastaj jaroj ĉi tie en Tajlando, tio estis nur 15000 XNUMX km jare) kaj mi veturis ĉiajn aferojn el preskaŭ ĉiuj landoj, ĉu ia malbonŝanco en ĉiuj tiuj jaroj? bruligita piŝto pro PROPRA kulpo!
Gwb,
Bruligita piŝto pro propra kulpo ??
Ĉu tio estis?
a/ veturstilo aŭ
b/ prizorgado ??
Haha, ni havas vin kovrita, maljuna Teana posedanto!!!
Mi pensas, ke la piŝto estis pro bontenado.
Ĉi tie vi kuraĝas havi 10.000 servon faritan sur tiel bela limuzino kiel Teana kontraŭ malpli ol 40,00 eŭroj, tio ankaŭ estas poento 'b'...
Ŝerco flankenmetite, mi persone pensas, ke estas mirinda kiam oni vidas multajn aŭtojn en lando, kiuj estas produktitaj tie. Ĉi tio estas ankaŭ en Tajlando. Mi rapide rimarkis tion en Francio en la pasinteco kaj la germanoj ankaŭ rimarkis tion. Se ni ankaŭ elpensus tiun planon en Nederlando, ne estus nun centoj da kromaj senlaboruloj pro tiu Mitsubishi-fabriko...
Sinjoro Ron,
la fortuisto havis gravan servon, 70.000 3200 km por XNUMX XNUMX baht!!! @&$%#
nu, tiu teana estis malmultekosta ĉar ĝi estis nur unujara... nur 1600 baht
kaj jes, maljuna, nu, ankaŭ mi estas,
tiu bruligita piŝto? efektive la 1-a kaj nura fojo vere pananta, juna kaj impeta, do rizeca!!, faris konkurson kun E-tipo sur la aŭtovojo, gruntis tie dum duonhoro je multe pli ol 220 km/h.
La E-speco ankaŭ havis bluajn plumojn el ĝi, do mi premis plu
kun mia Flaminia, do mi gajnos, hahaha, bedaŭrinde, estis bruego, sonoro, kaj ŝprucado kaj ĝi falis al 70 aŭ 80 km/h, ili aspektis strange ĉe la landlimo kun ĉio tiu fumo kaj sonoro de sub la kapuĉo, sed ricevis ĝin hejmen.
kaj jes, kompreneble mi vidis la metrojn iom plialtiĝi, sed NUR NE en la ruĝa gamo, tiel juna kaj senpripensa mi daŭrigis dum "iom" 🙁
Kara GWB,
Vi faris viajn juĝojn multe tro rapide, ĉi tio estas simple statistiko pri la paneoj survoje, Toyota eliru super la statistiko. http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?pstatid=3
Kara sinjoro Hans,
Ĉu mi faris miajn juĝojn (tro) rapide verŝajne estas pro sperto, estas normale ke Toyota, kaj ĉiuj japanaj markoj, ĉiam bone fartas en statistiko. Ili estas simple bonaj!
Estas ankaŭ konata fenomeno, ke ADAC aŭ aliaj germanaj institucioj, aŭtaj revuoj (malpli grado en Francio kaj Italio) faras ĉion, kion ili povas por ke "iliaj" produktoj aspektu pli bonaj.
sed ni deflankiĝas de la malfeliĉa Fortunisto, jen pri kio ĉi tio temis unue,
Do nur rapida juĝo,
a/ neniam aĉetu, precipe ne ĉi tie, duan manon (vidu mian respondon pri Vios kun 2 km)
b/ en via kazo, la 1-a posedanto serioze neglektis ĉion, krom se ĝi estis malofta, lunde matena kopio, ĉar ĉiuj problemoj, kiuj evidentiĝas sur via aŭto kun ĝia malalta kilometraĵo, NE NORMALAS por Fortuner, por ne 1 Toyota. .
c/ iru al bona komercisto, kiel menciite de pluraj ĉi tie, ekz. Toyota en Cha Am
la kompetenteco estas tie! ankaŭ la ekipaĵon! kaj ili ankaŭ havas laborbenkon. :)