Estas bela ideo, taksioj veturitaj de virinoj kaj nur reprenantaj virinojn. Sed la demando estas, ĉu ili iam okazos, ĉar virinaj taksiistoj estas malmultaj kaj malproksimaj kaj la Ministerio pri Transporto ankoraŭ ne tre entuziasmas. "La projekto havas meritojn, sed ĝi devas esti zorge studita", diris ministro Chadchart Sittipunt (Transporto).
La ideo estis lanĉita de la Tera Transporta Departemento por pliigi la sekurecon de virinoj dum vesperaj kaj noktaj horoj. Ĝi tranĉas ambaŭdirekte: la pasaĝero ne riskas esti atakita de korneca ŝoforo kaj la ina ŝoforo havas nenion por timi de vira pasaĝero kiu havas malbonajn intencojn.
La virina taksio havu alian koloron, ekzemple rozan, por ke ĝi estu facile rekonebla. La aŭto ankaŭ devus esti ekipita per GPS kaj radio. Asdsathai Rattanadilok Na Phuket, ĝenerala vicdirektoro de la Departemento de Tera Transporto, opinias, ke la nuna manko de inaj ŝoforoj povas esti solvita se la registaro subtenas la projekton kaj kandidatoj ŝoforoj estas trejnitaj.
Virino en Chiang Mai komencis virinan taksion servon memvole antaŭ 5 jaroj. En la grandurbo, la metro determinas la tarifon, kvankam kun komenca kurzo de 50 baht anstataŭe de 35 baht. Vojaĝoj ekster la urbo postulas intertraktadon. Ŝiaj klientoj, kaj tajlandaj kaj eksterlandanoj, diras, ke ili sentas sin pli sekuraj.
La publika transporta kompanio BMTA de Bangkok pripensas funkcii aŭ efektive resendi virinan buson, ĉar tia servo ekzistis en 2000 sed haltis pro nekonata kialo. La buso veturis laŭ fiksita horaro.
Multe da akvo ankoraŭ devos flui tra la Chao Praya antaŭ ol ambaŭ projektoj ekflugos. Aranĝoj devas esti alĝustigitaj por la virina taksio. Ekzemple, taksioj ne estas oficiale permesitaj rifuzi pasaĝerojn, kvankam ekzistas konsiderinda devigo de tio.
(Fonto: Bangkok Post, la 5-an de oktobro 2013)