Bangkok - Nam Tok per trajno, bela vojaĝo
River Kwai Railway (apiguide / Shutterstock.com)
Tuttaga trajno de Bangkok al Nam Tok kaj reen por nur 120 baht (€ 3) povas esti nomata rabataĉeto. Sed kie estas Nam Tok Fakte, multaj demandos pri tio. Ni diru.
De Hua Lampong, la plej grava fervoja stacidomo en Bangkok, speciala tielnomita "turista trajno" foriras ĉiun sabaton kaj dimanĉon. Kanchanaburi kaj poste pri la konata Rivero Kwai fervoja ponto al la plezura feriejo Sai Yok, kelkajn kilometrojn for, kun ĝia bela akvofalo.
Por ellitiĝi frue
Vi devas ellitiĝi frue por ĉi tiu vojaĝo ĉar ĉi tiu speciala trajno foriras je la sesa kaj duono matene. Vi povas aĉeti bileton multe anticipe kaj, kiel dirite, ĝi ne multe kostos al vi por tuttaga programo. Kie en la mondo ĉi tio ankoraŭ eblas? La rezervita sidloko estas indikita sur la trajnobileto, kune kun la numero de la kupeo kaj la sidloko nombro. Mojosa.
Impresoj
Ĉi tiu speciala semajnfina trajno portas malpli da eksterlandaj turistoj ol vi povus atendi. Kune kun du usonanoj, ni estas la solaj eksterlandanoj dum ĉi tiu veturo. La kunvojaĝantoj estas taja kiuj estas ekstere por la tago. Okupita babilado de homoj, kiuj estas ekstere por tago, kie vi, kiel fremdulo, estas manke de oreloj kaj okuloj. Ĝi estas komforta loko kaj la fenestroj estas tute malfermitaj, do 'plene klimatizita' por apenaŭ 3 eŭroj reveno. Biletoj, nur 3-a klaso, proponas multan plezuron.
Ankaŭ la konduktoro klare ĝuas ĉi tiun fruan matenon. Kun ia minista lampo sur la ronda ridetanta kapo kaj ornamita per tri steloj sur sia uniformo, li kontrolas la biletojn. Kaj tio ne estas sinekuro, ĉar la biletoj estas zorge ekzamenitaj kaj precize registritaj en listo, unu post la alia. Megafono, sur kiu nia konduktoro regule anoncas ion, altigas sian statuson kaj ŝnureto kun fajfilo ĉirkaŭ la kolo kompletigas la aspekton.
Wat Phra Pathom
Nakhon Pathom
La unua halto estas Nakhon Pathom kie vi havos 127 minutojn por viziti Wat Phra Pathom, la plej grandan pagodon de Tajlando. La grandega 1860 metrojn alta chedi situas je irdistanco de la fervoja stacidomo. Nur sekvu la homamason kaj survoje gustumu unu el la bongustaj lokaj specialaĵoj, kiuj estas ofertitaj laŭ la itinero. Surloke vi supreniras la ŝtuparon al la ŭat, konstruita en XNUMX laŭ iniciato de reĝo Rama IV. Flaru la odoron de brulantaj kandeloj kaj incenso tie kaj rigardu la fidelulojn. Reen ĉe la trajno mi havas la impreson, ke la interkonsentitaj tempoj ne estas tre serioze konsiderataj kaj nur foriras kiam ĉiuj revenas.
Rivera Kwai-ponto
De rizo daŭras kaj ĉiuj denove sidiĝis. Rigardi kaj aŭskulti la trajnon okupitan ĝis la lasta loko, ĉefe de tajlandaj tagvojaĝantoj, estas vera plezuro. Dek kvin minutojn poste, la trajno haltas ĝuste antaŭ la mondfama ponto. Nia gaja konduktoro trumpetas, ke ni povas eliri kaj havi dek kvin minutojn por marŝi trans la ponton. Laŭ bona tajlanda kutimo, kompreneble multaj bildoj estas faritaj.
Rivera Kwai-ponto
La vojaĝo daŭras kaj ni tiam ĝuas la plej spektaklan parton de la vojaĝo. Tre malrapide ni veturas trans la ponton kaj veturante plu ŝajnas kvazaŭ la trako, sur kiu ni veturas, estas gluita al la kruta roka flanko. Ĉiuj pendas el la fenestro por bone rigardi ĉion kun la espero, ke la skafaldaro, sur kiu la reloj estas muntitaj kontraŭ la montoflanko, tenos. La vido super la rivero Kwai kun bele situantaj feriejoj sur la bordoj estas bela.
Akvofalo Sayok Noi
La finstacio de la trajno kaj la finfina plezuro por vojaĝantoj estas la Sayok Nacia Parko kun la Sayok-akvofalo de la sama nomo. Ĝi ankaŭ estas la fino de la sekcio kiu daŭre estas en uzo sur la fama Birma fervoja linio. Ĉi tie la grupo havas tri horojn por malstreĉiĝi. Estas malnova lokomotivo el la dua mondmilito kaj kompreneble kelkaj malgrandaj restoracioj por la ĉiam malsataj tajlandanoj. Estas kelkaj migraj vojoj en la parko, kiuj kondukas, interalie, al malgranda kaverno. La tajo ne estas fervora migranto kaj preferas ĝui la akvon kaj la piknikajn elektojn. Tamen, se vi supreniras al la kaverno (Tham Khrasae), vi povas ĝui pecon de bela natura beleco en paco.
Akvofalo Sayok Noi
historio
Ĉiuj bonege amuziĝas kaj malmultaj memoros, kio okazis ĉi tie dum la Dua Mondmilito, antaŭ ĉirkaŭ 70 jaroj. La konstruado de la birma fervojo longa je 400 kilometroj kostis la vivon de 200.000 XNUMX homoj. Pensante pri tio, mi ne povas ne esprimi mian indignon kontraŭ tajo, kiu ĉi-loke, surhavante T-ĉemizon kun la presaĵo 'Mi amas Japanion', certe ne superfluas je historia scio, nek bona gusto. Mi pensas, ke li tamen miskomprenis mian komenton.
Stacidomo Nam Tok
Horaro
Laŭ la horaro provizita, la trajno foriras je 6.30:19.25 AM kaj revenas al Bangkok je 3:XNUMX PM. Krom Nakhom Pathom, vi ankaŭ vizitos la kavernon Kra Sair kaj la militan tombejon Panthamit laŭ la horaro. Ĉi tiu horaro ne estas prenita tre serioze. Nek kaverno nek tombejo estis vizititaj pro manko de tempo. Manko de tempo? Horo kaj duono poste ol planite ni estas reen en Bangkok. Tamen, ĝi estas tre rekomendinda flanka vojaĝo. Kaj ĉio tio por apenaŭ XNUMX eŭroj.
Ja mirinda vojaĝo por vidi belan parton de Tajlando tute alimaniere (kaj tre malmultekoste). Vojaĝi per trajno estas bela!
Chang Noi
Bonege, ankaŭ mi certe faros tion.
Tamen mi ŝatus ankaŭ viziti la militan tombejon, precipe ĉar mi promesis al mia kuzino preni kelkajn fotojn de la tombo de ŝia patro.
Ĉu tio ankaŭ eblas kun ĉi tiu turisma turneo?
El la rakonto de Jozefo ŝajnas ke ĉe la loko de la ponto homoj ricevas dek kvin minutojn por forlasi la trajnon. Tiukaze ne eblas viziti la tombejon, trovi la koncernan tombon kaj foti. Mi mem estis kelkfoje surloke kaj mi certe asignus apartan tagon por tio.
Tute neniu problemo por Hans kaj la muzeo estas malpli ol 100 m de la stacidomo... tio lasos vin senvorta.
Mi pensas, ke li certe malkovris ĝin antaŭ ĉirkaŭ 6 jaroj 😉
Tamen oni devas distingi, kiu stacidomo. La oficiala fervoja stacidomo de Kanchanaburi ja estas je piedira distanco de la TBRC-muzeo, kiu bone valoras viziti. La tombejo Don Rak estas kontraŭe.
Tamen, ekzistas ankaŭ stacio proksime de la ponto. Estas ankaŭ muzeo tre proksime.
Mi mem nomas ĝin "la malĝusta JEATH" muzeo. Mi devas konfesi, ke ĉi tiu muzeo estas sufiĉe seniluziiga. Ĝi havas sufiĉe multajn interesajn aĵojn kaj modelojn, sed ĝi estas aranĝita en senorda maniero kaj apenaŭ fonaj informoj. Rekomendita nur se vi vere havas tre malmulte da tempo aŭ se vi volas ĉion vidi.
La TBRC-muzeo, aliflanke, disponigas bonegajn fonajn informojn, havas klaran dezajnon kaj mi persone trovas ĝin multe pli bona. Vi povas vagi ĉi tie dum unu horo (depende de via intereso, kompreneble).
Fine, vi havas la "veran" JEATH-muzeon. Ĉi tiu estas la plej malnova muzeo kaj aspektas kiel tendaro kun bambuaj kabanoj kun atapkovraĵo. Ĉi tiu muzeo situas ĉe la rivero en la urbo Kanchanaburi. Vi devus vere iri ĉi tien nur se vi restas almenaŭ unu tagon. Tamen indas, ĉar estas multaj imponaj desegnaĵoj kaj malnovaj fotoj.
Sathani Nam Tok situas ĉirkaŭ 50 km en la nacia parko Erawan.Mi faris ĝin de Kanchanaburi antaŭ 20 jaroj.Ĝi ankaŭ estas la finstacio de la fervojo.Kaj mi pensas, ke estas alia loko nomata Nam Tok.vi guglos.
Sai Yok estas distrikto en Kanchanaburi-provinco. Ekzistas pluraj akvofaloj, inkluzive de la Sai Yok Noi kaj Sai Yok Yai Akvofaloj. La finstacio de la trajno estas proksime de la Noia akvofalo. Ĉi tiu akvofalo ankaŭ estas tuj apud la ĉefŝoseo en la okcidento kaj tial estas populara inter la tajlanda loĝantaro kaj turistoj. Tiu vojo ankaŭ estas la suda limo de la Erawan Nacia Parko.
La akvofalo Yai situas en la Nacia Parko Sai Yok, ĉirkaŭ 50 km pli oriente de la akvofalo Noi. Pro la alta enirkotizo por "fremduloj", tio estas konsiderinde malpli populara inter eksterlandaj turistoj.
Mi volas diri kompreneble 50km okcidente en la antaŭlasta.
Mia bopatro laboris sur tiu fervojo kaj apenaŭ pluvivis.
Do mi volis havi pli da tempo ĉe la ponto, la muzeo kaj la tombejo.
Tiam vi ankaŭ povas preni la sabatan trajnon tien kaj la dimanĉan trajnon reen.
Estas tre belaj flosantaj bangaloj ĉe la rivero, kie vi povas tranokti.
Vi tiam havu tre agrablan/interesan semajnfinon.
Domaĝe, ke la multaj japanoj ankaŭ vidas tion kiel turisma vidindaĵo kun diversaj japanaj flagoj.
Mia forpasinta bopatro ankoraŭ havas hernion pro turniĝo en sia tombo.
Kaj dum la reveno dimanĉe, multaj tajlandaj viroj estis sufiĉe ebriaj pro la "pikniko"
Vere tre bela vojaĝo.
Kombinu ĝin kun restado ĉe la rivero Kwai.
Ĉe la fino de la trajno vi povas preni boaton al River Kai Jungle Rafts.
Resti tie por nokto ankaŭ estas bonega sperto.
Revenante vi povus viziti la tombejon en Kanchanaburi, sed ne forgesu la muzeon.
Jam 4 fojojn vizitis la ponton + muzeojn + tombejojn tie.Ĝi estas ankaŭ bela regiono kaj facile esplorebla per biciklo ĉe la rivero.
Ne ĝenu tajo portanta ĉemizon kun la japana flago, li eble montras nekutiman senton de historio.
Post ĉio, en la Dua Mondmilito Tajlando estis malamiko de la Aliancanoj kaj amiko de Japanio.
Io, kion en Tajlando ŝatas esti preterlasita,
Mi komprenis el diversaj eldonaĵoj, inkluzive de ĉi tiu blogo, ke Tajlando estis okupita de Japanio en la dua mondmilito. Malamiko de la Aliancanoj ŝajnas al mi iri tro malproksimen. Tajlando estis aliancano de Usono dum la Vjetnama milito. Mi prefere havas la impreson, ke la tajo amas ĉiujn anstataŭ havi malamikojn. Ni ne povas seli la nunan generacion kun la fakto, ke en la okuloj de iuj malĝustaj elektoj estis faritaj. Mi ĉiam trovas domaĝe, kiam tutaj loĝantaroj respondecas pri agoj pri kiuj ili tute ne respondecas. Historia konscio ĉiam estas bona scii kial vi estas kie vi estas, sed pli grava estas kiel vi nun estas en via vivo kaj ne viaj prapatroj. Alie estus, se misfaroj estus senkulpigitaj, sed mi havas la impreson, ke eŭropaj sloganoj pri vestaĵo estas malpli gravaj ol ĉu homoj ŝatas ĝin. Almenaŭ tio estas mia sperto. Ankaŭ mi foje devas ridi, kiam miaj samdomanoj ŝatas ĉemizon kun ridinda teksto. Mi diras kion ĝi diras sur ĝi, sed ĝi estas eĉ se ili vere ŝatas ĝin.
Mi faris ĉi tiun mirindan vojaĝon sed la trajno foriris nur kelkajn horojn poste ĉar la trajno ankoraŭ ne estis plena sed tamen valoras ĝin kaj certe faros ĉi tiun vojaĝon denove.
Unu problemo estas ricevi bileton. Estis dufoje en la stacidomo Hua Lampong (en la monato oktobro), la biletoj estas elĉerpitaj dum pli ol tri semajnoj kaj ne eblas aĉeti bileton interrete.
Ĉu iu scias, kie mi povas aĉeti ĉi tiujn biletojn rekte?
Ni ankaŭ havis tiun problemon lastan novembron. Kiel vi ricevas biletojn?Ili ne estas menditaj interrete!!!
La biletoj estas nur vendataj en la stacidomo, mi estis en la stacidomo je la 6-a horo 8-2-2020 Hua Lampong kaj mi povis aĉeti la biletojn tuj, neniu problemo, kaj la trajno ne estis plena.
Ĉi tio ja indas kontroli, kaj mi certe faros kun la tempo.
Tamen mi havis demandon al homoj, kiuj estis tie.
Mi ankoraŭ havas videon de miaj longe forpasintaj gepatroj, kiuj iris tien en 1990.
Mi tiam vidas ilin veli kun tia boato kun muĝanta aŭtomotoro sub aŭ laŭ la riverkwai-ponto, kaj ankaŭ vidas ilin viziti la armean tombejon chunkai.
Iom poste mi vidas ilin promeni en urbeto, vilaĝo, kiu scias, kun strato plena de butikoj kaj merkatbudoj, kaj mi vidas specon de pordego kun tajlanda surskribo kie homoj eniras kaj eliras, tio preskaŭ aspektas kiel limo. transiro.
Ĉu iu havas ideon, kiu urbo ĉi tio estas kaj kion signifas tiu pordego, atentu, ke tio estis 1990, multe eble ŝanĝiĝis nun, ankaŭ eblas, ke la urbo aŭ strato kun budoj estas multaj kilometroj for de la River Kwai Bridge Tamen, Mi havas la impreson, ke ĝi estas proksime al la rivero, ankaŭ mi ne konas la nomon de tiu rivero. Laŭ mia scio, miaj gepatroj neniam estis en ĉi tiu trajno, sed ili foriris ĉi tie de BKK per taksio.
Mi estas tre dankema al homoj, kiuj povas rakonti al mi iom pli pri tio.
salutas Paul