En rimarkinda turniĝo, internacia postulo je flugbiletoj, mezurita en enspezaj pasaĝerkilometroj, saltis 21,5% kompare kun la pasinta jaro. Ĉi tiu februara rekordo signalas turnopunkton en la aviada sektoro, kun postulo superanta antaŭajn nivelojn por la unua fojo post la pandemio, malgraŭ eta distordo de superjaro.
Aviado ne feliĉa kun troreago al Omicron
Aviadkompaniaj vendo kolapsis pro la "troigitaj" reagoj de registaroj al la rapida disvastiĝo de la omikron-variaĵo. Tio estas la opinio de la CEO de IATA Willie Walsh. Li diras, ke landoj ĉefe uzas neefikajn rimedojn kiel landlimajn fermojn, "troajn" testadojn kaj kvarantenojn.
Aviado estas malproksima de la krizo
La postulo pri aervojaĝado eble iomete pliiĝis la lastan monaton kompare kun la antaŭa monato, sed aviado ankoraŭ multe suferas pro la sekvoj de la korona krizo.
La aviada sektoro fartas tre malbone. Ĉiu minuto la sektoro perdas ĉirkaŭ $ 300.000, la financa katastrofo fariĝas pli kaj pli granda. Malgraŭ tio, ke flugkompanioj ricevas subtenon de registaroj, aferoj ne iras bone kaj multe pli da mono estas necesa, avertas la CEO de IATA Alexandre de Juniac.
La Internacia Aera Transporta Asocio (IATA) havas klaran mesaĝon por Tajlando kaj aliaj registaroj: "Turistoj restu for, se ili devas kvaranteni!"
La internacia aviada organizo IATA diras, ke 1,5 distanco en aviadiloj ne estas elekto. Teni liberajn sidlokojn estas nefarebla kaj nenecesa ĉar, laŭ la IATA, la risko de poluado surŝipe estas malalta.
La International Air Transport Association (IATA) estas maltrankvila ĉirkaŭ la kondiĉo de la startleno kaj taksikoridoroj en Suvarnabhumi Flughaveno. Ministro Arkhom van transport petos al la administranto Flughavenoj de Tajlando (AoT) pritrakti la problemon pli rapide.
La internacia aviada organizo IATA antaŭdiras, ke aertrafiko en Tajlando kreskos al 20 milionoj da flugoj jare dum la venontaj 3 jaroj. Tajlando tiam estas la dudeka plej granda ludanto en la monda aviada merkato.
La IATA (Internacia Aera Transporta Asocio) volas, ke Tajlando akcelu la plibonigon de kelkaj flughavenoj, precipe Suvarnabhumi. Tajlando ankaŭ devas povi servi la forte kreskantan nombron da aervojaĝantoj dum la venontaj 20 jaroj.
Tutmonda postulo je flugvojaĝado pliiĝis je 2016 procentoj en 6
Tutmonda postulo pri aervojaĝado pliiĝis je 6 procentoj pasintjare. Tion anoncis la aviada organizo IATA ĵaŭde.
La internacia komerca asocio de aviadkompanioj IATA rekomendas la enkondukon de RFID-etikedoj. La tutmonda uzo de RFID-etikedoj povus ŝpari flugkompaniojn miliardojn da eŭroj en la venontaj jaroj en la batalo kontraŭ perditaj pakaĵoj de pasaĝeroj.
IATA: Suvarnabhumi konstipiĝas
En la ĉiujara pintkunveno de la Internacia Aera Transporta Asocio (IATA) en Dublino, Ĝenerala Direktoro Tony Tyler citis Suvarnabhumi kiel ekzemplon de flughaveno kiel ĝi ne devus esti. La kresko de la nacia flughaveno de Tajlando kondukas al aerŝtopiĝo.
La aviadkompania industrio direktiĝas al rekorda totala profito de 39,4 miliardoj da dolaroj kaj la prezoj de flugbiletoj malaltiĝas meze de sep procentoj ĉi-jare. Jen kion atendas la internacia komerca asocio IATA, kiu anoncis la novan prognozon hieraŭ ĉe la komenco de sia jarkunveno en Dublino.
La internacia aviada organizo IATA atendas ke la prezoj de flugbiletoj plu malaltiĝos ĉi-jare pro la prezo de nafto.
Tutmonda kresko en aviada pasaĝertrafiko estos iomete malpli forta longtempe ol antaŭaj prognozoj. Tio estas ĉefe pro la pli malforta ekonomia kresko de Ĉinio, laŭ la aviada asocio IATA.
IATA: Por la momento, neniu norma grandeco por manbakaĵo
Por la momento, ne estos norma grandeco por mana pakaĵo en aviadiloj. La aviadkompania organizo IATA volis ĉesigi la ambiguecon de diversaj grandecoj kiujn kompanioj nun uzas, sed apenaŭ semajnon post anonco de la plano, IATA denove haltigis ĝin.
IATA venas kun normo por mana pakaĵo
Ĉu vi ankaŭ kunportas manpakaĵojn dum via flugo al Bangkok? Lukti kun sako aŭ valizo, kiu ne taŭgas en la supra kupeo de la aviadilo, estas pasinteco se ĝi dependas de la IATA. La industria asocio por aviado elpensas normon kaj atestilon de valizoj, kiuj plenumas la postulojn de aviadkompanioj por kabana pakaĵo. Ĉiuj IATA-membro-aviadkompanioj akceptos la norman kazon.