khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) ne rekomencos siajn flugojn de la 1-a de junio. Ĉi tio estis decidita vendrede de la plejparte nova estraro de direktoroj. Antaŭe estis atendite, ke THAI denove flugos la 1-an de junio.
La suspendo de ĉiuj internaciaj flugoj kaj fermo de oficejoj eksterlande ekvalidis fine de marto kiam la disvastiĝo de la korona viruso akre pliiĝis. De tiu tempo, la salajro de ĉiuj 20.000 20 dungitoj estos tranĉita je 50 ĝis XNUMX procentoj. Tio nun estos plilongigita je unu monato.
Estas onidiroj, ke la aviadkompanio havas problemojn por aĉeti fuelon kaj eĉ trinki akvon. Ŝtata PTT Plc laŭdire ĉesis liveri petrolon.
La nova administrado ordonis esplori ĉu ĉi tiuj raportoj estas veraj. Laŭ iama prezidanto Nares de la THAI unio, la restanta oleo sufiĉas nur por tri tagoj.
Tajlanda konsumanta asocio kompromitas repagi biletojn
Dume, la tajlanda konsumanta asocio zorgas pri pasaĝeroj, kiuj aĉetis flugbileton de THAI kaj atendas repagon. Multaj klientoj atendis monatojn por repago. Sinjorino Narumon de la konsumanta asocio petis la Ministerion pri Transporto kaj la Civilaviada Aŭtoritato de Tajlando elpensi solvon por tuŝitaj klientoj.
THAI estas en la unua fazo de ŝuldrestrukturado post kiam la Centra Bankrota Tribunalo aprobis rehabilitan peton. Laŭ THAI, estas do laŭleĝe ne eble fari repagojn nun. La aviadkompanio diras, ke ĝi daŭros ĝis ses monatoj por repagi klientojn pro la laŭleĝa procezo kaj bankroto.
Fonto: Bangkok Post
Verŝajne la administrado ne devas komenci enketon pri onidiroj, ke ili ne plu povas aĉeti brulaĵon mem? Tiam 1 telefonvoko al la koncerna aĉeta fako sufiĉas, kaj ĉu la administrado plej verŝajne konscias pri tio dum longa tempo?
Ili ne volas, ke oni sciu, ke ne plu estas mono por flugi, kaj prefere lasu pagi malklerajn pasaĝerojn, kiuj estos perdintaj sian monon. En Tajlando homoj minacas iri al tribunalo ĉar ne estas libereco esprimi supozojn (onidiroj) kaj ni eksterlande povas fari tion.
@lomlalai
Mi pensis same.
Profesia aĉetadministranto devas tuj raporti tion al la administrado. Aŭ eble tiu bonulo pensis ... se ni ne flugas tiam ni ne bezonas brulaĵon kaj akvon.
La fakto, ke la tajlandanoj ne efektivigos flugojn ĝis la 30-a de junio, estas malnova novaĵo.Laŭ mi, tio estis jam en ilia retejo en aprilo.De la 1-a de julio ili denove flugus al Bruselo, 3 fojojn semajne.
Mi mem havas bileton por 10-7 al Bangkok, provizore mi devos atendi kaj vidi ĉu tio trairos.Supozi Tajlandon havas pliajn postulojn kiel 14-tagan kvarantenon, tiam prokrasti ĉi tiun ferion por iom da tempo.
Bonan tagon, gr, Ari.
Tajlandaj aervojoj ankaŭ funkciigas enlandajn flugojn. Ĉi tiuj ankaŭ estis nuligitaj por hodiaŭ hodiaŭ.
Nia flugo la 13-an de julio kiel Amsterdamo Kopenhago Kopenhago Bangkok kun SAS kaj konekto Thaiairways estis nuligita.
Atingebleco prenas tre longan tempon, poste la kontakto estis sukcesa kaj la dungito indikis ke la flugo povus esti flugita tagon poste la 14-an de julio kaj ke la ŝanĝo estus ricevita ene de 48 horoj.
nenio estas ricevita ekde la 28-a de majo.
Mi kontaktis denove hieraŭ, kiam oni diris al mi, ke la sistemo ne povas voki informojn por kontroli la datumojn, ĉu mi povus telefoni reen alifoje.
Mi havas miajn dubojn pri la tuta situacio, ni ja havas vojaĝan nuligan asekuron kun alianco, ni eble povos repreni nian monon per ili.
Ĉu vi rezervis rekte kun tajlanda?
Mi pensas, ke ni devus konsideri, ke Thai Airways provizore tute ne flugos.
Mi pensas, ke la ŝancoj ke ili bankrotu estas tre altaj. Kaj kial do? Ĝis nun, la tajlanda estis tenita en la aero pro la fakto ke respektivaj registaroj ĉiam pagis por la perdoj de tajlanda, t.e. metis la fakturon sur la impostpaganton. Ĉiam estis politika volo pagi impostmonon por la supervivo de la aviadkompanio. Fakte, mi ne povas memori, ke en la pasintaj 10-15 jaroj okazis vera diskuto en la parlamento pri la daŭra ekzisto de la flugkompanio, la nacia transportisto, sed pri la grandaj perdoj kaj kiel malhelpi ilin estonte. Ĉi tio sendube rilatas al la fakto, ke multaj en la elito profitas de Thai Airways, rekte aŭ nerekte. Ili povus fari tion nun, sed – strange – ili ne faris tion ĉi-foje, dum la elito ankoraŭ estas en la povo, ĉu ne? Nun la decido estas lasita al la juĝisto tiel ke Prayut iros libera se la juĝisto decidas ke la tajlanda ne plu estas realigebla.
Ŝajne funkcias aliaj fortoj kaj la fakto, ke (multa) mono devas esti donita al la viktimoj de la Corona-eksplodo, estas bona kovrilo kaj senkulpigo. Laŭ la Bangkok Post hodiaŭ, la kreditoroj pretas kunlabori en rekomenco de la flugkompanio, sed la registaro estas la plej granda kreditoro kaj do povus malhelpi ĉi tiun tutan cirkon.
En ne tro malproksima estonteco mi atendas ke interparoloj vendos Thai Airways. Kaj mi ne surprizus se la aĉetanto estas tute aŭ parte ĉina kaj pretas konservi la nomon kaj emblemon de Thai Airways kiel markon en la merkato. Same kiel okazis kun KLM.