Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Rob V.: Mi preskaŭ pensus, ke preskaŭ ĉiuj okcidentaj aŭtoroj, kiuj verkas romanon kun Tajlando kiel kadro, ĉiuj havas la saman intrigon
- Rudolf: Citaĵo: Kio estas la nunaj taksitaj kostoj de konstruado de domo por m². Tio nur dependas de kiaj postuloj vi renkontas
- Johnny B.G: En la 50-aj-80-aj/90-aj jaroj, nederlandaj regule kultivitaj manĝaĵoj ankaŭ enhavis venenon kaj tamen estas 20% maljunuloj en Nederlando kaj en TH ankaŭ tiel estas.
- Johnny B.G: La interpretisto baziĝas sur kelkaj fontoj, sed estas kompreneble multe pli al ĝi. En Isaano ekde antaŭ 50-60 jaroj r
- Ŝteli: Averaĝe mi restas en Tajlando 6 ĝis 8 monatojn jare kaj ĝuas la manĝaĵon tie ĉiutage. Homoj neniam, neniam, iam diros al mi
- Eric Kuypers: Roberto, ĉu vi scias kiom granda estas la Isaano? Diru NL trifoje, do havas sencon, se vi donas iom da direkto kiel la profesiulo
- RonnyLatYa: Jes, mi diras, ke Kanchanaburi estas nur ekzemplo kaj ke vi povas ŝanĝi tion. Vi ankaŭ povas fari tion sur la retpaĝo mem kaj poste vidi
- william-korat: En la seka periodo la linio estas fundo de Bangkok kaj pli malalta kaj oriente de tie ĝis ĝuste super la Nacia Parko Khao Yai kutime ni
- Eric Kuypers: Se vi ŝanĝas la komandlinion, kiel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vi ricevos malsaman urbon aŭ regionon. Sed vi
- Cornelis: Nu, GeertP, mi absolute ne estas 'subtenanto de la Brasoj de Bruselo' aŭ LA drogulo de la Ruĝa Marko, sed tio ne signifas, ke mi ne ŝatas la tajlandan kuirarton.
- Rudolf: Dependas de tio, kion vi serĉas en Tajlando, sed honeste vi ne havas multe da elekto mi ne pensas. La grandaj urboj disfalas
- RonnyLatYa: Rigardu ankaŭ ĉi tion. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ankaŭ rulumu iomete malsupren kaj ili ankaŭ donos al vi iom da klarigo
- Petro (redaktisto): Mi ankaŭ ĝuas la tajlandan manĝaĵon kaj jes, la prezo estas tre alloga. Sed estas nur fakto, ke tajlandaj kamparanoj estas nekredeblaj
- fanto: Estas plej bone iri en la periodo novembro ĝis februaro. Iu kun astmo nepre ne venu ĉi tien de marto ĝis majo
- GeertP: Kara Ronald, mi tute konsentas kun via rakonto, mi ankaŭ ĝuas tajlandan kuirarton ĉiutage kaj eĉ post 45 jaroj de tajla.
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Tajlando » Tajlandaj fervojoj konkuras kun malmultekostaj flugkompanioj
Tajlandaj fervojoj konkuras kun malmultekostaj flugkompanioj
Geplaatst en Novaĵoj el Tajlando, Trafiko kaj transporto
Etikedoj: Fervojoj, SRT, Trajno
La Ŝtata Fervojo de Tajlando (SRT) konkuras kun buĝetaj aviadkompanioj, kiuj estas allogaj por vojaĝantoj pro malmultekostaj biletoj kaj pli mallongaj vojaĝdaŭroj. Tial maljuniĝantaj dizeltrajnoj sur itineroj al popularaj turismaj cellokoj estas anstataŭigitaj per novaj elektraj trajnoj kun klimatizilo kaj komfortaj sidlokoj.
La SRT komencos anstataŭigi malmodernan trajnoekipaĵon sur itineroj ĝis 300 km de Bangkok. La malnovaj dizeltrajnoj tiam estas uzitaj sur longdistancaj itineroj. La unuaj tri itineroj por esti kovritaj estas Bangkok - Nakhon Sawan, Bangkok - Nakhon Ratchasima kaj Bangkok - Hua Hin. Laŭ la SRT-evoluplano, tiuj estas "strategiaj cellokoj".
La sekva fazo inkluzivos la elektran trajnoj deplojita sur tri itineroj ekster la 300-km radiuso: Nakhon Sawan - Phitsanulok, Nakhon Ratchasima - Khon Kaen kaj Hua Hin - Surat Thani.
SRT-Guberniestro Worawut, kiu anoncis la planojn hieraŭ, ne anoncis templinion.
Fonto: Bangkok Post
Ŝajne la SRT estis vekita de sia dormo.
Tio daŭris iom da tempo.
La demando do estas ĉu la trako taŭgas por pli rapidaj trajnoj.
Dua demando estas ĉu tiuj trajnoj ankoraŭ estas atingeblaj por la pli malriĉaj tajlandanoj.
Sed antaŭ ol la trakoj estos adaptitaj kaj ekipitaj per kurentkonduktiloj kaj la trajnoj estos liveritaj, ankoraŭ estos multaj dizeltrajnoj veturantaj tien kaj reen.
Tiam kompreneble ili ankaŭ bezonas kvalifikitajn teknikistojn por konservi tiujn novajn trajnojn...
Sed ŝajnas granda progreso por la medio.
Elektraj trajnoj?
Ne estas tute klare, kiel tio eblas sen aerlinioj, kiuj ankoraŭ ne ekzistas.
Tia projekto bezonus 2-3 jarojn por alporti la elektitajn itinerojn sub la drato.
Kara Hans, mi pensas, ke ĉi tiuj elektraj trajnoj funkcios per baterioj same kiel la Teslaas kaj ankaŭ estos ŝargaj stacidomoj ĉe la fervojaj stacidomoj, la ŝoforo nur enŝovas la ŝargkablon kaj ni foriras denove, Aŭ eble la trajnoj estos ekipitaj. kun sunaj paneloj.
Povus ankaŭ esti, ke ili metas la fluon de la plusa polo sur unu relon kaj la minusan polon sur la alian relon.
Ili estas eltrovemaj ĉi tie kiam necese, kaj kun iom da tuŝado kaj imago ĝi kompreneble devus funkcii.
Jan Beute.
Kara Jan,
Mi ne pensas, ke vi estas elektristo sed prefere 'Willie Wortel'!
Plus sur unu relo kaj Minus sur la alia! Malforta fluo certe? Se motorciklo hazarde falas sur tiujn 2 relojn, ĝi tuj brulos!! Kaj mallonga cirkvito: do la trajno haltas.
Kaj tiuj sunpaneloj! Vi bezonas proksimume 500 m2 da paneloj por trajno elektra motoro. Tiam ĝi funkcias nur tage!
Mi scivolas, kiel vi solvas ĉi tion.
Kara Piro,
Kion diras Jan Beute, tiu potenca relo estas jam malnova, certe neniam estis en metrostacio, inkluzive de Parizo, kie estas tria relo, kiu provizas la energion.Estas klare, ke la trajno jam delonge perdis sian batalon super longaj distancoj en terminoj de pasaĝertransporto.klare.Mi vidas ĝin kiel la furioza konservado de la provincaj kanaloj en Nederlando, transporttekniko de antaŭ jarcentoj, kiu kostas milionojn kaj estas mortnaskita infano. Ĉi tio estas la 21-a jarcento.
Kara Samulo, ĝi estis intencita kiel humura komento.
La elektra tensio sur la aerlinio en Nederlando estas 1200 volta kontinua kurento.
Sed kiel Khun Kampaen skribas ĉe metrooj, la streĉiĝo kuras tra la reloj.
Kaj kion vi pensas pri la robotaj aŭtoj ĉe la foiro, kiuj ofte estis loĝantoj en la pasinteco?
La tensio plus polo per la kokiddrato ĉe la supro de la tendo kaj la fluo iras per la tubo kun trenkontakto al la elektra motoro de la kraŝa aŭto kaj la negativa poluso per la radoj al la ŝtala vico de platoj.
Kaj kio pri surteraj monorelaj sistemoj.
Jan Beute.
Klare la SRT havas dutrakan politikon!
Aŭ SRT-Guberniestro Worawut maltrafis turnon aŭ dormis dum la preparado
diskutoj kun interalie Jicas pri HSL sur diversaj vojoj. (2017, 2018)
Eŭreka! Elektraj trajnoj venas. Nur ĝustigu la traklarĝon, elektran ĉi tie kaj tie
instalu dukton, eble adaptitan stacion kaj Tajlando aliĝos al la ritmo de la nacioj!
"buĝetaj flugkompanioj, kiuj allogas vojaĝantojn pro malmultekostaj biletoj kaj pli mallongaj vojaĝdaŭroj" (citaĵo)
Mi pensas, ke ekzistas kelkaj pliaj faktoroj, kiuj faras buĝetajn flugkompaniojn allogaj. Kompare kun la trajno, la aviadilo estas ankoraŭ pli multekosta, sed la diferenco povus fariĝi pli malgranda pro investoj en la fervojoj. Kio pri la oportuno de rezervi kaj pagi interrete, rezervado de sidloko, malpli da prokrastoj, informoj en kazo de prokrastoj aŭ aliaj gravaj aferoj, enŝipa servo (ĉe kromkostoj), kabana personaro......