Punkta kondukpermesilo devus iĝi la nova armilo en la batalo por redukti la nombron da vojviktimoj en Tajlando. La polico aplaŭdas la ideon, ĉar ĝi povas plibonigi la veturan konduton de vojuzantoj kaj redukti la nombron de trafikaj akcidentoj.
La nacia komisiono por prevento de trafikaj akcidentoj elpensis ĉi tiun ideon hieraŭ. La vojaj kaj trafikleĝo devas esti ŝanĝitaj por tio, sed tio ne ŝajnas esti problemo. La kabineto ankoraŭ devas konsenti.
Ĉiuj vojuzantoj tiam ricevos dek du poentojn sur sia veturpermesilo. Poentoj estas subtrahitaj pro malobservo. La kvanto de poentoj subtrahitaj dependas de la graveco de la delikto. Kiam oni perdis ĉiujn 12 poentojn, la stirpermesilo estas retirita por certa periodo. En la plej malbona kazo, la stirpermesilo estos deklarita nevalida.
1 poento estas subtrahata pro ne porti sekurzonon aŭ kaskon kaj malobservi la rapidlimon, 2 poentojn pro veturado tra ruĝa semaforo, 3 poentoj pro veturado sub influo de alkoholo aŭ drogoj kaj daŭrigado post akcidento. Post dek du monatoj, la punpunktoj eksvalidiĝas kaj vi rekomencas kun pura skribtabulo.
Fonto: Bangkok Post
La tajlanda registaro estas ĉampiono pri elpensado de reguloj kaj mezuroj. Kompreneble, ili estas efikaj nur se ili efektive estas devigitaj. Kun korupta polictrupo oni povas forgesi tion. La radiko de la problemo estas la neefikeco de la polico.
Kompreneble ĝi estos plenumita de la polico. Kaj se via libreto kun punktoj estas preskaŭ plena, vi povas forigi ĉion ĉe la polico kontraŭ 1000 baht.
Aŭ vi simple veturas sen ĝi, kaj aĉetu la monpunon se vi estas haltigita. La polico estas kutime ĉe la samaj fikspunktoj ie en la ombro, do ne estas tiom malfacile eviti tion.
Mia taksiisto (!!) kiun mi dungis por konduki min al mia hejmurbo el Bangkok (300 km) estis haltigita tuj antaŭ mia provinco, kaj montriĝis tute ne havi veturpermesilon. Paginte 500 bahtojn ni rajtis daŭrigi veturi. Kaj ĉi tio estis oficiala transirejo, kun pli alta armea personaro ktp.
Bonege tiam ni baldaŭ vidos tre malmultajn policistojn veturi per motorcikloj ĉar 90% de tiuj liberŝarĝantoj ne portas kaskon mem.
Kaj bonege kun tiuj punktoj ĉe la piedirtransirejoj kun trafiklumoj.Rigardu la strandvojon en Pattaya por amuzo, vi povas esti feliĉa se vi renkontas en unu peco, kiam la lumo por piedirantoj estas verda.
Kaj tio ĉefe per Taksiaj veturiloj aŭtoj kaj motorcikloj. Kaj la polico ankoraŭ rigardas. Simple skandala!
Unuaj bonaj veturlecionoj almenaŭ 20
Dum la teoriaj lecionoj, insistu pri ŝanĝo de pensmaniero en trafiko!
Mia impreso estas, ke la polico multe kontrolas pri stirpermesiloj. Krome, vi ŝajnas povi turni vian ŝarĝaŭton en specon de turdomo. Mi ne scias, sed fakte mi pensas, ke ekzistas malmultaj veraj reguloj. Policano el nia vilaĝo afable salutis min, kiam li preterpasis je ĉirkaŭ 70 km hore. Nu tio ne estas tro malbona, ĉar la ceteraj ofte veturas multe pli rapide ĉi tie. tiu telero de 50 estas ĉi tie por ornamado. Radaro kie homoj estas vere monpunitaj povus helpi min. La vojo ĉi tie proksime de Mancha Khiri (Khon Kaen) estos larĝigita en proksima estonteco. Helpus se ekzistus ordigaj lenoj ĉe la kvarforko. Kvankam mi ankoraŭ dubas ĉu homoj ĝuste uzos ĝin! Ĉu ili havas trafikan edukadon ĉi tie? La programo for misuzantoj ankaŭ eble povus helpi ĉi tie.
La radiko de la problemo, Peter havas bonan punkton tie, mi pensas, ke estas la pensmaniero de multaj tajlandaj ŝoforoj. Ankaŭ la polico ofte ne agas decide aŭ tute ne agas. Malsukceso montri stirpermesilon eble kostos al vi 400 bahtojn kaj vi povas daŭrigi veturi. La bastarda konduto en trafiko ekestas en juna aĝo, kun ŝoforoj donas al si veturlecionojn kaj malhavas trafikan edukadon. Ĉio pri ĝi estas kovrita per la subteno de la grandaj amasoj vivantaj en Tajlando kaj la mantelo de amo.
Kovri per la mantelo de amo estas tute malsama ol bone integri kaj tial voli kompreni la kutimojn kaj kutimojn de lando.
Ĉiu tiam havas sian propran elekton por akompani ĝin aŭ ne.
Mi eĉ ne sciis, ke ili havas stirpermesilon, do ili ne povas preni aŭ forpreni tion, kion vi ne havas. Bona plano tio estas, sed tiam la ekzekutisto aŭ la polico kie ili estas kiam ili devas kontroli?
Kial stirpermesilo!! Plej multaj ŝoforoj eĉ ne havas stirpermesilon.
lol, do mi povu veturi tra ruĝa lumo ebria, kuri iun duon al morto, kuri for, kaptiĝi, kaj tiam simple daŭre veturi ebria poste tiun jaron sen timo perdi mian stirpermesilon.
Planu ĉi tion firme
Ja Tom. Plej multaj legantoj verŝajne maltrafis la punpunktojn kaj la fakton, ke ĉio restarigas al nulo post jaro. Tiel vi povas ĉirkaŭveturi ebria trifoje jare sen havi vian stirpermesilon konfiskita. En Nederlando vi estas tute pravigita perdi vian stirpermesilon la unuan fojon. Senvalora plano, kiel vi jam cinike priskribas.
La familio ridis pri mi, ke mi unue prenis veturlecionojn dum duonjaro por akiri mian stirpermesilon.
La radiko de la problemo estas en:
* neniu kontrolo pri plenumo de aplikeblaj trafikreguloj (ĉar ekzistas.) kaj
* neniuj/nekonsiderindaj sekvoj se reguloj ne estas observataj.
Monpunoj devus komenciĝi je TBH 1.000 por simplaj malobservoj (ekz. uzado de neniu/nesufiĉa lumo, veturado sen kasko sur "motormotoro") kaj por aliaj malobservoj rektaj monpunoj super TBH 5.000 (ekz. trorapidado) kaj eĉ pli altaj, t.e. > TBH 15.000 kiam ruli ruĝan lumon, veturi sub la influo ktp.).
Kaj veturado sen permesilo devus esti punita kun, ekzemple, ses monatoj da malliberejo.
Plorante kun punktorajtpermesilo, midi-kamionetoj anstataŭ mikrobusoj kaj totala manko de kontrolo, tio ne helpas.
Plej multaj tajanoj estas sentemaj en unu loko, nome ilia monujo!