"Usona ruĝa flago por tajlanda aviado"
Alia granda bato por tajlanda aviado. Hieraŭ Usono levis la ruĝan flagon por aviado en Tajlando. La Usona Federacia Aviada Administracio (FAA) malaltigis la tajlandan aviadsektoron de kategorio 1 al kategorio 2 ĉar ĝi ne plenumas ĉiujn internaciajn (sekurecajn) postulojn.
Kategorio du signifas, ke ekzistantaj flugoj al Usono povas daŭri, sed ke etendaĵoj de itineroj ne estas permesitaj. Estas bona ŝanco ke Eŭropo alprenos ĉi tiun statuson. En la plej malbona kazo, ĝi povus konduki al senfluga zono.
La Internacia Civilaviada Organizo de UN antaŭe donis al Tajlando ruĝan karton. La Eŭropa Aviada Sekureca Agentejo anoncos siajn rezultojn la 15-an de decembro. Se la EASA venos al la sama konkludo kiel la usonanoj, tio havos konsekvencojn por la flugoj de THAI Airways International, diras anonima fonto en la Bangkok Post.
Tassapon Bijleveld, ĉefoficulo de malaltkosta aviad-kompanio Thai AirAsia, instigis ĉefministron Prayut Chano-cha preni gvidan rolon en traktado de la problemo. Laŭ Tassapon, la implikiĝo de la ĉefministro estas necesa ĉar la Komandcentro gvidita fare de aerarmekomandanto Tritos Sonchaeng, ne sukcesis trakti la problemojn efike.
Fonto: Bangkok Post - http://goo.gl/9G4GXC
Kio estas sekure flugi ene de Tajlando kaj najbaraj landoj????
Mi ŝatus scii kio ĝuste estas malbona kun la aviado de Tajlando.
Mi ne povas imagi, ke ĈIUJ kompanioj ĉagrenas ĝin.
La nombro da kompanioj ege kreskis en la lastaj 10 jaroj, do certe estas malbonaj inter ili kaj mia demando estas kompreneble; kiu????
Kaj ĉefe, kion ili faras malbone?
Saluton Nice,
La fundo estas ke la aviadiloj estas sekuraj, prizorgado estas farita konvene kaj la pilotoj estas lertaj. Se ĉi tio ne estis la kazo, vi estos malpermesita flugi.
Tamen, la tajlanda organizo, kiu faras ĉi tiujn kontrolojn, estas, por sekvi Usono kaj Eŭropo, ne tute sendependa.
Ĉar Thai Airways estas Nacia Kompanio, kontrolita de la tajlanda ŝtato, ne privata firmao, kaj la kontrolaj organizoj, en Tajlando, ankaŭ dependas de la sama organizo, la tajlanda ŝtato, ekzistas ŝanco de proksima priraportado kaj/aŭ tio. kontroloj ne estas zorge faritaj.
Usono ankaŭ citas ke ekzistas nesufiĉa personaro disponebla por efektivigi ĉi tiujn kontrolojn.
Aliaj aziaj landoj ne havas problemon pri tio ĉar ili havas preskaŭ la saman strukturon, de nacia aviadkompanio kun naciaj kontrolorganizoj.
Komence, tajlanda ne plu flugas al Usono ekde la 25-a de oktobro. Poste, ne tiom la aviadkompanioj ne plenumas la sekurecajn postulojn, sed prefere la ĉirkaŭaj aŭtoritatoj, kiuj devas kontroli kaj atesti.
La ruĝa karto estas grava makulo sur la reputacio de ĉefministro/generalo Prayut, kiu nun vidas tajlandan aviadon en la listo de landoj kiel Bangladeŝo, Ganao, Indonezio kaj Urugvajo.
Vi ne scias ĉu la aviadkompanio plenumas la sekurecajn postulojn se la inspektaj aŭtoritatoj ne faras sian laboron ĝuste.
Moderiganto: Vi babilas.
Bangkok Airways eniris partnerecon kun Siem Raep Airways kaj ĝi estas nigralistigita! Do kodo kundivido. Mi flugis kun Siem Raep Airways kaj ne havis problemojn.
Mi regule uzas Bangkok Airways, ĉiam je mia granda kontento Amika, akurata kaj, laŭ mia opinio, ankaŭ sekura. Krome, eĉ kiel ekonomia pasaĝero, vi povas uzi iliajn salonojn kun manĝetoj, fruktosuko, kafo, ktp. Tio estas alia punkto por Thai Airways...
Rezervis H/T-flugon el Bruselo kun Thai Airways en januaro 2016.
Atendu la 15-an de decembro. Sed ĉu mi nun timu, ke mi estos (parte) perdinta mian monon? Ĉu estas precedencoj?
Estas bone, ke Usono, kaj post kelkaj semajnoj EU, nun sendas fortajn signalojn al la TH-aviada sektoro. Tio havas ekstreme preventan efikon al aliaj (sud)orientaziaj landoj. Kiel pasaĝero aŭ familiano, vi ne povas havi la samon okazi al AirAsia fine de 2014, kiam aviadilo kun 162 pasaĝeroj mortis pro teknikaj difektoj kaj posta nekompetenta aŭ neniu agado de la pilotoj.
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Ni ĝoju diri, ke ni ĝis nun ne spertis problemojn sur niaj flugoj, alie ni ne estus povintaj raporti ĝin ĉi tie. Sed se sekurecaj proceduroj estas malbone efektivigitaj, pasintaj spertoj ne garantias, kio povas okazi en la estonteco. Kaj ĝuste tion oni devas strebi kiel eble plej multe en aviado.
http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating