Jen ĝi, la difektita pentraĵo, kiu - laŭ superstiĉo - respondecas pri la multaj dereliĝoj sur la fervoja reto de Tajlando. La 48-jara pentraĵo pendas en la ĉefsidejo de la Ŝtata Fervojo de Tajlando (SRT). Klare videblas, ke la reloj estas difektitaj - kaj tio ne povas esti hazardo (vidu ankaŭ la foton de la ĉefpaĝo).

Ekde morgaŭ, la SRT riparos la sekcion de trako inter Sila-art-stacio (Uttaradit) kaj Chiang Mai dum 45 tagoj. La plej multaj dereligoj okazis tie. En la unua fazo de la laboro, akraj kurboj estos korektitaj [?] kaj malnovaj travojoj kaj reloj estos anstataŭigitaj.

En la 2-a fazo, post 15 tagoj, estas prilaboritaj la kvar tuneloj de la itinero: la parte argila lito, sur kiu kuŝas la reloj, estas plifortikigita kaj la lignaj travojoj estas anstataŭigitaj per betonaj. Laŭ la artikolo ili estas iomete pli altaj ol la lignaj, do oni esperas, ke post riparoj la trajno ankoraŭ povas trairi la tunelojn. Aŭ ĉu ni nun havos trajnojn, kiuj algluiĝas kontraŭ la tuneltegmento? La plej longa tunelo el la kvar, la Khun Tan, mezuras 1 kilometron.

Dek busoj estos uzataj inter la du stacioj. Ĉi tiuj devas transporti la 2.000 pasaĝerojn ĉiutage, kiuj kutime vojaĝas inter Bangkok kaj Chiang Mai. Du trajnaj servoj estas tute nuligitaj pro la malfavora alventempo: la trajno de la 18-a el Bangkok (alveno Silpa-art 1.57-a) kaj la trajno de la 19.35 (3.27-a).

– Pli ol sescent kaŭĉukaj kamparanoj starigis hieraŭ du vojbarojn en Nakhon Si Thammarat: ĉe la ŝoseo 41 kaj ĉe la intersekciĝo Khuan Nong Hong, 10 kilometrojn for, lokoj, kiujn ili antaŭe okupis. La kamparanoj postulas, ke la vicĉefministro Pracha Promnok, kiu respondecas pri la kaŭĉuka problemo, subskribu interkonsenton kun la kamparanoj.

Sed la kamparana fronto estas dividita. Hieraŭ en Nakhon Si Thammarat, reprezentantoj de dek kvar sudaj provincoj, Prachuap Khiri Khan kaj Phetchaburi renkontiĝis kun Thawach Boonfueang, Vicsekretario de la Ĉefministro. Kvin provincoj subskribis interkonsenton kun li, la ceteraj dek unu rifuzis ĉar Pracha ne estis tie. Laŭ la disidentoj, ili estas tamen kontentaj pri la registara oferto: subvencio de 2.520 XNUMX baht po rai, kondiĉe ke ĝi validu ankaŭ por kamparanoj, kiuj ne posedas sian plantejon.

Kaj tie estas kie la ŝuo pinĉas. Pramuan Pongtawaradej, parlamentano por Prachuap Khiri Khan (demokratoj), diras, ke multaj farmistoj delonge okupiĝas pri juraj procedoj kun la registaro pri terposedo. Laŭ tiuj farmistoj, ili jam laboris pri la tero antaŭ ol ĝi estis deklarita protektita arbara areo. Sen klaraj gvidlinioj de la registaro, li atendas ke novaj protestoj ekflamos.

Tricent kamparanoj kolektiĝis ĉe la merkato Thammarat en Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) hieraŭ. Ili postulis klarecon de la registaro pri la decido ankaŭ pagi la subvencion al kamparanoj, kiuj ne posedas la teron. Laŭ ili, ĝi koncernas areon de 160.000 rai en Bang Saphan kaj Bang Saphan Noi.

– La Estraro de Direktoroj de Thai Airways International (THAI) decidis ne vendi forprenitan Airbus A340-500s al la brita kompanio AvCon Worldwide Ltd, kiu agas nome de saud-arabia princo. La librovaloro de la aviadilo estas 66 milionoj USD, sed THAI nur kolektus 23 milionojn USD por ĝi.

Laŭ la konsultisto, la librovaloro estas tre troigita. La nuna merkata prezo, konsiderante la nombron da flughoroj, varias de 15 ĝis 18 milionoj da dolaroj. Krome, la koncerna aviadilo estas malbone prizorgata kaj ĝia flugpermeso eksvalidiĝis. Fonto ĉe THAI konfirmas, ke la librovaloro estas tro alta, sed la Estraro de Direktoroj tamen opinias, ke la oferto estas tro malalta. Antaŭpago jam estis farita sur la aparato. THAI provis repagi ĝin, sed AvCon ne reprenis la monon. La aparato devus esti liverita fine de la lasta monato.

THAI metis kvar eldonitajn Airbus A340-500-ojn por vendo komence de ĉi tiu jaro. AvCon volis aĉeti ĉiujn kvar, sed THAI nur konsentis vendi unu aparaton. Laŭ THAI-prezidanto Sorajak Kasemsuvan, THAI ne sciis, ke la saudi-arabia princo estis la aĉetanto, sed fonto de AvCon diras, ke la princo konfirmis la aĉeton skribe kaj ke tiu konfirmo estis alkroĉita al la formala oferto de AvCon.

PR-ulo de AvCon diras, ke la saudi-arabia princo esperis, ke la aĉeto plibonigos rilatojn inter la du landoj. Ĉi tio estis grave interrompita ekde 1989 kiam tajlanda viro kiu laboris en la palaco de princo Faisal ŝtelis juvelojn. Kaj ankaŭ estas afero pri saudoj murditaj en Bangkok. Tajlando ne disponigis ajnan klarecon en ambaŭ kazoj. Fonto ĉe THAI kredas, ke la nomo de la aĉetanto estis malkaŝita de AvCon por teni la vendoprezon malalta.

– Du soldatoj estis mortigitaj kaj kvar aliaj vunditaj en bombatako en Khok Pho (Pattani) hieraŭ matene. La soldatoj estis en kamiono. La mesaĝo ne donas pliajn detalojn.

De kiam perforto ekflamis en la Sudo en 2004, 5.377 homoj estis mortigitaj kaj 9.513 vunditaj, laŭ ciferoj de Deep South Watch. Registaraj dungitoj estis la ĉefaj celoj dum la pasintaj ok monatoj. Ĝis la 18-a de aŭgusto ĉi-jare, 226 homoj estis mortigitaj kaj 550 homoj estis vunditaj: 98 civiluloj kaj 128 homoj en registara servo. Estas la unua fojo, ke la nombro da civilulviktimoj estas pli malgranda ol la nombro da registarpersonaj viktimoj. La plej multaj okazaĵoj okazis sur itineroj kiuj estas regule patrolitaj. Narathiwat-provinco havis la plej altan nombron da atakoj.

Laŭ la Reĝa Tajlanda Polico, la ribelantoj nun ĉefe mortigas registarajn oficistojn por akiri popolan subtenon kaj plifortigi sian intertraktan pozicion en la paca dialogo kun la registaro.

– Partoj de Koh Chang (Trat) estas inunditaj, igante kelkajn turismajn vidindaĵojn nealireblaj, kiel Ban Salak Kok, Ban Salad Petch kaj Ban Jek Bae. Estas 80 cm da akvo pro akvo, kiu fluis el la montoj. Kiam la akvo daŭre altiĝas, aliro al Khlong Plu-akvofalo estos fermita.

La Nacia Katastrofo-Averta Centro emisiis avertojn pri pluvego por kvar orientaj provincoj: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri kaj Chanthaburi.

– Prezidanto Prasong Weruwana de la TAO Tha Dokkam (municipa konsilio) en Bung Kan-provinco havas kelkajn klarigojn por fari ĉar lia domo estas protektita. phayung trovis: 600 blokoj valoraj 500 milionoj da bahtoj. Ili estus kontrabanditaj al Laoso.

– En Wat Bot (Phitsanulok), grandaj kvantoj da bruligita rizo estis trovitaj ĉe la flanko de vojo. La aŭtoritatoj esploras ĉu fraŭdo okazis en la rizhipoteka sistemo. Viro, kiu havas rizkampon proksime, vidis virojn forĵeti sakojn kaj ekbruligi ilin sur tereno posedata de rizmuelisto.

– La ŝtelĉasistoj, kiuj mortigis du arbargardistojn en la ĉasrezervejo de Umphang (Tak) ĵaŭdon, estas pretaj transdoni sin. Ili informis la vilaĝan estron de Ban Sibabo, sed la tempo kaj loko ankoraŭ ne estas konfirmitaj. Ŝtelĉasisto ankaŭ estis mortigita kaj du arbargardistoj estis vunditaj en la interpafado. La ŝtelĉasistoj laŭdire estas Hmong. Unu el la ŝtelĉasistoj estis arestita vendrede. La rezervo daŭre estas kombita serĉante la tri ceterajn ŝtelĉasistojn.

– Dum forumo hieraŭ pri la universitata enirsistemo, prelegantoj postulis ĉesigo de la propraj enirekzamenoj de universitatoj, ekster la centra ekzameno. Tio favorus infanojn de riĉaj familioj ĉar ili povas pagi la ekzamenkotizojn kaj pagi la kromajn elspezojn (instruado, vojaĝkostoj kaj loĝado).

Ministro Chaturon Chaisaeng (Edukado) instrukciis la edukajn servojn implikitajn certigi, ke la centra ekzameno pli bone kongruas kun tio, kion studentoj lernas en la lernejo, por ke studentoj ne devas preni ekstrajn lecionojn.

La prezidanto de la Gepatro-Junulara Reto por Eduka Reformo defias la ministron fiksi kvoton por universitatoj. Li substrekas ke ili gajnas bone de sia propra alirekzameno.

Ĝi varias

– Bangkok nun havas pli ol 8 milionojn registritajn aŭtojn, inkluzive de la 715.000 registritaj en julio. Pasintjare, 1.072.040 aŭtoj estis registritaj post kiam la unua-aŭta programo de la registara ekvalidis. Raporto de la urba fako Trafiko kaj Transportado montras, ke la averaĝa rapideco de aŭtoj dum hasthoro malpliiĝis dum la pasintaj 3 jaroj.

La supraj kvin kie la malkresko estis la plej alta: Ngam Wong Wan Road (de 39,95 km/h ĝis 24,34 km/h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32-). 22,02) kaj Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).

La 22-an de septembro estas Monda Senaŭtotago. La municipo esperas, ke Bangkokanoj lasos siajn aŭtojn hejme tiutage kaj prenos publikan transporton. La municipo vendas pinglojn por 50 bahtoj kun la teksto "Bangkok Car Free Day 2013". La enspezo iras al la Chaipattana fondaĵo. Ĉiu, kiu surhavas pinglon, rajtas senpagan publikan transporton de la 6-a matene ĝis noktomezo de la 24-a.

Biciklantoj kolektas ĉe Sanam Luang matene por vojaĝo al CentralWorld. 20.000 XNUMX biciklantoj estas atendataj. Ili formos formacion sur Sanam Luang kiu simbolas la tajlandan flagon. Ankaŭ hodiaŭ okazas bicikla vojaĝo; kiu kondukas vin laŭ historia vojo.

Komentario

– Tajlando atingis 'neenirpunkton', skribas gastkolumnisto Songkran Grachangnetara Bangkok Post de la 14-a de septembro. Li aludas al Thai Airways International, media poluado kaj senbridaj konstruprojektoj, turismaj fraŭdoj, ĉarlatanaj monaĥoj kaj la jura sistemo, kiu liberigas riĉulojn kaj influajn.

Temas pri temoj, pri kiuj oni nenombreblajn fojojn en la gazeto, mi do limigos min al la laŭdoj, kiujn li donas. Unue, la Nacia Kontraŭkorupta Komisiono ('valoras sian pezon en oro') kiu deponas krimulojn kie ili apartenas: malantaŭ kradoj. Danke al la NACC, iama Ŝtata sekretario Pracha Maleenont ricevis 12-jaran malliberecan punon. Bedaŭrinde, li fuĝis de la lando, pri kio tajlandaj politikistoj tre kapablas.

Tial Apirak Kosayodhin (engaĝita en la sama kazo: korupto en la aĉeto de fajro-ekipaĵo) ricevas komplimenton de Songkran. Li ne forkuris kaj atendis la juĝon de la Supera Kortumo. Li estis absolvita.

Opoziciestro Abhisit ankaŭ ricevas laŭdon de Apirak, kvankam li ne estas adoranto de li. Li ne kuras eksterlande sed batalas kontraŭ la dubinda murdakuzo de la Department of Special Investigation pro la mortoj de manifestacianoj en 2010. "Vi povas diri multon pri Abhisit, sed li ne estas murdinto."

Parolante pri murdintoj, Songkran skribas, kondamnita murdinto Somchai Khunpleum ("la baptopatro de Chon Buri"), kiu fuĝis la lastan jaron dum kaŭcio kaj estis rekaptita, vivas komfortan vivon en Chon Buri hospitalo, kie li estas dorlotita de aro da flegistinoj kaj "turmentitaj per la fuŝa traktado de la plej bona kuracista mono povas aĉeti."

Kiom pli da tiaj aferoj ni povas toleri, Songkran ĝemas. Ĉu ja estas tro malfrue por ke Tajlando ŝanĝiĝu? Ni esperu, ke institucioj kiel la NACC povas savi nin de la malrespekto de devo fare de multaj el niaj gvidantoj, kiuj ne meritas esti nomitaj "publikaj servistoj".

Politika novaĵo

– La Konstitucia Kortumo okupas sin. Opozicia partio Demokratoj iras al tribunalo por ĉesigi la proponon prunti 2 bilionojn da bahtoj por infrastrukturaj laboroj. Ĉi tio okazos post kiam la parlamento diskutos kaj aprobos la proponon en tri legaĵoj. Parlamento konsideros ĝin en dua kaj tria legado ĵaŭde kaj vendrede. 144 parlamentanoj indikis ke ili deziras paroli.

La demokratoj havas lavotliston de obĵetoj. La prunto pliigas la nacian ŝuldon al pli ol 50 procentoj de la malneta enlanda produkto. La investoj, ĉefe en altrapidaj linioj, kovras nur kostojn post 500 jaroj kaj, se estas inkluzivita interezo, post 600 jaroj. La altrapidaj linioj ankaŭ ne estas kostefikaj ĉar la linioj ne ligas Tajlandon kun aliaj landoj.

Korn Chatikavanij, iama financministro en la antaŭa (demokrata) registaro, taksas ke ili faras jarajn perdojn de 20 ĝis 35 miliardoj da bahtoj. Laŭ Korn, la propono malobservas artikolon 8 de la konstitucio, kiu traktas fiskan kaj monan disciplinon. Li nomas pruntepreni monon ekster la buĝeto "kontraŭkonstitucia".

La demokratoj ankaŭ uzas la Kortumon por bloki la proponon ŝanĝi la Senatan elekton (vidu Novaĵojn el Tajlando hieraŭ).

Ekonomiaj novaĵoj

– Ok el dek homoj en kvar aziaj landoj, kiuj aĉetas interrete, estas malkontenta pri sia aĉeto. Tio evidentiĝas el enketo de Rakuten Inc el Japanio inter 2.000 interretaj aĉetantoj en Tajlando, Indonezio, Malajzio kaj Tajvano. Rakuten estas la plej granda elektronika kompanio de Japanio kaj posedanto de la tajlanda foirejo Rakuten Tarad.com.

Laŭ direktoro Pawoot Pongvitayapanu, la enketo montras, ke la kvalito de la aĉetitaj produktoj lasas multe por deziri kaj ke retejoj donas tro malmulte da detaloj pri produktoj. Oni devas rapide fari ion pri tio, li kredas. Helpus se klientoj povus resendi la aĉetitan produkton ene de du semajnoj se ili estas malkontentaj.

La plej gravaj kriterioj, kiuj determinas aĉeton, estas la kvalito de la produkto, detalaj fotoj, klaraj prezoj kaj bona revenpolitiko.

– La loĝeja merkato de Pattaya ne estos tro provizita per plurdomoj, ĉar projektoj kun granda nombro da nevenditaj kondomoj ne ekfunkciiĝos. Kvar projektoj kun totalo de 1.700 kondomoj estas nuntempe en atendo ĉar malpli ol la banko kutime postulataj 50 procentoj de kondomoj estis venditaj.

En la dua duono de la pasinta jaro kaj la unua duono de ĉi tiu jaro, 13.152 8,1 apartamentoj estis finkonstruitaj: 48 procentoj malpli jare. La tiel nomata alpreno-procento estas 526 procentoj. 658 ekzempleroj estis aĉetitaj monate komparite kun XNUMX jaron pli frue.

Laŭ proprietisto Raimon Land Plc, intereso de Bangkok-aĉetantoj pliiĝas pro Bangkok-bazitaj proprietkonstruistoj reklamantaj projektojn en Pattaya. Tajanoj respondecas pri 54 procentoj de aĉetoj, 31 naciecoj aĉetis loĝejojn, kun la plej granda grupo estas rusoj (13 procentoj). Emerĝantaj merkatoj inkluzivas japanajn kaj ĉinajn aĉetantojn.

La averaĝa vendoprezo altiĝis je 21,2 procentoj ĝis 71.357 baht po kvadrata metro, ĉefe pro pli altaj terprezoj kaj disvolvaj kostoj.

– Ch. Karnchang Plc (CK), la konstruanto de la kontestata Xayaburi-digo en Laoso, rigardas projektojn sub la 2 duilionoj da baht-infrastrukturprojekto. Oni atendas ke la parlamento donos la verdan lumon ĉi-monate, post kio licitadoj povas okazi poste ĉi-jare. Plejparto de la mono iras al la konstruado de altrapidaj linioj.

CK jam preparis financon, maŝinaron kaj dungitaron por la oferto. La kompanio havas sufiĉan laborkapitalon kaj ne bezonas rekapitaligi, diras vicprezidanto Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc lastatempe subskribis kontrakton kun Karnchang por la konstruado de la Yai-Rat Burana kaj Bang Sue-Bang Yai sekcioj de la Purpura Linio. Kvar bankoj financas la linion.

– ANA Holdings Inc, la ĉefkompanio de All Nippon Airways, la plej granda flugkompanio de Japanio, pripensas konstrui piloton-trejnadcentron en Tajlando. La firmao jam estas en la procezo de akiro de Pan Am Holdings Inc, firmao kiu trejnas pilotojn. Aziaj aviadkompanioj bezonos 20 pilotojn dum la venontaj 192.300 jaroj por daŭrigi kun novaj aviadilaj aĉetoj, laŭ Boeing Co.

www.dickvanderlugt.nl – Fonto: Bangkok Post

11 pensoj pri "Novaĵoj el Tajlando - la 15-an de septembro 2013"

  1. Hans Bosch diras supren

    Kiel kutime, la tajlandanoj ne serĉas la kulpulojn de trajnodereliĝoj kaj aviadilaj kraŝoj en siaj propraj vicoj, sed aliloke. Fremduloj kutime ricevas Zwarte Piet, sed en ĉi tiuj kazoj ĝi estas tro komplika. Do ĉi tiuj akcidentoj estas kulpo de fantomoj. Kaj ili simple diras nenion reen.
    Ĝi pensas, ke eĉ ĉefoficisto de Thai Airways partoprenas en ĉi tiu superstiĉa sensencaĵo. Tuj forigu lin de lia pozicio kaj enŝlosu lin kun la homoj, kiuj opinias, ke difektita pentraĵo estas la kaŭzo de la ĉiutagaj dereliĝoj.

    • chris diras supren

      Moderiganto: Vi babilas.

  2. chris diras supren

    Kara Hans,
    Via respondo montras tre malmulte da empatio kun la maniero kiel tajoj solvas ĉi tiun problemon. Kompreneble, la problemo ankaŭ estas serĉata interne. En lastatempaj trajnakcidentoj oni raportis, ke la kaŭzo kuŝas en neadekvata bontenado de la trajnoj (por tio ne estas mono, oni diras) kaj tro malmultaj kvalifikitaj dungitoj (la ligo kun malbona edukado en ĉi tiu lando estas evidenta). Tial kapoj certe ruliĝos (translokiĝoj) ĉe la fervojoj kaj ĉe la tajlanda. Tio bezonas iom da tempo por malklarigi la rektan ligon kun la faritaj eraroj. (perdante vizaĝon).
    Krome, ĝi ne povas (aŭ neniam) fari ajnan malbonon bone rigardi la ĉeeston de bonaj kaj/aŭ malbonaj spiritoj. Kaj tio okazas en la tuta tajlanda socio kaj sur ĉiuj niveloj, ĝis la plej alta politika nivelo. Voki tiun superstiĉon estas neado de la fakto ke ekzistas pli inter ĉielo kaj tero ol racia okcidenta scienco.

    • Hans Bosch diras supren

      Tute ĝusta. Mi tute ne havas empation kun la maniero kiel tajlandoj traktas gravajn akcidentojn kaj katastrofojn. Kapoj ruliĝantaj? Mi ne pensas, maksimume kelkajn propekajn kaprojn je pli malalta nivelo.
      Mi sincere devas ridi pri viaj konsiloj serĉi la ĉeeston de bonaj kaj/aŭ malbonaj spiritoj. Supozante, ke ĉiu kredo estas superstiĉo, la ĉielo ne ekzistas kaj tial ne temas pri io pli. Kiam temas pri aviadiloj kaj trajnoj, mi supozas objektive kontroleblan teknikan sciencon kaj ne hocus-pocus aŭ sorĉadon.

      • chris diras supren

        Nu...se ĉiu fido estas superstiĉo, ankaŭ fido al teknologio. Ne ekzistas objektive kontrolebla teknika scienco.
        Gravas al mi ne ĉu ekzistas fido aŭ superstiĉo, sed pri la malsukceso de la tajlandanoj zorgi pri aferoj kiel fantomoj.
        Estas certe, ke kapoj ruliĝos je alta nivelo. Prenu ĝin de mi. Tamen tio ne signifas, ke la problemo de nekompetenteco kaj korupto estas solvita. Eble la espero de la tajo pri bonaj animoj en tiu kunteksto ne estas tiel malbona kaj eble pli efika.

        • Tino Kuis diras supren

          Por sciencisto kiel vi, mi pensas ke estas malbone, kara Chris, ke vi metas "kredon je fantomoj" kaj "kredon je teknologio" sur la sama nivelo. "Kredu je fantomoj" signifas: Mi estas konvinkita, ke ekzistas spiritoj, kiuj influas niajn vivojn. 'Kredi je teknologio' signifas: Mi estas konvinkita, ke teknologio povas helpi nin solvi problemojn en ĉi tiu vivo en racia maniero. Du specoj de 'fido'.
          Kaj tiam via 'malrespekto de la tajlandanoj zorgi pri aferoj kiel fantomoj'. Ŝajne vi fartas bone pri tio, sed estas sensence gudro ĉiujn 'tajojn' per la sama peniko. Mi konas nur tajlandojn, kiuj ridas per "mensaj domoj" por malhelpi akcidentojn, akcidentojn, kiuj klare havas kontroleblan teknikan kaŭzon. Kiam ili finridas, ili diras ion kiel: 'Ili starigu fantomdomojn, kondiĉe ke ĝi ne estas uzata kiel preteksto por fari nenion. Post starigo de spiritdomoj, ili rulu la manikojn. Fantomoj ne povas ripari fervojajn kravatojn.” Ĉi tie respekto iras mano en mano kun praktikeco. Teraj homoj, tiuj ordinaraj tajanoj. Ili alvokas Spiritojn nur kiam io okazas, pri kio ili ne povas elpensi racian klarigon.

          • chris diras supren

            Kara Tino. Ŝajne ĉiuj 'nekredantaj' budhanaj tajanoj loĝas en la nordo de la lando kaj ĉiuj 'superstiĉaj' tajanoj loĝas en la resto de Tajlando. Surprizas min, ke iu kiel vi, kiu tiel bone konas la sorton de Tajlando, tute ne atentas la kredon de granda parto (mi kuraĝas diri) de Tais en aferoj kiuj ne estas tuj mezureblaj kaj sciencaj. (almenaŭ laŭ okcidentaj normoj) kaj tial ne veras por vi.
            Estas profesoroj el renomaj universitatoj en Eŭropo kaj Ameriko, kiuj trovas ĉi tiun aferon interesa. Ankaŭ mi. Antaŭ ol mi venis al Tajlando, mi neniam aŭdis, ke vi povas trejni vian cerbon per formoj de meditado. Tamen mi nun scias, ke ĝi eblas; science verŝajne sensencaĵo laŭ vi.

            Moderigaĵo: Chris kaj Tino. Bonvolu ĉesi la babilejon nun.

            • subteno diras supren

              Chris,

              Meditado ne povas konservi fervojan linion! Tamen? Sed trejni vian cerbon kaj poste uzi ĝin ankaŭ povus malhelpi multajn problemojn ĉi tie en Tajlando.

              Mi vere esperas, ke oni nun uzos pli da atento kaj prudento, ĉar kiel la aferoj iras ĉi tie kun bontenado, vere temas pri ploro.

  3. Ruud diras supren

    Mi pensas, ke estas via rajto kredi nur je teknologio.
    Tamen, estas vere, ke tio estas Tajlando kaj ĉiu lando havas sian propran religion.
    Por vi ĝi estas teknologio, por la Okcidento estas Jesuo, por la islamanoj ĝi estas Alaho, por la popolo de Hindio ĝi estas Ŝivao, por la tajlandanoj ĝi estas Budho kaj por la usonanoj ĝi estas la dolaro.
    Nuntempe vi tamen estas en malplimulto kun via ideo, ke nenio restas inter la ĉielo kaj la tero.
    Kio ne nepre signifas, ke vi eraras.

  4. subteno diras supren

    Ĉi tio koncernas regulan/preventan prizorgadon. Sed tio estas io, kio ne estas ĝenerale akceptita principo en Tajlando: oni fiksas ion nur kiam ĝi ne plu funkcias. Kaj poste prefere kelkajn fojojn provizore. Nur kiam absolute ne ekzistas alia elekto, oni devas preni drastajn rimedojn, kiel fermi okupatan fervojan konekton dum 6 semajnoj!!??!! Supozu, ke en Nederlando la trajna konekto Leeuwarden-Amsterdamo estas senfunkcia dum 6 semajnoj: parlamentaj demandoj, maldungo de Prorail ktp.

    Kombini la mankon de regula/preventa prizorgado kun konstruado en la plej malmultekosta maniero (dum oficiale la ĉefa prezo estas pagata, sed tiel nomiĝas tia mono? Ĝuste). Kaj vi havas garantion por problema kaj tial multe tro multekosta kaj nefidinda operacio.

    Mi tre antaŭĝojas la realigon (??) de la HSL-plano: sed sen mi kiel pasaĝero!

  5. daniel diras supren

    Mi rapide restarigus tiun ĉi pentraĵon.La necesan laboron ankaŭ povas plenumi la Spiritoj. En la okcidento ni vokas la gnomojn, sed ĉiuj scias, ke tio estas ŝerco.


lasu komenton

Thailandblog.nl uzas kuketojn

Nia retejo funkcias plej bone danke al kuketoj. Tiel ni povas memori viajn agordojn, fari al vi personan oferton kaj vi helpas nin plibonigi la kvaliton de la retejo. legu pli

Jes, mi volas bonan retejon