Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Cornelis: La 'kreskanta problemo de troturismo'? Iun tagon ili prenas rimedojn por allogi pli da turistoj, la sekvan tagon
- Lieven Cattail: Nature. trumpetu de la tegmentoj, ke Tajlando estas tiel 'Mirinda' kaj invitas ĉiujn rigardi, m
- Johnny B.G: Hej amiko, ĉu vi subite forgesis la malobservojn de homaj rajtoj en Ĉinio kun iliaj bonaj lecionoj? Bedaŭrinde vi iom konfirmas la bildon
- T: Krom la nombro da flugoj kaj aviadiloj, estas preskaŭ neeble sumi, sed fosilioj en aviado kiel KLM kaj Lufthansa
- koltuko: Mi loĝas ĉi tie en Isaan de 12 jaroj, mi ne plu havas Isaan manĝaĵon por mi, ĝi ne estas tre bongusta, kaj mi foje scivolas, ĉu ĉi tiu manĝaĵo estas ĉi tie.
- Rob V.: Subite inspiro: bonege verki romanon kun ĉiaj stereotipaj karakteroj, kaj la kliŝaj eventoj estus por e
- Pjotter: Prezo estas proksimume ĝusta por mi (20 km sude de Korat). Mi havis bonan entrepreniston kaj la interkonsentita prezo estis 1,45
- Rob V.: Mi tute konsentas pri kuraĝigo de kooperativoj, Johnny, ĉar tio plirapidigas mian socialisman koron. ;) Sed
- Johnny B.G: “– jam kreskas la kontraktokultivado (laŭ iniciato de komercistoj kun Ĉinio; durio, longon, mangostano, rizo) kaj
- Rob V.: Mi estas duonvoje tra la libro nun. Ĝis nun la ĉeffiguroj estas promenantaj kliŝoj: blanka nazo tuj enamiĝas, sinjorino ĝelo
- Johnny B.G: Estante la lasta kuŝas la problemo sed ankaŭ la solvo. Nur faru vian jaran riton kaj venu al la konkludo tion
- chris: Kelkaj notoj: – Agrikulturo en Tajlando estas multe pli ol rizo. Esprimita en dolaroj, la eksportado de fruktoj kaj ankaŭ de
- Ronny: En la regiono kie loĝas miaj bogepatroj, Natan en Ubon Ratchathani, la prezo por m² estas 11.000 Bath plene finita. Pago
- Arno: Fakto estas, ke la kamparano, per sia laboro, ricevas preskaŭ nenion por sia rizo kaj apenaŭ povas kovri siajn kostojn, des malpli sufiĉe.
- Theo: Kun la simpla teknologio en la rizkampoj, NUN fariĝis tre multekoste kultivi rizon. Aro 10 rai. Ni havis la lastan
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Tajlando » Minibusaj funkciigistoj volas striki pro vojsekurecaj mezuroj
Minibusaj telefonistoj minacas striki ekde vendredo. Interalie, ili opinias, ke la kostoj de la deviga GPS (5.000 ĝis 6.000 baht po buso), kiu devas esti instalita ĉi-semajne, estas tro altaj.
Ili ankaŭ kontraŭas la novan leĝon, kiu kondiĉas, ke ili respondecas, se pasaĝeroj rifuzas porti sekurzonon.
La Asocio de Interprovinca Van Komerco hieraŭ sendis peticion al Registaro-Domo petante ĉefministron Prayut esplori iliajn problemojn. Ili petas, ke la nova leĝo estu aplikata flekseble. Krome, ili volas forigi la maksimuman nombron da pasaĝeroj fiksita je 13 de la nova leĝo. Laŭ la telefonistoj, devas esti 15, alie la enspezo sekiĝos.
Se la registaro ne plenumas iliajn dezirojn, ili strikos kaj ne plu okazos veturado.
La novaj trafikleĝoj por mikrobusoj estis anoncitaj pasintsemajne kaj devus redukti la nombron de gravaj akcidentoj.
Fonto: Bangkok Post
Antaŭ ĉio, vi devas esti tre stulta por ne porti sekurzonon enirante en veturilon kun tajlanda ŝoforo!
Due, la nombro de pasaĝeroj devas esti determinita kiam la veturilo estas permesita survoje (malgranda furgoneto ne povas teni 14 rusoj, ĉu ne?) kaj ne kiel ili volas, maksimume 13 homoj?
Trie, mi ĉiam veturas per Google-mapoj en Tajlando (ankaŭ veturas Tomtom kaj Sygic), ĝi funkcias bone.
Resume, la tajlanda registaro kaj trafikleĝoj ne povas simple esti deklaritaj en unu frazo...
Bonvolu lasi la registaron ne fari ajnajn koncedojn pri tio.
Ĉar la ŝoforoj pensas nur pri si mem kaj ili zorgas pri siaj kunpasaĝeroj.
Kaj estas ili mem, kiuj estas la plej grandaj vakeroj.
Ili striku, ili ne longe daŭros, ĉar ne estos enspezo. Se pasaĝero ne portas sekurzonon, li devus esti monpunita kaj ne la funkciigisto, mi konsentas. Kamioneto havas sekurzonojn laŭ la nombro da sidlokoj deklaritaj sur la numerplato, do ne ŝarĝu pli da pasaĝeroj ol permesite, alie ĝi estos parola por la funkciigisto. Kaj eĉ pli bone tagografo por trakti ŝoforojn kiuj faras frenezajn longajn veturtempojn, tio multe profitus sekurecon.
Se la ŝoforo respondecas kaj la pasaĝero ne portas sekurzonon, la pasaĝero devas eliri. Ĝi estas tiel simpla, kaj vi povas kontroli ĝin denove dum vi iras.
Tiu pasaĝero ne devus pensi pri esti elpelita survoje.
Estas normale, ke la ŝoforo, kiel kapitano sur ŝipo, respondecas.
Mi indikis antaŭe, ke ĉi tiu tipo de plendo denove aperas. Kaj jes, jen denove. Ne diktu la leĝojn al la averaĝa tajo. La kompatinda tajlanda entreprenisto, kiu fariĝas viktimo de ĉi tiuj specoj de politikaj mezuroj, kiuj volas (provi) fari trafikon pli sekura. Estos alia alĝustigo kaj se ne, estas espero por la estonteco. Do ni atendu kaj vidu kiel ĉi tio iros.
Mallonge:
* neniuj sekurzonoj
* pli ol permesita nombro da pasaĝeroj
* "fleksebla aplika" leĝo; tio signifas "ne apliki".
Alivorte, ili nenion volas ŝanĝi kaj certe ne volas plenumi la regularon!
Ĉi tio ankaŭ aplikiĝos se midi-busoj estas lanĉitaj.
GPS-sistemo malmulte kontribuos al vojsekureco. Maksimume estas utile trovi la vojon.
Mi scivolas ĉu “Higherhand retroiros.
Kiel bonege estus, se ĉiuj tiuj kamikazaj busŝoforoj nur strikus, ne nur por unu tago, sed dum la tuta jaro.
Kia paco kaj trankvilo sur la vojo kaj certe malpli da trafikaj mortoj.
Nenio ŝanĝiĝos se la vera kaŭzo de la problemo ne estas traktita.
GPS-sistemo ne estas por tiu celo, kaj ankaŭ du pasaĝeroj pli-malpli.
La ŝoforoj kaj la pensmaniero de iliaj firmaestroj estas la problemo.
Jan Beute.
GPS-sistemo ne signifas navigacian sistemon, sed spursistemon.
Alivorte, vi povas tiam vidi de malproksime kie estas la veturilo, kia estas ĝia rapideco, ktp.
Kaj kiu povas sekvi tion? La polico? Tio ŝajnas al mi forta. Do GPS kiel vi priskribas nenion kontribuos al sekureco. Taĥografo tiam ŝajnas multe pli bona plano.
Ĉi tiuj skatoloj kutime havas GSM-modulon kaj komunikas kun la provizanto. Servoj tiam estas haveblaj per abonoj. Mi supozas, ke la polico havas aliron al tiuj datumoj. (Prefere per juĝisto, ĝi estas invado de privateco, sed en duondiktaturo tio verŝajne ne estas necesa.)
Provizanto en Tajlando estas unu ligo: http://www.onelink.co.th/
(Vi vidas la verdan/flavan glumarkon sur multaj kamionetoj kaj kamionoj.)
Vi ankaŭ povas aĉeti tian skatolon mem per Lazada kaj meti vian propran SIM en ĝi. Tiam vi povas krei vian propran spursistemon.
Ĵus estis al Bangkok 2 tagojn sinsekve (revena vojaĝo) per minikagono. Ĉu koincido aŭ ĉu simple dependas de la kompanio: ĉiu vojaĝo estis kondukita senmanke kaj ĝuste. Kiam la ŝoforo superis 90 km/h, sonis signalo kaj li alĝustigis sian rapidon. Oni petis ilin ankaŭ surmeti la sekurzonon. Ĉu la nova venonta leĝo jam havus efikon? 🙂 La sola "malavantaĝo" estas, ke ĝi daŭras iom pli longe ol antaŭe, sed tio nur profitas al sekureco. PS: ĝi estis 4 malsamaj ŝoforoj...